大型水压机阀芯驱动系统双圆弧凸轮设计及应用

针对大型水压机阀芯驱动系统中开启驱动力巨大和瞬变的特点,提出了一种适合该特点的双圆弧组合凸轮升程曲线设计方法.该方法通过寻找组合圆弧曲线使凸轮的压力角在阀芯开启力最大时具有较小的值,在全程范围内具有较快的开启速度.通过齐次坐标变换建立了凸轮轮廓的数学模型,利用等效曲柄滑块机构分析了其运动特性.将该方法应用于300MN模锻水压机阀芯驱动系统中的凸轮设计,运动学分析表明该凸轮在两段圆弧的衔接点处有较好的柔性,冲击小.工业现场应用表明双圆弧凸轮能有效降低装置的故障频率,为负载具有瞬变重载特点的凸轮设计提供了一种有效的方法.

大角度圆弧弯管抽芯机构及注射模设计

针对待成型弯管需要同步实现直线侧抽芯及弯管侧抽芯的要求,设计了一种复合式抽芯机构,复合式抽芯机构由斜导柱直线侧抽芯机构、圆弧滑块机构和圆弧滑块驱动机构3部分组成。斜导柱驱动滑块直线抽芯机构完成待成型塑件端部沉台孔的直线侧抽芯,圆弧滑块机构和圆弧滑块驱动机构实现待成型塑件主体部分圆弧弯管特征的侧抽芯。模具采用普通流道侧浇口的两板模,脱模机构及模具结构设计简单合理,有效降低了模具的制造成本。

塑料模具设计中的圆弧抽芯结构设计

在塑料模的设计过程中,经常会遇到各种形式的圆弧内形,使模具的设计变得很困难,为了有效地解决这一难点,探讨了用滑块连杆、齿轮齿条、油缸驱动浮动滑块、开模动作为动力源的浮动滑块机构等可行圆弧抽芯结构的工作原理和结构特点,对塑料模设计过程中遇到的圆弧抽芯的结构设计具有一定的指导意义。

注塑机导油管135°弯管注射模设计

设计了1模2腔两板式模具用于注塑机导油管135°弯管异形接头塑件的注射成型,模具采用4种类型的脱模机构用于成型塑件的脱模,分别为弯管、直管、内收式、推杆推出等脱模机构。弯管抽芯机构使用齿条驱动扇形齿轮,再驱动圆弧滑块实施旋转抽芯;直管抽芯机构使用液压缸驱动内外壁型芯实施2次抽芯;内抽芯机构使用T形槽锁紧块驱动内收式抽芯;塑件最终由推杆推出。

基于有限元分析的注塑模具复合抽芯机构设计

以某一复杂抽芯结构的弯管塑件为例,结合Inventor有限元模拟技术及CimatronE模具设计技术,设计出采用油缸为动力的直线-圆弧碰接式复合抽芯机构和采用斜销及斜滑块为抽芯动力的凸缘-通孔侧向延时顺序抽芯复合抽芯机构。进行了机构运动分析和有限元模拟分析,确保了机构设计合理、动作协调、安全可靠。

多级涡轮增压器壳体压铸模具设计

以钨钼合金作为模芯材料,将叶轮壳体型腔的面轮廓度精度控制在0.1 mm之内;合理利用了动模框下部的有限空间,解决了弧线进气管包紧力大、脱模困难的问题。本压铸模具设计对类似结构的汽车零部件开发具有极高的参考意义与应用价值。

成型异型瓶盖注射模设计

介绍了带3种特殊抽芯脱模机构的斜流道两板注射模,针对成型塑件脱模困难的问题,设计了直管二次延时侧抽芯机构、弯管抽芯机构、双侧内收抽芯机构,直管二次延时侧抽芯机构采用内外型芯嵌套的双层型芯延时差动抽芯,以减少成型塑件的脱模变形;弯管抽芯机构将液压缸设置于动模板的底部,以驱动弯管型芯做圆弧抽芯运动,减少了弯管平面布置方式对模具结构尺寸的要求;双侧内收抽芯机构利用T形槽同步驱动双侧滑块进行内收抽芯,减少了机构对模架的使用空间要求。

汽车热风歧管大角度圆弧管脱模机构与注射模设计

介绍了带有长直管和大角度圆弧弯管的某汽车热风歧管注射模结构,对塑件直管段的成型采用了液压+滑块长距离抽芯机构脱模,对弯管段采用了液压+圆弧滑块抽芯机构脱模,对侧孔处采用常规斜导柱滑块抽芯机构脱模。在直管型芯和弯管型芯配合处设计了定位锥形台定位,保证了2个型芯合模时配合的稳定性。模具结构紧凑,工作稳定,可靠性好。

复杂长筒、圆弧形塑料件注塑模具设计

针对长筒、圆弧形塑料件又长又细、结构复杂,脱膜、顶出困难等问题,分析了塑料件的注塑结构工艺,巧妙设计了侧向液压抽芯,减少了液压抽芯行程;设计了定模滑块斜向抽芯、定模斜顶抽芯及连杆圆弧抽芯,保证了复杂产品的顺利脱膜;运用了在分型面4个角设计4个锥面进行二次定位,改善了圆弧分型面易错位等问题;叙述了成型零件、浇注系统、冷却系统的设计要点;采用了细长型铍铜冷却、辅助流道冷料穴顶出等设计,保证产品的成型质量,该模具构思巧妙,满足了生产要求。

某冰箱抽屉圆弧抽芯结构设计

介绍了某冰箱抽屉的材料与结构特征,阐述了其模具浇注系统、成型结构、模具设计细节及工作原理,分析了液压缸与旋转结构组合实现复杂塑件圆弧抽芯的案例,为该类塑件的模具设计提供借鉴。

自适应液压夹具的设计与应用

自适应液压夹具通过液压浮动支撑与大侧斜螺旋桨桨叶曲面自适应接触,有效抑制了大侧斜螺旋桨精加工过程中由于叶片侧斜角度大、加工刚性不足导致的加工缺陷,有效提高了该零件的加工效率和质量。

气动、曲柄滑块圆弧抽芯机构设计

以一塑料圆弧弯管为例,介绍开模时利用气动连杆进行圆弧抽芯的模具结构。此新型的圆弧运动脱模机构设计合理,动作可靠,生产出的塑件质量稳定,完全符合产品的技术要求。

弧形滑块抽芯机构注射模设计

通过分析对比BDCI塑件中手柄主体的结构特征,设计出弧形滑块抽芯机构中抽芯的典型结构,实现模具结构合理,动作可靠,塑件顺利成型。

气动、曲柄滑块圆弧抽芯机构设计

本文以一塑料圆弧弯管为例,介绍开模时利用气动连杆进行圆弧抽芯的模具结构。利用气动连杆进行圆弧抽芯机构,是一种新型的圆弧运动脱模机构,改变了利用齿轮或链条进行圆弧抽芯的传统脱模机构。经生产研究,此结构设计合理,动作可靠,生产出的塑件质量稳定,完全符合产品的技术要求。

B型地铁列车受电弓碳滑板异常磨耗分析与改进

对福州地铁1号线列车受电弓碳滑板出现异常磨耗的原因进行了分析,确定了造成碳滑板异常磨耗的设计因素主要与碳滑板的平衡度、受电弓的结构参数和操纵机构有关,并对相关设计进行了改进。