GH4169机匣安装座环形焊缝多轴疲劳寿命预测模型

针对航空发动机机匣安装座焊接结构在复杂载荷作用下的多轴疲劳寿命研究,提出了一种基于临界平面法的多轴疲劳寿命预测模型研究方法.首先,根据机匣安装座环形焊缝的结构特征,设计了一种可以实现双轴拉伸的疲劳试验件,分别在不同载荷级和双轴比下进行双轴拉伸疲劳试验,然后,基于临界平面法的Findley和Matake准则下分别预测疲劳寿命.结果表明,两种准则并不能很好地预测不同双轴比下的机匣安装座环形焊缝疲劳寿命,通过对Matake准则下的疲劳寿命预测模型进行调整,引入双轴比γ对其进行修正,最终建立了能综合考虑不同双轴比影响的双轴拉伸疲劳寿命预测模型,预测结果均在3倍分散带以内.

高速动车组牵引电机安装座服役环境与疲劳损伤分析

高速动车组运行工况复杂,服役环境多变,其牵引电机安装座承受多点随机振动,易产生疲劳损伤。针对该问题,文章基于现场实测的不同运行速度下电机安装座处多通道振动环境数据,提出一种随机振动环境的振动谱归纳方法,得到了其服役环境振动谱,并通过三次多项式拟合外推了在450 km/h运行速度下的电机安装座振动谱;最后基于频域疲劳分析方法,阐述了电机安装座疲劳损伤随速度演化情况。研究结果表明,高速动车组牵引电机安装座服役环境振动谱与IEC 61373标准规定的振动谱差异较大,尤其在高频处,但振动能量两者值相差不大;随着速度增长,电机安装座疲劳损伤表现出指数型增长,但总疲劳损伤均小于1。

安装座焊接结构双轴拉伸模拟件设计

针对航空发动机燃烧室机匣安装座环焊缝疲劳寿命的研究,提出了一种安装座焊接结构双轴拉伸模拟件的设计方法。首先,通过分析机匣安装座的载荷工况及几何特征,给出了相应的设计准则和几何等效分析,同时设计出模拟件的雏形。然后,根据优化目标提出了一种优化数学模型,以有限元计算的方式讨论了模拟件在中心试验区直径D_(1),夹持臂楔形角度ω,安装座通孔直径D_(2)的3种尺寸变量下的应力变化规律,进而确定了模拟件的最终尺寸。最后,采用该模拟件进行双轴拉伸疲劳试验。试验结果表明,裂纹源出现在模拟件试验区的焊缝处,并且沿着焊缝向两侧进行扩展,证明了该设计的合理性。

上海轨道交通01A02型列车拖车抗侧滚扭杆底座区域延寿改造

上海轨道交通1号线01A02型列车拖车是1992年设计生产的,目前已接近设计使用寿命。自2015年来多次发现该车型拖车车体裂纹,其中抗侧滚扭杆底座区域裂纹数量最多。为满足新造动车与原拖车同期报废需求,需对该车型拖车进行延寿改造。介绍了补强改造方案,并分2种工况校核了补强改造后的抗侧滚扭杆底座的疲劳强度。若要使原车体薄弱部位得到补强,延长使用寿命,且考虑到铝合金材质的焊接特性,必须在补强方案中尽量规避对铝合金材料的二次甚至三次焊接作业,所以采用铆接方式替代原焊接方式能够有效避免铝合金材料的强度因焊接施工而大幅下降。疲劳强度校核结果表明,通过预制件替代原抗侧滚扭杆底座,并通过铆接方式将预制件与车体进行连接,满足该车体区域内的强度要求。

飞机副油箱传感器安装座加工用机床的数控化再制造

通过老旧CD6140A普通卧式车床的数控化再制造,实现了飞机副油箱传感器安装座的批量加工。对CD6140A车床进行了主运动再制造、导轨再制造和纵横两向进给运动再制造,基于DS80C320高性能微控制器搭建了专用控制系统,并对再制造效果进行分析。加工实践表明,再制造后的CD6140A数控车床伺服性能好,准确性、快速性和稳定性满足传感器安装座的加工要求,相贯面的轮廓精度、形位公差和表面质量均可满足安装要求,充分利用现有旧设备为企业节约了成本,经济效益、社会效益和环境效益明显。

基于LS-DYNA的儿童座椅角度对Q3假人伤害分析

文章为解决新车型开发过程中后向安装儿童座椅靠背角度最优设置问题,通过分析某车型实车碰撞试验数据,基于LS-DYNA碰撞仿真分析软件对实车进行对标后,优化分析某两款儿童座椅靠背角度对Q3儿童假人的伤害影响,来阐述不同儿童座椅倾斜角度对儿童乘员的保护情况,为新车型儿童约束系统开发提供参考依据。结果表明:正面100%重叠刚性壁障碰撞试验(FRB)碰撞工况中,儿童座椅靠背倾斜角度,随着倾斜程度的减小,假人伤害总体呈现出逐渐减小的趋势。该研究为整车碰撞动态儿童保护评价,选定儿童座椅安装倾斜角度提供借鉴。

