台风-浪-流耦合作用超大浮体水弹性响应分析方法

海上机场超大浮体结构在台风等极端海洋环境下的动态响应准确预测是保障其安全性能的关键前提,其难点在于准确构建中/小尺度复杂流场与浮体结构的流固耦合计算模型。本文提出了一种基于中/小尺度嵌套的海上机场超大浮体水弹性响应分析方法,二次开发实现了台风-浪-流耦合模拟,分析了超强台风“莫兰蒂”途经海上机场超大浮体全过程台风-浪-流时空演变规律;采用中/小尺度流场嵌套技术计算水动力和气动力,代入结构动力学方程进行双向迭代解耦求解;通过算例分析了台风-浪-流耦合作用下浮体结构水弹性响应及影响机制。研究表明:本文提出的方法能够有效地预测此类极端环境下超大浮体结构水弹性响应。

新建大型机场工程项目管理组织模式探析

新建大型机场是一项非常庞大、繁杂的系统工程,为确保工程管理工作高效有序进行,应从工程项目组织管理角度统筹组建项目管理班子、配置项目管理人员。论文概述新建大型机场工程项目管理组织模式,从机场建设领导小组、机场建设指挥部和工程建设相关单位3方面对新建大型机场工程项目管理组织模式进行了分析。

中国机场货运规模体系分布特征及其演变——基于“位次—规模”法则的实证检验

利用“位次—规模”法则,可以对中国机场货运规模体系分布情况(Zipf指数)进行估算。研究表明:目前,中国机场货运规模体系呈现出以上海浦东、北京首都、广州白云、深圳宝安四大机场为核心枢纽,成都双流、杭州萧山、郑州新郑三大机场为区域枢纽的“4+3+N”空间发展格局;中国机场货运规模体系Zipf指数低于美国同期的15.11%,且近年来呈逐渐下降趋势;考虑空间维度的空间滞后模型(SLM)估计结果显示,中国机场货运规模体系存在空间竞争,2009—2018年Zipf指数为0.505~0.597,普通最小二乘法(OLS)模型高估了中国机场货运规模体系Zipf指数达12.04%。通过定量测度中国机场货运规模体系分布情况,可以为行业管理者和政策制定者优化中国机场货运规模体系提供新的决策依据。

基于图像显著性区域的遥感图像机场检测

针对已有方法对图像逐像素进行分析的不足,将人眼的注意力选择计算模型引入到遥感图像的机场目标检测中,提出一种基于图像显著性区域的遥感图像中机场目标检测与识别的方法,以提高自动目标检测的效率.首先利用霍夫变换对遥感图像中是否存在机场目标进行初步筛选,然后利用改进后的基于图像的视觉显著性模型提取显著性区域,根据区域上的尺度不变特征变换特征并结合多层分类回归树完成机场目标的识别.实验结果表明,该方法比现有的其他机场检测方法具有速度快、识别率高、虚警率低的特点,同时对噪声有较强的鲁棒性.

基于面板数据的区域经济与机场规模关联性分析

区域经济与机场规模关联性分析,是机场发展规划的重要依据,采用基于面板数据的模型可以定量分析二者之间的关联性.按照旅客吞吐量将国内机场分为三类,并对数据进行协整检验分析,发现机场旅客吞吐量与GDP、旅游旅客人数、进出口额以及居民人均可支配收入具有长期的均衡关系,并根据三类机场的模型估计判别结果得出不同规模的机场与区域经济指标间的具体关联性,为机场科学合理投资建设提供了量化的参考依据.

基于满意度控制的机场应急救援决策规则的数据挖掘

机场应急救援工作的规模决策对于抢救生命财产至关重要.针对目前救援规模决策缺乏合理规则指导的问题,提出了一种基于满意度控制的数据挖掘方法.该方法将满意度理论中的选择函数和拒绝函数植入数据挖掘关联规则算法中,在保持样本完好性的同时识别异样数据,控制挖掘进程,建立有效的机场应急救援辅助决策规则库,用以辅助决策者作出更为科学合理的决策.实验结果表明,该算法能挖掘出合理的应急救援规模决策规则,提高挖掘的准确性和效率.

