拉链柱式中心支撑钢框架构件抗震设计方法

针对拉链柱式中心支撑钢框架结构中相关结构构件(拉链柱、支撑跨柱)设计方法研究较少、有关此类体系抗震性能如何还不十分明确的情况,提出了基于SRSS内力组合原则的拉链柱、支撑跨柱的设计经验公式。基于此建议设计了6层和12层拉链柱式中心支撑钢框架结构算例,并与悬挂拉链柱式中心支撑钢框架结构算例的自振特性、用钢量、多遇及罕遇地震下的动力响应等指标进行了比较。结果表明:两类算例的动力响应类似,均可满足抗震规范GB50011"小震不坏"、"大震不倒"的抗震设防目标。因按本文方法设计的结构用钢量较少,综合抗震性能较优,建议拉链柱以及支撑跨柱采用本文方法。

建筑整体火灾风险分析方法FRAME介绍

介绍一种综合消防工程学、火灾动力学和风险评估理论的建筑整体火灾风险分析方法 FRAME。介绍其方法框架及算法,并以某地上商业项目的靠近下沉广场的一个防火区块为例,分析FRAME方法在火灾风险评估中的应用。该方法在基于建筑功能、活动和消防设计的基础上,既考虑实际火灾性能,亦充分体现处方式设计的规范要求,可以协助设计师在进行消防与生命安全设计之前发现消防设计的薄弱环节并采取有针对性的强化消防措施。

采用变形和能量双重准则的钢筋混凝土桥墩地震损伤模型

提出基于钢筋混凝土桥墩标准化塑性变形与标准化累积滞回耗能组合的损伤模型.基于搜集的钢筋混凝土桥墩拟静力试验数据,计算各等级性能极限状态下的桥墩损伤指标限值,并通过概率性分析得到损伤指标限值的概率分布模型及概率特征值.结果表明:钢筋混凝土桥墩处于基本完好极限状态时,损伤指标为0;在严重破坏极限状态时,损伤指标为1,能够解决Park-Ang损伤模型存在上下界不收敛的问题.在轻微破坏和中等破坏极限状态下,损伤指标限值相对于Park-Ang损伤指标离散性显著降低.

古糖酯脂质体的制备及其包封率测定方法的研究

目的研究古糖酯脂质体的制备方法，并建立其包封率的测定方法、方法采用反相蒸发法制备古糖酯脂质体，运用正交实验确定最适的制备条件；采用高效凝胶渗透色谱法（HPGPC）测定古糖酯脂质体的包封率、结果采用反相蒸发法制备古糖酯脂质体的最适条件是：磷脂与胆固醇的摩尔比为4：1，古糖酯药物的加入量为1％，脂水相体积比为3：1，在此条件下制备的脂质体包封率可达39．13％。经负染色法观察古糖酯脂质体的形态为圆形或椭圆形，平均粒径为200nm。采用HPG-PC法可有效地分离古糖酯脂质体与游离药物，方法测定的线性范围为0．2～10．0g·L^-1，平均回收率为95．12％，RSD为1．83％（n=5）。结论反相蒸发法制备的古糖酯脂质体包封率高，粒径小，形态稳定。HPGPC方法简便、快捷，重现性好，适合于古糖酯脂质体包封率的测定。

外张拉式自复位方钢管混凝土柱脚的受力性能和设计方法研究

基于空间铰接机制,提出了一种外张拉式自复位方钢管混凝土柱脚节点,对其进行了受力性能分析,提出了设计方法,并建立有限元模型进行验证.结果表明:外张拉式自复位方钢管混凝土柱脚节点能够实现铰接机制,满足结构的空间变形要求,并具有较好的自复位能力.其脱开弯矩与方钢管混凝土柱截面尺寸、柱子轴力及初始预应力大小有关.柱子转动过程中,自复位柱脚的抗弯能力由初始预应力、预应力筋拉力增量、柱子轴力及防屈曲钢板受拉产生的力提供.自复位柱脚的耗能集中于可更换的耗能构件,可实现震后的快速修复.

