寨子路大桥拱肋垂直提升施工关键技术

重庆两江新区龙兴新城寨子路大桥主桥为(131+205)m的提篮式连拱钢结构体系桥,其中大拱理论矢高为116 m,矢跨比为1/1.77,拱肋与铅垂面夹角为11.31°。针对该桥主拱拱高且较陡等特点,结合桥址处地质条件以及设备储备情况,采用支架法和垂直提升法进行大拱拱肋施工。大拱拱肋分为29个节段,主拱肋分单元节段在工厂制造并预拼装,将拱肋单元节段运至岸边拼装场内,搭设大拱满堂施工栈桥形成工作平台,其中大拱两岸拱脚底部的6个拱肋节段采用支架法安装;对于中间拱轴线纵向水平投影段113 m内的15个拱肋节段,利用设计拱肋轴线投影下方栈桥上的弧形支架组拼成整体提升段,再利用两侧提升塔架将整体提升段垂直提升至设计位置;最后在整体提升段的两端吊装嵌补段焊接合龙成拱。垂直提升施工中,通过计算确定了使整体提升段在提升过程中变形最小的提升塔架纵向净间距,以及预留嵌补段合龙的方式,最大合龙误差22.7 mm,合龙精度满足设计要求。

自密实混凝土拱形结构脚手架的力学性能研究

拱形结构造型优美、受力合理,在建筑结构的设计中被广泛使用,但是由于自身结构的复杂性,在对其进行浇筑时,胶凝材料的选取、安全性等方面,导致施工过程易出现一些问题。为研究拱形结构在施工过程中的安全性、稳定性及新材料C60高性能自密实混凝土的工程效果,以某大跨拱形结构为工程背景,利用有限元软件建立施工阶段拱形结构精细化模型,将荷载分为三种工况施加到模型中,综合分析脚手架在施工过程中的强度及稳定性,并结合现场施工情况对C60自密实混凝土的工程效果做出评价,得出了有益的结论。

芜湖长江三桥铁路框架墩拱形墩帽施工关键技术

芜湖长江三桥主桥边墩、辅助墩采用“n”形柱式框架墩,两岸引桥合建铁路墩采用“m”形柱式框架墩,柱式框架墩均设有拱形墩帽(分为圆弧拱形和矩形双台阶实心帽2部分),具有数量多、分布范围广、墩高变化大、施工环境复杂等特点。考虑柱式框架墩墩帽底部带圆拱的特点,墩帽现浇采用子母式不落地拱架支撑系统+拱形模板的方案施工,该拱架支撑系统由下部结构(包括靴式牛腿、精轧螺纹钢筋、横桥向分配梁)和上部结构(包括多片母拱桁片、桁片组间联结系,其中单片母拱桁片包括2个子拱和1个受拉弦杆)组成。拱架支撑系统的单元件在工厂预制后现场组拼;拱形模板铺设后,利用该系统分2次浇筑拱形墩帽混凝土(先施工圆弧形拱及两侧墩身,后施工顶面矩形双台阶实心帽);墩帽施工后,利用拆除装置拆除拱架支撑系统和模板。该桥拱形墩帽的现浇施工将支架的成形结构和承重结构合二为一,优化了支撑系统受力模式,具有结构简单、受力明确、材料用量少、安装与拆除便捷、安全风险低等优点。

南昌生米大桥拱肋三角区支架体系的设计与施工

南昌生米大桥为钢管混凝土中承式系杆拱桥,跨径布置为(75+228+228+75)m,该桥三角区拱肋混凝土采用现浇法施工,其支架的可靠性对施工安全和质量至关重要。介绍三角区混凝土拱肋现浇法施工,支架体系的设计与施工。

空腹式拱桥满堂支架预压施工技术研究

基于某在建的钢筋混凝土空腹式拱桥满堂支架预压施工的成功经验,就拱桥满堂支架预压施工应注意的问题进行分析和总结,得出影响支架预压施工的关键因素是:地基处理方法及质量、支架搭设方案、支架预压荷载加载形式,并针对这些因素对施工提出建议,可为同类桥梁施工提供参考依据。

大跨RC拱桥有支架施工中的几个技术问题

采用支架施工的大跨钢筋砼(RC)拱桥施工中的关键技术问题主要包括主拱圈高度与浇筑的时间确定、主拱圈分段长度与浇筑程序的确定、主拱圈落架方案的拟定.通过介绍许沟大桥在上述三个方面的工程实践与应用,为该类桥梁的建设提供借鉴与参考.

