基于蒙特卡罗法的FC-AE-ASM网络可靠性研究

对于FC-AE-ASM网络的可靠性问题,从FC-AE-ASM网络的基本模型出发,介绍了两种FC-AE-ASM网络冗余结构;提出了基于蒙特卡罗仿真法的网络可靠性分析方法,给出了FC-AE-ASM网络全端可靠度计算方法,给出了仿真结果的误差分析公式;结合由多个FC交换机组成的复杂FC-AE-ASM网络模型实例,分析链路冗余结构、链路可靠概率和节点可靠概率对FC-AE-ASM网络可靠性的影响。

基于CRC的ASM信号维特比纠错算法

为提高甚高频数据交换系统(very high frequency data exchange system,VDES)中应用特定消息(application-specific messages,ASM)的解码性能,提出一种基于循环冗余校验(cyclic redundancy check,CRC)的改进维特比纠错算法。通过合理降低符号状态数和使用部分CRC参与纠错,使该算法平衡了纠错性能和计算量,同时提出了新的分支度量以解决过于理想化的传统分支度量导致的性能损失。仿真表明,新分支度量相比传统分支度量提升了1dB的误帧率(packet error rate,PER)性能,在用12个CRC寄存器参与纠错的条件下,该方法比相干解调算法提升了1dB的PER性能,同时通过合理的符号状态数降低策略将计算量降为传统算法的1/4。

MIL-1394b总线的确定性

本文简要介绍了1394总线、1394b标准以及MIL-1394b总线,分析了1394b总线中异步事务对基于循环开始包的等时传输的影响,存在延迟和延迟抖动,满足不了航空航天飞行器数据总线所需要的确定性和数据完整性;进一步详细阐述了AS5643A协议保证MIL-1394b总线确定性的依据:基于1394a标准定义的异步流利用1394标准的强制根节点能力和1394b标准的回路自动检测/断开特征,结合匿名消息头ASM格式,建立基于帧开始包STOF的固定帧率同步机制,预先配置网络拓扑,同时静态分配通道号和带宽采用垂直奇偶校验VPC打造一种TDMA风格的数据总线,保证了MIL-1394b总线用作航天航空飞行器数据总线所需的确定性。

主机外航数据处理问题分析及解决

世界航空业的快速发展,带来中航信系统中国内国际航班数据的持续大量增加,由于数据文件的设计及算法原因,处理外航数据时需占用的DBA空间赿来赿大,然而系统DBA空间不能无限扩大,当DBA空间无法满足计算需求时,将导致525或Storage full错误。本文在基于原来数据结构不变的情况下,调整了数据录入算法,当某城市对对应的航班计划数据达到某个限制之后,将不再增加新的航班计划数据,即不再支持航班计划数据无限扩张,修改后系统运行正常,航班计划和路由数据受影响很小,大大减少了航信主机处理外航数据时的525及Storage full错误。