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沥青混合料目标配合比级配优选的灰度模型评价法
1
作者
程郅策
纪伦
+2 位作者
郭宏斌
郝晟
谭忆秋
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第7期11-18,36,共9页
沥青混合料目标配合比级配组成设计时有多种选择,存在如何获得最优级配的问题,这关乎配合比设计的质量,直接影响铺面质量和路面的服役寿命,为此需要一种科学方法进行级配优选。基于优选理论,分析混合料性能指标特征,构建非定量指标、常...
沥青混合料目标配合比级配组成设计时有多种选择,存在如何获得最优级配的问题,这关乎配合比设计的质量,直接影响铺面质量和路面的服役寿命,为此需要一种科学方法进行级配优选。基于优选理论,分析混合料性能指标特征,构建非定量指标、常规定量指标及路用性能指标3层次优选指标体系;设计3组典型级配,开展典型性能试验和分析,得到各评价指标值;采用德尔斐专家调查法进行隶属度、盲度分析和总体认识度指标赋权;采用灰度模型理论,对评价指标进行归一化处理,对各指标进行关联度分析,逐级对灰度模型体系进行综合评价和排序,根据排序结果最终选出最优的目标配合比级配。研究中,提出了灰度模型分析法的指标体系和流程,并讨论了方法中分辨系数的取值对优选结果的影响。结果表明:该方法可系统全面分析级配组成对应的性能指标体系,可筛选出符合路用性能指标的最优特征,可为沥青混合料目标配合比设计的级配优选提供一种有效技术方法。
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关键词
沥青混合料
目标配合比
级配优选
灰度模型
关联度
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职称材料
大空隙沥青混合料配合比设计与性能研究
2
作者
许斌
张灿
赵全胜
《市政技术》
2024年第6期263-269,284,共8页
针对国省干线公路对抗滑、降噪功能需求日益提高的问题,通过对大空隙沥青混合料配合比设计与性能研究,分别选取了PAC-13型和PAC-10型大空隙沥青混合料,在试验路段分别采用了4组不同配合比进行施工,之后对铺筑后的试验路段进行了路用性...
针对国省干线公路对抗滑、降噪功能需求日益提高的问题,通过对大空隙沥青混合料配合比设计与性能研究,分别选取了PAC-13型和PAC-10型大空隙沥青混合料,在试验路段分别采用了4组不同配合比进行施工,之后对铺筑后的试验路段进行了路用性能检测。研究结果表明:PAC-13型大空隙沥青混合料的最佳油石比为4.6%,PAC-10型大空隙沥青混合料的最佳油石比为4.8%;随着0.6~4.75 mm集料含量的增加,空隙率、有效空隙率和有效空隙率百分比均减小;PAC-13型试件路面容易形成丰富的宏观纹理,促进道路抗滑性能提升,使得在同样的环境条件下,其表现出更为优异的抗滑性能;PAC-10型大空隙沥青混合料的空隙率最大,空隙的曲折度最高,吸声效果最好。该研究采用的大空隙沥青混合料满足规范要求,能够为国省干线公路抗滑、降噪功能的提升提供参考。
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关键词
道路工程
沥青路面
配合比设计
抗滑
降噪
路用性能
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职称材料
改进型骨架密实下面层沥青混凝土在湿热地区的应用
3
作者
卢旭
吴延凯
陈搏
《城市道桥与防洪》
2024年第5期174-179,M0016,共7页
为提升华南地区沥青路面的抗水损性能与耐久性,采用改进型骨架密实沥青混凝土设计下面层结构。根据原材料的选择、目标配合比设计、生产配合比设计与验证,确定了优良的抗车辙、抗水损害、抗疲劳性能的混合料配比参数,介绍施工前的下封...
为提升华南地区沥青路面的抗水损性能与耐久性,采用改进型骨架密实沥青混凝土设计下面层结构。根据原材料的选择、目标配合比设计、生产配合比设计与验证,确定了优良的抗车辙、抗水损害、抗疲劳性能的混合料配比参数,介绍施工前的下封层、附属工程施工工艺与要点;对沥青混合料的拌和生产参数、运输料车的设置、混合料摊铺作业的机械参数设定、混合料碾压过程的方案对比以及施工温度动态监控进行明确;采用无核密度仪、三维探地雷达等无损技术手段评价沥青路面的施工离析、施工厚度均匀性。通过下面层的原材料控制、配合比设计、功能层与混合料施工等环节的精细化管理,可以明显提升沥青路面的平整度、压实度、厚度及其他路用性能,是一种较为经济有效的方式。
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关键词
沥青混凝土
骨架密实
配合比设计
施工工艺
精细化管理
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职称材料
沥青混合料面层配合比设计与研究
4
作者
李聪
《广东土木与建筑》
2024年第7期107-110,共4页
为找到一种符合广州等大城市特点的沥青混合料面层材料及其配合比设计法,本文通过对沥青混合料设计方法的研究,并进行沥青混合料配合比设计、路用性能试验;发现主骨架空隙填充法(CAVF法)设计出的单一粒径为主改性密断级配MD-13,可以使...
为找到一种符合广州等大城市特点的沥青混合料面层材料及其配合比设计法,本文通过对沥青混合料设计方法的研究,并进行沥青混合料配合比设计、路用性能试验;发现主骨架空隙填充法(CAVF法)设计出的单一粒径为主改性密断级配MD-13,可以使沥青混合料中粗集料形成嵌挤良好的主骨架,用细集料和沥青填充空隙,形成密实结构;其具有优于常用沥青混合料的路用性能,且价格相当。
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关键词
沥青路面
沥青混合料
配合比设计
路用性能
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职称材料
透水沥青混凝土PAC-13在高速公路中的应用研究
5
作者
张睿达
《北方交通》
2024年第4期29-31,35,共4页
为提高广州新白云国际机场第二高速的使用性能,采用一种开级配骨架空隙型结构沥青混合料,即透水沥青混凝土PAC-13。文章对透水沥青混凝土PAC-13进行了材料比选、配比设计优化、路用性能验证、实体工程铺装和检测,对其作为上层铺装的应...