基于动力学系统方法的自主移动机器人行为设计

提出了动态障碍物环境下基于动力学系统方法的移动机器人行为设计。在行为动力学模型中考虑障碍物运动速度和运动方向,使得移动机器人具有根据移动障碍物的运动而调整自身线速度和角速度的能力,实现自主避障。用碰撞时间和碰撞角度描述的碰撞区域作为对移动机器人运动的约束,这样可消除无谓的避障运动。仿真结果表明所提出的设计方法能有效地改善动态环境下的移动机器人自主导航能力和工作效率。

汽车车窗装饰板浇口分析及注塑工艺优化

以汽车车窗装饰板为研究对象,利用Moldflow软件对4个浇口方案进行成型仿真,将体积收缩率和翘曲变形量作为衡量方案优劣的指标,得到短边大浇口方案为最优方案。将注射时间、熔体温度、模具温度、保压压力和保压时间作为析因设计的5个因素,利用Minitab软件设计析因试验方案,以体积收缩率和翘曲变形量为响应指标进行方差分析,从而确定各因素及因素交互作用对响应指标的影响程度,运用弯曲项的P值和主效应图判断回归方程为非线性方程。在析因设计的基础上追加响应曲面设计的序贯试验,得到了体积收缩率和翘曲变形量的回归方程。以体积收缩率小于5.5%和翘曲变形量小于0.5mm为优化目标,实现注塑工艺参数的多响应优化。优化结果为注射时间10s,熔体温度256.9697℃,模具温度35℃,保压压力80.5455%,保压时间8s。通过优化后的工艺进行生产,发现车窗装饰板上表面高亮光洁,且无熔接痕、缩孔、飞边等成型缺陷,验证了试验方案的合理性。

船体型线多学科设计优化系统重构研究

文中分别阐述了目前应用较为普遍的MDF及IDF系统重构方法的基本原理,以46 000t油船主尺度及型线的优化设计为例,采用两类不同的系统重构方法进行了优化.结果表明,IDF方法是船型多学科设计优化系统重构的理想方法.

某机场航站楼消防性能化解决方案

以某机场航站楼为例,针对存在的防火分区过大、疏散距离过长、钢结构防护以及防火卷帘过长等问题,在现有规范和《民用机场航站楼设计防火规范》(征求意见稿)的基础上,通过消防性能化和专家论证的方式提出解决手段,如:优化防火分隔、防排烟,增加额外疏散出口等,结果可为同类工程设计提供较好的案例参考。

散结明目片醇提工艺的研究

目的:优选散结明目片的醇提工艺。方法:以芍药苷含量和干膏得率为考察指标,采用L9(34)正交设计试验,对提取时间、提取次数、乙醇浓度、乙醇倍量等因素进行考察,以确定最优提取工艺。结果:最优工艺为用10倍量80%乙醇,回流提取3次,每次1h。结论:优选得到的散结明目片醇提工艺简易、稳定,可作为散结明目片的提取工艺使用。

可重构机器人构形容错性分析及控制的研究

首先对可重构机器人工作构形的容错性进行了研究,以相对可操作度和容错空间作为评价指标,分析了各关节对当前工作构形容错性的影响.在满足任务对构形性能要求下,通过增加较少数量的关节补偿容错性能较差的关节,进而提高工作构形的容错性能.然后对形成的容错构形的控制方法进行研究.最后进行实例仿真,验证构形容错控制方法的可行性和通用性.

实用艺术品法律保护初探

实用艺术品指既有实用功能又有艺术美感的物品。国际上对于"实用艺术品"的保护各有说法,对于其有独创性的部分受到著作权的保护;对于符合新颖性的由专利法所调整。然而,这种保护方式既容易产生重叠保护现象,也会使实用性和艺术美感不可分离的,又不符合新颖性的实用艺术品处于真空状态。因此对于实用艺术品的法律保护制度完善显得十分重要。

