Highway Construction of Soft Soil Foundation Processing Analysis

Highway is an important channel to connect regional economic development,and is an indispensable part of modern transportation system.In view of the extensive nature of highway cover space and the existence of diversified construction environment,climate and geological influence in highway construction,soft soil foundation is one of the more typical geological forms.With wide distribution in our country,seen as a big difficulty,highway construction technology and directly affect the quality of highway construction,cost,if not properly handled,will cause the soft soil foundation highway engineering structure is not stable,prone to accidents in use.In this paper,we study the treatment of soft soil foundation in highway construction,and put forward some reasonable Suggestions.

Non-contact monitoring and analysis system for tunnel surrounding rock deformation of underground engineering

It is very important to monitor surrounding rock deformation in tunnel construction. The principle, function, development and application of the system composed of a total station and computer for monitoring and analyzing surrounding rock deformation were discussed. The new methods of two free station of 3D measurement and its mathematic adjustment mode were presented. The development of software for total station on-board and post for computer were also described. Without centering it and measuring its height, the total station controlled by the software on-board can fulfill the whole measurements to target points. Monitoring data can be processed by the post software and results of regression analysis, forecasting information of the tunnel surrounding rock deformation can be provided in time. The practical use shows that this system is practicable, highly accurate and efficient. It satisfies the needs of safety and information construction in tunnel construction of underground engineering.

基于慢速时变动力学的空间结构施工过程精细化分析方法研究

针对空间结构施工过程模拟问题,依据时变力学基本原理,提出了基于慢速时变动力学的动态施工过程精细化分析方法。该新方法通过设置与实际施工动态过程相一致的分析时长,引入惯性力和阻尼力,实现时变结构几何、物理及边界等因素间的动态耦联,以达到真正意义上的施工全过程精细化分析。由此给出了该方法的求解思路和实现流程。通过对复杂大跨斜交连廊结构的施工过程分析,并对比施工实测数据,结果表明:该方法的计算值与传统静力施工过程分析方法相吻合,且总体上更接近工程实际,因此可用于空间结构的施工过程分析与安全评估;与传统静力施工过程分析方法相比,该方法一方面能够更准确反映实际施工过程中结构响应的动态累积效应,并获取任意时刻的结构受力和变形情况,另一方面,还可适用于强非线性的复杂施工过程分析(大变形、超大位移、机构位移等),从而避免了传统静力施工过程分析方法中非线性求解的收敛性难题。

强涌潮区管袋围堰施工安全风险仿真研究

强涌潮区的水域环境复杂多变,这极大增加了管袋围堰施工安全管理的难度。为确定强涌潮区管袋围堰施工从清基到维护阶段的安全管控重点,首先利用系统理论过程分析法(STPA)对施工安全风险因素进行定性分析,从人员、物资、管理、技术、环境5个维度构建了强涌潮区管袋围堰施工安全风险指标体系;然后建立系统动力学(SD)演化模型,并运用网络层次分析法(ANP)确定各指标权重;最后结合工程实例进行模拟仿真。结果表明:随着工程推进以及对安全投入的逐步增加,管袋围堰施工安全风险水平呈现出先大幅上升,后逐步下降,最终趋于平缓的趋势;人员、物资是清基和吹填期影响施工安全的主要因素,而在排水和维护期,环境、管理是主要影响因素;人员、管理和环境这三因素对安全投入变化更为敏感。建议在施工过程中重视不同阶段之间的管控重点差异,及时转换管理策略并采取针对性措施以有效降低施工安全风险。

桩撑式支护基坑通用弹性地基梁分析法

弹性地基梁法常用于模拟分析桩撑(锚)式支护基坑在开挖、设撑等施工工况中变形和受力的变化。目前利用该方法对某工况基坑分析时,首先要将整个支护桩在支撑处划分为若干个桩段,然后利用相邻桩段交界处的位移连续条件和受力平衡条件,推导出相应的待定参数方程,之后再利用求出的待定参数分析支护体系(基坑)的变形和受力。由于不同施工工况对应的支撑数和桩段数不同,因此该方法必须根据不同工况重新推导各自的参数方程,从而导致计算过程繁杂,难以形成通用计算公式和方法,也不易编程等问题。通过将支撑与桩段归纳为3种基本连接形式(即支撑分别相连于桩顶、相邻两桩段之间和坑底),本文建立了相邻两个桩段间待定参数的递推公式,进而推导出了适用于内支撑和锚索支撑形式、任意支撑道数、开挖或设撑工况的通用待定参数方程。该方程仅含4个参数,远少于现有方法且易于求解。文中算例结果验证了本文方法的合理性和可行性。