高光谱与高分辨率CO_2探测仪安装座结构设计

随着环境大气污染程度的加剧,特别是CO2增加,各国对大气环境质量的监测越来越重视。相应的高光谱与高分辨率探测仪的应用也越来越得到关注。而星载探测仪必须满足空间环境的要求才能保证探测仪的成像质量。安装座作为探测仪的关键部件,它的设计合理与否对探测仪的精度具有很大的影响。因此根据探测仪使用要求及安装接口设计了三种安装座结构,对比其在力学振动和温升条件下的性能。从理论和实验得出,平动式安装座在力学振动环境下一阶频率达到82 Hz,准直镜组件相对光栅面偏转小于10″,成像镜组件相对光栅面偏转小于10″,都能满足设计技术要求。在4℃温升环境下,平动式安装座的结构对准直镜组件和成像镜组件产生的影响最小,都小于17″,能够保证探测仪的成像质量。通过分析和实验证明该结构合理可行,并为后期相关仪器的支撑设计提供了参考。

电力机车顶盖结构设计

电力机车顶盖结构主要由骨架和设备安装座焊接而成,通过对比梁与设备安装座的不同布置方式产生不同效果,说明了骨架和设备安装座的设计对顶盖力学性能影响极大,因此如何设计好骨架和设备安装座是顶盖结构设计的关键。

液化气钢瓶阀座的高效安装焊接夹具的设计与分析

为了提高焊接质量,降低劳动强度和提高自动化水平,文中提出一种快速定位、夹紧阀座的安装焊接夹具的设计方案,分析了阀座安装焊接夹具的结构组成及工作原理,可应用于工业生产。

再论《水浒传》中梁山泊座次表的潜规则

施耐庵深受儒家思想的影响,内心深处存有儒家倡导的伦理纲常,始终坚守忠君、仁义等信念,信奉等级、门第等观念。在《水浒传》中,施耐庵不辞辛劳为梁山好汉排六次座位,最终制订了一份完整而详细的座次表。这张座次表蕴含着无限的玄机与妙处,玄机体现在座次表排列的规则,妙处在于实力均衡貌似和谐。座次表的排列,基本遵循了"门第"、"武艺"、"人品"等规则,符合梁山内外的人物的评判标准。

SS7E机车电机安装座裂纹分析

针对兰州局SS7E小号机车(2003年6月以前生产的机车)电机安装座与构架连接焊缝产生裂纹的问题,分析了裂纹的形成原因,提出了补强方案,并与SS7E大号机车电机安装座进行了对比分析,从而证明补强方案的可行性。

唇形密封圈在固定球球阀中的应用

介绍了唇形密封圈的工作原理、结构类型和安装方法,论述了应用唇形密封圈组成的自泄压阀座和双活塞效应阀座的功能。

SW—220K型转向架检修过程中存在的问题及处理方法

分析了SW—220K型转向架和中心销的牵引拉杆安装座螺纹损伤的原因,并提出了处理方法和改进措施。

关于车轴轮座、车轮轮毂孔的圆柱度公差和压装曲线分析

提高加工精度有利于改善轮座和轮毂孔接触状态,降低轮座因压装产生的最大残余拉应力。文章对照国外标准,提出了修改我国现行轮对组装技术条件的建议。

液化天然气用固定球阀阀座密封性能研究进展

对液化天然气用低温固定球阀阀座与阀体之间的密封、球体与非金属阀座之间的密封、球体与金属阀座之间的密封进行了密封性能研究进展分析,总结了低温固定球阀阀座密封存在的主要问题及解决方法,提出了低温球阀设计中的关键点。为国内液化天然气低温阀门的生产、设计提供了相应的设计参考方案和解决问题的思路。

汽车滑轨安装座级进模设计

分析了汽车滑轨安装座的结构特点和冲压工艺,介绍了排样方案、级进模的总体结构、主要零部件的设计,采用活动凸模结构,解决了取件难的问题。生产实践表明:模具结构紧凑、操作简便、生产效率高,对类似零件的模具设计具有一定的借鉴作用。

整车过坎二次冲击现象分析

在某车型开发过程中,发现该车过减速带时存在二次冲击现象。对多种不同车辆进行评价,锁定问题根源,并结合客观测试手段找出与主观评价相一致的客观测试指标数据;通过搭建仿真分析模型,模拟实车过减速带状态,复现过坎二次冲击现象;采用主观评价、仿真分析、客观测试等方法对过坎二次冲击现象进行了分析。结果表明:悬置上下跳动距离越小、悬置刚度越大,过坎二次冲击和收敛就越好;液压悬置对过坎二次冲击的改善贡献量大于橡胶悬置。座椅的泡沫硬度越低、钢丝直径越大,隔振效果越好;泡沫硬度的影响大于钢丝直径的。

一种旧房改造用的稳固性强的钢架构

旧房改造使用的稳固性强的钢架构设置安装座,且安装座的形状大小与支撑柱的形状大小相互契合,进而通过其契合连接便于装置的安装使用。该装置通过固定件对底柱进行辅助固定,并通过其内部设置的弹簧及留设距离减少装置压力,使其不易产生偏移。该装置结构设置简单易操作,便于人们使用,提高了装置的使用性。

旋耕机刀轴装配压装机构的设计

旋耕机刀轴装配需要在轴头端安装轴承及轴承座,装配形式为轴承及轴承座压装成为轴承座合件,再将轴承座合件与刀轴进行压装。本文针对轴承座合件与刀轴压装工序,设计了一种结构紧凑、调节方便,能有效降低操作者劳动强度,同时提高安全系数的卧式压装机构,可适用多幅宽、多轴径的刀轴压装。

城轨车辆安装座以车代镗工艺研究

为提高安装座的制造精度及生产效率,通过对安装座的性能要求及结构进行分析,提出了安装座以车代镗的工艺路线,并根据工艺设计了相应的工装夹具,并对工装的使用情况进行了相应验证。