基于区块链的全民健身路径工程“三位一体穿透式”配建管理研究

结合区块链技术和穿透理念的双重优势,运用ASMI四步法等方法,探究全民健身路径工程“三位一体穿透式”配建管理。研究发现,目前全民健身路径工程配建管理存在组织方面“合力”不足、过程方面“台账”不明确、行为方面“良性”未下沉的问题。针对上述问题,引入“穿透理念”构建“三位一体穿透式”配建管理框架,并设计出“三位一体穿透式”配建管理区块链架构。对基于区块链的全民健身路径工程“穿透式”配建管理应用场景三位一体化展开推演,认为可以实现组织穿透、过程穿透和行为穿透。据此提出推进上述配建管理落地的具体策略:强化技术研发,筑好技术壁垒;完善政策法规,加强经验汲取;优化培养体系,培育复合人才。

公法视角下农村地区分户问题探究

公法视角下对分户制度的科学解释与未来发展,应当从现有实践出发,以强化公共服务理念为指引,突出分户过程中行政行为的公共价值与功能。基于分户中行政监督的现状,要逐步完善行政机关对分户中村委会的监督与问责;基于分户中行政许可的实践,要逐步明晰农户宅基地申请的操作手续,减少行政机关怠政空间;基于分户中行政确认的情形,要结合实践分类解释“户”“分户”“分户主体”等概念,加强行政确认各流程建设,实现分户制度的渐进式变迁。

英国份地的现状、特征和发展策略研究及其对中国的启示

中国城市自然土地资源趋紧,人们密切关注城市种植,积极开展公共健康和城市园艺相关实践。通过数据汇总和案例分析,总结英国传统份地的研究进展、供求情况、集约化管理、收支压力和公益化发展现状,解析份地的生产、环保、健康美学和精准化服务等现代特征。基于现状和特征的总结,进一步阐述份地在参与、供应、监管和维护等方面的协同发展与增效策略。借鉴英国份地发展经验,提出应普及城市种植和生态保护理念,探索城市种植地的定位和规划管理路径,缓解人地矛盾,寻求我国城市种植地差异化发展策略,并构建全龄化城市种植服务体系等建议。对规划层面的土地利用转型和保护、城市绿地系统的完善、种植地管理方式的健全、城市种植地能效提升和营造宜居城市具有一定的借鉴意义。

综合防御鱼雷火力分配原理

火力分配方案的制定是水面舰艇使用多种软硬武器综合防御鱼雷决策过程中的一个关键内容。首先,分析了水面舰艇防御鱼雷火力分配的基本概念,指出火力分配应分两步实施;其次,归纳了13个与鱼雷制导类型识别密切相关的战技特征信息,并给出了数据融合处理方式;再次,围绕确定性信息处理的15种可能结果制订出5种典型防御武器的初次火力分配方案;最后,依据鱼雷距离的远近、本舰是否采取规避等情形,概要分析了二次火力分配方案制定中应关注的重点。研究结果能够为水面舰艇防御鱼雷综合决策的制订和优化提供必要技术支撑。

“可食用城市”发展理念下的碎片化农用地利用路径研究

我国高度重视农用地保护,实行最严格的耕地保护制度。然而耕地的保护、农用地的有效利用仍面临诸多问题,尤其是城市空间中的碎片化农用地存在分布广、撂荒严重等问题。文章引入“可食用城市”理念,以份地花园、社区农园、公共农园的案例,从经济效益、社会效益、生态景观效益等方面进行分析,提出碎片化农用地发展与利用的新途径。

Allot亚太区服务优化高峰会议结束

Allot公司宽带服务优化高峰会议前不久在中国桂林顺利召开。与会期间,Allot不仅成功举办了服务网关的新闻发布会,还于此后三天内面向Allot的客户和合作伙伴召开了亚太地区服务优化高峰会议。

计算机编制旅客列车票额分配系统的理论和设计方法

旅客列车票额分配是在铁路运能和运量不相匹配情况下 ,提高客流组织质量的重要手段。论文研究了旅客列车票额自动分配和人工调整理论 ,建立旅客列车票额分配的数学模型。在此基础上 ,完成计算机编制旅客列车票额分配系统的功能设计、结构设计和系统实现。该系统已经全面应用于铁道部和 14个铁路局的旅客列车票额分配工作。