建筑施工总承包项目中消防设施施工全过程管理

研究了建筑施工总承包项目中消防设施施工的全过程管理,探讨了设计阶段、施工准备阶段以及施工过程的质量管理策略,阐述了建筑施工总承包项目中,消防设施施工的文档与记录管理,以及风险管理的相关内容。

超高层建筑施工过程竖向变形差控制技术研究

随着超高层建筑的不断发展,超高层建筑尤其是混凝土核心筒-外框钢结构超高层在施工过程中的竖向变形产生的相关问题引起各方关注。超高层建筑施工过程中的竖向变形差控制是难点之一,若处理不当,会影响施工安装、引起结构附加内力等问题。首先对超高层建筑竖向变形差的概念进行阐述,并进行了超高层建筑施工过程中竖向变形的理论推导。之后,对超高层结构施工过程竖向变形有限元分析方法进行介绍。在此基础上,对控制超高层建筑竖向变形差的措施进行分类,并对典型工程施工过程竖向变形控制进行分析,提出经济合理的控制方法。

高质量发展背景下非学历教育质量保障体系建设研究

面对非学历教育高质量发展的转型提效要求,文章分析了非学历教育高质量发展的靶向目标,以非学历教育教学工作流程为主线,从明确公益性办学定位、完善管理架构和实施全过程质量管理体系建设三个方面提出非学历教育内部质量保障体系提升策略。提出了全过程质量管理体系的系统化建设路径,初步构建以制度系统、标准系统、过程管理系统和评价系统为子系统的质量管理体系,并根据各子系统的关键环节,突出全过程管理机制,提出子系统工作框架或核心目标,以期为建立完善的非学历教育教学内部质量保障体系提供新思路,为非学历教育高质量发展提供新动能。

密集建筑区超深基坑施工全过程环境变形实测分析

在城市密集建筑区进行超深基坑施工时,基坑施工全过程环境变形的精细分析和控制至关重要。以杭州某超深基坑施工全过程为例,对支护结构施工阶段、基坑开挖阶段和支撑拆除阶段地表沉降、地连墙侧移、邻近建筑物沉降、管道沉降进行了精细化实测统计分析。结果表明:墙体最大侧移位置在基坑底板浇筑完成后基本维持不变,位于0.8倍开挖深度处,而最大侧移量在支撑拆除阶段还存在持续小幅增加,增加量可达累计侧移量的10%;地表沉降、邻近建筑物沉降和管道沉降在基坑施工完成后仍呈现持续发展趋势;对于墙体侧移、地表沉降、邻近建筑物沉降和管道沉降,各施工阶段所占比例大小顺序一般为基坑开挖阶段>支撑拆除阶段>围护施工阶段,墙体侧移和地表沉降主要在基坑开挖阶段产生,基坑开挖阶段所占比例均达到60%以上,最高达到91.95%;邻近建筑物变形和管道沉降主要在基坑开挖和围护施工阶段产生,基坑开挖阶段所占比例多在60%左右,且支撑拆除阶段的比例也可达到30%以上。

爪式真空泵新型齿轮爪式转子及其力学性能研究

爪式转子的型线设计是决定爪式真空泵性能的关键因素。齿轮爪式转子采用新型曲折型啮合结构,显著降低了传统曲爪转子存在的转子间泄漏,然而齿轮爪式转子型线上仍存在多个不光滑点,降低了力学性能。针对这一问题,文章提出了一种新型高密封椭圆弧型齿轮爪式转子,推导了该转子型线参数方程;分析了型线几何参数对爪泵相对余隙和容积利用率的影响,并与现有齿轮爪式转子进行对比;研究了新型转子的工作过程,对比分析了两种转子混合过程的余隙变化;对新型转子和现有齿轮爪式转子在工作过程中的应力和变形进行对比研究。研究结果表明:与现有齿轮爪式转子相比,新型转子的相对余隙减少10%以上,混合过程中的过压缩腔和膨胀腔减少,新型转子的吸气过程和混合过程中最大变形量分别减少10.11%和16.06%,极大改善了转子的性能。