多目标优化在可持续化学品供应链设计中的应用

随着可持续发展在化学工程研究中的深入,提高化学品供应链的可持续性引起了研究人员的高度重视,然而可持续的三个指标是相互冲突的,如何在它们之间权衡得到最佳设计方案是决策者关注的重点。介绍了多目标优化技术和化学品供应链网络设计的现状,其中企业级优化(EWO)是供应链网络设计未来研究的重点;综述了多目标优化在解决供应链设计的可持续性指标中的应用现状,为供应链设计的进一步研究提供帮助。

新型不对称接线平衡变压器电磁设计

不对称接线平衡变压器是一种新型特种变压器,其短路阻抗需要满足一定的约束关系式.对不对称接线变压器的绕组,铁心进行了设计,最后验证了短路阻抗关系式.结果表明不对称接线平衡变压器设计是完全可行的,为变压器的研制打下坚实基础.

两种钢结构性能化耐火设计方法的比较

对两种钢结构性能化耐火设计方法进行了比较。结果表明:两种方法都是以临界温度和耐火极限为控制参数的钢构件保护材料厚度计算方法,都考虑了结构的实际受力情况,但未考虑具体失火房间的火灾荷载、通风情况。两种方法采用的钢构件高温强度模型和临界应力的计算不同。

《建筑抗震设计规范》若干问题的探讨

《建筑抗震设计规范》是确保全国地震区各类建筑具有合理抗震可靠度的关键性技术文件。本文结合工程抗震设计经验,对多遇地震结构承载力验算、抗震设防烈度地震作用、抗震性态设计、乙类建筑抗震设防标准、竖向地震作用进行探讨。指出:建筑的抗震设防目标是地震基本烈度,应采用基本烈度地震作用进行结构承载力和变形的抗震验算。建筑抗震性能化设计应按设防分类控制建筑震害、分类规定设计地震加速度、抗震构造措施不能降低。乙类建筑抗震承载力应适当增强。竖向地震作用应按设防烈度确定。

超高层建筑消防安全对策案例分析

总结近年来发生的超高层建筑重大火灾,分析其存在的技术难题。结合参与的国内超高层建筑消防设计与性能化论证项目,详细论述广州市等大城市在超高层建筑防火功能分区设定与性能化审核、电梯在人员疏散中的应用、超高层建筑的重力给水等方面的技术解决策略,并根据整体消防安全理念,提出超高层建筑火灾防治技术发展的新方向。

超轻型牵引火炮高平机优化设计研究

手轮力大小是评价高平机性能好坏的重要标准,而不平衡力矩是决定手轮力的重要因素。针对某超轻型牵引火炮的结构布置特点,研究了其螺杆式高平机工作原理,提出一种基于多岛遗传算法(MIGA)的高平机设计方法,建立以整个射角范围内的最大不平衡力矩为目标函数的优化模型,对结构参数进行优化匹配。结果表明:该方法相对于传统的设计方法,可以有效地降低最大不平衡力矩,改善设计水平,对今后研制火炮高平机具有指导意义。

某轻骨料混凝土试件的栓钉推出试验研究

为研究钢-轻骨料混凝土中栓钉的静力性能，针对某轻骨料混凝土设计的6种试件进行静力推出试验，对轻骨料混凝土试件的静力试验结果进行了归纳和分析，并就钢筋布置形式和试验方法对试件静力性能的影响进行了讨论。试验研究结果表明，轻骨料混凝土推出试件的设计承载力满足 Eurocode 4设计规范的要求；试件的布筋形式对推出试验结果有较大影响，增加栓钉附近混凝土受压区的钢筋布置，有利于提高栓钉连接件的承载能力；不同布筋形式的试件在推出试验过程中的荷载～滑移规律有一定差别，但最大抗剪承载力下的滑移量差别不明显。

带竖缝钢板剪力墙-框架体系抗侧构件要素特性配置

探讨了带竖缝钢板剪力墙(SPSWS)-框架体系中要素特性配置原则,建立了二重抗侧结构体系的概念模型,得到了体系的力-变形特征曲线,研究了构件要素特性配置的基本关系;建立了包含用杆件简化的SPSWS构件和钢框架的有限元模型,并对概念模型进行了检验。结果表明:概念模型所做的假定成立,SPSWS-钢框架体系中构件要素特性配置关系可以由体系的延性和承载力要求得出。