大跨度钢桁拱桥主拱和边段提升支架承载性能分析

当拱桥施工采用大节段提升方案时,提升支架的强度和稳定承载性能非常关键。广州新光大桥为3跨连续刚架钢桁拱桥,施工方法采用大节段提升安装,主要对该桥提升架的强度承载性能进行分析验算,并对主塔稳定性进行了非线性有限元分析,最后验算了节点的承载性能。分析结果表明,计算提升塔的内力时考虑几何非线性与线性计算结果的相比相差不大;非线性屈曲荷载与特征值屈曲荷载相差较大;初始缺陷虽然对稳定极限承载力影响不明显,但是也不能忽视,而且节点承载性能也可能成为支架承载性的控制因素。

大跨度钢桁拱桥柔性提升支架承载性能分析

目的考察施工过程中对杆件内力起控制作用的因素以及非线性、线性和几何初始缺陷对提升支架稳定承载力的影响,对新光大桥柔性提升架的强度和稳定承载性能进行分析验算,保证钢桁拱桥施工中提升支架的安全性.方法通过建立提升支架的有限元模型,进行非线性和线性有限元分析,得到各种施工工况下杆件内力和控制工况下提升支架的稳定承载力极限值.结果提升主拱中段和提升边拱时支架内力达到最大;顺桥向风力产生弯距与吊索拉力产生的弯距方向一致,两者作用组合以后支架内力达到最大;柔性方案不但用最小的截面满足了强度承载力要求,同时还提高了稳定承载性能.结论提升塔稳定承载性能分析必须考虑结构非线性;提升塔几何初始缺陷虽然对稳定屈曲荷载影响不明显,但是也不能忽视.

钢管混凝土拱桥施工支架稳定性验算

在钢管混凝土系杆拱桥系梁支架搭设施工中 ,支架基础的承载能力和支架自身的稳定性是工程的关键 .文中通过一工程实例 。

西安市浐灞河2号桥拱形钢塔竖转施工方案

该文结合西安市浐灞河2号桥工程,介绍了拱形钢塔竖转施工方案,可供类似工程参考借鉴。

液压提升法在盾构隧道管片下沉超限治理中的应用研究

为解决盾构隧道管片下沉超限质量问题,提出采用液压提升法治理方案。以南宁轨道交通1号线某盾构区间洞口管片沉降治理为例,介绍液压提升法的工艺原理、方案设计、作业过程及质量安全保证措施。

拱形钢塔混合梁斜拉桥总体设计与计算分析

襄河大桥主桥采用(102+55)m的拱形钢塔混合梁斜拉桥,主梁采用流线型钢-混混合梁、桥塔采用钢-混混合塔的双结合段设计,钢梁、钢塔部分均采用后承压板式构造。该桥桥塔采用拱形钢塔,斜拉索采用无粘结钢绞线成品索,斜拉索在钢梁、混凝土梁及钢塔上分别采用锚拉板、齿块、钢锚箱进行锚固,桥梁下部结构采用承台及群桩基础,主梁及桥塔施工均采用少支架方法进行施工,该桥采用MIDAS进行整体计算并采用ANSYS进行局部计算,计算结果表明该桥结构受力合理,构造明确。

南京大胜关长江大桥钢桁拱架设墩旁托架结构设计与施工

南京大胜关长江大桥主桥钢桁拱采用架梁吊机双悬臂架设方案,主墩墩旁托架作为架梁的辅助支承体系必不可少。介绍墩旁托架的结构设计与施工步骤、接头处理方案。

连续梁-拱组合式系杆拱桥拱肋施工技术

成渝客专资阳沱江多线特大桥钢管拱采用厂内制作,汽车运至现场,钢管及型钢原位搭建临时支架完成钢管拱吊装、焊接。结合钢管拱安装施工,分析总结钢管支架安全性计算、现场安装、过程监控等施工技术。

下承式钢管混凝土拱桥拱肋施工支架安全性研究

某主跨200 m的下承式钢管混凝土拱桥的钢管拱肋拟采用支架法进行原位拼装架设,而支架法鲜有应用于大跨径拱桥拱肋原位拼装施工的案例,为保证该拱肋施工支架的安全性,采用桥梁工程软件MIDAS/Civil建立了该施工支架在施工期最不利受力状态下的三维有限元模型,进行了静力分析和空间稳定性分析计算支架在自重和横桥向风荷载作用下的应力、位移和弹性稳定系数。结果表明:支架的强度、刚度和稳定性均满足规范和设计要求,且支架横向稳定性的控制荷载为支架和拱肋自重,横桥向风荷载影响不大,验证了该施工支架的安全性。

太原北中环汾河大桥钢箱拱安装支架设计方案比选

以太原北中环斜跨拱桥为例,对钢箱拱安装支架设计方案进行了比选,并对90 m跨钢拱支架结构设计方法及施工工艺进行了详细阐述,总结了节段定位连接装置、合龙段主动施顶装置、钢箱梁支架加固等关键点设计事项,最终取得了良好的施工效果。