基于施工全过程老旧厂房加固的抗震性能分析

某老旧厂房因年久失修和使用功能的变化,需在原结构基础上进行加固改造。为使改造后的老旧厂房满足抗震性能要求,针对施工全过程并采用“永临结合”的施工理念,形成“永临结合”的加固方式。基于有限元软件ABAQUS建立施工过程中及竣工后老旧厂房的非线性有限元数值模型,并对其抗震性能及加固效果进行评估。结果表明:在当地设防烈度的多遇和罕遇地震作用下,改造加固后的老旧厂房抗震性能得到大幅度提高,且施工时和竣工后的老旧厂房均满足抗震设防目标,老旧厂房施工全过程的加固措施可行有效。

基于施工全过程健康监测的装配式部分包覆钢-混凝土组合结构体系动力特性研究

为研究装配式部分包覆钢-混凝土组合结构的动力特性,基于世博文化公园双子山项目,采用全过程健康监测手段对装配式PEC结构体系施工全过程的应力、加速度进行监测,研究其阻尼比和自振频率在施工过程中的变化情况,将实测结果与有限元计算结果进行对比。结果表明:结构应力计算值、自振频率计算值等均与实测值吻合较好,验证了结构施工全过程仿真模拟计算的合理性。施工过程中PEC框架梁柱及节点后浇区的型钢及混凝土应力实际监测结果均满足强度要求。节点后浇区混凝土浇筑前后,结构自振周期和阻尼比差别较小;结构顶部覆土恒载施加完成后,结构的自振周期和阻尼比均较之前有所增大。结构设计时阻尼比取0.04,小于施工完成后的阻尼比实测值最小值0.046,阻尼比取值偏于安全,设计阻尼比取值合理。

基于层次分析法的日间手术安全管理指标体系构建及实证

目的 构建基于层次分析法的日间手术安全管理指标体系,为保证患者手术结局提供依据。方法选取2022年1月—2023年3月医院收治的日间手术患者176例为研究对象,按照组间基线资料均衡可比的原则将患者分为观察组和对照组,各88例。对照组予以常规安全管理模式干预,观察组在对照组基础上构建基于层次分析法的护理安全管理指标体系,成立专家协调小组,制订专家咨询问卷,选择函询专家,确定指标权重,综合评估日间手术患者管理的优先级和可能的干预措施,制定最合适的管理方案。比较两组患者手术指标、术后疼痛评分、术后并发症发生情况、家属满意程度的差异性。结果 与对照组相比,观察组手术等待时间、苏醒时间、麻醉恢复室停留时间、术后下床活动时间均缩短(P<0.05)。重复测量方差分析结果显示,与术后30 min相比,两组术后2 h、6 h、12 h疼痛评分均降低(P<0.05),术后30 min、术后2 h、术后6 h时观察组疼痛评分均低于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。观察组术后并发症总发生率较对照组低,经比较差异有统计学意义(P<0.05)。观察组的满意程度高于对照组,经比较差异有统计学意义(P<0.05)。结论 基于层次分析法的护理安全管理指标体系应用于日间手术患者中,可以帮助护理团队评估和分析相关影响因素,及时采取相应的措施,从而减少术后并发症发生风险,有效缓解术后疼痛程度,同时向患者提供安全和高质量的护理服务,提高了家属对护理团队的信任和满意程度,促进了患者术后恢复。

基于WBS-RBS耦合矩阵法的水利工程洞室施工作业人因风险评估

为解决事故树分析法在复杂系统中识别风险时存在编制困难且容易遗漏风险的问题,本文提出了基于工作-风险分解(WBS-RBS)耦合矩阵法的水利工程洞室施工作业人因风险评估方法.首先,将水利工程洞室作业流程与风险进行细化分解,形成WBS-RBS耦合矩阵,识别出整个施工过程中的风险;其次,采用区间层次分析法计算风险因素权重,在此基础上通过专家调查法得到风险发生概率和损失后果的量化值,并用风险因素权重进行加权,得到修正的风险值;然后,将修正的风险值填入WBS-RBS耦合矩阵,得到各项风险因素和工作单元的风险值及占比情况.最后,以水利水电工程施工行业发生的多起洞室施工伤亡事故为例,验证了方法的科学性与有效性.

