Analysis on On-Site Asphalt Pavement Quality Inspection Technology in Highway Engineering

The acceleration of urbanization has promoted the increase in the number of urban highway projects,resulting in an increase of emphasis on the quality of urban highway projects.The quality and safety of highway construction directly affects the driving comfort,safety,and service life after it is put into operation.Among them,asphalt pavement is an important structure in highway construction,and it is also a key link that directly affects the construction quality.In order to ensure the quality of construction,it is necessary to strengthen on-site testing during the construction process to discover problems in time,and to ensure that the construction is up to standard.This paper mainly presents an analysis on the necessity and application of on-site quality inspection technology for asphalt pavement construction of highway engineering,and outlines measures to improve highway engineering construction testing technology.

Mixing ratio design of emulsified asphalt cold recycled mixture based on gyratory compaction molding

In order to study the application of gyratory compaction molding method in emulsified asphalt cold recycled mixture and optimize the relevant technical parameters, the study was carried out according to splitting strength, stability and water stability test;the design of the experiment involved changing gyration number, emulsified asphalt and water content, molded specimen temperature and other factors to analyze the volume parameters, mechanical properties and water stability. The results show that both the maximum dry density and dry and wet splitting strength ratio(DWSSR) of emulsified asphalt cold reclaimed mixture are improved by the rotary compacting method, while the porosity and the optimal dosage of water are reduced. Furthermore, with the increase of compaction times, the porosity and splitting strength index both change exponentially. DWSSR and porosity are consistent with quadratic functions. The use of gyratory compaction for 70 times at 25 °C and the optimum dosage of emulsified asphalt can be determined based on the splitting strength ratio. The high-temperature stability and water damage resistance of the pavement can be improved by the use of rotary compacting method effectively, and the early strength and road performance are higher than the regulatory requirements.

水泥乳化沥青混合料路面压实工艺参数研究

为了精准预测水泥乳化沥青混合料路面达到目标密实度所需的压路机压实工艺参数组合,基于该混合料压实流变时变特性及压实Bodner-Partom(B-P)本构模型,采用数值仿真和路面压实试验相结合的方法开展研究。首先对ANSYS进行二次开发得到B-P材料模型,然后将阶段性变化的B-P模型参数代入压实组合仿真分析中,最后开展路面压实试验,进一步得到压实工艺参数优化组合。数值仿真研究结果表明:由仿真结果得到3个低频高幅高速组合,3个组合作用后沿轮宽方向的混合料竖向应变值减小幅度均较大,在路面深度6 cm处的混合料竖向应变衰减幅度值均较小,其中组合六的衰减幅度值为最小,路面目标成型厚度可控制在7 cm以下。路面压实试验表明,组合六(低频高幅高速压实6遍)的有效压实能量偏大,应将组合六的压实遍数优化为:低频高幅高速压实5遍+高频低幅高速压实2遍。

低温环境下粉煤灰漂珠改性沥青混合料施工期热量散失规律及有效碾压时间研究

漂珠作为一种高热阻材料,运用于多年冻土区沥青路面最初目的是减少运营期路面吸热,减缓冻土融沉。但其对施工期沥青路面温度散失规律及有效碾压时间的影响,则鲜有研究涉及。漂珠的加入改变了混合料自身的热物理性质,进而对沥青路面压实以及进入冻土路基的热量造成影响。本文首先通过室内试验,测试沥青胶浆热物理参数随漂珠掺量的变化规律。由于沥青混合料碾压过程中材料本身逐渐从松散状态转化为密实状态,该过程中材料孔隙率不断降低强度随之提高,因此施工期间沥青混合料热物理参数也处于动态变化之中。试验过程中,将添加漂珠后的沥青混合料视为一种复合材料,其主要由粗集料、沥青胶浆、空气三部分,通过室内试验测定漂珠沥青混合料中三种成分的热物理参数,并基于Williamson公式计算摊铺碾压过程中漂珠改性沥青混合料在密实和松铺两种状态下的热物理参数。之后建立摊铺碾压过程沥青路面温度场计算有限元模型,获取不同漂珠掺量和摊铺厚度下路面温度场变化规律,明确添加漂珠对施工期进入路基热流影响。最后基于数值计算结果,对施工期沥青路面温度影响因素进行多元回归分析,获得了施工期间沥青混合料温度预估方程。研究结果表明:添加15%沥青体积漂珠后混合料导热系数降低78%,比热容变化不大(小于1%)。外界气温为0℃、10℃、20℃、30℃工况下,添加15%漂珠可使密实状态下混合料有效碾压时间提升21.1%、20.2%、17.5%、16.8%;松散状态提升21.6%、21.2%、20.3%、18.7%。相同工况下,松铺状态有效碾压时间为密实状态下的1.7~2.1倍,因此,在低温工况下,初步碾压作业一旦开始,后续复压及终压应快速、连续开展,确保有效时间内使混合料达到规定压实度。此外,添加5%、10%、15%漂珠还可使密实状态下进入基层热量分别降低1.9%、3.1%、6.4%;松散状态下降低3.5%、7.3%、12.8%,说明添加漂珠对降低施工期热量对路基的扰动也有积极作用。