我国上市公司再融资与股权结构优化问题研究

我国上市公司股权结构不够合理已是不争的事实 ,配股和增发新股是我国上市公司在资本市场进行再融资的主要方式。配股和增发新股能够直接导致上市公司股权结构的变动 ,使上市公司股权结构进一步优化。

铁路旅客列车票额智能预分研究

根据铁路的客流特点、季节特征和预售票规律,结合客流的历史数据和专家经验,采用时间序列分析方法建立旅客列车客流预测模型,预测旅客列车的OD客流。以预测的OD客流为基础,以旅客列车全程的客座率、收入以及整体效益最大化为目标,研究提出先长途后短途、先有座后无座、先按数量预分再按比例预分等旅客列车票额预分等主要原则,给出票额预分算法,并在此基础上构建铁路旅客列车票额智能预分系统。实际应用结果表明,该系统实现了铁路旅客列车票额的动态分配,提高了旅客列车沿途停靠车站组织客流的积极性,提高了旅客列车的客座率。

动态联盟企业的利益分配博弈

通过研究供需链上相邻两个企业之间的交易情况对动态联盟的利润分配进行了讨论。指出了动态联盟的利益分配实际上是通过内部供应链上的交易过程得以实现。讨论了成员的产品需求价格弹性与产品的价格和产量、原料消耗率与对上游产品价格的承受能力之间的关系。论证了讨价还价博弈和非合作博弈的不足,指出协商博弈是价格博弈的最佳策略,但是它往往缺乏稳定性。

动态联盟收益分配问题的博弈研究

借鉴委托—代理理论建立了动态联盟的收益分配模型,分析了动态联盟收益分配过程应考虑的因素,并以此为基础利用博弈论的相关模型分析动态联盟的博弈行为,其中包括两种非合作策略下的博弈和一种合作策略下的博弈,并通过实例论证了动态联盟进行合作机制设计和应用的必要性。

绩效考核在奖金分配管理中的应用

目的探讨绩效考核在奖金分配管理中的应用方法和效果。方法实施科主任→区主任→医生、护长→护士奖金层级分配模式,根据绩效考核结果进行奖金分配。结果按绩效考核分配奖金方案实施1年后护士不良行为明显减少;病人满意度从实施前(94.5±4.5)%提高到(98.5±4.5)%;护理质量从实施前(92.0±2.1)分提高到(98.5±1.5)分,实施前后比较,差异具有统计学意义(均P<0.01)。结论按绩效考核分配奖金体现多劳多得,按劳分配,优劳优酬的原则。科学有效地评价护士绩效,有利于提升护理工作质量,提高管理效率,是一种行之有效的管理方法。

北京市民农园参与者行为及满意度调查分析

市民农园以体验农业为主要形式,是当前都市农业发展的重要领域。参与者对市民农园服务品质的满意程度,表现了参与者预期与实际感受之间的差异。达到较高的参与者满意度,是市民农园获得长久竞争优势的关键。依据2012年8—10月对北京11家市民农园的48名参与者的问卷调查,对市民农园参与者的个人特征、行为状况和满意度进行了详细分析。研究发现:已婚、受教育程度高、中壮年、职业层次较高、中高收入人群是市民农园的主要参与者;参与目的主要是为了获得健康有机的食物、回归田园、体验耕作,以及亲子互动,多以家庭为单位,以种植蔬菜为主,信息来源主要是亲友介绍和网络;参与者对北京市民农园的整体满意度较高,但目前的市民农园在实体设施、服务水平等方面还有待改进。最后提出应开展特色营销,提高核心目标群的参与度,采取相关措施提升参与者的满意度等建议。