钢管桩支架体系承载力有限元分析

以某大跨钢管混凝土拱桥边拱现浇施工中的钢管桩支架体系为工程背景,利用有限元软件ANSYS进行分析,发现了由钢管桩支撑的支架体系具有传递和分配荷载的作用,靠近钢桩支撑位置的钢管轴力大,远离钢桩支撑位置的钢管轴力小.在计算支架体系承载力时钢管轴力均匀分布的假定不成立.斜杆应尽量沿上游与下游对称布置.同时要将支架体系作为整体结构进行考虑,纵横梁的共同作用使支架体系承载力大大提高.

预应力混凝土系杆拱桥的设计与施工

本文主要阐述预应力混凝土系杆拱桥的设计与无支架施工要点。设计要点主要介绍作者在设计实践中的经验及贯彻公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵没计规范(ITGD62-2004)相关条文的体会。无支架施工内容是作者提出的先拱后梁的系杆拱施工方案,其中包括施工阶段水平推力的估算,采用体外索平衡水平推力的相关措施,经过杭嘉湖地区以及浦东新区多座系杆拱桥的施工实践,证明先拱后梁的施工方法是一种具有经济意义及社会效益的成功方法。

赣州章江大桥V构施工技术

赣州章江大桥V构设计新颖、结构复杂,施工控制难度大。介绍V构支架的设计与施工、V构施工及监控技术。

支井河钢管混凝土拱桥施工关键技术

支井河大桥为主跨430 m的上承式钢管混凝土拱桥。拱座C20大体积混凝土施工属冬季施工,通过选择合理的配合比,加上"两布三膜"的保温保湿措施,防止混凝土温度裂缝出现;主拱肋采用无支架、无塔架缆索吊装的施工方法;拱圈内C50微膨胀混凝土采用单管对称泵送灌注施工。支井河大桥施工的顺利完成表明该桥施工方案可行。

赵家沟大桥临时支架设计

新建浦东大道赵家沟大桥主桥为下承式系杆拱桥,采用先梁后拱的施工工艺,其中拱肋采用在桥面结构上搭设塔架施工的竖转提升工艺,纵、横梁及桥面板支撑采用混合支架。临时支架采用609钢管桩+贝雷梁+48小钢管组成的复合支架形式,承受桥道系结构施工时的荷载、预应力张拉引起的次效应以及竖转提升工艺所传递的荷载,受力较为复杂。采用精细化数值模拟技术对支架与结构在整个施工过程中的受力状态进行模拟,数值模拟结果及实践监测数据表明结构安全,支架的各部分构件受力满足要求,所设计的支撑柱改善了桥道系结构、贝雷梁以及钢管支架的受力状态。

大跨度中承式钢筋混凝土拱桥施工技术

介绍信阳狮河大桥施工中采用的节段预制、龙门吊机提运、拱架上拼装等施工方法和工艺。

葵型拱桥落架过程仿真分析

本文以有限元法为理论基础,通过ANSYS软件建立子牙河桥的全桥结构仿真模型,结合子牙河桥的实际施工过程,采用桥梁施工控制方法中的正装迭代法对钢筋混凝土葵型拱桥满堂支架落架施工控制进行分析,按照桥梁落架的施工过程进行仿真分析计算,提出切实可行的落架方案,对施工过程进行理论指导,确保施工过程中桥梁的安全,降低施工难度,加快施工进度。

五跨连续拱桥落架施工控制分析

利民桥为5跨连续拱桥,以其落架施工为研究背景,采用刚度折减的方法进行有限元模拟分析,并对应力、变形进行监控。通过实测值与理论值的对比分析可以看出,文章采取的落架方案满足设计要求,对同类桥梁的施工具有参考意义。

拱门式脚手架的改进及其承载力试验与理论分析

初始设计的拱门式脚手架经理论分析及试验验证后发现其承载力偏低,因而根据已有的理论及试验分析得出的失稳模式对其实施改进,对改进后的架体进行了3组整架试验,得到了改进后架体的失稳模式,并依据试验结果和理论分析得到改进后拱门式脚手架的承载力计算公式,同时验证了承载力计算公式的有效性,为改进型拱门式脚手架的实际使用提供依据。