冷拌冷铺沥青混合料在高速公路施工中的应用

为研究冷拌冷铺沥青混合料在高速公路工程中的应用,论文结合实际工程,详细介绍了冷拌冷铺沥青混合料的作用机理,阐述了冷拌冷铺沥青混合料原材料设计及级配设计,重点对冷拌冷铺沥青混合料施工技术要点进行研究。

公路沥青路面施工中的铣刨摊铺施工技术探讨

铣刨摊铺施工是公路工程沥青路面施工中的关键技术,具有操作便捷、占道时间少以及质量较高等优势,在提高公路工程路面施工质量方面起到了积极的促进作用,不仅可以对道路表层进行及时修补,还可以提高路面施工的平整度,对现有的路面结构可以进行翻修,科学处理路面施工中出现的不同病害问题,提高了路面行车的安全性能,保证了路面美观性和良好的路况,为路面行车安全提供了充分保障。对此,本文将主要介绍公路沥青路面铣刨摊铺技术的应用流程和具体方式,并提出技术质量控制要点。

TLA改性沥青路面施工质量控制技术研究

从TLA改性沥青拌和质量控制、TLA改性沥青混合料拌和质量控制以及改性沥青混合料运输质量控制等方面分析了沥青混合料质量控制的关键措施。通过摊铺底层质量、摊铺温度控制以及摊铺设备选择等方面对改性沥青路面摊铺质量控制关键措施进行了研究;通过有效压实时间和压路机合理组合以及压路机振幅选择策略等方面对TLA改性沥青路面压实质量进行了分析研究。

智能压实技术在道路工程中应用研究

研究旨在探讨道路智能压实施工技术的发展和应用,以解决传统施工效率低下、质量不稳定和安全风险大等问题。通过引入现代传感器、自主导航系统和人工智能算法,无人碾压施工技术提高了机械自主性和智能化,显著提升了施工效率、降低了人力风险,并且改善了施工质量。文章从技术的概念和原理、关键技术、国内典型案例三方面进行论述,同时探讨了未来发展趋势和挑战。结果表明无人碾压施工技术在道路建设方面有广泛应用前景,但仍需解决安全性、可靠性和法规等问题。该研究有助于推动技术应用和发展,为未来道路建设提供更高效、更安全和更可持续的解决方案。

基于平滑处理的沥青混合料路面施工接缝检测

针对大量的施工接缝平整度检测信号,如何高效地进行信号处理和分析,是当前的研究难点。为提高沥青混合料路面的安全性,提出了一种施工接缝平整度检测方法。以最小二乘积算法为检测关键算法,考虑到路面施工检测属于户外工作,检测点数据可能会受到环境温度、噪声或其它因素影响,建立巴特沃斯滤波器,取5个邻近点作为测试点并组成序列,对序列中各个点均加权,计算加权后每个点的因子变化,查找峰值和低谷值利用滑动平均化实行平滑处理。利用接缝平整度状态变化与时间和空间之间的线性关联关系,采用最小二乘积算法构建平整度随时间和空间变化的方程组,求得唯一解作为判定依据,设定一个接缝平整度的标准值,计算初步检测待定集合中与上述数值存在关联关系的数据,通过对比实现有效检测。仿真结果表明,所提方法的信号处理效果较好,检测精准度较高,不易受环境影响,适应性较强。

沥青路面平整度施工控制措施研究

从路基施工质量、基层施工质量、沥青混合料拌和时间、沥青混合料拌和温度以及沥青路面摊铺作业质量等方面阐述了沥青路面平整度的影响因素。在此基础上,从路基填筑、路基填料、路基排水设施、基层混合料选择、基层施工机械选择、沥青混合料拌和温度和时间控制以及沥青路面摊铺设备螺旋布料器参数选择、松铺系数以及摊铺速度等方面分析了提升沥青路面平整度的控制措施。

橡胶沥青混合料在公路路面上的应用

文章主要分析了橡胶沥青胶结料在我国的应用优势、路用性能特点,明确了指标合理橡胶沥青及其混合料的要素,研究橡胶沥青胶结料及其混合料的生产工艺和施工控制要点,经过试验研究和现场实践表明,橡胶沥青混合料性能优异、施工可行,可以推广应用。

温拌沥青超薄罩面应用研究

采用温拌沥青技术能够显著降低沥青混合料压实温度,改善沥青混合料的压实特性,解决热拌沥青混合料超薄罩面难以压实的问题。将温拌沥青混合料用于城市道路预防性养护工程,具有明显的经济、社会和环境效益。使用温拌技术后,改性沥青混合料有效摊铺碾压温度降低(15~45℃),使得长距离运输、低温天气施工、工作面不连续改性沥青路面铺筑有很好的质量保证。