为提高广州新白云国际机场第二高速的使用性能,采用一种开级配骨架空隙型结构沥青混合料,即透水沥青混凝土PAC-13。文章对透水沥青混凝土PAC-13进行了材料比选、配比设计优化、路用性能验证、实体工程铺装和检测,对其作为上层铺装的应用效果进行了研究。选用高粘性改性沥青并进行级配优化设计,确定透水沥青混凝土PAC-13的最佳配比,确定沥青最佳用量为4.5%。设计的透水沥青混凝土上层PAC-13经过高温性能、水稳性能和抗滑性能等试验验证,认为其路用性能优越。广州新白云国际机场第二高速公路工程试验段结果表明,采用4cm透水沥青混凝土上面层PAC-13的路用性能满足相关规范和设计文件要求,具有推广应用价值。
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关键词
透水沥青混凝土
PAC-13
高速公路
配合比设计
施工工艺
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职称材料
基于正交试验的冲填混合砂浆配合比设计
6
作者
李健奇
赵显冲
《东北水利水电》
2024年第5期33-36,46,71,共6页
针对掺有外加剂和掺合料的冲填混合砂浆配合比设计问题,文中采用正交试验法进行试验设计。通过极差分析、层次分析和综合评分法对水胶比、纤维素醚掺量和粉煤灰取代率等典型因素进行分析,提出了冲填混合砂浆最优配合比方案。该配合比砂...
针对掺有外加剂和掺合料的冲填混合砂浆配合比设计问题,文中采用正交试验法进行试验设计。通过极差分析、层次分析和综合评分法对水胶比、纤维素醚掺量和粉煤灰取代率等典型因素进行分析,提出了冲填混合砂浆最优配合比方案。该配合比砂浆具有大流动性,满足冲填砂浆结石技术施工工艺要求,达到M20砂浆强度等级,技术上可行,经济上合理。
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关键词
冲填混合砂浆
外加剂
正交试验
极差分析
配合比设计
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职称材料
钢渣沥青混合料超薄磨耗层路用性能及其时变性
被引量:
2
7
作者
张争奇
谢菲
+2 位作者
张天天
徐玉峰
谈俊卿
《江苏大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2023年第4期475-482,共8页
结合钢渣特性,采用浸渍法实测钢渣的有效相对密度.采用体积替代法,制备不同钢渣掺量的沥青混合料来替代粗集料.根据超薄磨耗层技术要求,对钢渣沥青混合料磨耗层的路用性能和表面功能进行了试验研究和对比分析.试验结果表明:随着钢渣掺...
结合钢渣特性,采用浸渍法实测钢渣的有效相对密度.采用体积替代法,制备不同钢渣掺量的沥青混合料来替代粗集料.根据超薄磨耗层技术要求,对钢渣沥青混合料磨耗层的路用性能和表面功能进行了试验研究和对比分析.试验结果表明:随着钢渣掺量的增加,沥青混合料的动稳定度、破坏弯拉应变及劈裂强度比等路用性能指标均呈现先增大、后减小的变化趋势,且当钢渣掺量为50%时,混合料综合性能最优;钢渣沥青混合料路用性能具有时变性,随着试件放置时间的增加,其高温性能指标略有上升,低温抗裂性能指标和水稳定性指标均有所衰减;钢渣的掺入能够显著提升沥青混合料的抗滑和抗磨耗性能,虽然抗渗性能有所下降,但仍满足JTG E20—2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的技术要求.
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关键词
沥青混合料
超薄磨耗层
钢渣
配合比设计
路用性能
表面功能
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职称材料
基于旋转压实成型方法的泡沫沥青冷再生配合比设计
8
作者
张弛
展望
+3 位作者
柳久伟
董昭
徐书东
马士杰
《山东交通科技》
2023年第1期66-69,共4页
通过旋转压实成型方法进行泡沫沥青冷再生配合比设计,采用旋转压实仪成型泡沫冷再生试件,放置一定温度烘箱养生至规定时间,通过测试试件空隙率、干劈强度与干湿劈裂强度比确定最佳含水量与最佳泡沫沥青用量,通过冻融劈裂强度比与车辙试...
通过旋转压实成型方法进行泡沫沥青冷再生配合比设计,采用旋转压实仪成型泡沫冷再生试件,放置一定温度烘箱养生至规定时间,通过测试试件空隙率、干劈强度与干湿劈裂强度比确定最佳含水量与最佳泡沫沥青用量,通过冻融劈裂强度比与车辙试验验证混合料路用性能,完成配合比设计过程。
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关键词
旋转压实
泡沫沥青冷再生
配合比设计
路用性能
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职称材料
废沥青冷再生技术研究
9
作者
田鹏伟
罗维昆
《皮革制作与环保科技》
2023年第17期173-174,181,共3页
本研究以水泥为稳定剂,在不添加新集料的情况下对铣刨废料进行冷再生试验,通过对冷再生沥青混合料无侧限抗压强度的测定,得出水泥与铣刨废料的最佳配比,并将冷再生沥青混合料作为底基层材料进行现场试验,验证该技术在西北地区工程实际...
本研究以水泥为稳定剂,在不添加新集料的情况下对铣刨废料进行冷再生试验,通过对冷再生沥青混合料无侧限抗压强度的测定,得出水泥与铣刨废料的最佳配比,并将冷再生沥青混合料作为底基层材料进行现场试验,验证该技术在西北地区工程实际中应用的可行性,同时,也为防止固体废弃物污染、减轻环境压力提供了一种有效的方法。
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关键词
水泥稳定
沥青混合料
无侧限抗压强度
配合比设计
固废污染
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职称材料
废橡胶颗粒改性沥青混合料的设计与性能
被引量:
43
10
作者
曹卫东
周海生
吕伟民
《建筑材料学报》
EI
CAS
CSCD
2005年第5期562-566,共5页
介绍了废橡胶颗粒在沥青路面中的应用技术,指出废橡胶颗粒干法改性沥青混合料存在力学强度不高、压实困难和压实后出现膨胀的技术难题.为此,从密实断级配沥青混合料的力学强度分析着手,提出了可改善废橡胶颗粒改性沥青混合料(CRUMAM)性...
