铝合金表面阳极氧化膜的制备及其摩擦性能

为了提高铝合金表面耐磨性能并降低摩擦系数,对其进行自润滑表面处理。利用铝合金阳极氧化膜耐磨的特性及多孔的形貌,研究制备既具备高耐磨性又具有大孔径的阳极氧化膜工艺,并采用超声处理结合热浸渍的方法向纳米孔中填充聚四氟乙烯(PTFE)润滑颗粒。通过对草酸、磷酸+有机酸和草酸+磷酸+柠檬酸3种体系的氧化液制备出的氧化膜性能的比较,选用草酸、磷酸、柠檬酸的混合酸对铝合金进行阳极氧化,形成了厚为28.2μm,维氏硬度为236.4的硬质氧化膜,其氧化膜孔径大小约为90nm。经过润滑颗粒填充处理和热处理之后在铝合金表面制备出了结合良好的自润滑膜,其表面摩擦系数为0.135。该表面处理方法实现了铝合金表面的自润滑。

低合金高强度结构钢预镀镍后热镀锌的镀层组织研究

研究了含0.38%Si(质量分数)的Q345钢预镀镍后热镀锌时镀层的生长和组织形成。结果表明:预镀一薄层镍可有效抑制含Si>0.3%的低合金高强度结构钢热镀锌时生成超厚、表面灰暗的锌层,镍层越厚,锌层生长越慢。在浸锌时,镀镍层先与Zn反应生成Ni Zn合金相γ,和γ,镍层消耗完后,出现Fe Zn合金相δ和Ni Zn合金相δ2,最后Ni Zn相消失,镀层为连续的δ相和分散在η相中的块状ζ相;Ni Zn相形成连续致密的层状组织是抑制锌层快速生长的主要原因。

Al和Mg对热镀锌层组织和摩擦学性能的影响

Zn-Al-Mg合金镀层摩擦学性能影响其使用寿命,目前对其研究较少。在Q235钢表面热浸镀锌,制备出了Zn-0.5Al,Zn-0.5Al-1.0Mg和Zn-2.0Al-1.0Mg(质量分数)3种合金镀层。采用光学显微镜、维氏硬度计和摩擦磨损试验机分析了镀层的显微组织、硬度和摩擦性能。结果表明:Al和Mg可细化镀层晶粒,提高镀层硬度;在相同载荷和摩擦磨损试验周期下,Zn-Al-Mg镀层的磨痕窄于Zn-Al镀层的,Zn-Al镀层的跑合时间长于Zn-AlMg镀层的,增加Mg含量可减短镀层的跑合时间,增加Al含量可延长镀层跑合时间。

高强度低合金热镀锌板生产工艺

阐述了高强度低合金(HSLA)热镀锌板的合金设计思想以及热轧、冷轧工艺对于热镀锌工艺的影响,分析了该钢在改良森吉米尔法生产线上的连续退火工艺制度与带钢的组织性能之间的关系,为更高强度镀锌板的开发和现有产品的系列化提供了参考。

热镀锌钢板无铬自润滑钝化膜的成膜机理及性能

目前,关于含氟自润滑钝化液在锌基表面的成膜过程及膜层结构研究较少,采用含氟自润滑钝化液对热镀锌钢板进行钝化。采用电化学测试、扫描电镜(SEM)、原子力显微镜(AFM)以及端面摩擦磨损试验对钝化膜的耐电化学腐蚀性能、微观形貌、粗糙度以及自润滑性进行研究,并分析了其钝化成膜机理。结果表明:经自润滑钝化处理后的热镀锌钢板对腐蚀介质的阻碍能力较强,已经达到或超过铬酸盐钝化水平,其表面通常存在一层网状结构的有机薄膜,作为粘结剂对硅溶胶及含氟润滑剂起吸附作用,呈弥散状态分布的固体润滑剂在冲压以及摩擦过程中能有效降低摩擦系数。

热镀锌380MPa级低合金高强钢的研发

为了满足汽车行业轻量化、高强度以及节能降耗的发展需求,包钢基于先进的设备和工艺特点,通过Nb、Ti微合金化的成分设计,配合合理的热轧控轧和酸轧镀锌工艺成功研发了汽车用热镀锌380 MPa级低合金高强钢HC380LAD+Z。生产结果和用户使用效果表明,高强度低合金钢HC380LAD+Z各项性能均满足EN 10346—2015标准要求和用户使用要求。