泗峪河景观拱桥主拱圈设计施工关键技术

景观拱桥由于跨越能力大、泄洪能力强、结构受力清晰、外形美观等特点,被广泛应用于城区地带。目前,拱桥主拱圈施工技术是一个重要的研究课题,本文以泗峪河景观拱桥为工程背景,对该拱桥主拱圈施工技术进行了探讨。拱桥主拱圈采用整体式型钢支架,与常规满堂支架相比,整体式型钢支架避免了水环境或软弱地基影响,节约了用钢量,缩短了工期,有效提高了经济社会效益。同时运用Midas/civil对主拱圈整体式型钢支架关键受力部位进行了有限元分析,结果表明,该支架受力合理,变形协调,便于安拆,可为同类桥梁建设提供参考价值。

荔波官塘大桥双斜钢拱塔无支架原位拼装方案研究

采用midas Civil软件进行钢拱塔整体受力计算分析和RC塔座局部受力计算分析,结果表明结构强度、位移等满足要求;施工过程中,对钢拱塔和RC塔座关键部位进行应力监测,结果证明该拼装方案是成功的。

中承式钢箱提篮拱先梁后拱安装施工方法

从支架的布置、起吊设备、拱座、钢箱拱肋安装及钢箱梁的安装四方面介绍了钟宅湾大桥中承式钢箱提篮拱先梁后拱安装施工方法，施工结果显示，满足规范要求。

中承式无推力提篮式钢箱系杆拱桥综合施工技术

广州南沙凤凰三桥主桥为国内首次采用的中承式无推力提篮式钢箱系杆拱桥,跨越下横沥水道,跨径布置为(40+61+308+61+40)m,桥位处淤泥层厚达20m,且位于台风区域,具有结构变化多样、受力复杂,体系转换多、线型精度控制难等特点。针对该桥结构特点,结合桥位地质和水文条件,详细介绍施工特点和难点,研究采取了一系列先进技术施工主墩基础、三角刚架及混凝土梁板、钢箱拱肋、钢混叠合梁、水平系杆及吊杆,并总结施工新技术和工法。

大跨度三主桁钢桁拱桥墩旁托架设计及施工关键技术

广州明珠湾大桥为(96+164+436+164+96+60)m三主桁双层桥面中承式钢桁拱桥。大桥采用“拱梁同步”大悬臂拼装架设,由于主桥施工处于深水区,无法搭设临时墩支撑,因此在顺桥向主墩两侧设置墩旁托架临时支撑主墩钢桁梁初始节间。墩旁托架支撑在既有承台墩身上,由上托架、下托架及上、下托架之间的钢梁姿态调控装置组成。托架设计为稳定的三脚架结构,以克服施工过程中主墩支座两侧由于受力不平衡而产生的倾覆力矩;下托架钢管内填充自密实微膨胀混凝土,并在水平钢管内设置预应力钢绞线,以提高托架整体刚度,抵抗钢梁拼装产生的水平力;调控装置精确调整钢桁梁初始节间纵、横向及高程位置,操作简单、易控。整体结构受力计算结果表明:在最不利工况作用下,墩旁托架受力状态满足施工要求且有足够的安全度。对墩旁托架预埋件、下托架、上托架和钢梁姿态调控装置进行安装,钢梁在拼装完墩顶2个节间后,对钢梁中线和高程进行1次精确调整,确保了钢梁悬臂架设支撑安全及线形满足设计要求。

外倾式非对称钢拱肋提升安装施工

蕉门河中心区车行桥外倾式非对称系杆拱桥的拱肋安装,结构为空间非对称受力体系,受力复杂,提升安装重量大,施工精度要求高。采用双栈桥运输+超高装配式支架,通过智能系统控制多台连续液压千斤顶在超高装配式支架同步提升、高空三维原位对接安装工艺。施工中针对每段钢拱肋制定装配式支撑胎架,并对拱肋分节提升安装施工进行动态监测控制,及时调整拱肋安装施工偏差,实现了钢拱肋高空高精度对接安装。

不同底板支护方式下深部巷道底鼓控制技术研究

为了研究不同底板支护方式下深部巷道底鼓控制技术,理论分析了巷道底板控制技术,然后采用FLAC 3D模拟软件,模拟分析了3种不同底板支护方式下深部巷道底鼓控制技术,采用反底拱锚固梁+锚索技术和U型钢全封闭支架技术,巷道底板变形量分别减少了80%和81%,巷道底板塑性区范围得到控制,在底板形成了一圈具有自承能力的“承载圈层”。研究为深部巷道底鼓的控制提供了技术支持。

刚架拱桥无支架施工方案探索

刚架拱桥施工,实腹段的安装是关键。X007线二中坡跨线桥采用无支架施工方案,为大跨度、高起吊、无支架刚拱结构桥梁的施工积累了成功的经验。

西洋坪大桥钢管拱安装技术

钢管拱拱肋是钢管混凝土拱桥关键的构件,对漳州西洋坪大桥钢管混凝土拱肋架设方案进行比选,选用支架吊装法进行架设,并对其安装步骤进行介绍。工程实践表明,通过采用两侧栈桥及跨桥大型龙门吊机分段吊装,保证了施工质量,缩短了工期。

斜靠式系杆拱桥拱肋安装技术

通过南通新开北路通启运河大桥施工实例,介绍了斜靠式系杆拱桥的拱肋安装施工技术,并对影响拱肋安装精度的因素进行了分析,对如何控制做了简述。