The Comprehensive Evaluation Research of Automated Charging Station’s Lightning Protection Design in Airport

In order to inspect the good and reliability of automated charging station’s lightning protection design in airport, we set the comprehensive evaluation mathematical model of automated charging station in the airport, through the method of second order fuzzy comprehensive evaluation and evaluate the automated charging station’s lightning protection design comprehensively by using the assessment data of expert database.

大型机场航站楼天窗采光与建筑能耗优化研究——以长沙黄花机场T3航站楼为例

绿色机场作为四型机场建设的重要内容,加之航站楼本身具有空间高大、运行时间长、能耗高、人员密集等特点,因此天窗设计的优劣对实现机场绿色低碳目标显得尤为关键。以长沙黄花机场T3航站楼为实例,通过本项目在天窗设计时对天然采光、照明能耗、空调能耗和采暖能耗的单一因素研究和多因素耦合研究,结果表明天窗的面积为其屋面面积的5~7%为宜,同时太阳得热系数、传热系数建议不大于0.30、2.0W/(m^(2)·K),旨在打造以精细化采光分析实现综合用能最优的机场,并为我国绿色低碳机场的建设起到良好的示范效果和借鉴意义。

A GIS Model for Analyzing Airspace Obstructions and Safety near Airports

The purpose of Federal Aviation Regulations Part 77, entitled ＂Objects Affecting Navigable Airspace＂, is to identify potential hazards and prevent adverse impacts to the safe and efficient use of navigable airspace. The OIS （obstruction identification surfaces） represent these regulations, identify objects that penetrate these imaginary surfaces, evaluate hazardous effects, and ensure safe separations of aircraft from obstructions. The OIS evaluation is often used for selecting airfield locations and runway orientations. More importantly, the OIS evaluation is an airport＇s safeguard against flawed urban development, especially for airports near rapidly expanding cities. Without accurate analysis tools, hand-calculation errors on the OIS can occur and cause adverse impacts to airport safety. Applying the GIS （geographic information system） features of geospatial data and 3D formats, this paper proposes a model named GIS Obstruction Model which is capable of precisely calculating maximum allowable heights and creating visual imagery of penetrating obstructions. The special features of the model include web-based design, adaptability to any airport, user-friendly multiple inquiry methods, quick response to online inquiries, and response with 3D visual reality. The proposed G1S Obstruction Model is useful for airport planning, architecture design, safety management or civil engineering permit review.

大型综合交通枢纽中市政交通工程数字化设计研究及应用

城市信息模型(CIM)的建立对于城市现代化治理具有重要意义,设计作为项目建设的龙头,是推进智慧城市建设的关键。市政交通行业数字化发展面临标准不一、软件支撑不足等诸多困难,大型枢纽机场配套市政交通工程相较于传统市政交通工程更为复杂,因其模型复杂性及模型工程量辅助计量的要求,任意BIM软件平台均无法独立实现正向设计。针对复杂的市政交通工程,研究提出了一种多专业软件协同的BIM正向设计解决方案,并在广州白云国际机场三期扩建工程-陆侧市政交通系统工程中进行了示范性应用,实现了市政交通全专业模型一体化、轻量化交付及BIM模型工程量辅助计量应用。相关结论可为类似市政交通工程数字化设计研究及应用提供参考。

分叉柱关键节点智能设计研究

针对大连金州湾机场指廊分叉柱节点初始设计选型方案少和反复调优耗时长等问题,应用衍生式智能设计方法对节点开展了智能设计研究。首先对节点的衍生式智能设计基本方法及数学模型进行了探讨,然后建立了节点设计障碍体模型,并施加荷载和约束条件衍生输出了40种备选方案,最后评估各种设计方案节点的受力性能和质量指标,并与相贯节点模型和焊接球节点模型进行了对比讨论。结果表明,与初始设计模型相比,33号设计节点可在质量不增加的前提下,提升初始模型的受力性能,降低最大位移41.87%和最大应力3.59%。利用衍生式智能设计方法可以自动生成大量形状新颖独特的模型方案,其中包含受力性能更好和质量更轻的方案,具有良好的工程应用前景。

机场除胶用空化水射流喷嘴设计与仿真研究

为提高机场除胶效率以及安全性能,基于空化理论,对除胶喷嘴进行设计改进。设计一种中心体剪切型复合空化喷嘴,并应用CFD软件对其在非淹没流场条件下进行分析及构型优化,并将优化后的喷嘴与锥形喷嘴、中心体喷嘴和角形喷嘴等几种典型空化喷嘴进行对比。研究结果表明,中心体剪切型复合空化喷嘴的空化效果及对冲击表面的冲蚀性能较原有的几种喷嘴有较大提升,其最佳结构尺寸为扩张角30°、嵌入深度3mm、出口段长度8mm、中心体直径3mm、最佳靶距15-25mm。