高润滑性合金化热浸镀锌钢板的表面特性研究

为改善汽车用锌铁合金化热镀锌钢板的冲压成型性能,开发出一种高润滑性的锌铁合金化热镀锌钢板。对该钢板表面摩擦性能与涂装前处理性能进行了分析研究。结果表明,高润滑性锌铁合金化热镀锌钢板表面摩擦特性有所改善;同时具有良好的磷化性能,满足汽车行业常规的涂装生产工艺要求。

光整延伸率对低合金高强钢性能的影响

通过在东北大学冷轧实验轧机上调整光整延伸率参数,分析了不同光整延伸率对低合金高强钢性能的影响。试验表明:随着光整延伸率的增大,低合金高强钢屈服平台逐渐减小,屈服强度先减小后增大,抗拉强度呈升高趋势,延伸率呈下降趋势。由此制定了热镀锌低合金高强钢合理的光整工艺。

汽车用高强度IF薄钢板

高强度ＩＦ薄钢板是近年来开发的一种兼有高强度和良好深冲性能的汽车用钢板，它是在ＩＦ钢基础上通过添加适量的固溶强化元素来达到高强度的。总结了这种钢中的合金元素对基板性能及热镀锌镀层的影响，另外还介绍了两种新型的高强度ＩＦ钢，结合宝钢设备的情况。

高强度低合金镀锌板的开发

阐述了利用美钢联法热浸镀锌工艺生产高强度低合金热镀锌板的合金设计思想以及热轧、冷轧工艺、热镀锌工艺对产品性能的影响,为更高强度结构镀锌板的开发提供了参考。

钢丝热镀锌-10%铝-3%镁-稀土合金镀层工艺

介绍了高碳钢丝热镀锌-10%铝-3%镁-稀土合金镀层工艺。给出合金成分质量分数要求:铝9.0%~12.5%,镁3%~3.5%,稀土0.03%~0.30%。助镀剂中氯化物质量浓度5~15 g/L;硼化物质量浓度30~80 g/L,表面活性剂体积分数2 ml/L。助镀剂温度60~70℃,合金液温度465~470℃。氮气抹拭保证氮气温度250~255℃,压力不小于0.02 MPa,根据钢丝走线速度调节氮气流量和压力。试生产产品镀层和表面质量符合标准要求。

镁对新型合金镀层金属液抗高温氧化性能的影响

通过对新型合金镀层金属液(以下称合金液)氧化试验后宏观状态、微观形貌观察,结合X射线衍射(XRD)及能谱分析,研究分析了镁对该合金液氧化行为的影响。结果表明:镁对该合金液的氧化行为影响显著,铝含量一定时,随着镁含量增加,合金液的抗高温氧化性能明显变差,且氧化层呈规律性增加,超过一定含量后严重影响镀层表面质量。

含硅钢热镀锌技术浅析

介绍了国内外含硅钢热镀锌技术，包括在锌液中添加多元合金、锌锰合金、锌镁合金、锌镍合金、高温镀锌和预镀镍热镀锌技术；还介绍了解决由于钢板表面SiO2引起的漏镀问题的热镀锌技术；同时，对梅钢可采用的热镀锌技术做了简要分析。

2号热镀铝锌机组生产技术简介

介绍了梅钢2号热镀铝锌机组的主要技术参数、工艺流程以及先进的生产设备如入口设备、焊机、清洗、退火炉、锌锅、气刀等，并概述了机组的两个创新点，气雾冷却和电磁稳定。

340MPa级热镀锌高强低合金钢的疲劳性能

采用拉-拉疲劳试验研究了厚1.75mm的340MPa级热镀锌高强低合金钢的疲劳断裂行为,绘制了其S-N曲线,并采用扫描电镜对其疲劳断裂特征进行了分析。结果表明,340MPa级热镀锌高强低合金钢在应力比为0.1,加载频率为15Hz的条件下的疲劳极限为190MPa,其疲劳裂纹源位于表面处,疲劳断口靠近裂纹源处锌层破坏不明显,瞬断处锌层破坏明显。

高耐蚀热浸镀锌合金镀层

采用正交试验设计了不同Mg、Ni、Al和V元素含量的锌合金镀层,并通过中性盐雾腐蚀试验和电化学试验研究了各元素含量对锌合金镀层可镀性和耐蚀性的影响。正交试验结果表明：Mg对于镀层耐蚀性的影响最为显著,Ni的影响次之,而Al对可镀性的影响最为显著,Mg次之。中性盐雾腐蚀试验和电化学试验结果表明：Mg元素能有效提高镀层的耐蚀性,当Mg含量超过0.3%时,镀层的耐蚀性是传统镀锌层的2倍以上;而Al在本文研究的含量范围内对镀层耐蚀性的影响不显著。