过氧化物交联体系对氯丁橡胶与芳纶线绳黏合的影响

研究了过氧化物交联体系对氯丁橡胶(CR)硫化特性、物理机械性能以及CR与芳纶线绳黏合效果的影响。结果表明,过氧化物可以有效地交联CR,而且正硫化时间比传统的ZnO体系明显缩短,过氧化物交联CR的物理机械性能比ZnO体系更好,与芳纶线绳的黏合强度与ZnO体系相似。当过氧化物与ZnO配合使用时可明显提高CR与芳纶纤维之间黏合,黏合强度比ZnO体系提高20%。双叔丁基过氧异丙基苯(BIPB)和助交联剂可以明显改善CR与芳纶线绳的动态黏合性能。

芳纶帘线在半钢子午线轮胎中的应用及室外场地实验

随着全球经济的飞速发展,人们生活需求提高,汽车进入普通家庭,极大地方便了人们的生活。而轮胎是汽车与地面接触的唯一部位,承载着车辆行驶中的安全性和驾乘舒适性。因此市场对轮胎性能提出了日益严格的要求,对轮胎骨架材料的性能及要求也相应提高。本文叙述了半钢子午轮胎的特点,轮胎骨架材料的分类与骨架材料中芳纶帘线和其他帘线材料应用对比,并进行了芳纶帘线在半钢子午线轮胎中的应用的室外场地实车实验,为相关人员的研究提升一定的参考。

芳纶帘线与胶料的粘合性能研究

研究芳纶帘线与钢丝帘线擦胶用天然橡胶(NR)胶料的粘合性能,以及粘合剂RA-65、间苯二酚、新癸酸钴、粘合剂RS对胶料物理性能和芳纶帘线与胶料粘合性能的影响。结果表明:对于钢丝帘线擦胶用NR胶料,芳纶帘线的H抽出力较大,但剥离力较小;粘合剂RA-65和间苯二酚可以提高胶料的硬度和芳纶帘线与胶料的粘合性能;粘合剂RS与间苯二酚对芳纶帘线与胶料的粘合性能的改善效果相近。

超声波处理对芳纶帘线表面形态及与胶料粘合性能的影响

试验研究超声波处理对芳纶帘线表面形态及与NR/SBR胶料粘合性能的影响。结果表明 ,芳纶帘线的耐热温度可达 5 0 0℃ ;在蒸馏水中 ,超声波的空化作用可对芳纶帘线表面进行清洗和刻蚀 ,消除帘线表面的弱边界层 ;在碱性或酸性条件下 ,超声波作用可加快芳纶的水解 ,增加芳纶表面的活性基团 ,提高帘线与橡胶基质的静电吸附和化学键合作用 ,从而提高芳纶帘线与NR/SBR胶料的粘合性能 ;超声波处理芳纶时氢氧化钠溶液和硫酸最佳的质量分数均为 0 2 0 ,适宜处理时间分别为 10和 15min。

等离子体处理对芳纶帘线／橡胶复合材料界面的影响

研究了等离子体的处理功率、处理时间和气氛以及芳纶帘线浸胶处理与否对芳纶帘线/橡胶复合材料界面的影响。结果表明,经过等离子体处理后,未浸胶芳纶帘线在H抽出时发生界面破坏,而结合浸胶处理,H抽出时破坏由橡胶基体逐步向芳纶帘线发展,橡胶基体能有效地通过界面向芳纶帘线表面传递应力;最佳的等离子体处理条件是在空气气氛中,处理功率为50 W,处理时间为5 min。

氮气等离子体处理对芳纶与橡胶粘合性能的影响

研究氮气等离子体处理对芳纶帘线表面形态及其与橡胶粘合性能的影响。结果表明,氮气等离子体处理可在一定程度上提高芳纶帘线与橡胶的粘合性能;芳纶经氮气等离子体处理后再结合浸胶,粘合强度显著提高;高功率、长时间处理有利于芳纶帘线与橡胶粘合性能的提高,但会使芳纶帘线的强度下降。适宜处理条件为：功率100～125W,时间5～7min。

RFL体系中加入TDI对芳纶帘线粘合效果的影响

含封闭TDI的RFL体系对芳纶帘线的表面处理主要有两个方面的作用:一是TDI中的-N=C=O与芳纶帘线发生化学反应,从而胶膜在帘线与橡胶之间起到界面架桥作用;二是由于TDI是强极性基团物质,对RFL体系起到一定的破坏作用。本试验在基本RFL体系的基础上进行改性,主要调整TDI的质量分数,对芳纶帘线与橡胶的粘合效果起到了良好的促进作用。

芳纶环保轮胎的制造与性能研究

研究芳纶帘线在轿车子午线轮胎中的应用。结果表明,芳纶轮胎的外缘尺寸和强度均满足国家标准要求,与正常生产轮胎相比,芳纶轮胎的质量可减小10%,滚动阻力可降低10%以上,并具有优异的高速性能,满足绿色环保轮胎的要求。

芳纶帘线/橡胶复合材料粘合疲劳性能的研究

使用自制的改性一次RFL浸渍剂浸渍芳纶帘线,并采用TCAT（Tire Cord Adhesion Testing）抽拔法和电镜观察法研究了芳纶帘线/氯丁橡胶粘合体系、芳纶帘线/天然橡胶粘合体系疲劳前后的粘合性能。

电解质含量对芳纶帘子线用改性RFL体系性能的影响

电解质在芳纶帘子线用改性RFL体系中是必不可少的组分 ,盐类和碱类电解质的加入对体系性能具有不可忽视的影响。本文通过浸渍pH值的调整 (碱性电解质 )和盐类电解质 (Na+)的添加 ,从粘合性能和稳定作用两个方面阐述了电解质对改性RFL体系性能的影响作用。