珠三角枢纽(广州新)机场主进场路方案研究

综合交通枢纽的主进场路方案容易受到地形、规划场坪、轨道交通等因素的限制,如何选择合适的进场道路方案将极大影响综合交通枢纽的内外交通组织与服务水平。结合珠三角枢纽(广州新)机场主进场路工程,以机场红线为界,分场外场内展开讨论,重点对比了交通组织、出入口设置、与高铁共线的影响、改扩建可能性、景观效果以及工程投资等方面,最终确定了综合最优的推荐方案。

赋形、找形、解形——临沂启阳国际机场迎送大厅屋顶设计

从“赋形、找形、解形”三个设计阶段归纳临沂机场改扩建工程中迎送大厅屋顶从设计到交付施工的全过程。

基于风险交互分析的智慧机场空侧运行管理系统

针对目前智慧机场空侧交通流运行管理日益复杂化,当前空侧运行管理水平较低等问题,提出基于风险交互分析的智慧机场空侧运行管理的系统设计。详细设计系统核心硬件航空器的内部结构,用于获取机场航情信息;软件设计中,根据相邻飞机的滑行速度不同,划分为接近情形和开放性情形,在此基础上构建智慧机场空侧容量评估模型,并建立风险交互分析体系,讨论风险的连锁效应,在管理流程中融入风险分析,完成系统设计。系统测试结果表明,在应用设计系统后,机场不同关联度的评分等级均取得了良好的效果,验证了所设计系统的实用性。

机场助航灯光自动布收车的设计

介绍了机场助航灯光自动布收车的设备组成,计算确定了参数,进行了行驶稳定性校核和风载校核,并对运输能力进行了分析。

基于图像处理技术的机场跑道胶痕检测系统

针对目前机场跑道胶痕检测方法效率低下和精度不足等问题,设计一套基于图像处理技术的机场跑道胶痕自动检测系统。首先,利用自适应阈值和滑动窗口,采用一种基于噪声判断规则的胶痕图像滤波算法,提高去噪能力;然后,引入小孔成像和Metropolis准则提高麻雀搜索算法的搜索能力和收敛速度,并利用改进的麻雀搜索算法优化K-Means进行胶痕分割,提高分割精度;最后,搭建实物平台,验证系统的可行性和有效性。实验结果表明,在处理多维函数时,改进麻雀搜索算法收敛精度和速度分别提高0.6和5量级;去噪胶痕图像的SSIM可达到0.7;改进图像分割算法可精准识别跑道胶痕。该系统具有良好的适应性和抗干扰性。

全过程正向设计大型机场项目“一模到底”管理模式探索

在BIM技术的探索应用中,“一模到底”一直是行业内关注焦点,以大型机场项目为研究对象,通过正向设计BIM技术提供的信息载体,同时运用数据管理平台,在实践中不断优化完善,提出一种全过程BIM正向设计大型机场项目“一模到底”管理模式。并通过该模式的应用,提高设计成果的质量和各阶段信息传递效率,为后期运营打造智慧机场,提供数字化支持,为大型机场项目基于BIM的正向设计和智慧化管理提供了重要参考。

支线机场航站楼的地域性设计探究——以阿勒泰雪都机场为例

机场航站楼作为城市的名片之一,不但行使陆空置换的交通建筑功能,其作为“城市门厅”的作用更是被寄予厚望,亟须打造成为符合地方审美、具有本土特色的地标性建筑。文章从地域性视角切入,以阿勒泰雪都机场航站楼设计为例,通过现场调研与问卷调查,总结出该航站楼的地域性设计要点,并探究旅客对于航站楼地域性设计的真实评价。将新时代背景下航站楼的设计策略总结为:兼顾地域性与时代性、从知名度高的角度切入、多方面多层次的设计表达,以期为支线机场的地域性设计提供一定的参考与借鉴。

归去来兮,老机场故事的城市更新——第十四届中国(合肥)国际园林博览会园博小镇景观设计

基于第十四届中国(合肥)国际园林博览会园博小镇整体规划设计,分析新时代背景下园博园开发模式,总结往届园博会的共性问题和合肥园博园机场旧址特征,从“点状提升,有机更新”“以‘旧’焕新,机场故事”“运营先导,全民体验”“顺势而为,绿色生态”方面,有针对性地提出设计策略和技术措施。以园博会举办为契机,对老旧城市空间进行更新,打造百姓参与度高、环境友好、城市活力可持续增长的城市公共空间,为类似城市更新项目提供参考。

