装配式钢架灯光栈桥在高填方机场进近灯光系统中的应用研究

丽水机场位于丽水市西南部约15公里的低山丘陵和山麓沟谷区,毗邻当地特色梯田,是华东地区第一高边坡机场,该项目是一个大型削峰填谷的复杂高填方机场工程。工程进近灯光系统结合贵阳龙洞堡机场等多个中西部机场实地考察并结合本工程地质特点,将初步设计阶段的助航灯光独立铁塔方案改为钢架栈桥,解决了原独立铁塔无法满足灯光带横跨道路、河道、厂区厂房等特殊自然环境的先天缺陷,以及日常维护成本高,高空作业安全风险较大,应急抢修时间长等后续运维问题。通过设计方案优化,用钢量减少了50%,钢筋混凝土用量减少了84%,工程建安费支出整体减少了58%,减少碳排放6500吨,取得了非常好的经济及社会效益。

基于有限马尔可夫链嵌入法的智慧路灯系统联合Signature计算

智慧路灯是现代化建设背景下的重要基础设施载体,集照明设备和传感设备于一体,并且可以根据实际应用的场景布放各种功能模块。城市管理部门需要根据不同路段的车道类型,选择适合的路灯型号和铺设方式。为了描述路段上由智慧路灯构成的可靠性系统的结构特性,本文构建了共用部件的线形n中取连续k型冗余系统模型,并针对这类系统给出了基于有限马尔可夫链嵌入法的联合Signature计算方法。和基于定义的方法相比,该方法有统一的表达式,不仅提高了计算效率,还降低了计算的复杂度。最后,本文通过算例演示了该方法的运算效率,并讨论了其可能的应用与改进。

机场终端区飞机进近仿真系统的构建

空中交通管制训练仿真系统的主要功能是模拟空中交通,对空管人员进行培训,是空管系统的必备模块,其中如何实现飞行仿真系统,即控制空中目标按照预期的航线飞行并获取精确的飞行航迹是空管训练仿真的基础。在飞行仿真系统中飞行模型的建立是十分重要的,模型的正确与否关系到了空管模拟的逼真度,模型既要满足精度的要求又要满足逼真度的要求,针对这一现实难题使用基于全量运动方程的飞机动力学建模方法,同时配合一种变步长解算方法,最后利用GL Studio软件图形设计器和代码编辑器,结合VC++的混合编程设计方法,实现了对机场终端区飞机进近仿真系统界面的构建。

基于改进的CASA模型模拟草原综合顺序分类体系各类的最大光能利用率

植被最大光能利用率是净初级生产力(NPP)估算的一个重要参数,对它的大小一直存在争议。利用遥感数据、气象数据和中国区域NPP实测资料,依据基于草原综合顺序分类(CSCS)改进的CASA模型,采用改进的最小二乘法对中国41类草地的最大光能利用率(εmax)进行了模拟,并通过与他人估算的光能利用率(ε)进行比较来验证εmax的可靠性和准确性。结果表明:此次研究的ε值略高于其他的研究结果。其主要原因有:ε最大值和最小值之间的跨度较大,从而使得平均值较高;由于缺乏实测数据,个别草地类型的ε估算值较高,导致了本研究ε值偏高;各研究采用的分类体系不同,模型和数据来源不同,从而导致结果存在差异。本研究中的εmax根据实测数据模拟得到,今后需进一步收集实测数据,对参数εmax的合理取值进行调整。

通用机场目视助航设备设计研究

以中南某通用机场为例,详细介绍该通用机场进近灯光系统、目视进近坡度指示系统、跑道灯光系统、滑行道灯光系统、其他灯光系统、滑行引导标记牌、机坪泛光照明、机务维修配电亭等目视助航设备及其供配电系统的设计依据、设计思路和设计方案。

通用机场助航灯光及机坪助航设备设计探讨

通过对某通用机场飞行区助航灯光及机坪助航设备设计的介绍,总结通用机场灯光站、进近灯光系统、目视进近坡度指示系统、跑道灯光系统、滑行道灯光系统、滑行引导标记牌、助航灯光专用电缆、机坪照明及机务用电的电气设计要点,并根据通用机场的特点提出通用机场飞行区设计方法。

关于人防汽车库的电气设计

根据现行规范,结合现实情况和做法,对人防建筑的用电负荷等级、供电形式、照明配电系统及其管线敷设进行了设计分析,总结了该类建筑设计应注意的事项,以供类似工程参考。

城市轨道交通CBTC系统运行能力优化研究

随着城市轨道交通的不断建设、客运量的增多,城市的运输压力也在逐渐增大。信号系统在注重效率的同时,更应该考虑安全运行。通过对信号系统的保护区段和接近区段长度进行简要的分析,研究了当前保护区段和接近区段的计算原理和设计原则。保护区段长度需要满足前车的后溜防护距离及后车紧急制动距离;接近区段长度需要满足不利条件下的紧急制动距离及信号反应延时时间。经分析,在确保安全的前提下,保护区段和接近区段长度具备优化的空间,可以通过调整车辆参数、线路参数等适当的缩短区段长度。通过研究发现,优化保护区段可以提升列车的通过能力,缩短列车的追踪间隔;优化接近区段长度可以提高列车的运行效率。因此,优化后的效果对当前的运营是十分重要的,对今后运行效率的提高起着至关重要的作用。

某机场雷灾事件的分析与解决方案简析

通过对某机场雷灾事件发生时的现场环境、气候状况、雷达回波、雷电活动强度等因素的调查分析,运用三维闪电监测定位系统、雷达回波数据,结合闪电监测网实况资料,分析此次雷电灾害发生的原因,提出雷电防护措施。