上海哥白尼路川杨河梁拱组合桥设计与研究

哥白尼路川杨河桥位于上海浦东张江高科技园区,跨越川杨河。受规划用地及两岸道路的制约,主桥梁高受限。设计方案采用侧向悬挂多重梁拱组合体系,较好解决了城市桥梁建设中经常遇到的车行和人非过河问题。采用有限元软件进行静力、动力分析及关键部位的精细化分析,验证了结构可靠性;提出“纵向悬浇+横向拼装”的施工工艺,实现了施工快速化和桥梁构件的轻型化。该桥型为国内首次应用,可对设计和施工起到指导作用,为城市桥梁建设提供参考。

大跨度V形刚构拱组合桥的施工控制研究

探讨大跨度V形刚构拱组合桥的施工方案,在施工过程仿真计算中利用单元生死技术,编制APDL命令流程序,并考虑混凝土的徐变特性,建立施工全过程仿真计算模型,对先梁后拱分段施工全过程进行计算研究。在确定了施工控制方法后,通过对施工方案的评价分析,充分利用施工过程中采集的数据,与计算状态的数值进行比较分析,以客观预测出随后施工过程中的线形和位移,从而控制小榄水道特大桥达到理想的施工线形和位移。介绍各控制断面的选取及各断面的应力及位移测试原理,并对结果进行对比分析,保证施工过程按照设计要求顺利展开,从而确保施工过程的结构安全。

空间梁拱组合体系桥梁的荷载横向分布计算

运用杆系有限元程序结合弹簧刚度矩阵，提出了空间梁拱组合体系桥梁在横向不等 跨且横梁刚度沿跨度变化的荷载横向分布计算的弹性支承连续梁法，并结合一座实际桥梁的 试验研究验证了这种方法的可靠性．

高速铁路钢箱叠合拱桥结构设计参数影响性研究

为了解结构设计参数对高速铁路钢箱叠合拱桥结构力学特性的影响,进而指导结构设计,以哈大高速铁路新开河桥(拱肋由上、下拱肋构成的新型桥梁)为工程背景,分析矢跨比、拱肋内倾角、横撑布置方式、吊杆布置形式、拱肋系梁刚度比等设计参数对该结构体系力学特性的影响。分析结果表明:矢跨比对拱脚内力影响较大,取值为1/5左右时较合理;拱肋内倾角对结构稳定与侧弯基频的影响较显著;横撑的数量、间距、刚度与布置方案对结构稳定性有显著影响,加强肋间横撑的横向或竖向连接均能有效地提高结构的稳定性;刚性吊杆的结构稳定性最好,柔性吊杆布置形式对结构竖弯基频与扭转基频影响较大;拱肋系梁刚度比对内力分布影响显著。

拱梁组合式连续梁桥横向分布研究

为了进一步深入研究拱梁组合式连续梁桥的横向分布特性,以龙溪大桥为背景,采用空间有限元的分析方法,对拱梁组合式连续梁桥的横向分布特性及沿纵向的变化规律进行了研究,并与传统计算刚架拱桥的简化弹性支撑连续梁法进行对比。对比分析后认为,两种方法结果吻合很好,在实际设计拱梁组合式连续梁桥时,横向分布系数计算可以采用弹性支承连续梁简化方法。

缓倾山体采空侧动成灾的复合机理

顺向缓倾构造山体采空侧动（侧向滑移变动），不同于一般天然山坡的滑坡，也与采空区一般上覆岩层的变形位移有异；它是二者复合机理的总效应，是一种新的工程地质或环境灾害地质的现象与过程。本文分析考察了毗邻电厂的顺向缓倾构造山体，剖析了地下采空情况。认为，山体采空侧动，软弱夹层为决定性条件；变动范围、速率、规模与性质，与地下采空有关。通过现场实际研究、变形观测资料分析、模型试验与数值模拟的对比研究，首次提出了采动区＂坍落拱粱＂成生效应、＂坍落拱梁＂顺层挤压效应、＂坍落拱梁＂失稳效应、采动区＂坍落拱梁＂坍陷趋稳效应等一系列的顺向缓倾山体采空侧动的复合机理的表现；揭露了顺向缓倾山体这种具有地表与地下的＂复合临空面＂的＂复合应力场＂中出现＂复合变动＂的＂复合机理＂。