拱构型门式钢管脚手架整体稳定承载力研究

通过对"拱构型门式钢管脚手架"整体稳定承载力试验,研究其破坏模式,为建立"拱构型门式钢管脚手架"稳定承载力计算理论提供依据。重点考察了连墙件、脚手板、水平加固杆的设置及架体底部约束对整体稳定承载力的影响。并利用ANSYS软件对拱构型门式钢管脚手架整体稳定承载力进行了分析,其结果和试验吻合较好。

多跨连续梁拱组合体系桥梁施工关键问题研究

安康市城东汉江大桥主桥为(75+2×125+160+2×125+75)m多跨连续梁拱组合体系桥梁,全桥采用先梁后拱法施工,系梁采用平衡悬臂浇筑法施工,中跨跨中33m梁段采用支架现浇法施工。为选择合理的现浇段支架拆除时机、边跨配重卸载时机、临时固结拆除顺序以及吊杆张拉顺序和次数等,采用MIDAS Civil建立全桥有限元模型,针对各种方案下的结构进行模拟分析。结果表明:跨中现浇段的支架应在张拉完全部吊杆后再拆除;边跨配重应在中跨或次边跨合龙后再卸载;应待相邻孔合龙后再拆除前一合龙孔的临时固结;应对称交替地张拉吊杆,设计张拉力较小时可一次张拉到位,设计张拉力较大时应分批张拉到位。该桥采取以上方案施工后,结构受力状态良好。

成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥副拱施工技术

成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥主桥为(116+120+336+120+116)m双层桥面系杆拱桥,120 m和116 m跨副拱为混凝土简支系杆拱,副拱桥墩均采用钻孔桩基础,上层铁路梁为单箱单室预应力混凝土结构,下层公路梁为π形断面双边主梁预应力混凝土结构。根据副拱各桥墩施工场地特点,钻孔桩基础分别采用陆地钻孔桩、筑岛及水上钻孔平台方案施工;3号墩采用先平台后围堰方案施工,承台采用可拆装式大块双壁锁口钢板桩围堰施工,解决了普通钢套箱围堰的不足,实现了围堰的重复利用;桥墩墩身均采用翻模法施工。综合考虑结构特点及施工现场通行需求,副拱上部结构由下至上施工,公路梁采用现浇支架体系施工;拱肋以公路梁现浇支架和公路梁为基础建立现浇支架体系,拱上立柱直接依托拱肋浇筑,合理利用了主体结构,减小了结构工程量;根据铁路梁施工跨度不同,将现浇支架进行标准化分类,有效提升了施工效率;铁路梁分3段对称浇筑,确保了下部拱肋的对称受力。

太原北中环斜跨拱桥钢箱拱安装施工技术

太原北中环桥主桥为五跨五拱刚性梁刚性拱斜跨拱桥结构,主拱采用带倒角的等腰三角形钢箱截面。为确保施工质量、安全和进度,施工中钢箱拱采用大节段、少支架的分段原则进行节段划分,拱脚段及第一节段采取悬臂安装、后续节段在支架上安装。支架采用竖向支承、横向无约束的钢拱支架,底端与钢箱梁固结、并采用缆风加强其稳定性;钢锚箱及拱脚段采用定位结构精确定位;钢拱节段采用专用吊具、定位连接装置进行高空快速安装,通过对合龙口线形测量、拟合、临时锁定、合龙段精确配切进行合龙段施工,施工中进行钢拱总体线形控制及安全防护。全部钢箱拱安装仅用时45d;安装过程中支架结构安全,钢箱拱顺利合龙,成拱线形良好。

许沟特大桥主拱浇筑及合龙工艺研究

针对许沟特大桥主跨220m钢筋混凝土等截面悬链线箱形无铰拱施工,考虑收缩、徐变的影响,依据理论分析,结合支架模拟试验及拱顶预压试验,确定了复合式支架上分层分段现浇、逐段成型、拱脚合龙的主拱圈浇筑及合龙施工工艺及拱架多循环多点卸落工艺,高质量、安全地完成了该箱形拱桥的建设。