介绍了废橡胶颗粒在沥青路面中的应用技术,指出废橡胶颗粒干法改性沥青混合料存在力学强度不高、压实困难和压实后出现膨胀的技术难题.为此,从密实断级配沥青混合料的力学强度分析着手,提出了可改善废橡胶颗粒改性沥青混合料(CRUMAM)性能的设计方法,即采用密实断级配混合料和聚合物改性沥青的双重措施.室内试验表明,所设计的CRUMAM具有优良的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性.
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关键词
废橡胶颗粒改性沥青混合料
密实断级配
设计方法
性能
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职称材料
泡沫沥青稳定旧沥青路面混合料冷再生试验分析
被引量:
6
11
作者
魏连雨
刘召伟
+1 位作者
张海荣
王静
《河北工业大学学报》
CAS
2008年第5期100-104,共5页
以回收的废旧路面材料(RAP)为基础,从材料的选取与级配的组成、沥青的最佳发泡条件、混合料拌和方法及养护方案等几个方面初步得出一套基于水稳性的泡沫沥青混合料配合比设计方法.并对该材料的物理性质和强度特性进行了研究,提出了路用...
以回收的废旧路面材料(RAP)为基础,从材料的选取与级配的组成、沥青的最佳发泡条件、混合料拌和方法及养护方案等几个方面初步得出一套基于水稳性的泡沫沥青混合料配合比设计方法.并对该材料的物理性质和强度特性进行了研究,提出了路用泡沫沥青的最佳含量,进行泡沫沥青再生混合料与乳化沥青混合料性能的比较,得出了泡沫沥青再生的使用范围.
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关键词
泡沫沥青
冷再生混合料
配合比设计
乳化沥青
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职称材料
基于规划求解的工程混合料最优配合比设计
被引量:
3
12
作者
张廷雷
方明
+1 位作者
李建兵
陈燕
《施工技术》
CAS
北大核心
2012年第S2期210-214,共5页
基于Microsoft Excel的"规划求解"工具和函数,建立了工程混合料最优配合比设计的数学模型,设计出一种能够快速而精确地完成工程混合料级配最优配合比设计和成本最优配合比设计的程序,该程序具有速度快,精度高,操作简单,可扩...
基于Microsoft Excel的"规划求解"工具和函数,建立了工程混合料最优配合比设计的数学模型,设计出一种能够快速而精确地完成工程混合料级配最优配合比设计和成本最优配合比设计的程序,该程序具有速度快,精度高,操作简单,可扩展性强的特点,只需输入原始数据和约束条件,仅通过一次"规划求解"便可得出最佳配合比。结果表明:级配最优配合比设计所得混合料的级配为最优级配,具有最佳的工程实用性能;成本最优配合比设计着重考虑在满足规范要求的前提下,得出经济效益最优的配合比。实际工程中,可以根据具体情况,通过增减约束条件,对混合料的级配指标和成本进行综合优化。
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关键词
混合料
配合比
规划求解
数学模型
级配
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职称材料
泡沫沥青冷再生混合料铣刨料级配的研究
被引量:
6
13
作者
李秀君
胡畔
+2 位作者
李有为
刘胜全
许光孝
《水资源与水工程学报》
2015年第2期200-203,共4页
泡沫沥青冷再生技术在我国迅速发展并取得了较好的实际应用效果,随着我国重载交通逐年增多以及高温多雨等极端天气影响,早期修建的泡沫沥青冷再生路面已出现损坏现象,车辙、水损坏尤其严重。本文重点研究如何确定泡沫沥青铣刨料级配,以...
泡沫沥青冷再生技术在我国迅速发展并取得了较好的实际应用效果,随着我国重载交通逐年增多以及高温多雨等极端天气影响,早期修建的泡沫沥青冷再生路面已出现损坏现象,车辙、水损坏尤其严重。本文重点研究如何确定泡沫沥青铣刨料级配,以使回收料得到最大化利用并且使其再生混合料性能达到最优。分别对铣刨料级配和真实级配研究并进行级配设计,对两种不同筛分方法的再生混合料分别进行劈裂强度及马歇尔稳定度试验。由试验结果得出,泡沫沥青冷再生技术应采用真实级配进行再生混合料设计,以提高再生混合料的高温稳定性能及防水损坏性能。
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关键词
泡沫沥青
冷再生混合料
级配
配合比设计
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职称材料
抗车辙骨架密实性沥青混合料配合比设计方法研究
被引量:
17
14
作者
黄开宇
吴超凡
+1 位作者
彭红卫
钟梦武
《公路工程》
2010年第1期88-94,共7页
针对高速公路普通存在的高温车辙病害现象,研究了以粗集料CBR值确定粗集料比例、以矿料间隙率确定细集料比例,根据沥青混合料所处不同结构功能特性确定粗集料设计密度的适合于南方高温多雨地区的抗车辙骨架密实型沥青混合料配合比设计方...
针对高速公路普通存在的高温车辙病害现象,研究了以粗集料CBR值确定粗集料比例、以矿料间隙率确定细集料比例,根据沥青混合料所处不同结构功能特性确定粗集料设计密度的适合于南方高温多雨地区的抗车辙骨架密实型沥青混合料配合比设计方法,并对其路用性能进行了试验研究。
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关键词
抗车辙沥青混合料
骨架密实型
级配设计方法
CBR值
矿料间隙率
粗集料设计密度
粗集料组成比例
细集料组成比例
动稳定度
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职称材料
废旧沥青混合料再生利用的试验
被引量:
6
15
作者
姜利
刘玉磊
《东北林业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第2期88-89,共2页
试验分析证明,再生沥青混合料的路用性能能够满足高等级公路沥青路面的各项指标要求,提出了旧料使用率、再生剂最佳用量范围以及试验关键点。
关键词
再生沥青混合料
配合比设计
再生剂
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职称材料
采用DAT添加剂的温拌沥青路用性能
被引量:
2
16
作者
瞿翔
陈景雅
+1 位作者
王坤
车常伟
《大连交通大学学报》
CAS
2014年第1期64-67,共4页
为了对比研究热拌与DAT温拌沥青混合料的路用性能的不同,首先研究掺加沥青质量10%的DAT对SBS改性沥青的影响;其次,根据规范对AC-5型混合料按照室内拌和及成型温度制作马歇尔试件,测定各项指标,将温拌沥青混合料与热拌沥青混合料路用性...
