市场培养期内机场长途巴士时刻表动态优化

为应对日益激烈的竞争,一部分民航机场增加长途巴士服务以强化竞争力,长途巴士开行后机场市场份额逐渐上升的过程通常叫做市场培育期,缩短培育期是强化长途巴士效率与效果的关键.文章站在运营者的角度,以培育期最短、机场市场份额增幅最大、运营成本最低为多重目标,动态优化培育期内机场长途巴士的时刻表,得到培育期内各时点的巴士发车时刻表与机场市场份额的增长曲线.优化模型刻画了乘客机场选择习惯的变化与发车时刻表之间的互动关系,以及前后时间点上机场市场份额的动态联系.计算结果显示,动态时刻表可缩短机场长途巴士的市场培育期,迅速增加机场的市场份额.

考虑发车间隔与乘客人数关系的机场长途巴士时刻表优化设计

本文在考虑发车间隔与乘客人数间关系的基础上研究机场长途巴士时刻表的优化设计问题.首先证明机场长途巴士时刻表是影响乘车人数和巴士运营成本的重要因素,其次利用厂商均衡理论分析巴士时刻表与乘车人数之间的关系,然后针对巴士发车间隔与乘车需求的关系,建立使机场长途巴士利润最大的不固定发车间隔的时刻表优化模型,并利用矩阵编码的遗传算法进行求解.最终得到机场长途巴士各线路上应有的发车数和发车时刻.

轴-辐式机场长途巴士线网运营时刻表优化设计

针对轴-辐式机场长途巴士线网的发车时刻问题,构建时空网络,分析乘客到达机场的行为与过程;基于航班起飞时刻,在乘客的候机与换乘时间上限约束下,建立巴士时刻表优化模型,并设计基于矩阵式编码的遗传算法进行求解.通过分析不同候机与换乘时间上限的组合对运营成本的敏感性,得出合理的运营时刻表.