一种基于NB-IoT与区域点集的车辆电子围栏预警算法

为了解决车辆位置监控与出入域实时预警问题,提出一种基于NB-IoT与区域点集的车辆电子围栏预警算法。用户通过Web端绘制圆形、矩形、多边形和行政区划类型的电子围栏,通过在车辆上安装物联网定位终端,采用MQTT协议接入车辆实时位置,围栏预警服务通过处理RabbitMQ消息队列上的最新位置信息,分析车辆最新位置与缓存中最近一次围栏与车辆的位置关系,判定车辆是否触发进出域告警,若产生告警则通过WebSocket将实时告警信息推送至Web端,使用极光推送将告警信息推送给相应用户。实验证明,该算法具有实时性强、精度高等特点,具有极高的商业推广价值。

可燃有毒气体检测报警系统的设置要点

针对氯碱化工中可燃有毒气体的生产工艺特点,结合近年来气体检测报警系统中探测器的使用、选型和安装中的经验,对气体探测器及区域警报器的选用和安装、有毒气体测量范围及报警值设定、可燃气体探测器与火灾报警系统的关联等设置要点作了详细分析和阐述,对氯碱化工企业可燃有毒气体检测报警系统设计与应用具有借鉴意义。

燃气SCADA报警设置点再评估研究

以某天然气门站为例,介绍了报警点设置的目的,建立了报警设置点再评估工作流程。采用头脑风暴与专家评审相结合的方法,梳理了每一个报警设置点产生的原因、可能造成的后果以及报警响应动作与时间,并对因果联锁报警和重复设置报警点进行了识别,经评审后报警设置点总量减少了23。17%,为改善燃气数据采集与监控系统(SCADA)报警泛滥提供了目标报警点。

可燃气体报警器报警功能表征和校准

可燃气体报警器是安全监控的“火眼金睛”,其报警功能至关重要,但国内外缺乏科学判断报警功能的量化指标及校准方法。JJG 693-2011《可燃气体检测报警器检定规程》规定以高于报警设定点的浓度进行报警功能检测,但可能导致误报和不报。为科学表征报警功能,本文定义了报警阈值、有效报警区和检测步距,提出了报警阈值测定方法,设计了报警功能校准装置,并开展了报警阈值和报警时间测量试验,为科学校准可燃气体报警器报警功能探索了方向。

民用飞机引气过热探测告警温度设计和验证

民用飞机引气过热探测系统用于探测高温引气泄漏,防止持续泄漏的高温引气对周围的结构和设备造成损坏。探测器告警温度根据探测器周围的最高环境温度设置,根据不同的探测需求,系统可以设置不同的告警温度。系统在方案设计阶段,探测器告警温度是根据理论计算的最高环境温度设置。采用试验的方法,通过测试飞机引气过热探测器的环境温度,建立新的计算方法,修正探测器的理论最高环境温度,用于验证系统告警温度设置的合理性。

对《医用注射泵和输液泵校准规范》中阻塞报警误差判定的建议

对JJF 1259-2018《医用注射泵和输液泵校准规范》中阻塞压力报警误差的判定方法进行了分析,指出了前后矛盾之处,提出了改进意见。

船舶机舱风机变频控制系统设计

从机舱设备正常运转、人员舒适性和节能降耗角度出发,简述机舱风机变频控制系统设计方法,对变频控制变量选取、传感器布置、控制变量设定值选择和控制模式转换方式等进行分析研究,确定变频控制逻辑,实现机舱风机自动化控制。

电气火灾监控系统设置

分析了现阶段电气火灾监控系统设置存在的一些问题,如采用标准问题、检测点设置与剩余电流动作报警值的确定等问题,并提出可行的解决方案。