耐碱玻纤网格与聚丙烯混凝土复合加固方柱的轴压试验研究及承载力计算

通过16个基于耐碱玻纤网格与聚丙烯混凝土复合加固方柱的轴压性能试验,得到了各试件的极限承载力与破坏形态,测得了各试件混凝土中部纵向压应力-应变曲线、试件压应力-耐碱玻纤网格中部应变曲线,分析了加固层混凝土中聚丙烯纤维含量、耐碱玻纤网格包裹方式等参数对试件轴压性能及破坏机理的影响。通过引入合理的基本假定和强度模型,提出了耐碱玻纤网格与聚丙烯混凝土复合加固方柱的轴压承载力计算方法,并将所提计算方法及相关文献计算方法得到的理论计算值与试验结果进行了比较。结果表明:试件主要破坏形态为纵向压劈破坏,裂缝最先出现在试件角部区域并向两端发展,部分试件出现加固层剥离现象;相较于耐碱玻纤网格间隔包裹试件,全包试件表现出更好的抗压性能及延性;随着加固层混凝土中聚丙烯纤维含量的增加,试件极限承载力呈先提高后降低的趋势;采用所提计算方法得到的理论计算值与试验结果吻合较好,且理论计算值均小于试验值,说明所提公式具有一定安全储备,可供工程设计参考使用。

玻纤格栅抵抗不同宽度裂缝反射性能的研究

以加铺玻纤格栅提高沥青面层抗反射能力为研究背景,在室内进行静载有侧限、静载无侧限和动载三种情况,模拟不同宽度的裂缝进行抗反射裂缝试验,并为保证格栅与结构层的粘结性能进行最佳沥青用量试验,结果表明,格栅可以抵抗一定宽度内裂缝发展,但对裂缝的初裂性能上影响较小,对于裂缝在沥青加铺层中的扩展具有良好的改善作用,裂缝的发展形态与路面结构、材料和原始裂缝相关,格栅的有效能力为15%～40%,基层的侧限强度对裂缝扩展影响很大。

旧水泥路面沥青加铺玻纤格栅防裂技术

为了解决玻璃纤维格栅在旧水泥混凝土路面沥青混凝土加铺防裂中出现的问题,进行了拉拔试验模拟现场情况,开发了水泥路面打毛机,并将玻纤格栅应用于工程实践。结果表明:玻璃纤维格栅防裂的关键技术是旧水泥混凝土路面的粗糙化和格栅的铺设作业;开发的打毛机效果良好。

土工布和玻璃纤维格栅在旧水泥混凝土路面改造中的对比应用研究

以工程实例为依托,分析了土工布和玻璃纤维格栅2种材料处治旧水泥混凝土破损的实际效果。

外墙保温用玻璃纤维网格布拉伸断裂强度试验方法研究

本文通过试验研究,总结出了外墙保温用玻璃纤维网格布拉伸断裂强度试样制备的简单易行的方法,从而使试验易操作,试验的准确性得到提高。

玻纤格栅加强沥青路面抗疲劳性能试验研究

通过重复荷载作用下玻纤格栅加强沥青路面的抗弯疲劳性能研究试验,对相同级配沥青混合料下采用不同格栅种类和不同施加工艺的格栅加强沥青路面的抗疲劳性能进行了对比分析,揭示了玻纤格栅加强沥青路面提高抗疲劳性能以及延缓或抑制裂缝发展的机理.

玻璃纤维土工格栅在公路工程中的应用

阐述了玻璃纤维土工格栅的主要特性,着重分析了其在路基、沥青罩面和公路工程其他方面中的应用情况,并提出了玻璃纤维土工格栅的应用前景,以大幅度提高路面、基础结构层中的抗拉强度。

旧水泥路面沥青加铺面层结构设计

该文结合上海市漕宝路(嘉闵高架～外环段)旧水泥混凝土路面的改造工程,介绍了旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的结构设计和施工方法,以及玻璃纤维土工格栅和防裂贴的应用。

玻璃纤维土工格栅在城市旧水泥混凝土路面加铺沥青层中的应用

该文结合玻璃纤维土工格栅在江门市迎宾路路面加铺沥青层工程的应用,论述了玻璃纤维土工格栅的防裂机理,介绍了工程中的应用层位、旧水泥混凝土路面处理、玻璃纤维土工格栅施工工艺等。