基于多智能代理的装备动态优化调拨系统研究

军事油料保障将面临如何组织动态联勤、如何重构保障体系与装备保障单元、如何安排调拨计划等问题。 这就要求用装备动态优化调拨提供实时的油料保障。根据保障状态与保障目标对油料及其装备资源进行实时分 配,在改善可能满足约束条件的前提下,通过下达装备调拨指令,达到最优的目标。因此,将多智能代理(Multi-agent) 理论与方法引入到装备调拨领域,对装备动态优化调拨问题进行描述与求解,提出基于Multi-Agent的装备动态 优化调拨系统体系结构,构造面向装备保障过程的各类智能代理(Agent)及其运行机制,建立了相应的装备动态优 化调拨模型,并阐明了基于多智能代理的油料装备保障资源分布式管理,通过多个部队实际应用,解决了油料装 备保障中的关键技术难题,对提高油料装备快速保障效率具有重要的理论指导和实际应用意义。

基于UKF的神经网络自适应全局信息融合方法

为了解决神经网络(NN)在数据融合过程中权值实时更新问题,依据神经元激活函数的非线性特点,提出了一种利用Unscented卡尔曼滤波(UKF)实现神经网络权系数自适应调整的模型及方法,从而使全局融合信息最优.并分别以仿真数据及DGPS/GPS/RLC/罗经等设备组成的舰船导航系统实测数据为例,首先对各局部滤波器进行UKF滤波,然后分别利用神经网络卡尔曼滤波(NNKF)及神经网络非线性卡尔曼滤波(NNUKF)进行数据融合,仿真和试验结果表明,所提方案对提高整个系统的精度和运算速度是行之有效的.

工程延误责任研究

工程延误在工程实践中普遍存在 ,但由于其影响因素多、牵涉面广 ,使得界定相关各方责任已成为建筑行业中大量诉讼案件和争议的焦点。本文采用原计划网络计划与实际执行网络计划相比较的方法 ,提出了工程延误责任分摊模型 ,在比较分析的基础上 ,即可把工程延误的责任分摊到每个相关工序 ,然后针对具体工序再分析业主和承包商双方各自应承担的责任。整个模型的分析计算过程建立在一系列公式的基础上 ,可操作性强 ,易于编制程序实现。最后 ,通过一个例子说明了模型的操作运用过程 。

基于用户平衡分析的铁路旅客列车票额分配计划制定及评价方法

票额分配计划必须最大限度地满足旅客集体乘车选择行为下长途旅客的出行需求,其中的旅客集体乘车选择行为表现为基于客车开行方案的换乘网络上的用户平衡态,据此平衡态提出以直接人公里数最大为目标的票额分配计划制定方法。进而根据短途套用、票额共用和席位复用等售票策略、以及这些策略对旅客集体乘车选择行为的影响,设计基于票额分配计划的换乘网络,依据该换乘网络上的用户平衡态,提出以旅客出行费用和票额分配计划的直接人公里数两项指标组成的评价方法。通过算例展示了票额分配计划的制定过程,并对不同票额分配计划进行了评价分析。

基于回归分析的居民收入分配差距的定量研究

利用回归分析的方法量化出我国居民收入分配差距影响因素的贡献率,探讨收入差距拉大演变背后的原因所在,并对其未来的变动趋势进行了预测,同时定量地给出了各种对策对收入分配差距影响程度的预期效果,从而为政府的决策提供量化的依据。

基于随机需求的单列车票额分配方法

根据时间序列原理将单列车的客运需求划分为具有趋势规律的确定需求和具有分布规律的随机需求两部分,通过差分自回归移动平均模型得到确定性需求的表达式和随机性需求的分布函数,进而构成单列车的客流量预测模型;将该预测模型嵌入随机票额分配模型中,通过求解客流量的期望值而将随机票额分配问题转化为确定票额分配问题,实现随机需求与随机票额分配有效结合的单列车票额分配,从而避免由于客运需求预测结果误差较大而使票额分配结果不能满足实际客运需求。通过算例验证了方法的可行性。

基于二级供应链的利润分配策略分析

基于供应链管理思想,针对二级供应链中的制造商和零售商的合作关系,建立一种基于协商定价的利润分配模型.根据影响需求的主要因素(如价格和广告等)确定制贩双方的利润分配因子的取值,并在合作模型的基础上,讨论了在不同情况下双方的重复性博弈结果,指出供应链上下游企业通过长期合作以达到“双赢”目标的可行性.结果表明,制造商和零售商坚持合作对双方的长期利润是最理想的.