为了对比研究热拌与DAT温拌沥青混合料的路用性能的不同,首先研究掺加沥青质量10%的DAT对SBS改性沥青的影响;其次,根据规范对AC-5型混合料按照室内拌和及成型温度制作马歇尔试件,测定各项指标,将温拌沥青混合料与热拌沥青混合料路用性能进行对比分析.试验结果表明:温拌剂DAT对SBS改性沥青影响不大,在拌合和成型温度上较热拌降低15℃前提下,DAT温拌沥青混合料高温稳定性能有所提高,水稳定性、低温稳定性有所下降,但仍符合规范要求.
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关键词
温拌沥青混合料
DAT温拌剂
配合比设计
拌合温度
路用性能
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职称材料
AC-13粗集料骨架CBR室内试验研究
被引量:
4
17
作者
黄云涌
敖清文
刘曙光
《公路工程》
2009年第1期62-66,共5页
通过借鉴骨架结构具有继承性的思想对粗集料进行分级组合CBR室内试验,以所得到的粗集料CBR作为评价指标,CBR值越大,骨架越强,得到AC—13粗集料颗粒组成的最优骨架及整个粗集料为最优骨架的比例组成并确定最强骨架级配范围,并与捣实密度...
通过借鉴骨架结构具有继承性的思想对粗集料进行分级组合CBR室内试验,以所得到的粗集料CBR作为评价指标,CBR值越大,骨架越强,得到AC—13粗集料颗粒组成的最优骨架及整个粗集料为最优骨架的比例组成并确定最强骨架级配范围,并与捣实密度试验的骨架结构进行比较分析,为骨架密实型沥青混合料设计提供依据。
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关键词
加州承载比
沥青混合料
最优骨架
骨架密实
级配范围
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职称材料
正交设计法在浇筑式沥青混凝土心墙坝中的应用
被引量:
3
18
作者
慈军
葛毅雄
+1 位作者
努尔开力.依孜特罗甫
李双喜
《水资源与水工程学报》
2012年第3期62-64,共3页
浇注式沥青混凝土因其具有良好的抗流变性,并能够满足防渗、适应变形、耐久性等多方面的优点而被广泛地应用于处于低温环境中的中低高度的土石坝心墙工程中。在进行浇注式沥青混凝土配合比设计时采用正交设计的方法可以实现以最少的试...
浇注式沥青混凝土因其具有良好的抗流变性,并能够满足防渗、适应变形、耐久性等多方面的优点而被广泛地应用于处于低温环境中的中低高度的土石坝心墙工程中。在进行浇注式沥青混凝土配合比设计时采用正交设计的方法可以实现以最少的试验组数找出满足设计要求的参数指标,并通过方差分析和极差分析来验证试验的水平及试验的精度。
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关键词
浇注式沥青混凝土
正交设计
配合比设计
方差分析
极差分析
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职称材料
泡沫沥青厂拌冷再生混合料级配优化设计
被引量:
3
19
作者
曾辉
卢勇
李豪
《现代交通技术》
2013年第2期14-17,共4页
基于对泡沫沥青厂拌冷再生拌和机理的分析,提出了泡沫沥青冷再生混合料级配设计时RAP级配采用水洗法筛分是合适的。不同级配混合料的室内性能试验表明:4.75mm的通过率在45%以上时,混合料具有更优的强度和水稳定性能,较低的0.075mm的通过...
基于对泡沫沥青厂拌冷再生拌和机理的分析,提出了泡沫沥青冷再生混合料级配设计时RAP级配采用水洗法筛分是合适的。不同级配混合料的室内性能试验表明:4.75mm的通过率在45%以上时,混合料具有更优的强度和水稳定性能,较低的0.075mm的通过率(小于6%),并不意味着混合料性能不满足规范要求。在此基础上提出了适合工程实际的优化级配范围。
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关键词
泡沫沥青
拌和机理
RAP级配
水洗法
混合料设计
水稳定性能
优化级配范围
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职称材料
不同RAP掺量对泡沫温再生沥青混合料路用性能分析
被引量:
7
20
作者
杨泽华
张丹丹
《公路工程》
北大核心
2017年第1期257-261,共5页
随着道路维修养护任务的增加,RAP材料再利用技术在国内得到了新发展。通过多组高温车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验及力学性能试验对不同RAP掺量下泡沫温再生沥青混合料路用性能进行分析,研究结果表明:RAP材料经...
