Dynamic response of a slope reinforced by double-row antisliding piles and pre-stressed anchor cables

Large-scale shaking table tests were conducted to study the dynamic response of a slope reinforced by double-row anti-sliding piles and prestressed anchor cables. The test results show that the reinforcement suppressed the acceleration amplification effectively. The axial force time histories are decomposed into a baseline part and a vibration part in this study. The baseline part of axial force well revealed the seismic slope stability, the peak vibration values of axial force of the anchor cables changed significantly in different area of the slope under seismic excitations. The peak lateral earth pressure acting on the back of the anti-sliding pile located at the slope toe was much larger than that acting on the back of the anti-sliding pile located at the slope waist. The test results indicate an obvious load sharing ratio difference between these two anti-slide piles, the load sharing ratio between the two anti-sliding piles located at the slope toe and the slope waist varied mainly in a range of 2-5. The anti-slide pile at the slope waist suppressed the horizontal displacement of the slope surface.

渐进式滑坡锚索抗滑桩预应力张拉值计算

依据渐进式滑坡蠕变特点,现有锚索抗滑桩计算模型针对渐进式滑坡桩–锚–土三者相互作用过程考虑较少。针对这一问题,将渐进式滑坡缓慢失稳的变形特征和预应力锚索抗滑桩从空载到满载动态工作过程相结合,利用Winkler弹性地基梁理论,优化了锚索抗滑桩桩–锚变形协调条件,考虑桩后土压力渐进变化过程,构建不同工况桩–锚–土协同工作的计算模型,推导了预应力锚索抗滑桩施工阶段初张拉值的计算方法。结合工程算例和有限元软件数值模拟结果,为获取较高精度的计算数值,采用MATLAB软件编译程序进行计算分析。结果表明:1)渐进式滑坡“稳定–蠕动–失稳”阶段性变形特点决定了预应力锚索抗滑桩“空载–加载–满载”三阶段桩–锚动态内力变形过程,明确了各阶段桩后可能存在的土压力模型,单纯进行满载阶段锚索拉力设计不符合渐进式滑坡实际作用机理,进一步证明施工阶段锚索预应力张拉值设计的重要性;2)渐进式滑坡推力由尚未产生的初始空载阶段至完全作用的满载阶段,两阶段并非互相独立存在,二者通过桩–锚变形协调条件相互作用,表明了施工阶段抗滑桩预应力张拉力值大小受满载阶段桩锚内力及变形大小的影响;3)依据渐进式滑坡锚索抗滑桩动态内力变形过程,保证抗滑桩受荷段和锚固段内力大小均衡相等,优化了满载阶段全桩弯矩平衡设计原则,确立了以静止土压力作为施工阶段预应力张拉值设计标准,对比表明,此计算方法优于其余4种现有算法,同时有限元数值模拟结果与本文算法贴合度较高,进一步验证了此计算方法的合理性和可靠性。研究成果可为渐进式滑坡中预应力锚索抗滑桩的设计计算和施工提供技术指导。

高速公路边坡预应力锚索桩板墙结构参数优化与受力特征分析

桩板墙是高速公路滑坡治理中常用的一种支护措施,其结构参数的优化设计是工程施工的研究重点。以云南省红河州建水(个旧)至元阳高速公路工程AK0+560~AK0+660段桩板墙工程为背景,采用数值模拟与灰色关联分析、正交试验设计相结合的方法,研究桩体嵌固长度、桩间距、桩宽3种结构参数的影响与优化,最终验证优化后的结构参数在地震工况下的稳定性。结果表明:桩间距为主要影响因素,桩体嵌固长度和桩宽的关联度相近,为次要影响因素;桩板墙结构参数最优组合为桩体嵌固长度15.0 m、桩间距5.0 m、桩宽3.0 m;地震工况下,抗滑桩悬臂段土压力以及桩身偏移量和沉降差满足规范要求,边坡稳定性较好。

桩锚结构体系在深基坑支护中应用研究

桩锚支护结构具有合理的受力形式,较大的支护刚度,节约施工空间等优点,在深基坑支护中被广泛应用,文中以定西市某基坑桩锚支护结构为依托,通过计算分析不同预应力锚索组合下,桩身最大内力与位移的影响,合理选取桩身及锚索参数,能有效降低桩身内力及桩顶位移,使护坡桩结构受力更合理,可取得更可靠经济的支护方案。

复杂条件下超深基坑三排桩锚索坑内支护设计及施工

基于星河雅宝四A地块项目设计应用了一种三排桩锚索坑内支护结构,根据其特点针对性地建立了相应的模型,并进行了支护结构抗倾覆稳定以及抗滑移分析计算。经现场实践,其各项监测数据均满足设计要求,应用情况良好,为复杂条件下超深基坑因周边环境影响提供了一种坑内支护的设计形式。

