兰新高铁大风区低风压正馈线受力特性

为抑制兰新高铁大风区正馈线舞动,保证列车安全运行,首先,设计新型低风压正馈线,仿真获取常规正馈线和低风压正馈线在不同风载荷下的气动力参数和舞动幅值,并进行对比分析;其次,对防舞效果较佳的3种低风压正馈线建立三维有限元模型,并施加拉伸载荷,模拟正馈线舞动时的受力情况;最后,分析低风压正馈线形变及应力变化.结果表明:低风压正馈线自由端形变量远大于固定端,铝股线形变量大于钢股线,且越往外层,股线形变量越大;在绞线制造时可以考虑将钢层和铝层交替绞合,以平衡绞线的导电性和刚性.在股线相互接触的位置出现了应力集中,应力集中位置与股线绞合方向相同;在绞线制造时,可以考虑在股线表面覆缓冲层,以减缓正馈线舞动时股线之间的振荡冲击,并延长正馈线的使用寿命;低风压正馈线模型的凹槽小圆弧半径与常规正馈线半径的比值越大,最外层铝股线的形变越大,正馈线舞动时越容易断股;在低风压正馈线选型时应该综合考虑,平衡防舞有效性与使用寿命.

配网设备配电线路故障指示器自动检测研究

配网设备指示器不能真实反映故障的发生状态和具体时间信息,为此提出配网设备配电线路故障指示器自动检测。推导基于正态分布的故障节点的概率密度,计算得出最终门限值作为取值范围的判断依据,建立等效简化电路样本,初步判定电路是否出现故障以及出现故障的概率。建立馈线故障区域的新型矩阵观测定位法,根据模拟设置的容差电路以及替代和叠加公式计算可得故障检测的门限值。在故障电路中可能会出现故障信号漏报或误报等情况,进行故障信号的判断。实验表明,此故障检测结果网络收敛速度较快且故障定位准确率高。

基于大数据的配电网设备画像体系及辅助决策研究与应用

配电网是实现电能供给和能量消费的最终环节,是电力公司提供优质供电服务的最后一站,尤其是分布式能源广泛接入配电网后,配电网馈线和台区数量日益增加,馈线和台区的运行环境和运行特征日益复杂,各类运行管理问题不断凸显。文章重点研究配电网台区和馈线基于多维数据分析的设备状态,构建配电网的全方位设备画像与辅助决策体系,文章研究成果对于深入挖掘配网设备数据资产价值,提升精准分析和辅助决策能力,开展贯穿全业务流程的数据洞察,从源头识别分析和消除问题,具有良好的推广和应用价值。

城市核心区智能配电网馈线自动化检测方法

为提高城市核心区用电安全,解决现有智能配电网馈线自动化检测方法存在的检测性能低下问题,实现馈线自动化检测方法的优化设计。首先,根据馈线的空间结构和组成元素,构建城市核心区智能配电网等效模型;其次,在该模型下,实时采集电压、电流等运行数据,安装定向检测耦合器设备;最后,在硬件设备的支持下,输出智能配电网馈线自动化检测结果。结果表明:本文设计的检测方法,误检率和漏检率均低于5%,位置检测误差低于0.3 m,具有良好的检测性能。

考虑局部最大故障解释可信度的配电线路就地型馈线自动化方法

在配电线路发生局部故障时,当前主要通过故障显示器定位故障区段,导致馈线自动化动作的时间较长。依托局部最大故障解释可信度,设计了一种新的配电线路就地型馈线自动化方法。以联络开关为分隔点划分供电区域,并整定区域内开关运行时间。根据故障指示器的拒动率和误动率,计算配电线路的局部最大故障解释可信度,并通过递推计算定位最大可疑故障区段。结合真空断路器和试探电阻器,设计新型自适应重合闸装置,建立就地型馈线自动化方案。实验结果显示:所提方法与基于无线通信和基于逻辑节点的方法相比,馈线自动化动作的时间分别减少了36.62%和50.00%,可满足自动化配电的实时性要求。

微电网继电保护方案研究

针对中低压微电网的继电保护方案问题进行研究。介绍传统的配电网继电保护类型和模式,在此基础上根据微电网本身特点,提出一套微电网继电保护方案。该方案针对不同的保护对象,配置不同的保护方法,解决微电网保护过程中故障双向电流、不同运行模式和不同分布式电源短路电流差异、故障切除必须迅速等难点,利用广域保护的思想,建立全网广域保护控制装置,下级子微电网分区采用馈线自动化就地保护控制,最终实现全网的快速有效的保护。最后以某海岛微电网为例介绍具体的配置方案,工程实践表明,该方案是可行有效的。