大跨度刚架拱桥的荷载横向分布研究

桥上荷载横向分布的规律与结构连接的刚度有着密切关系,横向连接刚度愈大,则横向分布作用愈显著,各梁(拱)的负担也愈均匀。通常来说,刚架拱桥的整体性较差,横向联系相对来说比不上普通的梁桥。本文通过对德庆县龙母大桥(刚架拱桥)进行静载试验,测试出其荷载横向分布系数,并将试验结果与用ANSYS建立的三种有限元模型模拟分析、弹性支承连续梁法、偏心压力法、推力体系比拟板法的理论计算结果进行分析比较,总结出大跨度刚架拱桥横向分布计算的最适用的计算方法。

某拱承斜拉桥设计方案探讨

某高速铁路在小角度跨越既有高速公路时,主桥采用(32+160+32)m拱承斜拉桥结构,拱式桥塔分立高速公路两侧,采用全飘浮体系,于辅助墩及边墩墩顶设置支座。通过复核验算,原设计存在主梁跨中残余徐变上拱度、梁端钢轨横向相对位移超限、高速铁路正线限界上方拱圈接头处的高强螺栓断裂后对高速行车有重大安全隐患三大问题。文章分析了问题产生的原因,并提出了具体的优化建议,确保了结构安全,可为类似结构工程提供参考。

梁拱组合体系桥梁荷载横向分布计算及试验研究

运用杆系有限元程序结合弹簧刚度矩阵，提出了梁拱组合体系桥梁在横向不等跨且横梁刚度沿跨度变化的荷载横向分布计算的弹性支承连续梁法，并结合一座实际桥梁的试验研究验证了这种方法的可靠性。

大跨度下承式钢管混凝土拱桥刚性系梁综合施工技术

介绍嵊州大桥主桥136m预应力混凝土刚性系梁现浇施工的方案,包括现浇支架的设计计算和施工中对几个主要问题的处理措施。

空间梁拱组合式桥梁的分析理论及试验研究

提出了分析空间梁拱组合式桥梁荷载横向分布的弹性支承连续梁法 ,实例计算及试验结果表明 :所提出的方法计算的荷载横向分布系数与实测挠度值反算的荷载横向分布系数基本吻合 ,对城市道路以三块板布置的空间梁拱组合式桥梁结构 ,一般以靠近机动车道内侧梁拱拱片的横向分布系数较大、并控制设计。

连续梁拱组合体系桥侧倾稳定实用计算

研究了单承载面连续梁抛物线拱组合体系桥在竖向均匀荷载作用下的侧倾屈曲问题,首次用能量法推导了连续梁拱组合体系桥侧倾稳定计算的实用公式,并提出了边跨效应影响系数.将公式计算结果与有限元结果进行对比,验证了实用计算公式的正确性.研究结果表明:提出的实用计算公式比较全面地考虑了影响连续梁拱组合体系桥侧倾稳定的因素,具有足够的精确性,使用简洁方便,对同类桥型的初步设计有很大的指导意义;同时表明边跨有利于桥梁结构的稳定,且在合理的边中跨比范围内增大边跨可进一步提高桥梁结构的侧倾稳定性.

