1+X证书制度培训评价组织评价指标体系构建研究

培训评价组织是1+X证书制度实施的关键主体,当下培训评价组织评价体系缺乏,有必要建立评价指标体系来加强对其监督与评估。参考CIPP理论评价模式,运用文献研究法、德尔菲法及层次分析法,构建了由基础评价、资源评价、实施评价和效果评价4个一级指标、12个二级指标、30个三级指标组成的培训评价组织评价指标体系,并确定了指标的权重。提出加强培训评价组织遴选、制订评价指标体系及全面开展现有培训评价组织监管考核的培训评价组织监督管理策略,为职业教育培训评价组织考核及监督管理提供参考。

基于改进层次熵分析法的致密砂岩储层可压性评价——以准噶尔盆地Z109井侏罗系储层为例

储层可压裂性评价是储层改造方案设计的重要依据,影响致密砂岩可压裂性的主要因素有天然裂缝、砂岩脆性、水平应力差异、断裂韧性等。研究以准噶尔盆地中部1区块Z109井侏罗系致密砂岩为例,综合考虑天然裂缝、砂岩脆性、水平应力差异、断裂韧性四种影响因素,采用改进的层次分析和熵值法相结合的方法进行了致密砂岩储层可压裂性评价。研究结果表明:可压裂性指数越大,致密砂岩储层越易于压裂,压裂时越能获得较复杂的裂缝网络;可压裂性指数大于0.44,砂岩脆性高,断裂韧性小,裂缝发育程度高,水平差异系数小的储层段为Ⅰ级优质压裂层;可压裂性指数大于0.44,砂岩脆性高,断裂韧性小,裂缝发育程度低,水平差异系数大的储层段为Ⅱ级可压裂层;研究区Z109井4036~4039 m、4062~4067 m、4214~4218 m和4260~4272 m为Ⅰ级优质压裂层,4093~4108 m和4284~4313 m为Ⅱ级可压裂层。研究成果可为致密砂岩压裂改造提供科学依据。

西非深水JDZ-2-1井钻井工程整体风险分析

由于深水钻井具有高投资、高风险的特点,在西非深水JDZ-2-1井钻前对其进行风险评价,对做好应急备案具有重要意义。分别阐述了雷暴、暴风、波浪、潮汐、雾、水深、水下洋流、浅层地质灾害、天然气水合物、异常压力、狭窄的地层孔隙/破裂压力窗口和地震因素等对深水钻井作业的影响及危害,并结合JDZ-2区块的实际自然环境和地质条件,利用层次风险评价方法(APH),按照深水钻井常规作业的组成部分,建立钻井工程整体风险层次结构,对其进行整体风险评价。分析结果表明,JDZ-2-1井在钻井液性能受到各因素的影响较为明显时,其风险值最大,而钻进作业、取心和测井作业风险次之。该分析研究为制定应对风险的措施提供了参考。

基于GF-1的土地利用类型变化及其驱动力分析——以开封市为例

以河南省开封市为例,利用2014年与2016年两期GF-1遥感影像数据,解译得到开封市区两年的土地利用类型图。通过GIS软件的空间分析功能得到开封市区两年间土地利用的时空演变特征。基于层次分析法(AHP)对影响城区土地利用类型变化的地域、政策、经济等主要因素进行重要性分析,结果表明:政策和地理因素对开封市区土地利用类型的变化影响最大,开封市西部地区的土地利用变化最频繁。

1+X证书制度下“双师型”教师评价体系构建研究——基于层次分析法和模糊数学理论

“双师型”教师评价是师资队伍建设的重要环节。评价体系的构建要科学合理,这样才能使得整个评价过程更加公平公正,进而充分地发挥出考核评价的作用和价值。从师德师风、教学能力、技能水平、科研能力四个方面出发,运用层次分析法建立分层次的“双师型”教师评价指标的数学模型,再利用模糊数学综合评价法进行评价。选取某高职院校1+X证书制度试点专业教师进行实例研究,为“双师型”教师评价考核工作提供参考。

常州市轨道交通1号线票价制定研究

以常州为例,分别从政府、轨道交通运营企业和乘客三个角度分析了影响城市轨道交通票价制定的相关因素。结合既有城市公共交通运营情况和轨道交通1号线一期工程相关参数,拟定了两套票价方案并进行了相应的客流测试。采用层次分析法构建了票价方案综合评价模型,分别从乘客利益、企业利益、社会效益三方面进行综合比选后得出了推荐票价方案。