高速公路顺层边坡锚索框架梁和抗滑桩联合支护体系变形特征研究

以贵州省乌长高速公路某顺层高边坡为例,建立有限元模型,对锚索框架梁-抗滑桩支护体系的变形规律进行研究。结果表明:对各排锚索施加相同的预应力值不合理,存在锚索框架和抗滑桩顺序破坏的风险,应根据各排锚索随桩顶位移的变化规律,设置差异化的预应力值,使锚索框架和抗滑桩两种支护形式同时达到最佳支护效果;靠近桩顶位置,应设置较低的预应力值,远离桩顶位置,应设置较高的预应力值。提出基于变形协调条件下的锚索预应力值计算方法,得到的锚索预应力值与数值模拟计算结果误差在6%以内,满足设计精度要求。

拉森钢板桩支护在雨水调蓄池基坑支护中的应用

以北京市顺义区某会展中心项目4号雨水调蓄池基坑工程为依托,通过对雨水调蓄池基坑支护方案比选及优化,选择最佳支护方式,并对拉森钢板桩支护桩头采取预应力锚索加固,使施工更加快捷、便利。结果表明:选择最佳基坑支护方式可加快施工节奏,并且尽可能减少对周边建筑物的影响。可见拉森钢板桩支护施工可以很好地适应各种复杂的施工现场实际情况,并根据实际情况对基坑支护进行优化设计,使设计与施工现场充分结合,更好地引导现场施工。

医院深基坑桩锚支护结构的设计与应用

本文以某医院深基坑工程为例,探究了混凝土灌注桩和预应力锚索联合支护结构的设计要点与应用方法。使用F-SPW软件进行基坑抗倾覆稳定性、支护桩嵌固深度等参数的模拟验算,根据计算结果优化了设计方案。在混凝土灌注桩施工中重点加强钻孔与清孔、钢筋笼放置与混凝土灌注等施工技术的管理;在预应力锚索施工中重点加强锚索的制作与安装、张拉与锁定等施工要点的控制。通过采取精细化管理,确保桩锚支护结构的稳定性与承载力满足深基坑施工要求。

预应力锚索桩基托梁挡墙设计与施工分析

文中以某高填方边坡工程支护工程为例,对预应力锚索桩基托梁挡墙设计进行分析,利用仿真模拟软件分析该支护结构力学响应,并对预应力锚索桩基托梁挡墙的施工效果进行了监测。结果表明,上级桩基托梁挡墙墙顶最大水平位移为17.8 mm,墙顶最大沉降量为6.5 mm;墙底最大水平位移为7.4 mm,最大沉降量为5.2 mm。所有监测点处的墙体变形量及沉降量均未超过设计预警值,证明预应力锚索桩基托梁挡墙的施工效果良好,安全系数较高,即预应力锚索桩基托梁挡墙可以大量推广应用于山区边坡的支护工程,这对于提升边坡工程的施工安全性具有十分重要的意义。

公路高边坡治理中的抗滑桩与预应力锚索组合施工技术

以某高速公路工程为例,提出抗滑桩与预应力锚索组合施工技术,研究了此类技术在高边坡加固治理中的应用要点,具体涉及抗滑桩与预应力锚索的施工流程和施工方法,并根据边坡断面多点位移计监测结果评价高边坡治理效果。实践表明,在设置抗滑桩和预应力锚索后,有效控制了高边坡的变形,保障了公路高边坡的稳定性,取得了良好的施工效果。

工业园交通干道高边坡稳定性分析及支护措施研究

云南某产业园2#路边坡最高达41 m,以土质边坡为主,坡脚主要为粉质黏土。边坡在雨季存在较大的失稳风险,严重威胁施工安全。为此,文章提出在边坡较高且较陡地段采用桩、锚及锚杆框架支护,其他路段边坡采用格构梁+锚杆支护。旋挖桩的直径和间距分别为1.4 m和2.0 m。锚索水平预应力为100~300 kN,各道锚索竖向间距为2.0 m。采用提出的支护方案后,该道路边坡在施工期间未发生失稳,表明了支护方案的可靠性。

公路高边坡预应力锚索抗滑桩施工技术

本文以某高速公路工程为例,根据高边坡施工条件,研究预应力锚索抗滑桩施工技术,涉及抗滑桩、预应力锚索的关键施工工序及具体方法,并根据监测结果分析高边坡支护效果,评价预应力锚索抗滑桩施工技术的可行性,同时提出锚索抗滑桩的施工质量控制要点。实践表明,在联合应用抗滑桩和预应力锚索后,高边坡的位移量被控制在允许范围内,预应力锚索抗滑桩施工技术具有可行性。

