脂肝合剂联合多烯磷脂酰胆碱胶囊治疗非酒精性脂肪性肝病临床研究

目的:观察脂肝合剂联合多烯磷脂酰胆碱胶囊治疗痰湿内阻型非酒精性脂肪性肝病(NAFLD)的临床疗效。方法:选取76例痰湿内阻型NAFLD患者,按随机数字表法分为对照组与治疗组各38例,对照组剔除1例,治疗组剔除4例,最终纳入研究对照组37例,治疗组34例。2组均给予饮食控制加适量锻炼,对照组在此基础上给予多烯磷脂酰胆碱胶囊治疗,治疗组给予脂肝合剂联合多烯磷脂酰胆碱胶囊治疗。2组均治疗8周。比较2组临床疗效、中医证候积分、肝功能指标[谷丙转氨酶(ALT)、谷草转氨酶(AST)、谷氨酰转肽酶(GGT)]、血脂指标[甘油三酯(TG)、总胆固醇(TC)]、受控衰减参数(CAP)及肝/脾CT比值。结果:治疗后,治疗组总有效率91.18%,高于对照组72.97%(P<0.05)。2组中医证候积分均较治疗前降低(P<0.05),治疗组中医证候积分低于对照组(P<0.05)。2组血清ALT、AST、GGT、TG、TC水平均较治疗前降低(P<0.05),治疗组血清ALT、AST、GGT、TG、TC水平均低于对照组(P<0.05)。2组CAP均较治疗前降低(P<0.05),肝/脾CT比值均较治疗前升高(P<0.05);治疗组CAP低于对照组(P<0.05),肝/脾CT比值高于对照组(P<0.05)。结论:脂肝合剂联合多烯磷脂酰胆碱胶囊治疗痰湿内阻型NAFLD,可有效缓解临床症状,调节肝功能和血脂指标,减轻肝脏脂肪变性程度。

基于DEBP模糊神经网络的醇烯比值控制研究

在炼油厂轻汽油醚化系统中醇烯比值对烯烃转化率的影响较大,由于实际生产中醇烯比值控制过程具有非线性和大滞后特性,因此传统的PID控制方式对于醇烯比值的控制效果不够稳定。该文提出将基于DEBP算法的模糊神经网络用于轻汽油醚化系统醇烯比值的控制当中。对反应釜内的醇烯比值控制过程构建数学模型,建立模糊神经网络控制器,将差分进化算法与BP算法进行组合形成DEBP算法,利用此算法对模糊神经网络参数进行优化,仿真验证了基于DEBP算法的模糊神经网络控制比传统PID控制效果更好。

聚乙酸乙烯酯醇解反应及其稳定控制

聚乙酸乙烯酯的醇解度显著影响其性能和运用,本文研究了NaOH/PVAc摩尔比、NaOH浓度、PVAc聚合液浓度、反应温度和反应时间对聚乙酸乙烯酯醇解反应的影响。研究结果表明,影响醇解度最重要的因素是碱/PVAc摩尔比,其次是反应时间,碱/PVAc摩尔比和反应时间有协同作用,反应温度是反应中的次要影响因子。结合均匀设计方法,优化PVAc醇解工艺,提出了以控制碱/PVAc摩尔比和反应时间达到调控PVA醇解度的稳定控制方法。

提高甲基叔丁基醚产量的优化操作

介绍甲基叔丁基醚(MTBE)产品的特性和用途、装置的发展和改造过程、生产过程、反应原理;分析影响MTBE产量的因素。提出提高MTBE产量的方法,得出提高MTBE产量的途径:提高MTBE原料的ic=的含量,适时更换催化剂。

低浓度乙醇重整燃料发动机空燃比控制系统的设计与试验

利用发动机尾气余热对低浓度乙醇进行催化重整,生成一种富含H2、CO等可燃性气体的发动机替代燃料。由于重整反应过程中,温度、流量、乙醇浓度等因素会对重整产物的组分造成影响,使燃料的理论空燃比发生变化,设计了一种低浓度乙醇重整燃料发动机空燃比控制系统,对发动机的空燃比进行实时调节,并在低浓度乙醇重整燃料发动机上进行试验。试验结果表明,空燃比控制系统基本达到了设计的预期效果,降低了发动机的排气温度,提高了发动机的燃料利用率。

啤酒醇酯比的影响因素与控制措施

醇酯比是啤酒质量的重要指标之一。为了合理控制醇酯比,减少消费者投诉“上头感”,给消费者提供良好的感官享受,分析醇酯比的影响因素,包括酵母菌种、酵母性能、麦汁组分、充氧条件、满罐酵母数、发酵压力与温度等;采取加强菌种管理、优化麦汁组分、控制发酵条件及发挥协同作用等措施,促进啤酒醇酯比的合理性。

MTBE装置醚后碳四中二甲醚含量高的原因及优化

大榭石化15万吨/年MTBE装置采用混相床+催化蒸馏组合工艺,在2021年5月装置大检修完成重新开工后,醚后碳四中的二甲醚含量一直偏高。考虑到新拟建的1-丁烯装置将以醚后碳四为原料,而醚后碳四中二甲醚含量高对下游1-丁烯装置会产生不良影响。通过对MTBE装置的进料醇烯比、反应温度、反应压力和反应空速等参数的调整,顺利将醚后碳四中二甲醚含量有效降低至2300 mg/kg左右。根据MTBE装置现有流程,提出降低醚后碳四中二甲醚含量的操作建议。

不同喷油定时和氧含量对正丙醇/柴油RCCI燃烧与排放特性的影响

在总循环能量和发动机转速不变的条件下,运用一台六缸重型增压柴油机研究了不同喷油定时和氧含量对正丙醇/柴油活性控制压燃(Reactivity controlled compression ignition,RCCI)的燃烧与排放特性的影响.结果表明,随着喷油定时(Start of injection,SOI)的提前,第一燃烧阶段的放热率峰值和缸内温度不断增加,初始着火相位(CA10)和燃烧重心(CA50)同步提前,燃烧持续期基本不变,滞燃期增加.CO和HC的排放随SOI提前逐渐减小,而NO_(x)的排放随SOI提前逐渐增加;颗粒物排放的平均粒径(Particle average diameter,PAD)和颗粒物质量浓度(Particle mass concentration,PMC)及颗粒物数量浓度(Particle number concentration,PNC)会随SOI的提前呈现出逐渐降低的趋势.而氧含量(Oxygen ratios,RO)的增加会使缸内压力和缸内温度整体略微下降,滞燃期整体小幅度增加.CO和HC的排放会随着RO的增加而增加,但RO基本不影响NO_(x)的排放.另外,RO的增加会使得PAD增加,PNC降低,对PMC的影响规律不明显.