钢管混凝土刚性系杆拱桥施工监控技术

尼尔森体系钢管混凝土刚性系杆拱桥能提供较大的纵向刚度、良好的动力性能来满足铁路重载和高速运行的要求。某桥采用先拱后梁、系梁悬臂现浇方法施工。重点阐述了在各个施工阶段拱肋及系梁控制截面的施工监控要点,拱脚位移监测、吊杆力监测及基础沉降监测方法,并对系梁线形、拱肋及系梁关键截面处应力误差提出预警机制及调整原则,确保施工精度,从而使工程施工质量满足设计和施工规范要求。

京沪高铁跨锡北运河系杆拱桥施工监控

京沪高铁跨锡北运河钢管混凝土系杆拱桥采用先拱后梁顺序施工,系梁采用挂篮现浇施工方法,其施工工艺较为复杂,施工难度大.文中针对该桥上部结构简要介绍了施工监控的前期计算及原理,并从线形监测、控制截面应力监测、温度场监测、拱脚位移监测及吊杆力监测等方面对上部结构的施工监测内容进行了阐述和分析.该桥的施工监控取得了较好的效果,使施工满足设计要求,可为今后同类型桥梁的施工监控提供借鉴.

高速铁路先拱后梁法提篮拱桥设计研究

研究目的:青阳港是四级航道,京沪高速铁路青阳港大桥采用单孔96 m尼尔森体系的提篮式系杆拱桥跨越。为满足通航要求,采用先拱后梁法施工,本文介绍了96 m尼尔森体系的提篮式系杆拱桥的设计方案,根据桥梁实际施工阶段建立有限元计算模型,计算桥梁主体结构应力,阐明先拱后梁的施工工艺。研究结论:计算结果表明:(1)桥梁主体结构各截面应力水平均在相应材料的容许应力范围,均满足规范要求;(2)调整基础的刚度,可以改变拱肋跨中的位移、拱肋钢管的应力、混凝土的应力及吊杆的应力;(3)先拱后梁法施工,钢管拱肋先受力,必须具有足够的强度和刚度;(4)先拱后梁法无支架施工满足了通航的要求,具有很大的社会效益,可为类似工程提供参考。

上海望月路春申港桥先拱后梁法施工方案设计和技术要点

上海望月路春申港桥需满足当地通航要求,根据结构形式设计先拱后梁的施工方案,分析其技术要点,提出监控要求,结合有限元模型计算结果及监控数据验证结构临时阶段受力安全性等。经过实践证实,施工工艺合理可行。