桩-锚-斜抛撑支护体系在复杂环境中的应用研究

文章以多支点模型为研究基础,利用理正深基坑设计软件建立桩-锚-斜抛撑支护模型,模拟某复杂环境下深基坑开挖工程,分析了多支点、复杂环境状态下桩-锚-斜抛撑支护体系在开挖过程中的受力状态和变形特性。结果显示,该支护体系改善了支护结构的受力和变形状态,而且基坑使用效果明显,说明桩-锚-斜抛撑支护体系具有合理性、科学性和经济性,应用前景良好。

不同布锚角度锚索抗滑桩抗震性能的离心振动台试验对比

预应力锚索是预应力锚索抗滑桩的重要组成部件,但其布设角度对预应力锚索抗滑桩抗震性能的影响尚不清晰。鉴于此,设计并完成了考虑锚索水平布设和倾斜布设的两组离心振动台模型试验,对比分析了不同布锚角度时坡体地震变形和加速度放大特征以及桩-锚结构的受力特性,揭示了布锚角度变化对锚索抗滑桩-坡体体系抗震性能的影响规律。结果表明,不同布锚角度时锚索锚固点附近坡体均存在加速度异常放大现象,放大系数随输入地震动强度增加而增大;倾斜布锚时坡体沉降幅度和加速度放大程度明显减小;倾斜布锚有利于改善桩身的地震受力,桩身峰值动弯矩和动土压力相比水平布锚时显著降低;倾斜布锚可以有效减缓锚索内力的增长,降低桩-锚-坡体体系地震失效的风险。

建筑工程施工中深基坑支护施工技术管理研究

深基坑支护结构的施工技术管理是基坑工程的安全保障。为加强深基坑支护施工管理,保证支护结构质量和安全性,该文结合实际深基坑工程的支护结构,针对关键支护构件预应力锚索和水泥搅拌桩施工技术进行研究分析,依据支护结构施工方法及施工管理关键重难点,明确锚索和搅拌桩施工技术管理要素。结果表明,预应力锚索施工技术的关键管理要素为锚固体的成型质量;水泥搅拌桩施工技术的关键管理要素为水泥浆浓度以及提升速度。该结论为深基坑支护施工管理和保障深基坑支护施工质量提供理论依据。

微型钢管桩预应力锚杆索组合支护技术应用

文中以某教学楼工程为例,分析该施工技术的流程及技术要点,以期避免发生边坡变形问题,为广大施工人员提供安全、稳定的施工环境,为后续的深基坑支护工作提供有效参考。

水利工程建设过程中边坡加固的处理措施

水利工程项目建设过程中,为了保证其长时间稳定可靠运行,通常要对边坡进行加固处理。目前针对边坡进行加固的处理措施有很多,其中预应力锚索技术是比较重要的施工技术。本研究结合某水利工程边坡加固案例,详细介绍了预应力锚索技术在边坡加固中的应用情况,重点对预应力锚索加固原理,施工工艺流程以及操作要点等进行了分析。通过工程实践发现,预应力锚索技术在边坡加固中具有很好的效果,值得其它工程项目借鉴。

略阳县嘉陵江三河坝至灵岩寺段河道拓宽工程滑坡体防护设计

以略阳县嘉陵江三河坝至灵岩寺段河道拓宽工程卡口4滑坡体防护设计为例,对拟建场地条件、地层条件进行分析,针对此滑坡体边坡高度大、基岩埋藏深的特点,提出采用预应力锚索抗滑桩的防护方案。在滑坡体防护设计中,以滑坡体的稳定安全为核心问题,提出滑坡体防护方案,可为同类滑坡体防护设计提供参考。

双排抗滑桩在某高速公路边坡中的应用分析

依托某高速公路路堑边坡,采用Midas GTS有限元软件对预应力锚索抗滑桩边坡进行了稳定性、变形和桩身受力情况的分析,得到了边坡有效塑性区的变化范围,明确了支护结构的有效性,其中锚索抗滑桩1的实施对边坡稳定性的提升最大,同时也得到了抗滑桩1和抗滑桩2桩顶水平最大值分别为1.4cm和2.7cm,抗滑桩1的剪力值和弯矩值均大于抗滑桩2。

高边坡桩板墙与预应力锚索复合路基支挡结构施工

预应力锚索桩板墙是一种复杂轻型支挡结构,应用其可有效解决铁路施工中高边坡路堤施工过程存在的问题。因此,该文研究铁路施工中高边坡桩板墙与预应力锚索复合路基支挡结构施工工艺。根据工程概况,从桩板施工、锚索施工以及挡土板施工三方面入手,介绍铁路高边坡挂线施工的具体流程、锚索施工工艺,提出质量控制方式,对施工过程中应注意和遇到的问题作出初步总结。