Collaboration Optimization of Flight Schedule in Beijing⁃Tianjin⁃Hebei Airport Group

The coordinated and integrated development of regional airport group system has been identified as an important research topic in the field of air traffic management in China.However,due to the clear limitation on airspace resources and severe traffic congestion,it is necessary to further study the problem of flight schedule coordination optimization for airport clusters.We take the Beijing-Tianjin-Hebei airport Group as an example and construct an optimization model of flight schedule with the minimum adjustment and delay.The design of the implementation algorithm is proposed.As demonstrated by the simulation results,the flight delay in the Beijing-Tianjin-Hebei multi-airport system is noticeably reduced by applying both the optimization model and the algorithm proposed in this paper.

不确定条件下机场群系统均衡配流模型研究

为探索客流在机场群的分布规律,以整个航空出行链为视角,综合考虑空中交通、地面交通和旅客出行选择偏好,构建机场群系统均衡配流模型.以路径时间、机场停留时间、出行票价和旅客类型为主要参考属性,提出机场群系统旅客出行成本模型.由于路径时间与流量相关且存在不确定性,基于预算超出时间对路径时间的均值与方差进行统一度量.综合路径时间、出行票价、机场停留时间与旅客类型,基于Logit模型建立旅客对航空出行路径的选择模型,将机场群系统的客流均衡条件转换为变分不等式.基于投影收缩算法对变分不等式求解,从而得出客流在机场群间的均衡分布状态.算例结果表明,机场群系统均衡配流模型有效建立了客流分布状态,调整路径时间、机场服务水平、票价等因素均可促进客流在机场群间的均衡分布.

我国机场群地面交通运输体系发展探讨

在研判打造三大世界级机场群成为我国民航未来一段时期发展趋势之一的基础上,给出支撑机场群发展的机场群地面交通运输体系的内涵,从综合交通融合发展、旅客出行体验提升、机场群和城市群加快建设视角,阐述了发展机场群地面交通运输体系的必要性,分析了我国机场群地面交通运输体系在理论研究和体制机制方面存在的主要问题与不足,系统借鉴国外发展相对成熟的机场群地面交通运输体系的典型实践经验,基于理论指导与实践应用相结合、问题导向和目标导向相结合的发展理念,提出了推动我国机场群地面交通运输体系发展的路径。

人力资源效能监测体系研究——以C机场集团为例

本文介绍人力资源效能监测体系的内涵、意义和内容,分析人力资源效能监测指标体系选取的原则、设计思路及框架,并结合C机场集团效能监测体系搭建的实际案例探讨了人力资源效能监测体系在机场行业实际生产运营中的应用。

长三角民航协同规划的上海实践

推进长三角交通一体化规划落地是实施国家长三角一体化发展战略的重要基础。通过系统梳理上海多年空间规划实践经验,遵循城市群、机场群、近沪地区、全球城市多机场体系的逻辑思路,基于问题导向和目标导向,提出优先实现近沪地区民航紧密联系的规划突破点。临近地区民航协同,需要实现发展目标、通道枢纽、飞行保障、运输服务、货运物流、设施建设、重大项目、进度时序等多方面系统协同,建立契约关系,以市场化方式实践区域民航协同发展。