随着道路维修养护任务的增加,RAP材料再利用技术在国内得到了新发展。通过多组高温车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验及力学性能试验对不同RAP掺量下泡沫温再生沥青混合料路用性能进行分析,研究结果表明:RAP材料经过分档处理后,可以减小材料的不均匀性,有利于保持级配的整体稳定;随着RAP掺量的增加,泡沫温再生混合料高温稳定性迅速提高,力学性能增强,低温抗裂性下降,水稳定性先小幅增大后大幅减小,推荐泡沫温再生沥青混合料适宜的RAP掺量为30%,以满足公路养护经济适用性要求。
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关键词
旧沥青路面材料(RAP)
掺量
泡沫温再生沥青混合料
配合比设计
路用性能
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职称材料
题名
沥青混合料目标配合比级配优选的灰度模型评价法
1
作者
程郅策
纪伦
郭宏斌
郝晟
谭忆秋
机构
哈尔滨工业大学交通科学与工程学院
吉林省路桥工程(集团)有限公司
天津市政工程设计研究总院有限公司
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第7期11-18,36,共9页
基金
国家自然科学基金(U20A20315)
国家重点研发计划(2016YFE0202400)。
文摘
沥青混合料目标配合比级配组成设计时有多种选择,存在如何获得最优级配的问题,这关乎配合比设计的质量,直接影响铺面质量和路面的服役寿命,为此需要一种科学方法进行级配优选。基于优选理论,分析混合料性能指标特征,构建非定量指标、常规定量指标及路用性能指标3层次优选指标体系;设计3组典型级配,开展典型性能试验和分析,得到各评价指标值;采用德尔斐专家调查法进行隶属度、盲度分析和总体认识度指标赋权;采用灰度模型理论,对评价指标进行归一化处理,对各指标进行关联度分析,逐级对灰度模型体系进行综合评价和排序,根据排序结果最终选出最优的目标配合比级配。研究中,提出了灰度模型分析法的指标体系和流程,并讨论了方法中分辨系数的取值对优选结果的影响。结果表明:该方法可系统全面分析级配组成对应的性能指标体系,可筛选出符合路用性能指标的最优特征,可为沥青混合料目标配合比设计的级配优选提供一种有效技术方法。
关键词
沥青混合料
目标配合比
级配优选
灰度模型
关联度
Keywords
asphalt mix
ture
target
mix
proportion
gradation
optimization
gray model
relevancy
分类号
U415 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
大空隙沥青混合料配合比设计与性能研究
2
作者
许斌
张灿
赵全胜
机构
河北科技大学建筑工程学院
中路高科(北京)公路技术有限公司
出处
《市政技术》
2024年第6期263-269,284,共8页
文摘
针对国省干线公路对抗滑、降噪功能需求日益提高的问题,通过对大空隙沥青混合料配合比设计与性能研究,分别选取了PAC-13型和PAC-10型大空隙沥青混合料,在试验路段分别采用了4组不同配合比进行施工,之后对铺筑后的试验路段进行了路用性能检测。研究结果表明:PAC-13型大空隙沥青混合料的最佳油石比为4.6%,PAC-10型大空隙沥青混合料的最佳油石比为4.8%;随着0.6~4.75 mm集料含量的增加,空隙率、有效空隙率和有效空隙率百分比均减小;PAC-13型试件路面容易形成丰富的宏观纹理,促进道路抗滑性能提升,使得在同样的环境条件下,其表现出更为优异的抗滑性能;PAC-10型大空隙沥青混合料的空隙率最大,空隙的曲折度最高,吸声效果最好。该研究采用的大空隙沥青混合料满足规范要求,能够为国省干线公路抗滑、降噪功能的提升提供参考。
关键词
道路工程
沥青路面
配合比设计
抗滑
降噪
路用性能
Keywords
road engineering
asphalt
pavement
mix
proportion design
anti-slip
noise reduction
road performance
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
改进型骨架密实下面层沥青混凝土在湿热地区的应用
3
作者
卢旭
吴延凯
陈搏
机构
保利长大工程有限公司
广州肖宁道路工程技术研究事务所有限公司
出处
《城市道桥与防洪》
2024年第5期174-179,M0016,共7页
文摘
为提升华南地区沥青路面的抗水损性能与耐久性,采用改进型骨架密实沥青混凝土设计下面层结构。根据原材料的选择、目标配合比设计、生产配合比设计与验证,确定了优良的抗车辙、抗水损害、抗疲劳性能的混合料配比参数,介绍施工前的下封层、附属工程施工工艺与要点;对沥青混合料的拌和生产参数、运输料车的设置、混合料摊铺作业的机械参数设定、混合料碾压过程的方案对比以及施工温度动态监控进行明确;采用无核密度仪、三维探地雷达等无损技术手段评价沥青路面的施工离析、施工厚度均匀性。通过下面层的原材料控制、配合比设计、功能层与混合料施工等环节的精细化管理,可以明显提升沥青路面的平整度、压实度、厚度及其他路用性能,是一种较为经济有效的方式。
关键词
沥青混凝土
骨架密实
配合比设计
施工工艺
精细化管理
Keywords
asphalt
concrete
dense skeleton
mix
proportion design
construction technology
refined management
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
沥青混合料面层配合比设计与研究
4
作者
李聪
机构
广州市城建规划设计院有限公司
出处
《广东土木与建筑》
2024年第7期107-110,共4页
文摘
为找到一种符合广州等大城市特点的沥青混合料面层材料及其配合比设计法,本文通过对沥青混合料设计方法的研究,并进行沥青混合料配合比设计、路用性能试验;发现主骨架空隙填充法(CAVF法)设计出的单一粒径为主改性密断级配MD-13,可以使沥青混合料中粗集料形成嵌挤良好的主骨架,用细集料和沥青填充空隙,形成密实结构;其具有优于常用沥青混合料的路用性能,且价格相当。
关键词
沥青路面
沥青混合料
配合比设计
路用性能
Keywords
asphalt
pavement
asphalt mix
ture
design
of
mix
proportion
road performance
分类号
TU997 [建筑科学—市政工程]
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职称材料
题名
透水沥青混凝土PAC-13在高速公路中的应用研究
5
作者
张睿达
机构
广东冠粤路桥有限公司
出处
《北方交通》
2024年第4期29-31,35,共4页
文摘
为提高广州新白云国际机场第二高速的使用性能,采用一种开级配骨架空隙型结构沥青混合料,即透水沥青混凝土PAC-13。文章对透水沥青混凝土PAC-13进行了材料比选、配比设计优化、路用性能验证、实体工程铺装和检测,对其作为上层铺装的应用效果进行了研究。选用高粘性改性沥青并进行级配优化设计,确定透水沥青混凝土PAC-13的最佳配比,确定沥青最佳用量为4.5%。设计的透水沥青混凝土上层PAC-13经过高温性能、水稳性能和抗滑性能等试验验证,认为其路用性能优越。广州新白云国际机场第二高速公路工程试验段结果表明,采用4cm透水沥青混凝土上面层PAC-13的路用性能满足相关规范和设计文件要求,具有推广应用价值。
关键词
透水沥青混凝土
PAC-13
高速公路
配合比设计
施工工艺
Keywords
Permeable
asphalt
concrete
PAC-13
Expressways
design
of
mix
proportion
Construction technology
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于正交试验的冲填混合砂浆配合比设计
6
作者
李健奇
赵显冲
机构
辽宁省铁岭水文局
出处
《东北水利水电》
2024年第5期33-36,46,71,共6页
文摘
针对掺有外加剂和掺合料的冲填混合砂浆配合比设计问题,文中采用正交试验法进行试验设计。通过极差分析、层次分析和综合评分法对水胶比、纤维素醚掺量和粉煤灰取代率等典型因素进行分析,提出了冲填混合砂浆最优配合比方案。该配合比砂浆具有大流动性,满足冲填砂浆结石技术施工工艺要求,达到M20砂浆强度等级,技术上可行,经济上合理。
关键词
冲填混合砂浆
外加剂
正交试验
极差分析
配合比设计
Keywords
punching and filling mortar
ad
mix
ture
orthogonal experiment
range
analysis
mix
proportion design
分类号
TV432 [水利工程—水工结构工程]
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职称材料
题名
钢渣沥青混合料超薄磨耗层路用性能及其时变性
被引量:
2
7
作者
张争奇
谢菲
张天天
徐玉峰
谈俊卿
机构
长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室
浙江公路水运工程监理有限公司
唐山市交通运输局
出处
《江苏大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2023年第4期475-482,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(52278428)。
文摘
结合钢渣特性,采用浸渍法实测钢渣的有效相对密度.采用体积替代法,制备不同钢渣掺量的沥青混合料来替代粗集料.根据超薄磨耗层技术要求,对钢渣沥青混合料磨耗层的路用性能和表面功能进行了试验研究和对比分析.试验结果表明:随着钢渣掺量的增加,沥青混合料的动稳定度、破坏弯拉应变及劈裂强度比等路用性能指标均呈现先增大、后减小的变化趋势,且当钢渣掺量为50%时,混合料综合性能最优;钢渣沥青混合料路用性能具有时变性,随着试件放置时间的增加,其高温性能指标略有上升,低温抗裂性能指标和水稳定性指标均有所衰减;钢渣的掺入能够显著提升沥青混合料的抗滑和抗磨耗性能,虽然抗渗性能有所下降,但仍满足JTG E20—2011《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》的技术要求.