中承式3跨连续梁拱组合式桥梁的分析和试验研究

以一座典型的具有中央分隔带的中承式3跨(20m+60m+20m)连续梁拱组合式桥梁为背景,提出了弹性支撑连续梁计算其荷载横向分布的方法,并对其静动力性能进行了空间有限元分析和试验研究,结果表明:理论计算值与试验结果基本吻合,所提出的荷载横向分布的计算方法能较好地预测其内力分布。

大跨径钢管混凝土系杆拱桥先拱后梁法施工技术

钢管混凝土系杆拱桥是一种被广泛应用的桥梁结构形式,其施工工艺日趋成熟,但施工安全质量风险仍不可小视。以上海某下承式钢管混凝土系杆拱桥为工程实例,通过对桥梁施工过程的回顾和总结,提出了系杆拱桥施工过程中钢管拱肋加工、吊装定位、混凝土灌注、吊杆安装以及各阶段测量监控的质量控制要点。

考虑拱索效应影响的框架梁抗弯承载力

通过静载试验研究了"索和拱效应"影响的框架梁承载力,重要研究配筋率等因素对其承载力的影响规律。结果表明,拱效应普遍存在于钢筋混凝土框架梁中,并且显著提高梁的跨中极限承载力,为框结构的抗倒塌提供了理论和实验的证明。

大跨度单线铁路连续梁拱空间稳定性分析

由于单线铁路大跨度连续梁拱组合结构横向宽度小,因此,需要重点关注结构的横向刚度和整体稳定性。文中以国内最大跨度的单线铁路连续梁拱——乐清湾铁路楠溪江特大桥主桥70 m+136 m+70 m连续梁拱为例,采用midas软件建立全桥空间有限元模型,分析了结构的空间弹性稳定性,并对全桥横向倾覆稳定性进行了分析。结果表明,该单线铁路大跨度连续梁拱的拱肋面外稳定系数为6.396,面内竖向稳定系数为41.316,满足拱结构稳定系数不小于5的要求;拱肋的面外稳定储备远小于面内稳定储备,面外稳定性是单线连续梁拱的设计控制因素之一,应引起足够重视;在最不利荷载组合作用下,全桥横向倾覆稳定系数为3.95,满足横向倾覆稳定系数不小于1.3的要求。

南淝河大跨系杆拱桥设计与关键技术

南淝河大桥采用下承式钢箱提篮式系杆拱结构,跨径200 m。详细介绍了该桥结构设计与参数取值,浅析了拱肋侧倾角、矢跨比、横撑形式及刚度对整体稳定性的影响,并简要阐述了施工方案的选择思路。以该桥作为工程案例,与国内已建提篮式系杆拱桥相比较,具有一定的创新性,为后续类似桥梁的建设提供了借鉴。

铁路桥梁简支梁—拱组合结构拱面外屈曲分析

以某双线桥简支梁—拱组合结构为例,计算了系杆拱在水平推力H作用下发生面外屈曲时H的最小临界值和拱肋面外屈曲时吊杆张力的各向分量,探讨了满足边界条件的能量方程,最后指出由于理论计算未考虑斜撑作用,所以计算出的安全系数偏小。

纪鹤路-金沙江西路吴淞江桥系杆拱桥施工关键技术

介绍吴淞江主桥单跨105 m钢管拱肋系杆拱桥先拱后梁的施工技术,阐述该桥包括端横梁及拱脚部位混凝土浇筑、钢拱肋吊装、中横梁预制吊装、施工过程中水平临时索预应力控制等关键工序的施工技术。所编制的施工方案和技术措施经施工实践证明切实可行,达到总结、参考的目的。

梁柱复杂稳定性的非线性研究及其扩展

用强度失效的解析法研究了横向载荷和初始挠度对梁柱结构稳定性的影响,提出预拱度可以有效抵制横向载荷对结构稳定性的不利影响.在此基础上,通过解算横向载荷与初始挠度对梁柱稳定性的影响系数,即计算综合因子n的取值范围,解决了强度稳定综合理论方法预测结构稳定性的部分难题.最后用该方法对某船的甲板纵桁的稳定性进行了解算.结果可看出:横向载荷和初始挠度对纵桁这种刚性较强的构件的极限强度影响不大.