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Methods for determining unimpeded aircraft taxiing time and evaluating airport taxiing performance 被引量:6
1
作者 Yu Zhang Qing Wang 《Chinese Journal of Aeronautics》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第2期523-537,共15页
The objective of this study is to improve the methods of determining unimpeded(nominal) taxiing time,which is the reference time used for estimating taxiing delay,a widely accepted performance indicator of airport s... The objective of this study is to improve the methods of determining unimpeded(nominal) taxiing time,which is the reference time used for estimating taxiing delay,a widely accepted performance indicator of airport surface movement.After reviewing existing methods used widely by different air navigation service providers(ANSP),new methods relying on computer software and statistical tools,and econometrics regression models are proposed.Regression models are highly recommended because they require less detailed data and can serve the needs of general performance analysis of airport surface operations.The proposed econometrics model outperforms existing ones by introducing more explanatory variables,especially taking aircraft passing and over-passing into the considering of queue length calculation and including runway configuration,ground delay program,and weather factors.The length of the aircraft queue in the taxiway system and the interaction between queues are major contributors to long taxi-out times.The proposed method provides a consistent and more accurate method of calculating taxiing delay and it can be used for ATM-related performance analysis and international comparison. 展开更多
关键词 aircraft taxiing Airport performance Econometric regression modeling Queue length Simulation analysis taxiway system
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基于AM-LSTM的飞行区航空器滑行轨迹预测与冲突识别 被引量:1
2
作者 王兴隆 许晏丰 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期116-124,共9页
为解决航空器点源定位难以有效预测而引发冲突风险愈来愈多的问题,构建基于注意力机制(AM)和长短期记忆网络(LSTM)的时间序列轨迹预测模型AM-LSTM,预测未来短时间内飞行区航空器的瞬时点源位置;在此基础上,根据航空器型号和滑行航向对... 为解决航空器点源定位难以有效预测而引发冲突风险愈来愈多的问题,构建基于注意力机制(AM)和长短期记忆网络(LSTM)的时间序列轨迹预测模型AM-LSTM,预测未来短时间内飞行区航空器的瞬时点源位置;在此基础上,根据航空器型号和滑行航向对其进行轮廓扩展,以航空器速度作为安全距离权重,通过射线法实现轮廓冲突的判定;并以乌鲁木齐地窝堡机场为例进行验证,利用训练完成的轨迹预测模型预测飞行区航空器滑行轨迹,以识别航空器轮廓间的滑行冲突。结果表明:AM-LSTM预测模型能够准确预测飞行区航空器运动轨迹。未来3 s内轨迹位置预测的平均位移误差为1.05 m,轨迹点位置预测精准性可达94.37%,故能在轨迹预测的基础上精确识别滑行冲突风险,有利于保障飞行区的安全运行。 展开更多
