成型压力对碳化硼/芳纶防弹插板的性能影响

由陶瓷和纤维制成的复合插板具有优异的抗冲击性能,被广泛应用于防弹衣插板。本文通过实弹靶试研究了碳化硼(B4C)陶瓷和芳纶预浸料复合过程中成型压力对插板防弹性能的影响。实验发现B4C陶瓷/芳纶复合插板通常可以经受一至两发子弹的冲击,体现出较强的防弹能力。同时高压复合插板具有较高刚度,可以降低中弹后弹痕的深度;而低压复合插板具有较高的韧度和拉伸变形能力,可以降低背板被击穿的概率。本研究对制作高性能陶瓷-纤维复合防弹衣插板具有重要指导意义。

Armos/环氧FRP模压板耐库存和湿热性能的研究

本文对Armos芳纶纤维增强环氧预浸料模压板进行耐室内库存和湿热老化性能的试验研究 。

复杂外形双频段天线罩的研制

选用改性环氧/芳纶布预浸料为原材料,采用薄壁结构,运用多次预成型的热压罐阳模成型技术,成功研制了复杂外形双频段天线罩。测试结果表明:天线罩最大测向误差为0.50°,最小功率透过95%。装机试飞表明满足飞行要求。

芳纶纤维/环氧树脂预浸料界面相容性的方法探究

预浸料要求树脂基体和增强纤维具有良好的匹配性,为了提高芳纶纤维/环氧树脂预浸料的界面相容性,本文从芳纶纤维表面改性及增韧技术两个方面进行综述,讨论了芳纶纤维物理改性和化学改性方法的优缺点,分析了界面增韧及环氧树脂基体的不同增韧途径,重点介绍了聚氨酯/环氧树脂互穿网络体系。认为芳纶纤维的偶联剂表面处理和聚氨酯增韧环氧树脂相结合,是提高芳纶纤维/环氧树脂预浸料层间剪切强度的的可行途径。

芳纶预浸料丝束铺展工艺研究

通过对芳纶丝束铺展工艺的研究,分析铺展工艺条件对纤维丝束铺展效果的影响,从中筛选出一组满足实际生产的最佳工艺条件,确定了牵引力差展丝方法,展丝辊前后张力差(1 000±100)c N,展丝辊倒角为120°,纤维接触角为60°。实现了展丝宽度可在一定范围内的有效控制,丝束横截面呈扁平状的效果,从而为生产高品质的芳纶预浸料打下坚实的基础。

高速列车地板用蜂窝夹芯结构复合材料隔声性能

为满足轨道交通轻量化需求,实现芳纶蜂窝夹心复合结构在高速列车中的隔声应用,本文通过热压成型法和四传感器阻抗管法分析蜂窝芯规格(密度和边长)、面板材料(碳纤维,玻璃纤维,聚苯硫醚(PPS))和玻璃微珠改性对蜂窝夹芯板隔声性能的影响。结果表明,蜂窝芯密度增大,隔声性能提升,而蜂窝芯边长对隔声性能几乎无影响;在100~2500 Hz区域,以PPS为内层,碳纤维为外层,玻璃微珠质量分数为5%时蜂窝夹芯板隔声性能最优,平均提高5~8 dB。与目前时速350 km/h动车内采用的标准铝蜂窝夹芯板相比,芳纶蜂窝板不仅具有相近的隔声性能且能实现30%左右减重。因此,芳纶蜂窝夹芯板具有替代标准铝蜂窝成为高速列车新一代隔音地板的应用前景。

环氧树脂/芳纶纤维预浸料的质量控制试验方法研究

测定了环氧树脂/芳纶纤维预浸料的固化度(红外法)、不可溶分含量及其复合材料的力学性能与储存时间的关系。结果表明,固化度、不可溶分含量与储存时间之间在95％的置信条件下呈显著的线性关系。固化度、不可溶分含量可以作为预浸料的质量控制参数,其试验方法可用于预浸料的质量控制。

中温固化环氧/杂环芳纶(布)预浸料及其复合材料性能研究

试验研究了044B杂环芳纶布性能、3233/044B预浸料制备及其复合材料力学性能。结果表明,044B杂环芳纶布性能较好,3233/044B复合材料的常规性能和耐热性较好,夹层结构的滚筒剥离强度高,树脂具有韧性,适用于复合材料夹层结构。该预浸料已用于航空复合材料制件。

高温固化环氧树脂芳纶复合材料性能研究

研制一种与芳纶匹配性较好的高温固化环氧树脂,对树脂理化性能进行分析,确定预浸料固化工艺参数,采用热熔法制备了高温固化环氧脂芳纶布预浸料,通过热压罐工艺固化成型复合材料层合板,进行性能测试。结果表明,芳纶织物高温固化环氧树脂复合材料层间剪切强度和冲击性能满足要求,纤维和树脂界面相容性好,高温固化环氧脂芳纶布预浸料可在比固化温度(180℃)低的温度下预固化或固化,复合材料玻璃化转变温度高,耐热性好,高温力学性能满足要求。

中温固化环氧树脂芳纶Ⅲ纤维复合材料性能研究

对芳纶Ⅲ纤维和及其织物(F-3S175)的性能进行测试,采用热熔法制备了3233中温固化环氧树脂F-3S175芳纶布预浸料,通过热压罐法成型复合材料层合板和蜂窝夹层板,进行性能测试,与Kevlar49纤维进行对比。结果表明,芳纶Ⅲ纤维、织物和其3233树脂复合材料性能高于Kevlar49芳纶纤维、织物及其复合材料性能。