上海浦东空港物流园区规划研究

针对浦东空港物流园区战略目标和远景目标,对其进行了功能定位,根据浦东机场历年邮货量情况以及国外类似机场邮货量情况,预测了浦东机场远景邮货量及各功能区建设规模,并且对浦东空港物流园区进行了功能布局。

民用机场建设与城市发展适应性评价研究

针对部分城市盲目新建或扩建机场问题,本文提出机场建设应与城市发展相适应的概念。通过机场和城市发展的因果关系分析,建立了一套机场建设规模和选址布局与城市发展适应性评价的指标体系,并用模糊综合评价法对机场适应性进行分析评价,最后结合成都市双流机场,进行了实例分析,分析结果证明了方法的有效性。

基于VEC模型的机场规模与区域经济发展的关联度分析

机场规模与其区域经济的关联度分析,是合理规划机场发展、明确机场定位的基础.通过对机场规模指标与区域经济指标的统计分析,采用VEC(Vector Error Correction Model)模型,经格兰杰因果关系检验模型分析机场规模与区域经济的相互关系,并选取北京首都机场与南京禄口机场相关数据进行对比实证分析.结果表明:机场规模指标与区域经济指标之间存在协整关系,同时,不同规模机场与区域经济之间的关联度不同.随着机场规模的扩大,机场对区域经济增长的溢出效应变大.

基于机场子区划分的机场网络交通拥挤传播预测

为了预测机场进离场交通的拥挤态势,本文从机场网络的角度进行研究.首先针对交通拥挤形成的动态过程,建立了基于出入流率的交通拥挤的定义及其度量;接着,引入多维标度法对机场之间的交通相关性进行定量分析,划分机场子区,以降低网络分析的复杂度及解空间维数;然后,构建了基于Elman神经网络实现机场子区内多个相关机场的交通拥挤传播预测方法;最后,基于美国机场的实际航班数据对机场网络拥挤传播预测方法进行验证.验证结果表明,预测结果的平均绝对百分比误差和平均绝对偏差较小,明显优于对比算法.

“一带一路”下区域临空经济的战略融入——基于古诺竞争的产业视角

我国各内陆城市临空经济发展处于较为激烈的竞争环境中,借助古诺竞争模型,在"一带一路"倡议背景下,分析了排他性竞争以及规模成本递减两种情况下临空产业发展的战略融入情况。结论显示,融入"一带一路"倡议对各内陆城市有利可图,且追求规模收益是战略融入的动机之一。这启示我们,发展临空经济的内陆各城市可以通过融入到国家"一带一路"经济链条中,尽快实现资源的错位发展,并加快自身的做大做强,才能很好的避免当前依靠招商引资以致过分竞争的弊端。

遥感图像目标多尺度特征分析

地面目标在不同尺度的遥感影像中表现出不同的特征,对自动目标识别的准确性有很大影响。基于多分辨率遥感影像,研究典型图像目标的识别技术,给出了多尺度图像目标识别框架。首先针对不同尺度的遥感影像,分析了每个尺度上目标识别的有效特征。然后在提取典型目标的多种特征基础上,对这些特征进行尺度相关性分析,并研究不同的尺度对目标形状结构等特征产生的影响。实验结果表明,基于多分辨率遥感影像的识别框架可以有效地实现图像目标的分析与识别。

基于县级数据的机场人口覆盖率测算方法及结果差异

机场可达性是机场建设和规划的重要指标。本文讨论了可达性研究中的参数设置与计算方法,并采用我国2009年县级数据计算和对比了不同方法得到的机场人口覆盖率。结果发现不同方法得到的结果存在较大差异,所反映的机场服务水平的空间格局也有差异。本文进一步讨论了其对机场规划的启示。

遥墙国际机场主要集散道路方案设计及评估

进出场道路作为机场主要的集散通道,其合理性对机场的高效运行,至关重要。采用定量为主,定性为辅的方法,以机场和周边客流量为基础,确定进出场道路的规模,并利用模型对进出场道路方案与周边路网适应性进行评价,保证进出场道路方案的合理性,对类似项目具有指导意义。