岩土工程勘察全过程信息化平台建设开发

在信息技术广泛应用的背景下,岩土工程勘察行业已经走向了信息化和智能化的发展道路。岩体和土体作为岩土工程重要组成部分,在整个勘察过程中,合理地建设和开发信息化平台,能够有效地保障和提升对岩土工程勘察的工作质量。与众多工程相比,岩土工程具有一定的隐蔽性,而其本身又具备一定的复杂性和多变性等特征,使得相关勘察人员的工作面临着极大阻碍。本文将通过设计一套关于岩土工程勘察全过程信息化平台,以期能够提升岩土工程勘察的工作质量。

超长倾斜联络通道冻结施工全过程有限元分析

在滨海软土地区开挖地铁联络通道时常采用地层冻结技术来提高土体的强度和稳定性,冻胀、管片及衬砌的应力集中、融沉等问题是冻结法施工过程中面临的巨大挑战。本文以天津地铁7号线某超长倾斜联络通道的冻结法施工为背景,使用ABAQUS软件建立三维热力耦合有限元模型,依照施工顺序对积极冻结期、维护冻结期和自然解冻期进行全过程数值模拟。结果表明:对于倾斜联络通道,地表的冻胀、融沉竖向位移均存在单向对称性,且隧道管片、倾斜联络通道衬砌应力分布非对称,在开挖支护过程中管片开口侧边中部及倾斜联络通道衬砌的尖角部分存在较大的应力集中,土体解冻后,倾斜联络通道的尖角部分和直墙拐角处应力集中值因冻胀压力释放而减小。

装配式施工场景下智能吊装作业全过程环境感知方法研究

为了提高装配式施工场景下智能吊装作业的安全性和效率,本文研究了智能吊装作业全过程中的环境感知方法。通过介绍装配式施工场景下智能吊装作业基础数据处理、待吊装构件空间智能定位、吊装运输过程中障碍物智能识别,实现对位参照物智能识别感知。研究结果表明,该技术能够有效识别对位参照物和障碍物,为吊装设备的精确控制和定位提供了有力支持。同时,该方法还有助于优化施工流程和提高施工质量,为装配式施工的智能化发展提供了新的思路和技术手段。

土建工程施工全过程的造价控制分析

随着技术和经济的不断发展,建筑行业备受关注。然而,由于该领域受到市场需求的变化、材料价格波动以及人工成本上升等因素的影响,建筑行业的建设成本日益增高。因此,有效地进行土建工程施工全过程的造价控制显得尤为重要。文章主要分析了土建工程施工全过程造价控制的方法与体系构建,旨在帮助企业降低成本,提高效益,更好地满足市场的需求。

建筑施工造价管理全过程控制案例研究

近年来,我国工程造价管理工作逐渐走向专业化,为避免出现由阶段性造价管理导致各个环节脱节的情况,相关企业需对整个项目进行全面管理,以确保企业的经济效益。文章从全过程控制对成本绩效、项目时间绩效以及工程绩效三个方面进行了详细的探讨和分析,并选择江西建工第二建筑有限责任公司的X项目为案例进行探讨,以期为施工企业完善管理流程、减少工程项目风险、提高工程效益提供一定的参考。

高支模工程施工全过程安全管理问题及措施

高支模工程作为一种新兴建筑技术,得到了广泛的应用和发展。然而,在实际操作中,由于其特殊性和复杂性,高支模工程存在着诸多安全隐患。因此,如何有效地保障高支模工程施工的全过程安全性成为了当前函待解决的问题之一。文章从高支模工程施工安全管理基本概念入手,分析了其施工全过程的安全管理问题及原因,提出了一系列有效的安全管理措施,以期促进该领域的进一步发展与完善。