汽车A柱上护板大型复杂内侧抽芯注塑模设计

根据汽车A柱上护板的结构特点和技术要求,设计了一副薄壁大型注塑模具。模具采用热流道浇注系统,二级热射嘴由顺序阀控制进料时间,有效解决了大型薄壁塑件熔体填充困难问题;模具采用双斜推杆和导向杆斜顶内侧向抽芯机构,有效解决了大型注塑模具斜推杆弯曲和断裂问题;模具采用隔片式水井、倾斜式水管和直通式水管组合形式,这种近乎随形水路的温度控制系统,将成型周期控制在30 s以内,降低了约10%,成型塑件尺寸精度达到了MT3。

基于故障树的某车型车侧防擦条总成问题解决策略

随着高光黑涂装单板防擦条产品在汽车市场的配置率提升,相关的斜顶印成为最直观影响客户满意度的因素。该文针对车侧防擦条的斜顶印问题,基于故障树方法展开材料、设计、模具、注塑工艺和涂装工艺5个维度的分析,针对材料的收缩率,高温及常温下的刚性强度;设计结构的受力均匀性;模具的温度,压力,保压及模具运水及加工精度;涂装工艺对于产品的外观的影响。对相关的防擦条的产品设计,模具设计及工艺提出改进意见。

汽车用塑料的开发

综述了北京化工研究院对桑塔纳、夏利等汽车用保险杠、仪表板、防擦条等材料的研究应用及汽车专用料国产化的开发工作情况。

汽车C柱左下护板顺序阀热流道倒推注塑模设计

根据汽车C柱左下护板的结构特点,设计了一副大型薄壁顺序阀控制的热流道注塑模具。模具采用动模成型外表面,定模成型内表面的倒推模结构,保证了成型塑件外观要求。模具采用双推杆和辅助杆斜顶侧向抽芯机构,解决了斜顶抽芯面积大、抽芯力大以及倾斜角度大的脱模难题。模具采用“直通式水管+倾斜式水管+隔片式水井”近乎随形水路的温度控制系统,水路布置均匀,模具冷却均衡充分,注射周期缩短了约15%,成型塑件尺寸精度达到了MT3(GB/T 14486—2008)。

基于moldflow对前门护板外板翘曲变形研究及反变形预补偿应用

在汽车外饰塑料件薄壁类产品中,受功能及造型限制,一些产品出现壁厚分布不均等情况,容易导致产品收缩不均,成型后会出现较大翘曲变形。本文利用mlodflow对汽车前门护板外板进行模流分析,确定了翘曲变形的原因及对应的变形量,同时结合产品实际尺寸变形量,验证了模拟分析的准确性,进而确定了产品反变形预补偿量,产品实施反变形预补偿后翘曲变形明显减小,解决了由于产品翘曲变形导致前门护板与门槛装配间隙小的问题,满足Cubing及T-car装车要求。

被动式铝包木门窗中木型材的应用设计

被动式铝包木门窗中的木型材需满足铝包木门窗系统对木型材断面设计的基本要求,同时还需满足铝包木门窗在被动式建筑使用上需要的结构强度和保温性能。目前国内对被动式门窗用型材保温系数的要求K值不高于1.3W/m^2·K。为达到这个设计要求,被动式铝包木门窗的木型材主要通过增加木材厚度、木材和保温复合材料压合、木材和保温复合材料弹性链接、或者空腔设计等多种构造方式解决。

论木包铝门窗的技术创新性

随着社会经济的发展,人们的生活质量水平得到了大幅度的提升,继而对于建筑的要求不仅仅只是出于居住,而是有了更高的审美要求。科学技术的日新月异,以及全球环保理念的提升,致使新材料、新技术不断涌现,建筑门窗也在不断地发生着变革。门窗除了保温,安全、强度是首要考虑的问题外,其选材和美观性已然成为环境艺术领域的组成部分,因此也是门窗设计的主题。本文论述木包铝门窗的技术创新性,其将天然植物纤维压缩木应用到门窗系统中,达到了集安全、保温、美观和环保于一体的高性能,从而可以满足低能耗建筑对门窗的高标准的要求。

新型节能铝包木复合门窗

本文介绍了铝包木复合门窗的概念、产生背景和国内外研究现状，详细阐述了铝包木复合门窗的结构特点，进而总结了这种新型节能门窗的优点和目前存在的局限性。