新建机场运输通道建设决策的双层规划模型

机场运输通道是旅客进出机场的必要基础设施。为了满足航空运输快速发展的需求,伴随着新机场的建设,机场运输通道的建设规模决策问题显得至关重要。建立了双层规划模型,其中上层模型为上层交通主管部门以社会总成本最小为目标建设机场运输通道,下层模型为旅客以效用最大化为目标选择运输通道,设计了基于敏感性分析的模拟退火算法,最后通过算例仿真了算法的可行性。

机场陆侧出发层车道边通行能力分析

通过研究机场陆侧交通系统,提出机场陆侧车道边的概念.分别以虹桥机场、浦东机场为例,对出发层车道边客流特征及其规模影响因素进行了分析,并结合其交通流特性,提出了采用容量限制的多服务台的排队(M/M/n/C/?)理论,构建了出发层车道边需求规模控制模型,以计算实例了论证该模型的有效性,为机场陆侧客运交通规划与设计提供了依据.

修订版SCQ-MD量表在机场内场驾驶员的适用性研究

为了检验SCQ-MD(safety climate questionnaire,modified for drivers)量表在测量机场内场驾驶员安全氛围感知的适用性,采用问卷调查及SPSS 22.0统计分析方法对机场内场驾驶员安全氛围感知情况的统计数据进行研究。研究结果表明:SCQ-MD量表各项目与总分之间的相关性均达到显著水平,具有较好的项目区分度;探索性因子分析得到6个因子,共解释72.124%的方差变异,具有良好的结构效度;被试的年龄、驾龄、地区分布、在机场的工作时间等4个人口统计学变量与机场内场驾驶员的安全氛围感知之间具有相关性,与以往研究结果一致,具有较好的准则效度;该量表的Cronbach'α系数为0.987,且各个因子的Cronbach'sα系数均大于0.9,说明该量表具有良好的信度;引入DBQ量表进行安全氛围与驾驶员不安全行为之间关系实证分析,发现两者之间呈现显著负相关。SCQ-MD量表具有良好的信度和效度,且在应用分析结果上也与以往研究结论一致,说明该量表适用于测量机场内场驾驶员对安全氛围的感知状况。

机场规模对城市产业结构升级的影响:基于中国大型机场的实证研究

以我国44个拥有大型机场的城市为研究样本,选取航空客运量为指标衡量机场规模,以第三产业产值与第二产业产值之比衡量城市的产业结构,使用前一期的航空客运量作为工具变量进行IV-2SLS回归分析,研究了机场规模对所在城市产业结构的影响。研究发现:从总体层面来看,机场规模的扩大能够显著地促进所在城市的产业结构升级,机场规模每增加1个百分点,能够推动二三产业结构变化0.33个百分点;从分地区层面来看,东中部地区的机场规模对城市的产业结构升级有显著的促进作用,且东部地区的促进效应高于总体水平,中部地区的促进效应低于总体水平,西部地区的机场规模对城市产业结构升级没有显著的促进作用。

机场安检人员疲劳自评量表设计及检验

通过参考国内外成熟的主观疲劳量表,结合机场安检人员岗位特点,确定影响疲劳的心理因素,编制适用于机场安检人员的疲劳自评量表(FSAS)。对回收的有效问卷数据进行信度、效度及相关性分析,结果显示:KMO为0.848,Bartlett的球形度检验的相伴概率为0,表明量表适合做因子分析;Cronbach’sа为0.908,说明量表内部具有很好的信度。结论:所编制的机场安检人员疲劳自评量表有效且可信,可为初步测量安检人员健康状态提供依据。

北京大兴国际机场大直径焊接空心球节点力学性能研究

北京大兴国际机场被英国《卫报》评选为"新世界七大奇迹"榜首。以北京大兴国际机场航站楼屋盖钢结构所采用的大直径焊接空心球节点为研究对象,完成了鼓形焊接空心球节点足尺模型的抗拉和抗压破坏试验,揭示了节点的受力特点和失效机理;建立了精确的有限元数值模型,经试验数据验证后,进一步研究了大直径焊接空心球节点的承载力机理。研究结果表明:大直径焊接空心球节点在轴压和轴拉作用下的破坏模式分别为球管连接处失稳凹陷破坏和球体开裂破坏;试验得到的承载力结果远高于现行规范公式计算的承载力结果,满足规范要求。研究工作可为今后大直径焊接空心球节点的分析设计提供参考。