关键词 注意力机制(AM) 长短期记忆网络(LSTM) 飞行区 航空器滑行 滑行轨迹
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OPTIMIZATION OF AIRPORT TAXIING PLANNING DURING CONGESTED HOURS BASED ON IMMUNE CLONAL SELECTION ALGORITHM 被引量:1
3
作者 柳青 吴桐水 宋祥波 《Transactions of Nanjing University of Aeronautics and Astronautics》 EI 2012年第3期294-301,共8页
In order to ease congestion and ground delays in major hub airports, an aircraft taxiing scheduling optimization model is proposed with schedule time as the object function. In the new model, the idea of a classical j... In order to ease congestion and ground delays in major hub airports, an aircraft taxiing scheduling optimization model is proposed with schedule time as the object function. In the new model, the idea of a classical job shop-schedule problem is adopted and three types of special aircraft-taxi conflicts are considered in the constraints. To solve such nondeterministic polynomial time-complex problems, the immune clonal selection algorithm(ICSA) is introduced. The simulation results in a congested hour of Beijing Capital International Airport show that, compared with the first-come-first-served(FCFS) strategy, the optimization-planning strategy reduces the total scheduling time by 13.6 min and the taxiing time per aircraft by 45.3 s, which improves the capacity of the runway and the efficiency of airport operations. 展开更多
关键词 aircraft taxiing schedule airport operation control hub airport congested hours immune clonal selection algorithm(ICSA)
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飞机着陆数值仿真及机场道面动载特性研究
4
作者 孟宪锋 罗萌 +4 位作者 江辉 戴鹏 高学奎 赵星燕 季金文 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期308-318,共11页
为研究飞机着陆滑跑过程民用机场道面动荷载特性,以Boeing737-800机型为例,基于动力学仿真软件VI-Aircraft,建立了机身、起落架及轮胎三维数值仿真模型,根据某机场道面实测平整度数据创建道面仿真模型,形成了一套考虑气动力变化特性的... 为研究飞机着陆滑跑过程民用机场道面动荷载特性,以Boeing737-800机型为例,基于动力学仿真软件VI-Aircraft,建立了机身、起落架及轮胎三维数值仿真模型,根据某机场道面实测平整度数据创建道面仿真模型,形成了一套考虑气动力变化特性的飞机着陆冲击仿真方法,并通过相关起落架系统落震试验以及飞机-地面运动学理论解析两方面验证了仿真方法的可靠性。此外,系统讨论了各类着陆状态参数对道面动载特性的影响,明确了不同着陆状态参数影响下道面动载系数量化取值范围,揭示了各着陆状态参数对道面动载响应的影响规律及影响机理。研究结果表明:随着陆质量、接地速度及滚转角增大,道面动载响应显著增强;随着陆航向速度增大,道面动载响应明显减小;而随俯仰角增大,道面动载响应整体呈现波动减小的趋势。飞机着陆过程中道面动载系数敏感性因素从大到小依次为:航向速度、着陆质量、接地速度、滚转角与俯仰角,充分考虑各着陆状态参数影响,一般情况下道面动载系数DIM分布区间为1.18~1.80。研究成果可进一步拓展用于飞机着陆跑道桥的分析研究。 展开更多
关键词 机场道面 飞机着陆滑跑 道面动载系数 数值仿真
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基于碳排放的航空器时空滑行优化研究