玻纤格栅位置对机场沥青加铺层性能的影响

为研究玻纤格栅埋设深度对机场沥青道面加铺层路用性能产生的影响,制备了玻纤格栅位置不同的双层沥青混合料试件,通过层间黏结性能、力学性能、车辙试验评价不同类型沥青混合料的路用性能。结果表明:玻纤格栅深度与试件的层间抗剪性能基本无关,但对其层间黏结强度有明显影响;玻纤格栅位置接近混合料试件中部对改善试件的抗压性能最有利,远离试件中部对其抗拉性能改善效果最明显;玻纤格栅的埋设位置接近沥青混合料受荷时产生最大剪应力处,可明显提升沥青加铺层的高温稳定性,相比于不设置玻纤格栅,在距试件表面2.5 cm处埋设玻纤格栅可提高其高温稳定性能约50%。

聚酯玻纤布与玻纤格栅防治水泥稳定碎石基层裂缝效果的对比分析

目前,水泥稳定碎石是较为常见的一种半刚性路面的基层材料,但由于其固有的一些特性,导致其表面产生裂缝。对水泥稳定碎石基层裂缝的产生机理进行分析,在此基础上对聚酯玻纤布和玻纤格栅两种材料进行抗裂性对比试验,并对这两种材料的防裂效果进行对比分析,结果表明聚酯玻纤布的防裂效果明显优于玻纤格栅。

玻纤格栅铺设位置对沥青混合料低温抗裂性能的影响

为了评价铺设玻璃纤维格栅用于防治沥青路面反射裂缝的效果,文章以低温抗裂性能为评价指标进行小梁弯曲试验,研究玻纤格栅铺设位置对沥青混合料低温抗裂性能的影响。结果表明,铺设玻璃纤维格栅可以提高沥青混合料的低温抗裂性能,且铺设位置距表面1/3～1/2高度处效果最佳。

玻纤格栅沥青路面低温抗裂性能研究

为研究玻纤格栅对沥青路面低温抗裂性能的影响规律,利用间接拉伸试验和小梁弯曲试验对玻纤格栅沥青路面的低温抗裂性能进行研究。通过对四种路面结构层的对比分析得出高强度玻纤格栅能够有效提高沥青路面低温抗裂性能,从抗拉强度看至少提高了16%,破坏应变至少提高了12%,而低强度玻纤格栅却起到相反的效果。

机场沥青道面玻纤土工格栅层间材料的抗剪性能研究

为了获取合理的机场沥青道面层间结构与材料参数,以陕西某民用机场道面工程为依托,基于室内抗剪性能试验及量化分析手段,对玻纤土工格栅型层间材料组合进行性能对比及影响因素分析,并推荐适用于机场沥青道面的玻纤土工格栅层间结构与材料参数.研究结果表明,沥青洒布量和试验温度对沥青道面层间材料抗剪性能的影响均显著;对于70#基质沥青+玻纤土工格栅和SBS改性沥青+玻纤土工格栅两种层间材料组合,沥青洒布量对抗剪性能的影响大于试验温度的影响,而对于橡胶改性沥青+玻纤土工格栅层间材料组合,则结果相反;在相同的试验温度下,SBS改性沥青+玻纤土工格栅的抗剪性能最强,其次是橡胶改性沥青+玻纤土工格栅,70#基质沥青+玻纤土工格栅的抗剪性能相对最弱;通过抗剪性能对比和经济性分析,推荐陕西地区机场沥青道面采用橡胶改性沥青+玻纤土工格栅作为层间材料,其最佳沥青洒布量为0.8 kg/m^2.

浅谈聚苯板薄抹灰外保温施工中的技术问题

介绍了外墙保温的应用情况及其结构形式,并对聚苯板薄抹灰外墙外保温体系存在的问题进行了分析阐述,最后对施工中应采取的技术措施进行了论述,并提出几点建议。

格栅增强沥青混凝土高温性能及作用机理

在分析沥青路面结构型车辙、失稳型车辙及磨耗型车辙三种车辙成因的基础上,通过车辙试验对纯沥青路面,高、低强度玻纤格栅沥青路面、聚酯玻纤布沥青路面的车辙深度发展规律以及动稳定度的对比分析,表明高强度玻纤格栅通过抑制裂缝及车辙的发展能够显著提高沥青路面高温稳定性。

山区农村路网维修改造中玻纤格栅的推广

对玻纤土工格栅在路面维修改造中的应用方法进行了详细介绍,提出了在施工中应注意的事项,通过对其在减缓、防治、延长路面寿命方面应用情况的审视,得出其是一种值得推广的土工材料。