芳纶帘线在轿车子午线轮胎中的应用

以伸长率低,长期蠕变小,尺寸稳定性和高、低温稳定性好的芳纶帘线替代钢丝,采用直粘体系制做芳纶带束层和胎体帘布并试制了195/60R14 86H轿车子午线轮胎。试验表明,以芳纶帘线替代钢丝可以使用现有设备生产,芳纶帘线轮胎(单层胎体)的高速性能与聚酯帘线轮胎(二层胎体)基本相当,耐久性能远高于国家标准且尺寸稳定性较好。

针织帘线增强橡胶软管的力学性能研究

帘线增强橡胶软管广泛应用于汽车、航空、航天等领域,满足力学性能是其安全使用的关键。首先对针织帘线的建模方法进行探讨,然后利用Ansys软件对针织芳纶帘线增强三元乙丙橡胶软管的力学性能进行分析,最后研究帘线针数对橡胶软管力学性能的影响。仿真结果表明,当胶管承受0.24 MPa内压时,帘线最大等效应力是胶管基体最大等效应力的三百多倍,胶管基体最大变形量是帘线最大变形量的数倍,并且胶管基体与帘线均不会发生破坏。胶管的实验爆破压力为2.04 MPa,是预测爆破压力2.10 MPa的0.97倍。随着帘线针数的增多,帘线和胶管基体上的等效应力和变形量均先急剧减小然后趋向平缓。

芳纶帘线在高性能半钢子午线轮胎中的应用研究

研究芳纶帘线在高性能半钢子午线轮胎中的应用。结果表明:芳纶帘线具有高强度、优异的耐热稳定性、耐老化性能和抗蠕变性能;芳纶帘线对轮胎的生热、耐久性能、滚动阻力系数等方面有积极的影响;与常规子午线轮胎相比,采取优化帘布胶配方及采用电子辐照预硫化技术等生产的高性能芳纶子午线轮胎质量减小,滚动阻力降低,抗湿滑性能和噪声分别达到欧盟轮胎标签法的B级和2级。

芳纶帘线性能及在轮胎中的应用研究

进行了芳纶（Ｔｗａｒｏｎ）帘线动态力学性能和疲劳性能的研究及其在轿车子午线轮胎、轻载子午线轮胎、工程机械轮胎缓冲层中的应用试验。结果表明，芳纶帘线具有动态模量高、滞后损失小的优异性能。芳纶增强轮胎具有轻量、高速及使用寿命长等特点。

芳纶帘子线的性能及其粘合问题

随着轮胎工业的发展,对帘子线的性能要求越来越高。芳纶帘子线具有优异的物理机械性能,但其耐疲劳性能较差,和橡胶之间的粘合也比较困难。为解决芳纶帘子线与橡胶的粘合问题,国外已作了很多的研究。

芳纶纤维及其复合材料的研究进展

介绍芳纶纤维的性能和研究现状、芳纶纤维复合材料的应用以及芳纶复合帘线的开发和性能改进。芳纶纤维具有多种独特性能,国内外对芳纶纤维进行了广泛研究,芳纶纤维制备与应用技术难题不断被攻克,芳纶纤维的应用越来越广泛。芳纶纤维生产现主要集中在美国、日本和欧洲,近年来我国芳纶纤维的产业化发展迅速。芳纶纤维复合材料在军用和民用领域均得到广泛应用。芳纶复合帘线主要分为合股复合帘线和芯皮结构复合帘线。芳纶复合帘线改进的性能主要有耐压缩疲劳性能、拉伸性能和粘合性能。

芳纶帘线/橡胶粘合体系粘合老化性能的研究

对芳纶帘线 /氯丁橡胶、芳纶帘线 /天然橡胶粘合体系的粘合热老化性能进行研究 ,实验结果表明 :芳纶帘线 /氯丁橡胶粘合体系的粘合具有较好的耐热老化性 ,经热老化后试样的抽拔破坏基本发生在橡胶基体内 ;芳纶帘线 /天然橡胶粘合体系的粘合耐热老化性较差 ,经热老化后试样的抽拔破坏逐渐从橡胶基体向纤维

浅谈当今常用轮胎帘子线

随着轮胎向子午化、无内胎化和扁平化方向的发展,对各种轮胎帘子线的规格、品种、结构提出新的要求。从子午线轮胎高速化和环保化的发展角度,分别阐述了人造丝、锦纶、涤纶、钢丝及芳纶帘子线的生产、应用、常规性能、优缺点以及发展前景。

用于轮胎帘布层的芳纶帘子布的开发

采用芳纶1414纱线和聚酰胺66包芯纱织造芳纶帘子布,通过调整帘子布的密度,设计出了4种不同紧度的帘子布,并对织造过程中遇到的影响帘子布质量的相关问题进行分析,提出了相应的解决方案。同时,对帘子布进行力学及阻燃性能测试分析,结果表明:所设计的帘子布的抗冲击性和阻燃性能良好,可较好地应用于轮胎帘布层。

芳纶复合帘线及芳纶浆粕在子午线轮胎中的应用

研究芳纶/锦纶66复合帘线在高性能轿车子午线轮胎冠带层以及芳纶浆粕在载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用。结果表明,芳纶/锦纶66复合帘线应用于轿车子午线轮胎冠带层,轮胎各项性能达到国家标准要求,高速性能优异;芳纶浆粕应用于载重子午线轮胎胎肩垫胶,可降低生热,提高轮胎的耐久性能。