5
作者 姜雨 王雅莎 +1 位作者 薛清文 †吴薇薇 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期152-159,共8页
航空运输业是碳排放最大的行业之一,随着航空运输业的发展和环境保护管控的加强,航空运输业面临着巨大的环境压力。如何降低航空运输业的碳排放引起广泛的关注。机场场面航空器的滑行产生大量的碳排放,优化航空器的滑行是降低航空运输... 航空运输业是碳排放最大的行业之一,随着航空运输业的发展和环境保护管控的加强,航空运输业面临着巨大的环境压力。如何降低航空运输业的碳排放引起广泛的关注。机场场面航空器的滑行产生大量的碳排放,优化航空器的滑行是降低航空运输碳排放的重要途径。此外,为保证航空运输的安全性和高效性,机场场面的航空器滑行需要考虑滑行等待和滑行冲突等因素的影响。针对该问题,本文提出了一种基于碳排放的场面航空器时空滑行优化模型。通过在上层模型决策滑行路径,在下层模型决策滑行时间,上下层交互优化使场面航空器滑行碳排放总量、进场航空器滑行等待时间和航空器滑行冲突最小。为提高模型求解质量,设计一种上下层模型交互优化的迭代邻域搜索算法,引入冲突解脱邻域算子和随机扰动算子来求解该模型。根据广州白云国际机场的实际运行数据验证所提出的模型和算法。实验结果表明:与采用最短滑行策略相比,在避免场面航空器滑行冲突的条件下,所提模型在一个半小时的规划期内可为47架航空器减少971kg航空器碳排放量,占总量的1.8%。该研究可以在提高滑行效率和滑行安全性的同时,提供更环保的滑行策略,帮助航空运输业降低碳排放,提高航空运输的可持续性。 展开更多
关键词 航空器滑行 碳排放 时空滑行优化 开始滑行时间 邻域搜索
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面向冲突避免的航空器场面滑行引导方法 被引量:12
6
作者 汤新民 安宏锋 王翀 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第6期1032-1039,共8页
为避免大型高密度机场航空器之间可能发生的冲突,提出了一种基于混杂系统结构的滑行引导方案.建立了航空器滑行连续动力学模型和航空器在滑行道直线段、交叉口运行的离散事件动态系统模型,通过场面运行观测器建立了连续状态到离散状态... 为避免大型高密度机场航空器之间可能发生的冲突,提出了一种基于混杂系统结构的滑行引导方案.建立了航空器滑行连续动力学模型和航空器在滑行道直线段、交叉口运行的离散事件动态系统模型,通过场面运行观测器建立了连续状态到离散状态的映射.采用禁止状态线性不等式约束和禁止状态逻辑互斥约束,描述场面运行模型应遵循的控制规范,并给出满足控制规范的离散控制器设计方法.最后建立了运行模型中可控变迁的使能状态到场面冲突控制策略的映射.通过助航灯光沙盘控制系统的验证表明,该滑行引导方法能及时对可能冲突的航空器采取恰当的控制策略,并实时生成航空器滑行操纵指令,能有效避免航空器滑行冲突. 展开更多
关键词 先进场面引导与控制系统 冲突避免 航空器滑行引导 混杂系统理论
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航空器地面滑行碰撞检测方法研究 被引量:13
7
作者 牟奇锋 冯晓磊 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第12期84-89,共6页
为保证航空器地面滑行安全,提出一种碰撞冲突检测方法。从降低虚警率和实现碰撞检测的观点出发,首先,根据航空器外形及关键尺寸构造一个类似碰撞盒的多边形区域,形成核心保护区域——基层;以此为基础将基层向外扩大,形成运行保护层,保... 为保证航空器地面滑行安全,提出一种碰撞冲突检测方法。从降低虚警率和实现碰撞检测的观点出发,首先,根据航空器外形及关键尺寸构造一个类似碰撞盒的多边形区域,形成核心保护区域——基层;以此为基础将基层向外扩大,形成运行保护层,保护层多边形与基层多边形对应边之间的距离为一个安全净距。考虑航空器在滑行中对地面空间占用的影响,将运行保护层沿机头方向前推至一个制动距离,定义可变多边形几何区域——告警层,用于碰撞检测;并降低检测算法的复杂度。运用实例演示航空器运动状态及位置参数的变化,然后通过编程对碰撞检测算法进行验证。结果表明,当2架航空器的告警层区域重叠时,其基层区域显示黑色并发出告警。 展开更多
关键词 航空器 滑行 碰撞检测 算法及优化 告警
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Path planning for taxi of carrier aircraft launching 被引量:21
8
作者 WU Yu QU XiangJu 《Science China(Technological Sciences)》 SCIE EI CAS 2013年第6期1561-1570,共10页