1+X证书制度与技能大赛引领下药学综合知识与技能课程学习评价体系初探

目的 探讨适合高等职业院校药学类专业学生的专业课程学习评价体系。方法 基于药品购销职业技能等级证书和全国职业院校药学服务技能大赛标准设计评价指标,运用层次分析法确定权重,结合模糊综合评价法建立模型并进行实证研究。结果 构建了由2个一级指标、6个二级指标组成的权重分配合理、方法科学的评价指标体系,从各指标权重排名中看出解决问题能力和沟通力是评价体系的关键,并搭建智慧评价平台进行学习效果评价。结论 评价体系科学、可行、简便,为药学学生的学习效果评价和专业建设提供参考。

用层次分析法确定气象服务评价指标权重

在气象服务评价体系中,以气象服务总体评价为目标层,分层次确立一级和二级评价指标,利用2010年全国公众气象服务满意度调查中评价指标数据,应用层次分析法(AHP)中的9分位标度法和0.618标度法来构建判断矩阵,分析了各级评价指标的权重系数确定方法。分析发现,当评价指标少于5个时,可采用9分位标度法构建判断矩阵,以确定各评价指标的权重值;而当评价指标达到5个时,需采用0.618标度法来构建判断矩阵,计算出相应的权向量即为权重系数。将上述方法应用于2011年公众气象服务满意度调查数据中,前后两年主要评价指标对比显示,气象服务信息内容的权重在增加,而气象知识宣传普及的权重有所减小,即公众对于气象服务信息内容更为重视,同时气象部门对于公众的气象知识宣传普及工作也取得了成效。

水资源安全综合评价与预测——基于浙江省台州市实证分析

水安全关乎一个城市社会、经济各方面的协调发展。以台州市为例,采用"压力-状态-响应(PSR)"模式建立水安全评价指标体系,通过层次分析法(AHP)获得各指标的权重,以"边际效益递减"原理求得各指标的子安全度,结合综合指数法对台州市2011-2015年水安全状况进行综合评价。结果表明:台州市该阶段的水安全情况处于基本安全状态,化学需氧量、河流污染百分比、年降雨量、城市用水重复率是台州市水安全状况的主要影响因子。以灰色预测GM(1,1)模型对台州市水安全情况进行预测,预测结果显示:台州市2016-2020的水安全状态仍处于基本安全状态,且呈逐年上升向安全状态转化的趋势。

机载导弹武器系统效能评估方法研究

阐述了机载导弹武器系统效能的建模原理 ,介绍了层次分析法解决问题的步骤及优点 ,并把层次分析法应用于机载导弹武器系统效能分析中 ,确定了机载导弹武器系统的能力矩阵。给出了用层次分析法解决问题的实例。

基于平衡记分卡的企业绩效评价体系构建

构建科学合理的企业绩效评价体系对真实客观地反映企业经营业绩、促进企业结构优化具有重要意义。面对多样化的组织形态,过于关注财务指标和内部指标的传统绩效评价体系已不再适用,取而代之的是财务与非财务指标、内部与外部指标相结合的综合绩效评价方法。在文献分析的基础上,建立企业绩效评价体系的基本框架,并在平衡记分卡视角下引入社会贡献度指标进行优化,构建企业绩效评价指标体系,采用层次分析法确定各项评价指标的权重,并以某企业为实例进行计算验证。结果表明,该评价体系适用于中小型工业企业,能够比较全面、客观地反映企业经营业绩。

基于分形分维和模糊层次分析的煤层底板突水危险性评价

煤层底板突水是多因素控制的复杂水文地质问题。采用适当的评价方法准确全面地确定底板突水的影响因素可有效提高预测精度。综合前人的研究成果,针对构造复杂矿井,采用分形分维值量化断层网络的复杂程度,而后采用模糊层次分析法构建煤层底板突水评价模型,并以朝川矿一井为例,进行了煤层底板突水危险性综合评价。将评价结果与矿井历次底板突水信息进行叠加分析,结果显示:16次突水中9次突水位于危险区,6次位于较危险区,1次位于过渡区,表明生成的底板突水危险性评价分区图准确度较高。评价结果符合实际,可用于指导朝川矿一井的安全生产。

我国科技型小微企业成长性评价体系研究

科技型小微企业发展的关键是解决融资问题。现阶段我国银行贷款在科技型小微企业融资中起着关键作用,但银行传统信用评估体系并不适用于科技型小微企业,不能有效解决信息不对称问题,必须构建科学的科技型小微企业成长性评价系统。该系统分为评价体系和评审体系两部分,其中评价体系包括战略管理、研发创新、价值创造和社会支持4个一级指标,30个二级指标,评审体系包括企业家、管理团队、技术水平、企业管理4个一级指标、38个二级指标,各指标通过不同方法进行无量纲化和赋权。该系统的建立为评价科技型小微企业成长性、促进银行科技金融发展搭建了基础平台。