公路沥青路面施工中的铣刨摊铺施工技术

随着城市化和经济发展的加速,公路交通网络的建设和维护迫在眉睫。鉴于此,运用先进的施工技术,特别是铣刨摊铺施工技术,已成为提升道路质量、降低维护成本的不可或缺之选。深入探讨铣刨摊铺施工技术的关键技术要点,为公路建设提供实用的技术支持和经验总结。

沥青路面热再生施工技术与质量控制措施分析

为提升路面使用质量,满足车辆行驶安全需求,促进路面建设领域的高效发展,文章对沥青路面热再生技术进行分析,根据国内对热再生技术的应用,综合现场路面施工建设情况,从沥青路面热再生、施工准备、拌和、摊铺、碾压等方面翔实研讨了沥青路面热再生施工技术,最后提出了相应的质量控制措施,以供参考与借鉴。

振荡压实的公路沥青路面施工技术研究

为了延长公路沥青路面的使用寿命和提高其抗渗和抗滑性能,研究了基于振荡压实的施工技术。主要采用SBS(Styrene-Butadiene-Styrene,苯乙烯-丁二烯-苯乙烯)改性沥青和玄武岩碎石拌制混合料,通过多阶段压实过程,测试了不同振荡频率和碾压速度对路面施工效果的影响。优化的振荡参数能显著降低路面的渗水系数,提升其平整度和压实度,从而有效增强路面的稳定性和防滑效果。

智能化压实在沥青路面施工中的应用

沥青路面施工对路面质量的控制直接影响着道路使用寿命和安全性。然而,传统的沥青路面施工存在诸多问题,如施工过程中无法及时反馈配合比、人为因素影响施工质量、无法实时反馈沥青用量以及沥青温度调控不准确等,为提高沥青路面施工的质量和效率,智能化压实技术被引入到施工中,以提高沥青路面压实度。文章通过分析智能化压实在沥青路面施工中的应用,以提高沥青路面施工的效率和质量,减少人为因素的影响,实现施工过程的精准控制。

高海拔寒区沥青路面施工关键技术研究与应用

与其他路面结构相比,沥青路面较具有后期维护方便、噪声污染少、行车舒适度高等优势,在很多地区得到了广泛应用。在低温环境中,沥青路面易出现裂纹,使其性能大受影响。在提升沥青路面的整体性能时,要重点关注低温环境下的路面施工质量。文章对高海拔寒区沥青路面施工的影响因素展开分析,深入探究沥青路面施工技术和质量控制措施,总结成功经验,旨在促进高海拔寒区沥青路面施工的顺利开展。

市政道路施工中沥青路面压实度控制技术研究

沥青路面凭借其平整、无接缝、使用寿命长等优势在市政道路中得到广泛应用。但实际施工中,其施工质量尤其是路面压实度方面常存在问题,容易给道路后续运行造成影响。针对沥青路面压实度控制,结合市政道路沥青路面压实控制实例,对几种常见的路面压实技术从前期准备、材质检查、选择适宜压实机械和碾压方式等技术要点方面进行了详细阐述。研究表明,把握路面压实施工中的各技术要点,有助于严格控制路面压实度,提升沥青路面施工效果。

厂拌热再生技术在沥青路面养护工程中的应用

文章分析了厂拌热再生技术对路面性能、施工效率及环境保护的影响。通过实际工程项目,采用厂拌热再生技术对废旧沥青路面进行处理。对再生沥青混合料的性质进行了详细分析,并优化了拌和及施工工艺。通过对比实验和性能测试,评估了再生路面的高温稳定性、低温韧性等关键指标。应用厂拌热再生技术后,路面的抗压强度平均提高了20%以上,与传统方法相比,施工周期缩短了约50%,提高了养护效率。该技术不仅提升了路面性能、提高了施工效率,还对环境保护做出了积极贡献。

旧水泥路面加铺沥青玛蹄脂碎石混合料施工技术研究

为了最大限度地保障修复后旧水泥路面的性能,本文研究了旧水泥路面加铺沥青玛蹄脂碎石混合料施工技术。首先对旧水泥路面进行预处理,采用两档粗料和SMA-16级配对沥青混合料进行细化设计并制备,然后在粘结层施工阶段喷洒粘结层材料,按照测量放样、沥青混合料运输、摊铺机就位、摊铺施工和接缝处理的工序,进行沥青玛蹄脂碎石混合料摊铺施工,最后在控制温度和速度的前提下开展初压、复压以及终压施工。实际应用结果表明:加铺沥青玛蹄脂碎石混合料施工后的路面能够满足道路安全行驶的性能要求。