Launching efficiency is an important index to measure the fighting capacity of an aircraft carrier. The study on path planning for taxi of carrier aircraft is of great significance for enhancing the launching efficien... Launching efficiency is an important index to measure the fighting capacity of an aircraft carrier. The study on path planning for taxi of carrier aircraft is of great significance for enhancing the launching efficiency. Considering the launching efficiency and the safety in operation of carrier aircraft launching and taking into account the carrier aircraft maneuver performance, deck environment and feature of mission, we proposed a conceptual model which contains the key elements of path planning for taxi of carrier aircraft. Subsequently, the objective function for the path planning problem and its mathematical model containing various constraints were established. With the A * search algorithm, a dynamic weight heuristic function was designed. According to the characteristic of path planning model for taxi of carrier aircraft, a simple and effective detection method was introduced. Finally, a feasible path for taxi of carrier aircraft, which meets the constraints, was presented. Taking the Nimitz-class aircraft carrier as an example, the paths for taxi of carrier aircraft launching from elevators to catapults were planned. Simulation results demonstrated the rationality of the model and the effectiveness of the algorithm. 展开更多
关键词 carrier aircraft CARRIER path planning aircraft taxi carrier aircraft launching
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飞机非对称着陆和滑跑载荷分析 被引量:17
9
作者 牟让科 胡孟权 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2000年第z1期72-74,共3页
研究了飞机非对称着陆和滑跑载荷的分析方法。通过给定飞机初始滚转角,建立 飞机非对称着陆过程中全机动载荷分析模型;按照GJB规定的1-cos跑道情况,完 成某飞机滑行过程的动载荷分析。计算结果表明,飞机非对称着陆和滑跑载... 研究了飞机非对称着陆和滑跑载荷的分析方法。通过给定飞机初始滚转角,建立 飞机非对称着陆过程中全机动载荷分析模型;按照GJB规定的1-cos跑道情况,完 成某飞机滑行过程的动载荷分析。计算结果表明,飞机非对称着陆和滑跑载荷分析 能够合理地模拟飞机真实着陆和滑跑过程中受载情况。 展开更多
关键词 飞机 非对称着陆 滑跑 载荷
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A-SMGCS机场场面运行可重构Petri网建模 被引量:3
10
作者 朱新平 汤新民 韩松臣 《武汉理工大学学报(信息与管理工程版)》 CAS 2013年第1期23-27,55,共6页
为支持A-SMGCS(先进场面引导与控制系统)控制下的航空器滑行自动路由规划,给出一种基于扩展赋时库所Petri网(ETPPN)的场面运行建模方法。基于模块化建模思想,将机场飞行区场面交通系统分为跑道、滑行道直线段、交叉口、机位活动单元和... 为支持A-SMGCS(先进场面引导与控制系统)控制下的航空器滑行自动路由规划,给出一种基于扩展赋时库所Petri网(ETPPN)的场面运行建模方法。基于模块化建模思想,将机场飞行区场面交通系统分为跑道、滑行道直线段、交叉口、机位活动单元和机坪滑行单元,并给出各单元对应的ETPPN模型建模方法。建立A-SMGCS控制下航空器场面滑行速度调整特征曲线。将可重构Petri网重构原理引入所建场面运行ETPPN模型,并给出场面运行条件变化时对应模型的重构算法。基于Anylogic仿真平台实现模块化建模与重构算法,并以首都机场部分场面运行过程为例,验证了该建模方法的有效性。 展开更多
关键词 航空运输 场面运行 航空器路由规划 A-SMGCS 可重构Petri网
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航空器逆向滑行冲突风险评估模型 被引量:5