关键词
沥青混合料
超薄磨耗层
钢渣
配合比设计
路用性能
表面功能
Keywords
asphalt mix
ture
ultra-thin abrasion layer
steel slag
mix
proportion design
road performance
surface function
分类号
U416.2 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于旋转压实成型方法的泡沫沥青冷再生配合比设计
8
作者
张弛
展望
柳久伟
董昭
徐书东
马士杰
机构
山东省高速养护集团有限公司
山东省交通科学研究院
出处
《山东交通科技》
2023年第1期66-69,共4页
文摘
通过旋转压实成型方法进行泡沫沥青冷再生配合比设计,采用旋转压实仪成型泡沫冷再生试件,放置一定温度烘箱养生至规定时间,通过测试试件空隙率、干劈强度与干湿劈裂强度比确定最佳含水量与最佳泡沫沥青用量,通过冻融劈裂强度比与车辙试验验证混合料路用性能,完成配合比设计过程。
关键词
旋转压实
泡沫沥青冷再生
配合比设计
路用性能
Keywords
rotary compaction
foamed
asphalt
cold recycling
mix
proportion design
road performance
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
废沥青冷再生技术研究
9
作者
田鹏伟
罗维昆
机构
兰州六五环保科技有限公司
甘肃省白银公路管理局
出处
《皮革制作与环保科技》
2023年第17期173-174,181,共3页
文摘
本研究以水泥为稳定剂,在不添加新集料的情况下对铣刨废料进行冷再生试验,通过对冷再生沥青混合料无侧限抗压强度的测定,得出水泥与铣刨废料的最佳配比,并将冷再生沥青混合料作为底基层材料进行现场试验,验证该技术在西北地区工程实际中应用的可行性,同时,也为防止固体废弃物污染、减轻环境压力提供了一种有效的方法。
关键词
水泥稳定
沥青混合料
无侧限抗压强度
配合比设计
固废污染
Keywords
cement stabilized
asphalt mix
ture
unconfined compressive strength
design
of
mix
proportion
solid waste pollution
分类号
TS5 [轻工技术与工程—皮革化学与工程]
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职称材料
题名
废橡胶颗粒改性沥青混合料的设计与性能
被引量:
43
10
作者
曹卫东
周海生
吕伟民
机构
同济大学交通运输学院
出处
《建筑材料学报》
EI
CAS
CSCD
2005年第5期562-566,共5页
文摘
介绍了废橡胶颗粒在沥青路面中的应用技术,指出废橡胶颗粒干法改性沥青混合料存在力学强度不高、压实困难和压实后出现膨胀的技术难题.为此,从密实断级配沥青混合料的力学强度分析着手,提出了可改善废橡胶颗粒改性沥青混合料(CRUMAM)性能的设计方法,即采用密实断级配混合料和聚合物改性沥青的双重措施.室内试验表明,所设计的CRUMAM具有优良的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性.
关键词
废橡胶颗粒改性沥青混合料
密实断级配
设计方法
性能
Keywords
crumb rubber modified
asphalt mix
(CRUMAM)
dense gap
gradation
design
method
property
分类号
TU528.42 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
泡沫沥青稳定旧沥青路面混合料冷再生试验分析
被引量:
6
11
作者
魏连雨
刘召伟
张海荣
王静
机构
河北工业大学土木工程学院
出处
《河北工业大学学报》
CAS
2008年第5期100-104,共5页
基金
交通工程北京市重点实验室(北京工业大学)开放课题资助
文摘
以回收的废旧路面材料(RAP)为基础,从材料的选取与级配的组成、沥青的最佳发泡条件、混合料拌和方法及养护方案等几个方面初步得出一套基于水稳性的泡沫沥青混合料配合比设计方法.并对该材料的物理性质和强度特性进行了研究,提出了路用泡沫沥青的最佳含量,进行泡沫沥青再生混合料与乳化沥青混合料性能的比较,得出了泡沫沥青再生的使用范围.
