闸门开度对泄洪排沙隧洞水力特性影响研究

为揭示闸门开度对泄洪排沙隧洞水力特性的影响规律,建立了不同闸门开度下的排沙隧洞二维模型,采用VOF法和标准κ-ε紊流模型对泄洪排沙隧洞易磨蚀断面流场进行三维数值模拟计算,获得了闸门附近的流态、流速、压强等水力特性,并对比分析了不同闸门开度下的水力特性,得到了闸门处至挑坎之前的空化数。结果表明,当闸门小于1/2最大开度运行时,闸门开度越大,隧洞水流流态越平顺,临底流速过渡越平顺,且隧洞底板上下游压力差越小;闸门开度越小,有压洞内流速越小,容易造成泥沙淤积;闸门开度越大,对隧洞整体运行越有利。研究结果对水工隧洞闸门的运行开度优化及闸门底坎抗磨修复具有指导意义。

行洪区地铁车站设计及安全措施研究

为解决行洪区地铁车站设计中的防冲刷、防淹、防撞、抗浮等问题,结合石家庄地铁1号线2期工程东庄站防洪评价,对行洪区地铁车站设计及行洪安全措施进行研究,提出合理可行的工程设计措施,可满足不同洪水重现期时防洪评价的要求。主体设计措施如下:1)加大车站埋深、利用围护桩兼抗浮桩; 2)附属设计中出入口地面不抬高,采用加高防淹挡墙和防淹挡板并利用人防门兼作防淹门; 3)出入口底板下沉至最大冲刷线以下,并在空腔内回填配重; 4)加强附属结构整体刚度等。

海勃湾泄洪闸工程H型防冲墙施工

黄河海勃湾水利枢纽工程基础为软基,泄洪闸采用了结构新颖的H型防冲墙的结构,优化了施工布置及造孔技术。笔者介绍了H型防冲墙的结构和布置形式、施工布置、造孔技术、钢筋笼的制作和吊装以及混凝土的浇筑。

浅析成都地铁4号线信号系统与防淹门接口安全

本文介绍了成都地铁4号线信号系统与防淹门的布置和功能，地铁信号系统与防淹门的接口信息传递，从接口安全功能设计、硬件层面、运营维护层面阐述了信号系统与防淹门应满足的接口安全。

子牙新河穿运枢纽引水压槽闸过流能力复核

通过对子牙新河穿运枢纽工程引水压槽闸孔口尺寸进行复核,确定是否满足引水压槽要求,以保证子牙新河过洪时,子牙新河渡槽的抗浮稳定满足要求。洪水过程较快时,子牙新河水位上涨较快,因闸门过流能力有限,造成内外水位差较大,有可能导致渡槽浮力过大而损坏,因此洪水过程的选择尤为重要,子牙新河洪水过程线采用有代表性的“96·8”洪水过程线,且为便于安全计算,对洪水历时时长进行了压缩,为枢纽工程除险加固措施提供了依据,同时也为同类工程提供参考。

带防滑木塑板的液控翻板闸门防洪系统应用

结合苕溪清水入湖河道整治工程(余杭区段),介绍一种带防滑木塑板的液控翻板闸门防洪系统,防洪系统主要由翻板闸门、液控启闭装置、支铰装置、锁定装置、立柱、止水装置、挡墙、牛腿、钢支墩、护栏等组成,既能保障未封闭防洪圈的防洪安全,又较好地利用闸门平卧空间,满足城市生态景观要求,且液控启闭可实现现地控制或远程控制,操控性强,方便工程运行管理,对类似城市防洪的设计具有一定借鉴意义。

小浪底反调节水库泄洪闸弧门电气控制系统的组成及特点

主要介绍小浪底反调节水库泄洪闸弧门电气控制系统的配置、功能和特点。由于采用可编程逻辑控制器(PLC)和BTL5-E17系列位移传感器等技术,小浪底反调节水库泄洪闸弧门控制系统具有数据采集精度可靠、双缸同步误差小、纠偏灵敏等优点,为闸门的远程操控提供了有力保证。