机场复合道面劣化原因分析与长寿命化对策

为延长机场跑道的使用寿命,在旧水泥混凝土道面上,加铺沥青混凝土,形成复合道面,以提高道面使用性能.调查发现:加铺沥青混凝土3～5a后,复合道面在旧水泥混凝土道面接缝、裂缝位置出现破损劣化.为此,在分析机场复合道面劣化原因的基础上,提出延长机场复合道面寿命的对策,即适当增加加铺层厚度,设置应力吸收夹层,封堵旧水泥混凝土道面裂隙.

机场复合道面关键力学响应研究

基于Abaqus建立复合道面三维有限元模型,分析在B777机型荷载作用下,加铺层厚度、水泥混凝土板(PCC层)厚度、加铺层与混凝土的层间粘结、混凝土与基层的层间粘结及水平力对复合道面结构响应的影响。结果表明,沥青加铺层与PCC层的层间粘结对加铺层力学响应的影响起关键作用。此层间粘结的衰减会导致加铺层层底应变重分布。提高运营期内加铺层与PCC层的层间粘结是延长加铺层使用寿命更有效的途径。PCC层与基层的粘结对PCC层层底应力同样有重要的影响,但本文涉及的108种复合道面结构组合中PCC层层底拉应力数值均小于2.5 MPa,不会出现疲劳破坏。