一种新型加载Sierpinski垫片天线的设计

提出一种新型分形结构加载的Sierpinski垫片天线。该天线采用新型加载技术并充分利用了此新型结构的空间自填充能力。结果表明,此新型分形结构加载的Sierpinski垫片天线比Koch分形加载更能缩减天线的尺寸,并且能降低谐振频率,具有宽频带特性,可以实现Sierpinski分形天线的小型化、多频段特性。

加载式混合分形天线及其应用

将分形几何应用于天线设计可以产生具有多频段或小型化特征的分形天线。传统的多频段分形天线Sierpinski垫片天线由于是有限次迭代生成的,它存在截取效应低端谐振频率比值几乎是其几何相似性因子的两倍,从而限制了其实际应用。本文提出了一种Koch分形加载Sierpinski垫片天线,该天线采用了新型加载技术并充分利用Koch分形的空间自填充能力,结果表明它有比传统Sierpinski垫片天线低得多的高端谐振频率,从而实现了小型化的多频段Sierpinski垫片天线。

基于ARP-1173的EMI衬垫屏蔽特性测试系统研究

根据标准SAE ARP 1173-2004设计与完善EMI衬垫屏蔽特性测试系统,介绍了系统在电场、磁场和平面波场测试中的测试方法以及相关的硬件配置和具体的结构尺寸,设计天线接收系统,提高了系统测试的动态范围,扩展EMI衬垫测试频带,最后对不同类型衬垫的测试结果进行比较分析。

一种顶部加载型Sierpinski垫片天线的分析

将分形几何应用于天线设计可以产生具有多频段或小型化特征的分形天线。传统的多频段分形天线Sierpinski垫片天线由于是有限次迭代生成的,它存在截取效应低端谐振频率比值几乎是其几何相似性因子的两倍,从而限制了其实际应用。本文针对一种小型化的加载型Sierpinski垫片天线进行了有效的研究,证实了加载对降低天线高端谐振频率的有效性,同时分析了结构参数对其工作频段的影响并提出了增大天线张角的方式以进一步小型化天线。

波音737NG飞机低高度无线电高度表关联故障汇总及处理措施

简单介绍了波音737NG飞机低高度无线电高度表(LRRA)的工作原理,总结了由于LRRA故障导致的其他关联系统故障的类型,以及生产商和运营商针对这些问题已采取的措施和建议未来执行的改进方法,旨在为航空公司波音737NG机队的LRRA系统增加可靠性,降低其维修成本。