复杂地质条件下市政高架桥与盾构区间近接施工影响研究

为研究轨道交通工程与新建市政桥梁近接施工过程中的相互影响关系,文章以某新建市政高架桥与盾构区间近接施工为例,研究施工方案对高架桥及区间的影响效果,并对施工过程中的风险采取一定的措施,利用GTSNX岩土数值模拟软件,建立三维模型并模拟相关的施工顺序,对工程关键位置进行变形分析。同时结合类似工程,提出高架桥与其他市政工程近接施工过程中的风险把控重点。研究结果表明:桥梁上部结构施工后,区间竖向变形值与区间结构距桥梁桩基的距离正相关,以期对类似市政近接施工提供一定的参考价值。

上海市闵浦二桥工程中香樟树保留方案

介绍了在上海市闵浦二桥工程中,为保留沪闵路两侧569棵香樟树,做了两套工程方案。经比选,采用了引桥高架位于路中的方案。在道路建设中,还对树木保护采取一些工程措施,对香樟树移植过程明确了工艺要求。

复合拉筋带挡墙在高架桥引道工程中的应用

以高架桥引道工程中复合拉筋带加筋土挡墙为例,介绍了复合拉筋带加筋土挡墙在北方高寒地区的施工工艺要求和施工过程控制,积累了相关经验,为同类型工程提供了借鉴。

大直径盾构隧道近接高架桩基群施工影响分区方法与分区控制技术研究

为探究大直径盾构隧道施工近接高架桩基群的影响分区并提出有效的综合控制措施,以上海机场联络轨道工程中七宝山站—华井站区间盾构施工近接高架桩基群为工程背景,采用数值模拟以及理论分析提出近接影响分区方法,采用数值模拟与现场测试验证的方法探究分区加固方案的控制效果与有效性,主要得到以下结论:(1)基于水平近接度与垂直近接度建立的近接影响分区方法可以用于桩基群的近接度分析;(2)建议强影响区采用MJS加固+隔离桩+承台下方袖阀管注浆的组合加固措施,弱影响区采用隔离桩控制的分区控制技术;(3)隔离桩主要起到隔绝土体水平变形的作用,MJS加固和承台下方注浆加固主要起到加固土体,减少土体受开挖扰动产生的松动滑移;(4)分区控制技术可以实现承台整体沉降降低50.4%、水平位移降低69.7%,桥墩柱整体沉降降低47.7%、水平位移降低56.0%,墩柱的倾斜度减小37.1%~46.9%。

对因高架桥满堂支架地基加固导致索赔的处理

针对某机场新建航站区高架桥满堂支架地基加固索赔事件,结合项目特殊的工况条件,运用费用索赔成立四要素剖析法,对承包商提出的因高架桥满堂支架地基加固措施所导致的费用索赔问题进行事实剖析与法理分析,并在此基础上提出有理、有利、有节的费用索赔处理方法,以充分体现公平、公正的合同管理原则,并为合同继续履行奠定了基础。