大风区段接触网多跨距正馈线舞动特性

为分析大风区段接触网多跨距正馈线的舞动特性,以兰新高铁正馈线为研究对象构建其3维有限元模型,并验证模型的准确性。考虑悬垂线夹自由度对导线舞动的影响,利用空气动力学理论研究气动特性,由Davenport函数模拟随机风场。对比分析单跨与多跨正馈线舞动的幅频特性,并对多跨正馈线中仅有一跨满足舞动条件的工况进行了研究。研究结果表明:在相同的风速下,风速大于10 m/s时多跨正馈线的舞动幅值、平均应力均大于单跨;单跨以及风速小于或等于15 m/s时的多跨正馈线水平方向舞动幅值大于垂直方向舞动幅值;当风速大于20 m/s时,正馈线舞动幅值呈减小趋势,且在多跨正馈线舞动模式中存在2个半波。同时,受悬垂线夹自由度的影响,相邻跨正馈线之间存在舞动波的传递现象,导线易受相邻跨舞动波的影响而发生舞动。通过该研究可以更加全面、深刻地认识正馈线舞动机理,也可为现场正馈线的舞动防治提供理论支撑。

带回流线直供全并联供电在山区电气化铁路的应用

文章从负荷特点入手,针对山区电气化铁路的特点,提出采用直供全并联供电方式解决200 km/h及以上客货共线山区电气化铁路供电难题,并从载流能力、牵引网电能损耗、牵引网电压损失等3个方面对全并联供电应用到山区电气化铁路中的供电能力进行了分析,得出在山区大坡道线路上,采用直供全并联供电方式供电能力基本同AT供电方式的结论。

高速公路服务区客运接驳站运营现状及改善策略研究

目前,我国高速公路服务区客运接驳站大多处于探索阶段,没有成熟的经验可供借鉴。文中深入调研了天台高速客运站、广东勒流服务区联运站、靖江南客运站等典型案例的运营现状,分析总结了经营效益、选址方法、用地空间、安全保障、客流集散、信息服务等六个方面的问题,并提出了具体的改善策略。研究结果可以为服务区客运接驳站的进一步发展提供科学依据。

基于WMAN的馈线快速保护实时性研究

利用纵联保护原理可以很好地解决馈线间多开关的保护定值配合问题,实用的关键是保护通信的成本。馈线快速保护对通信的实时性要求相对较低,因此可以考虑采用低成本但实时性较差的无线通信技术。提出一种宽带无线城域网(WMAN)技术的实现方案,重点对该通信方案的延时进行了分析。研究表明,通过完善网络协议,可以满足馈线快速保护的实时性要求。该方案通信的延时主要是无线网络物理层和媒体访问控制(MAC)层延时。其中,物理层延时比较确定,选择合适的标准帧长就可以满足要求;MAC层延时具有很大的不确定性,主要是带宽申请和服务调度的延时,但如果建立专门的带宽申请时隙,并将保护信息作为最高优先级服务,其延时也可以控制在较短时间。仿真计算结果证明该方案总延时在100ms之内。

南海南部大陆架14ka来微型双壳类营养结构与海流活动

双壳类食悬浮物类与食沉积物类的发育变化是反映水动力环境的一种指标。对南海南部NS93- 1 2 - 58柱样 1 4ka来微型双壳类营养结构分析表明 ,晚更新世末次冰期向冰后期全新世转化阶段 ,食沉积物类一度较为发育 ,表明南海南部表层环流很不活跃 ,从这一转化阶段到全新世早期 ,双壳类食悬浮物类与食沉积物类的比例有规律地变大 ,表明随着气候转暖 ,海水温度增高 ,海平面上升 ,海流作用显著增强。该柱样整样分析表明 ,双壳类食悬浮物类占据着明显的优势 ,显示了 1 4ka来南海海流作用一直比较强烈。在全新世中晚期 ,双壳类主要栖息在次表层水团的海底 ,仍以食悬浮物类为主 。

配电网故障区间判断的通用矩阵算法

根据配电网的各种故障情况提出了一种分区分层判断故障的通用矩阵算法。首先采用分区的思想以常开型联络开关为界将配电网络分成许多小区,根据故障信息粗略判断出发生故障的小区。充分利用配电网的结构特点,在馈线终端单元(FTU)装置中设置三种工作模式。针对发生故障的小区形成网络描述矩阵,根据不同工作模式下的故障信息对网络描述矩阵进行修正形成故障判断矩阵,根据故障判断矩阵中的元素特征就可判断故障发生区间。此算法能够解决像馈线末端故障、环网故障、多电源环网多重故障这些在其它算法中不能全部解决的问题,而且计算量小。

欠发达地区高铁出行意愿多群组结构方程模型

针对欠发达地区高铁出行意愿研究中缺少定量考虑市内接驳服务影响的问题,以欠发达地区出行者为研究对象,分析市内接驳服务与高铁出行意愿之间的关系.基于技术接受模型(Technol⁃ogy Acceptance Model,TAM),增加市内接驳服务质量改进高铁出行意向的理论框架,结合经验和性别2个群体异质性变量,构建高铁出行意向多群组结构方程模型,并运用云南省昭通市596份有效数据进行实证分析.研究结果表明:市内接驳服务质量是影响高铁出行意向的重要前置因素,通过心理变量对出行意向产生间接影响;性别、经验群组对模型变量的感知影响存在差异:女性对市内接驳服务质量的敏感度高于男性,市内接驳服务质量影响有经验群体的出行意向,对无经验群体无影响.