11
作者 康瑞 杨凯 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第10期39-45,共7页
为保障机场场面运行安全,及时探测逆向冲突行为,构建航空器滑行逆向冲突评估模型。该模型抽象机场场面运行程序和航空器动态滑行过程,综合考虑逆向滑行段长度、喷流范围等要素后定义冲突区域;基于实时速度、距离量化滑行冲突风险,模拟... 为保障机场场面运行安全,及时探测逆向冲突行为,构建航空器滑行逆向冲突评估模型。该模型抽象机场场面运行程序和航空器动态滑行过程,综合考虑逆向滑行段长度、喷流范围等要素后定义冲突区域;基于实时速度、距离量化滑行冲突风险,模拟仿真计算,研究表明:该模型可量化评估具有对头运动趋势的匀速、变速滑行的航空器冲突风险,冲突风险值与逆向滑行段长度成正比,与航空器速度、位置差成反比。利用历史滑行轨迹验证,结果表明:该模型能够提前预判冲突趋势,与实际运行情况相符。 展开更多
关键词 航空器 逆向滑行冲突 风险评估 机场场面 模拟仿真
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基于Unity 3D的航空器机场场面滑行三维仿真 被引量:8
12
作者 潘卫军 罗杰 朱新平 《航空计算技术》 2018年第2期83-85,89,共4页
为了实现航空器机场场面滑行三维仿真,设计了一种以3DMAX和Unity 3D混合建模完成场面仿真场景构建,以考虑机场管制运行实际和三维视景需求,建立航空器机场场面活动运动学模型,给出了具体的场面三维仿真软件设计思路和实现方法,并通过实... 为了实现航空器机场场面滑行三维仿真,设计了一种以3DMAX和Unity 3D混合建模完成场面仿真场景构建,以考虑机场管制运行实际和三维视景需求,建立航空器机场场面活动运动学模型,给出了具体的场面三维仿真软件设计思路和实现方法,并通过实例验证了方法的有效性,仿真结果表明:所给方法可支持快速构建场面仿真场景和活动模型,并有效地增强了场景真实感和用户体验性,实现仿真程序和三维场景的实时交互;对于滑行冲突研究具有重要的意义。 展开更多
关键词 机场 飞行区场面 航空器滑行 三维仿真
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飞机地面滑行过程中最短滑跑距离的确定 被引量:6
13
作者 邓扬晨 张爽 +1 位作者 陈华 马明亮 《航空计算技术》 2006年第1期71-74,78,共5页
为了确定飞机地面滑行过程中的最短滑跑距离,本文通过优化的方式给出发动机的最佳安装角和飞机地面滑跑的最佳攻角以及前起落架的最佳凸伸量;并通过算例给出了高度与地面滑跑距离之间的关系曲线,为飞机在高原机场的起降提供一定的参考;... 为了确定飞机地面滑行过程中的最短滑跑距离,本文通过优化的方式给出发动机的最佳安装角和飞机地面滑跑的最佳攻角以及前起落架的最佳凸伸量;并通过算例给出了高度与地面滑跑距离之间的关系曲线,为飞机在高原机场的起降提供一定的参考;最后,综合全文给出四点结论。 展开更多
关键词 飞行器 起飞 着陆 滑跑距离 优化
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不平整激励下飞机滑跑动力响应的影响因素 被引量:3
14
作者 袁捷 吴逸凡 +1 位作者 张哲恺 刘诗福 《中国民航大学学报》 CAS 2021年第1期34-39,共6页
利用美国联邦航空管理局(FAA)开发的跑道平整度分析软件ProFAA,对常见民用机型B727、B737和B747在随机激励、余弦激励和实测道面激励下进行滑跑仿真,研究飞机动力响应与滑跑速度、激励波长和振幅、道面平整度指标等因素的关系。仿真结... 利用美国联邦航空管理局(FAA)开发的跑道平整度分析软件ProFAA,对常见民用机型B727、B737和B747在随机激励、余弦激励和实测道面激励下进行滑跑仿真,研究飞机动力响应与滑跑速度、激励波长和振幅、道面平整度指标等因素的关系。仿真结果表明:飞机动力响应与滑跑速度和激励振幅成正比;飞机对中长波的不平整激励更敏感,敏感波长取值与机型和滑跑速度相关;飞机滑跑动力响应随道面平整度指标的增大而增大,但各项平整度指标与飞机动力响应之间的相关性不同,其中波音平整度指数(BBI)与飞机动力响应的相关性最高。 展开更多
关键词 不平整激励 飞机滑跑动力响应 影响因素 ProFAA
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民机地面滑跑建模与仿真 被引量:1
15
作者 王鹏 马晓 +1 位作者 李正强 马松辉 《电子设计工程》 2014年第21期29-32,共4页
研究了民机地面滑跑过程中的建模和仿真问题。主要对起落架在正常及其故障情况下的建模进行了深入研究,并针对数字仿真过程中出现的速度震荡问题提出了一种解决方法,在Simulink中实现模型并进行仿真。结果表明本文所建立的模型和提出的... 研究了民机地面滑跑过程中的建模和仿真问题。主要对起落架在正常及其故障情况下的建模进行了深入研究,并针对数字仿真过程中出现的速度震荡问题提出了一种解决方法,在Simulink中实现模型并进行仿真。结果表明本文所建立的模型和提出的方案能够正确反映民机地面滑跑时的运动状态,为进一步进行控制律设计和地面运行仿真奠定了基础。 展开更多
关键词 民机 滑跑 数学模型 仿真
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基于Dijkstra算法的机场滑行路径优化 被引量:8