关键词
泡沫沥青
冷再生混合料
配合比设计
乳化沥青
Keywords
foamed
asphalt
: cold reclaimed
mix
:
mix
proportion design
emulsified
asphalt
分类号
U416.217 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
基于规划求解的工程混合料最优配合比设计
被引量:
3
12
作者
张廷雷
方明
李建兵
陈燕
机构
中国中铁二院工程集团有限责任公司
成都理工大学商学院
出处
《施工技术》
CAS
北大核心
2012年第S2期210-214,共5页
文摘
基于Microsoft Excel的"规划求解"工具和函数,建立了工程混合料最优配合比设计的数学模型,设计出一种能够快速而精确地完成工程混合料级配最优配合比设计和成本最优配合比设计的程序,该程序具有速度快,精度高,操作简单,可扩展性强的特点,只需输入原始数据和约束条件,仅通过一次"规划求解"便可得出最佳配合比。结果表明:级配最优配合比设计所得混合料的级配为最优级配,具有最佳的工程实用性能;成本最优配合比设计着重考虑在满足规范要求的前提下,得出经济效益最优的配合比。实际工程中,可以根据具体情况,通过增减约束条件,对混合料的级配指标和成本进行综合优化。
关键词
混合料
配合比
规划求解
数学模型
级配
Keywords
asphalt mix
ture
mix
proportion
solver
mathematical model
gradation
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
泡沫沥青冷再生混合料铣刨料级配的研究
被引量:
6
13
作者
李秀君
胡畔
李有为
刘胜全
许光孝
机构
上海理工大学环境与建筑学院
出处
《水资源与水工程学报》
2015年第2期200-203,共4页
文摘
泡沫沥青冷再生技术在我国迅速发展并取得了较好的实际应用效果,随着我国重载交通逐年增多以及高温多雨等极端天气影响,早期修建的泡沫沥青冷再生路面已出现损坏现象,车辙、水损坏尤其严重。本文重点研究如何确定泡沫沥青铣刨料级配,以使回收料得到最大化利用并且使其再生混合料性能达到最优。分别对铣刨料级配和真实级配研究并进行级配设计,对两种不同筛分方法的再生混合料分别进行劈裂强度及马歇尔稳定度试验。由试验结果得出,泡沫沥青冷再生技术应采用真实级配进行再生混合料设计,以提高再生混合料的高温稳定性能及防水损坏性能。
关键词
泡沫沥青
冷再生混合料
级配
配合比设计
Keywords
foamed
asphalt
cold-recycled
mix
ture
gradation
mix
proportion design
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
抗车辙骨架密实性沥青混合料配合比设计方法研究
被引量:
17
14
作者
黄开宇
吴超凡
彭红卫
钟梦武
机构
湖南省交通科学研究院
出处
《公路工程》
2010年第1期88-94,共7页
文摘
针对高速公路普通存在的高温车辙病害现象,研究了以粗集料CBR值确定粗集料比例、以矿料间隙率确定细集料比例,根据沥青混合料所处不同结构功能特性确定粗集料设计密度的适合于南方高温多雨地区的抗车辙骨架密实型沥青混合料配合比设计方法,并对其路用性能进行了试验研究。
关键词
抗车辙沥青混合料
骨架密实型
级配设计方法
CBR值
矿料间隙率
粗集料设计密度
粗集料组成比例
细集料组成比例
动稳定度
Keywords
anti-rutting
asphalt mix
ture
skeleton dense
gradation
design
method
CBR
VMA
design
density of coarse aggregate
composition
proportion
of coarse aggregate
composition protortion of fine aggregate
dynamic stability
分类号
U416.223 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
废旧沥青混合料再生利用的试验
被引量:
6
15
作者
姜利
刘玉磊
机构
东北林业大学
出处
《东北林业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2007年第2期88-89,共2页
基金
河南省开封市科学技术局"再生沥青混合料路用性能的试验研究"项目
文摘
试验分析证明,再生沥青混合料的路用性能能够满足高等级公路沥青路面的各项指标要求,提出了旧料使用率、再生剂最佳用量范围以及试验关键点。
关键词
再生沥青混合料
配合比设计
再生剂
Keywords
Recycled
asphalt mix
ture
mix
proportion design
Recycling agents
分类号
TU571 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
采用DAT添加剂的温拌沥青路用性能
被引量:
2
16
作者
瞿翔
陈景雅
王坤
车常伟
机构
河海大学土木与交通学院
出处
《大连交通大学学报》
CAS
2014年第1期64-67,共4页
文摘
为了对比研究热拌与DAT温拌沥青混合料的路用性能的不同,首先研究掺加沥青质量10%的DAT对SBS改性沥青的影响;其次,根据规范对AC-5型混合料按照室内拌和及成型温度制作马歇尔试件,测定各项指标,将温拌沥青混合料与热拌沥青混合料路用性能进行对比分析.试验结果表明:温拌剂DAT对SBS改性沥青影响不大,在拌合和成型温度上较热拌降低15℃前提下,DAT温拌沥青混合料高温稳定性能有所提高,水稳定性、低温稳定性有所下降,但仍符合规范要求.