配电网故障区间判断的改进型矩阵算法

在馈线终端单元(FTU)装置中设置三种工作模式,在此基础上提出一种分区判断故障的改进型矩阵算法。首先采用分区的思想以常开型联络开关为界将配电网络分成许多小区,根据故障信息粗略判断出发生故障的小区。针对发生故障的小区形成网络描述矩阵,根据不同工作模式下的故障信息对网络描述矩阵进行修正形成故障判断矩阵,根据故障判断矩阵中的元素特征就可判断故障发生区间。仿真结果表明此算法判断正确,没有产生漏判现象。

计及绞线表面粗糙度的大风区接触网正馈线舞动响应研究

为研究兰新高铁大风区接触网正馈线的表面粗糙度对其舞动响应的影响,首先,以结构动力学理论为基础,将正馈线等效为一种弯曲的梁,建立正馈线力学模型并推导出舞动微分方程。其次,在有挡风墙环境下,计及正馈线表面粗糙度,利用Fluent软件对正馈线模型进行仿真,得到不同风速下的正馈线相关气动系数。最后,对正馈线进行受力分析,将相关流体参数代入舞动微分方程得出正馈线的舞动响应。研究结果表明:在大风状态下,相对于简化的光滑导线表面,考虑表面粗糙度时,正馈线水平、垂直舞动幅值会明显降低,气动系数进一步减小,并在正馈线导线尾部产生较大漩涡且漩涡脱落模式发生了显著变化,故针对绞线气动特性的研究不可忽略其表面粗糙度产生的影响。

中央广播电视节目无线数字化覆盖工程天馈线系统基本解决方案

本文根据中央广播电视节目无线数字化覆盖工程的总体架构方案,对DTMB和CDR两种标准体系的天馈线系统的解决方案进行了介绍。采用图表形式对每种体系下所采取的主要的技术类型进行了描述,以供工程应用时参考。

含特殊需求的灵活接驳公交服务区域与路径选择

针对国内特有的"小区型"住宅开发特点以及不规则路网等情况,在给定乘客需求以及车队规模的条件下,基于网络模型建立了一个同时求解最优服务区域和车辆服务路径的双层混合整数线性规划模型.该模型的上层目标是最大化服务的乘客数量,同时下层目标是最小化运营者的运营成本.同时就模型的求解给出了一种启发式算法以期在合理的时间内求解出可接受的方案.最后通过案例分析验证了模型和算法的有效性.研究结果表明:启发式算法得到的近似最优解与最优解的差值最大在15%左右,同时单位乘客运营成本的差值在10%以内.

EPON及广域馈线保护技术在智能配电自动化系统的应用

针对在配电线路管理中存在的故障定位困难、停电面积大、影响时间长等问题,采用EPON与广域馈线保护技术相结合的方式,在呼和浩特供电局的部分线路开展了智能配电自动化系统应用试验研究,分析配电自动化系统在实施中需要关注的要点,为全面实施配电自动化系统提供参考和建议。

基于分布式模型预测控制的主动配电网区域协同控制

为提升主动配电网的控制效果与性能,基于主动配电网馈线控制误差理论,提出了适用于主动配电网区域协同控制的分布式模型预测控制方法。首先建立了包含自治区域内间歇式能源、负荷、储能等单元的区域控制模型,以考虑其未来短期内的出力变化等预测信息;提出了分布式预测控制方法,解决区域间优化目标间的耦合问题,实现多个区域间的协同控制,通过滚动优化与反馈校正,实现基于未来预测时间段内的整体最优控制,从而保证整条馈线的全局最优。最后通过算例仿真,并与传统的PI控制进行对比分析,验证了本文控制方法的优越性。

矿用高压隔爆组合式馈电开关检测系统的设计

在介绍煤矿井下保护原理的基础上,设计了一种由DSP控制的新型高压隔爆馈电开关检测系统的设计方案,系统中使用PROFIBUS通信协议,不仅具有选择性漏电保护、过压、欠压、过载、短路等保护功能,而且还具有触摸屏显示、故障数据记忆和查询、网络通信等功能。该系统经测试,结果表明,系统性能稳定可靠、精度高,能提高采区变电所的安全性。