响应面法纤维网格布强化混凝土配比设计

针对机轮磨耗、飞机尾喷等强外部作用对机场道面表层损坏严重的问题,提出采用纤维网格布对道面混凝土表层进行强化。为设计出最优配合比,以飞机尾喷和紫外线照射作为环境作用,采用响应面法设计耐磨耗试验和抗冻试验,对纤维网布尺寸、砂率和细度模数因素对强化混凝土耐磨耗和抗冻性能的影响进行分析,以此对混凝土配合比进行优化设计。结果表明:二次或三次模型拟合效果较好,模型较为显著;纤维网格布尺寸对强化混凝土性能影响最大,其次是细度模数,最后是砂率,尺寸和砂率、细度模数交互作用影响明显。当纤维网布尺寸为3 mm×3 mm,砂细度模数为2.8,砂率为0.28~0.31时,强化混凝土的性能最佳。

基于城市门户形象的廊道景观研究——以中国北京大兴国际机场高速绿色廊道规划设计为例

论文以北京大兴国际机场高速绿色廊道景观塑造为研究对象,采用文献查阅、实地调研相结合的方法,综合考虑城市门户形象道路景观的区域性、特殊性等特点,对交通绿廊从门户特征、景观属性、存在问题等方面进行分析研究,提出机场高速绿廊规划建设的思路、目标和原则,并针对实际存在的问题,提出通过林不断线、景观统筹、重点景观提升、绿色互动等实施途径和策略,从而实现“穿过森林去机场”的目标。希望通过本次研究,对其他城市机场周边交通廊道景观的设计提供一个可实施的参考,并对基于城市门户形象的绿廊规划建设起到借鉴和指导作用。

大型枢纽机场道路交通设施设计要点

大型枢纽机场陆侧道路系统规模庞大、交通组织复杂且车流量大,交通设施是其中的重要组成部分,合理科学的交通设施设计是道路系统高效运行的先决条件。系统梳理了机场道路交通设施的分类,基于具体工程案例,总结了机场道路交通设施设计的总体指导准则,并对智能引导、高架交通标识、地面交通标识以及地道交通标识的核心设计要点进行了提炼阐述,可为大型枢纽机场道路交通设施设计提供有益参考。

基于大数据技术的智慧机场管理平台的设计与研究

为提高机场运营效率、提升服务质量和保障航班安全,智慧机场管理平台应运而生。基于大数据技术的智慧机场管理平台利用先进的数据分析和处理技术,能实时监控和管理机场各项运营指标,实现智能化的运营决策和资源调配。文中旨在探讨基于大数据技术的智慧机场管理平台的设计与研究,通过对机场运营数据的采集、存储、分析和应用,提出了一种高效、智能的机场管理模式,以适应日益复杂的机场运营环境。

轨道交通机场专线客运服务标准化研究

轨道交通机场专线是专门服务大型机场的一类特殊线路,其功能定位、客流主体、客流特征、服务标准与市区普通的轨道交通线路存在差异,目前尚缺乏针对此类轨道交通专线的客运服务标准。为更好地满足机场客流的快速集散需求、提高机场专线客运服务质量,有必要制定与之匹配的客运服务标准。首先,从客流结构、线路技术条件、乘客出行需求等角度分析轨道交通机场专线运营服务的特殊性;其次,梳理现有轨道交通客运服务标准,阐述轨道交通机场专线客运服务标准建立的必要性;最后,从标准编制原则、标准框架设计及运营服务重点内容等方面给出客运服务标准的编制建议。研究成果以期为轨道交通机场专线客运服务标准的编制提供参考。

广州白云机场北进场路总体设计

广州白云机场是我国重要的枢纽机场,分南、北2个出入口,目前由于北出入口道路未能快速接入高速公路系统,导致南、北出入口交通分配不均,影响机场集疏运效率。白云机场北进场路是空港枢纽往北的放射道路,也是城市骨架路网的重要组成部分。拉通北进场道路,实现与高速公路的直连,将大大提升空港北出入口疏运能力,助推空港经济区发展。结合空港经济区相关规划,分析项目功能定位与技术标准,系统介绍工程总体设计原则与设计方案,主要包括路线方案、断面方案、竖向设计方案、立交节点方案等。结合用地条件对重点路段的路线方案进行研究比选,优选出拆迁少、标准合理、易实施的方案;结合规划与需求对立交节点进行多方案比选,提出优选方案;充分考虑交通需求,提出花都大道立交的近远期实施计划,并预留好远期实施条件。