关键词
温拌沥青混合料
DAT温拌剂
配合比设计
拌合温度
路用性能
Keywords
warm
mix
asphalt
disperse
asphalt
technology
mix
proportion design
mix
temperature
road per-formance
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
AC-13粗集料骨架CBR室内试验研究
被引量:
4
17
作者
黄云涌
敖清文
刘曙光
机构
长沙理工大学公路工程学院
出处
《公路工程》
2009年第1期62-66,共5页
文摘
通过借鉴骨架结构具有继承性的思想对粗集料进行分级组合CBR室内试验,以所得到的粗集料CBR作为评价指标,CBR值越大,骨架越强,得到AC—13粗集料颗粒组成的最优骨架及整个粗集料为最优骨架的比例组成并确定最强骨架级配范围,并与捣实密度试验的骨架结构进行比较分析,为骨架密实型沥青混合料设计提供依据。
关键词
加州承载比
沥青混合料
最优骨架
骨架密实
级配范围
Keywords
California bearing ratio
hot
mix
of
asphalt
optimal skeleton
skeletal dense structure
gradation range
分类号
U416.03 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
正交设计法在浇筑式沥青混凝土心墙坝中的应用
被引量:
3
18
作者
慈军
葛毅雄
努尔开力.依孜特罗甫
李双喜
机构
新疆农业大学水利与土木工程学院
出处
《水资源与水工程学报》
2012年第3期62-64,共3页
基金
新疆水利水电工程重点学科基金资助(xjzdsk-2002-10-05)
文摘
浇注式沥青混凝土因其具有良好的抗流变性,并能够满足防渗、适应变形、耐久性等多方面的优点而被广泛地应用于处于低温环境中的中低高度的土石坝心墙工程中。在进行浇注式沥青混凝土配合比设计时采用正交设计的方法可以实现以最少的试验组数找出满足设计要求的参数指标,并通过方差分析和极差分析来验证试验的水平及试验的精度。
关键词
浇注式沥青混凝土
正交设计
配合比设计
方差分析
极差分析
Keywords
cast
asphalt
concrete
orthogonal
design
mix
proportion design
variance analysis
range
analysis
分类号
TV64.41 [水利工程—水利水电工程]
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职称材料
题名
泡沫沥青厂拌冷再生混合料级配优化设计
被引量:
3
19
作者
曾辉
卢勇
李豪
机构
江苏省交通科学研究院股份有限公司
新型道路材料国家工程实验室
出处
《现代交通技术》
2013年第2期14-17,共4页
文摘
基于对泡沫沥青厂拌冷再生拌和机理的分析,提出了泡沫沥青冷再生混合料级配设计时RAP级配采用水洗法筛分是合适的。不同级配混合料的室内性能试验表明:4.75mm的通过率在45%以上时,混合料具有更优的强度和水稳定性能,较低的0.075mm的通过率(小于6%),并不意味着混合料性能不满足规范要求。在此基础上提出了适合工程实际的优化级配范围。
关键词
泡沫沥青
拌和机理
RAP级配
水洗法
混合料设计
水稳定性能
优化级配范围
Keywords
foamed
asphalt
mix
ing mechanism
gradation
of RAP
washing method
mix
ture
design
water stability per- formance
optimized
gradation range
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
不同RAP掺量对泡沫温再生沥青混合料路用性能分析
被引量:
7
20
作者
杨泽华
张丹丹
机构
郑州职业技术学院
出处
《公路工程》
北大核心
2017年第1期257-261,共5页
文摘
随着道路维修养护任务的增加,RAP材料再利用技术在国内得到了新发展。通过多组高温车辙试验、低温弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验及力学性能试验对不同RAP掺量下泡沫温再生沥青混合料路用性能进行分析,研究结果表明:RAP材料经过分档处理后,可以减小材料的不均匀性,有利于保持级配的整体稳定;随着RAP掺量的增加,泡沫温再生混合料高温稳定性迅速提高,力学性能增强,低温抗裂性下降,水稳定性先小幅增大后大幅减小,推荐泡沫温再生沥青混合料适宜的RAP掺量为30%,以满足公路养护经济适用性要求。
关键词
旧沥青路面材料(RAP)
掺量
泡沫温再生沥青混合料
配合比设计
路用性能
Keywords
reclaimed
asphalt
pavement (RAP)
content
warm-foam-
mix
ing recycled
asphalt
mix
ture
mix
proportion design
pavement performance
分类号
U414.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
沥青混合料目标配合比级配优选的灰度模型评价法
程郅策
纪伦
郭宏斌
郝晟
谭忆秋
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
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职称材料
2
大空隙沥青混合料配合比设计与性能研究
许斌
张灿
赵全胜
《市政技术》
2024
0
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职称材料
3
改进型骨架密实下面层沥青混凝土在湿热地区的应用
卢旭
吴延凯
陈搏
《城市道桥与防洪》
2024
0
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职称材料
4
沥青混合料面层配合比设计与研究
李聪
《广东土木与建筑》
2024
0
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职称材料
5
透水沥青混凝土PAC-13在高速公路中的应用研究
张睿达
《北方交通》
2024
0
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职称材料
6
基于正交试验的冲填混合砂浆配合比设计
李健奇
赵显冲
《东北水利水电》
2024
0
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职称材料
7
钢渣沥青混合料超薄磨耗层路用性能及其时变性
张争奇
谢菲
张天天
徐玉峰
谈俊卿
《江苏大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2023
2
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职称材料
8
基于旋转压实成型方法的泡沫沥青冷再生配合比设计
张弛
展望
柳久伟
董昭
徐书东
马士杰
《山东交通科技》
2023
0
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职称材料
9
废沥青冷再生技术研究
田鹏伟
罗维昆
《皮革制作与环保科技》
2023
0
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职称材料
10
废橡胶颗粒改性沥青混合料的设计与性能
曹卫东
周海生
吕伟民
《建筑材料学报》
EI
CAS
CSCD
2005
43
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职称材料
11
泡沫沥青稳定旧沥青路面混合料冷再生试验分析
魏连雨
刘召伟
张海荣
王静
《河北工业大学学报》
CAS
2008
6
下载PDF
职称材料
12
基于规划求解的工程混合料最优配合比设计
张廷雷
方明
李建兵
陈燕
《施工技术》
CAS
北大核心
2012
3
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职称材料
13
泡沫沥青冷再生混合料铣刨料级配的研究
李秀君
胡畔
李有为
刘胜全
许光孝
《水资源与水工程学报》
2015
6
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职称材料
14
抗车辙骨架密实性沥青混合料配合比设计方法研究
黄开宇
吴超凡
彭红卫
钟梦武
《公路工程》
2010
17
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职称材料
15
废旧沥青混合料再生利用的试验
姜利
刘玉磊
《东北林业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2007
6
下载PDF
职称材料
16
采用DAT添加剂的温拌沥青路用性能
瞿翔
陈景雅
王坤
车常伟
《大连交通大学学报》
CAS
2014
2
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职称材料
17
AC-13粗集料骨架CBR室内试验研究
黄云涌
敖清文
刘曙光
《公路工程》
2009
4
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职称材料
18
正交设计法在浇筑式沥青混凝土心墙坝中的应用
慈军
葛毅雄
努尔开力.依孜特罗甫
李双喜
《水资源与水工程学报》
2012
3
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职称材料
19
泡沫沥青厂拌冷再生混合料级配优化设计
曾辉
卢勇
李豪
《现代交通技术》
2013
3
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职称材料
20
不同RAP掺量对泡沫温再生沥青混合料路用性能分析
杨泽华
张丹丹
《公路工程》
北大核心
2017
7
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