高速公路桥梁桥面板养护方案多目标决策方法

针对桥梁养护决策效率低、养护资金不足和分配不合理等问题,提出了一种高速公路桥梁桥面板养护方案多目标决策方法.首先,建立养护技术数据库以储存养护技术的量化数据;之后,使用基于熵权的理想点(TOPSIS)法和层次分析法(AHP)分别确定高速公路网络内桥梁桥面板养护优先级系数和养护目标的权重;然后,构建以0-1背包问题为基础的多目标决策模型;最后,以辽宁省沈阳市绕城高速(G1501)公路上5座桥梁为案例验证该方法的有效性.结果表明,该方法在养护决策的过程中能够充分考虑桥梁桥面板的养护优先级,制定合理、有效的养护策略,从而有效支持公路桥梁养护管理决策.

郑州天然气价格预测与影响因素分析

根据郑州天然气近年来价格调整统计数据分析和国家清洁能源利用政策,郑州天然气事业具有长足发展的空间优势。首先运用GM(1,1)模型预测郑州天然气未来几年的价格趋势,结果显示郑州天然气价格呈上升趋势;然后运用层次分析法(AHP)对影响郑州天然气价格的各个因素进行分析,通过计算其综合权值,从而确定各个影响因素的影响程度;最后根据分析结果提出一些合理的建议。

网格服务环境下的全局最优服务选择模型研究

在大量相似服务共存竞争环境下,面向服务质量的Web服务选择成为研究热点.已有的服务选择方法通常假设同一时刻请求某种功能服务的请求者只有一个,并为其选择一个局部最佳服务.然而在网格服务环境下,同一时刻存在相对固定数目的多个服务提供者和多个服务请求者,要使网格服务资源利用率达到最优,需要进行整体规划,制定最优选择方案.本文利用层次分析法计算出请求者对各服务的QoS满意度与服务信任的满意度,将二者结合起来,计算出综合满意度,并基于综合满意度进行0-1整数规划,建立全局最优网格服务选择模型.最后,通过仿真实验,验证了该方法的有效性.

新集矿区深部1煤层底板奥灰岩溶突水危险性评价

奥灰岩溶裂隙含水层是影响华北型煤矿深部开采的重要水害,在水-岩相互作用下奥灰含水层易导致煤层底板突水。为进一步认识奥灰岩溶突水问题,文章以新集矿区深部1煤层开采为例,利用矿区近些年最新积累的奥灰钻孔资料,选取断层强度指数、断层交叉点与尖灭点、含水层水压、富水性、隔水层等效厚度、脆塑比7个因素作为奥灰岩溶突水的主控因素,并结合层次分析法(analytic hierarchy process,AHP)确定各主控因素影响权重。运用地理信息系统(geographic information system,GIS)空间分析功能建立各主控因素专题图,通过对专题栅格图归一化处理,将各主控因素按照权重进行空间复合叠加,最终获得1煤层底板奥灰岩溶突水危险性评价分区结果。将评价结果与突水系数法计算结果对比分析可知,基于GIS的煤层底板突水危险性评价方法更符合矿区实际地质情况,可以为矿区深部煤层开采与水害防治工作提供参考依据。

考虑车站等级的城际铁路列车停站方案研究

城际铁路列车的停站方案应综合考虑沿线车站的客流需求、车站所处的地理位置、车站的软硬件条件等因素,这些因素往往无法量化.论文将上述因素对停站方案的影响体现至车站等级上,首先应用层次分析法划分车站等级,在此基础上,构建以停站次数最少为目标函数的非线性0-1规划模型.最后以某城际轨道交通线路为例,应用Lingo软件求解模型,结果表明模型在考虑车站等级的列车停站方案优化中适用性较好.

成本约束下的最优质量现货软件产品选择模型

在软件开发中采用现货软件产品COTS(Commercial Off-The-Shelf)是节约成本、降低风险的有效措施。COTS多是针对构件级的软件功能进行开发的,软件构件的重要性程度决定了对COTS产品的质量要求和采购决策。如何在成本约束的条件下选择出最优质量的COTS是值得研究的课题。采用层次分析法对构件的重要性进行判断,并运用线性规划建立了在成本约束下的最优质量COTS选择模型。不同的COTS产品会因开发技术的不同而存在兼容性约束,运用0-1规划方法对具有兼容性约束的最优质量COTS选择模型进行了拓展,并以实例进行了验证。

一类方案逆选问题及其改进

针对AHP和线性整数（0～1）规划结合应用时产生的一类方案逆选问题。分析了问题产生的原因，提出了基于AHP区间估计和参数规划的改进模型。与原有模型相比，改进模型提供给决策者更多的信息，从而尽可能地减少偏差和错误。最后，通过一个算例验证了模型有效性。