16
作者 张兆宁 王彤 《航空计算技术》 2018年第6期1-5,10,共6页
对于航空器在机场滑行路径的优化问题,考虑航空器的滑行过程,建立航空器滑行运动模型,并在此基础上以滑行时间和滑行油耗作为优化目标,结合安全间隔、滑行规则和冲突避免限制规则为约束条件建立了滑行路径优化模型。采用以Dijkstra算法... 对于航空器在机场滑行路径的优化问题,考虑航空器的滑行过程,建立航空器滑行运动模型,并在此基础上以滑行时间和滑行油耗作为优化目标,结合安全间隔、滑行规则和冲突避免限制规则为约束条件建立了滑行路径优化模型。采用以Dijkstra算法为基础的模型求解算法,在保证滑行道调度零冲突的前提下,减少总的滑行油耗和滑行时间。算例分析结果表明,提出的航空器滑行路径优化模型和优化方法是可行的,可为机场的场面调度提供决策支持。 展开更多
关键词 路径优化 滑行过程 滑行运动模型 冲突避免 DIJKSTRA算法
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基于MILP的飞机滑行排序的优化 被引量:16
17
作者 徐肖豪 臧志恒 《交通与计算机》 2007年第2期142-145,148,共5页
提出了飞机滑行排序的优化问题,目的是最大限度减少滑行时间,提高机场运行效率。根据飞机在机场地面的运动规律,基于确定的滑行路径,考虑滑行路线冲突,建立了该问题的混合整数规划模型。讨论了该复杂优化问题的分解方法,给出了上海浦东... 提出了飞机滑行排序的优化问题,目的是最大限度减少滑行时间,提高机场运行效率。根据飞机在机场地面的运动规律,基于确定的滑行路径,考虑滑行路线冲突,建立了该问题的混合整数规划模型。讨论了该复杂优化问题的分解方法,给出了上海浦东机场地面网络的算例,验证了所做工作的实用性。 展开更多
关键词 飞机滑行排序 混合整数规划 滑行时间 优化
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基于多目标免疫优化的飞机滑行轨迹 被引量:6
18
作者 邢志伟 宋晓鹏 罗谦 《计算机工程与设计》 北大核心 2016年第5期1224-1228,共5页
以往相关飞机地面滑行预测的研究大都集中在滑行时间的预测上,然而系统的研究不仅是预测时间,也应估计相关的成本,如燃料燃烧。为此,通过多目标免疫优化的方法分开讨论滑行道不同部分,得到一组沿各段不同的滑行轨迹,这些轨迹提供了飞机... 以往相关飞机地面滑行预测的研究大都集中在滑行时间的预测上,然而系统的研究不仅是预测时间,也应估计相关的成本,如燃料燃烧。为此,通过多目标免疫优化的方法分开讨论滑行道不同部分,得到一组沿各段不同的滑行轨迹,这些轨迹提供了飞机滑行时间的预估,且有很大的潜力可整合到滑行道优化路由和调度过程中,在降低总滑行时间和油耗的同时找出最佳滑行路径。 展开更多
关键词 多目标免疫算法 飞行器地面运动 最优滑行路径 燃料消耗 滑行时间
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基于改进循证实践法的飞机滑行冲突热点研究 被引量:1
19
作者 诸葛晶昌 杨新宇 胡宽博 《航空计算技术》 2022年第1期11-15,共5页
为解决飞机滑行冲突热点问题,提出了改进的循证实践方法,制定出飞机滑行冲突热点的循证实践决策模式。建立了高中低三级的循证证据数据库,其中对于高等级证据,设计了飞机滑行冲突检测算法。结合我国华北某机场进行实验验证,结果表明方... 为解决飞机滑行冲突热点问题,提出了改进的循证实践方法,制定出飞机滑行冲突热点的循证实践决策模式。建立了高中低三级的循证证据数据库,其中对于高等级证据,设计了飞机滑行冲突检测算法。结合我国华北某机场进行实验验证,结果表明方法可以准确识别出飞机滑行冲突热点区域及发生飞机滑行冲突的原因,验证了循证实践决策模式应用在飞机滑行冲突热点研究领域的合理性和有效性,为研究飞机滑行冲突热点提供新范式。 展开更多
关键词 飞机滑行 循证实践 证据数据库 冲突检测算法
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基于弹性滑行容量的飞机有效推出时隙研究 被引量:2
20
作者 张亚平 刘丽华 +1 位作者 郝斯琪 邢志伟 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2016年第6期937-942,共6页
为缓解机场场面拥堵,提出基于弹性滑行容量的飞机推出控制策略.提出飞机推出时隙的概念,分析推出时隙的特性及其与滑行容量之间的关系;提出弹性滑行容量的概念,并进一步设计了飞机有效推出时隙的确定方法,建立了以飞机离港成本最低为目... 为缓解机场场面拥堵,提出基于弹性滑行容量的飞机推出控制策略.提出飞机推出时隙的概念,分析推出时隙的特性及其与滑行容量之间的关系;提出弹性滑行容量的概念,并进一步设计了飞机有效推出时隙的确定方法,建立了以飞机离港成本最低为目标的飞机推出模型.利用Arena软件对新郑国际机场飞机离港流程进行了仿真.结果表明,高峰时段平均轮候时间由6.2min降至1.0min,场面拥堵大大降低,离港成本下降19.3%;全天推出114架飞机中,平均推出延误时间3.8min,推出延误超过15min的飞机仅占4.4%. 展开更多
关键词 飞机推出 有效推出时隙 弹性滑行容量 轮候时间 推出延误
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