沥青路面平整度施工控制措施研究

从路基施工质量、基层施工质量、沥青混合料拌和时间、沥青混合料拌和温度以及沥青路面摊铺作业质量等方面阐述了沥青路面平整度的影响因素。在此基础上,从路基填筑、路基填料、路基排水设施、基层混合料选择、基层施工机械选择、沥青混合料拌和温度和时间控制以及沥青路面摊铺设备螺旋布料器参数选择、松铺系数以及摊铺速度等方面分析了提升沥青路面平整度的控制措施。

沥青路面平整度施工控制措施研究

由于沥青路面具有可回收再利用、易于养护、施工周期短、行车过程平稳舒适及行车噪声小的优势,在道路建设和维护中成为不可或缺的一部分。作为评估沥青路面质量的主要技术指标之一,平整度对车辆行驶安全、路面使用寿命和行车舒适性等具有重要影响。文章探讨了平整度的影响因素,提出了平整度施工控制措施,旨在提高沥青路面施工平整度,确保车辆安全行驶。

厂拌热再生沥青混合料试验检测中若干问题的讨论

简要分析了厂拌热再生沥青混合料试验检测中存在的问题,包括标准的高温和低温性能、矿料级配、沥青再生剂的技术要求,配合比设计中的体积参数、矿料相对密度、理论最大相对密度。发现再生沥青混合料的高温和低温性能技术要求应作调整,矿料的0.075 mm筛孔通过率应作调整,再生剂的技术要求应依据对回收沥青的改善效果来制定。再生沥青混合料配合比设计中,矿料间隙率(VMA)、有效沥青饱和度(VFA)等参数可不作为评定要求。

Superpave技术现状及对我国沥青路面技术的启示

高性能沥青路面技术 ( Superpave)是美国公路战略研究计划 ( SH RP)的沥青课题研究成果。文章介绍了 Superpave技术的现状 ,着重从胶结料和集料规范、混合料体积设计、混合料施工及性能预测等方面分析了这一成果与传统规范的不同 。

低速行车条件下沥青混合料抗车辙性能试验研究

考虑到目前沥青混合料车辙试验无法反映长上坡或大纵坡路面汽车的低速行驶特性,改进标准车辙仪,增加试验轮速度调节功能;以保证试验轮碾压次数相等为原则,修正变速车辙试验的试验时间和动稳定度计算公式;利用变速车辙仪对两种常用的沥青混合料开展不同轮压、试验轮不同行走速度下的车辙试验。变速车辙试验结果表明重载低速严重影响沥青混合料车辙性能;根据车辙试验结果建立上述两种试验材料动稳定度随试验轮行走速度的变化方程;利用该方程提出一种折算系数,可以将低速下的动稳定度值转换成标准试验条件下的动稳定度值;利用该折算系数,提出试验轮不同行走速度下这两种试验材料的车辙控制标准值。实体工程车辙状况验证该控制标准的合理性。

湖南省公路沥青路面气候影响分区方案研究

比较国内、外几种主要的沥青路面气候影响分区方法,在统计分析湖南省气候特点的基础上,确定影响湖南省公路沥青路面选材的模型和相关因子,从空间基础数据库中优选湖南省公路沥青路面气候影响模型、降雨-气温指数和降雨-冰冻指数模型,确定湖南地区公路沥青路面气候影响三级分区的方法和步骤.

浅述某街道改造工程中沥青路面平整度的控制

分析探讨了路面摊铺机械及工艺、面层摊铺材料的质量以及碾压对平整度的影响,提出了提高路面平整度的措施,并得到了有益于施工的结论,为控制沥青路面平整度提供了参考依据。

胶粉改性沥青混合料的路用性能研究

主要通过在沥青混合料拌合过程中掺入不同量的橡胶粉进行马歇尔、车辙、残留稳定度、劈裂强度等试验,确定掺入不同量的橡胶粉沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和低温性能等路用性能的变化,试验数据表明沥青混合料的各项路用性能指标都得到明显地改善和提高。

抗车辙沥青混合料的组成设计与制备

简述了高等级沥青混凝土路面车辙形成的原因及其危害。结合抗车辙剂对沥青路用性能的影响,研究了抗车辙剂对动稳定的影响及主要效果。抗车辙剂与热集料干拌后,迅速熔化并且大量粘附于矿料表面,从而限制了沥青的自由流动。

改性沥青对多孔性沥青混合料性能影响的研究

随着汽车工业的发展和城市道路交通量的迅速增长,造成城市道路噪声的增加,给人民群众的日常生活和工作带来严重影响,城市道路沥青路面的降噪研究已为当务之急。为保证沥青路面的降噪效果,要求其路面的空隙率为15%-20%。因此对材料的级配组成、沥青结合料的性能、混合料的油石比、物理性能指标等都有严格的要求。采用试验的方法在不同的级配范围内进行多孔性沥青路面材料的配合比设计,为确定多孔性沥青路面材料的降噪性能提供依据。

纤维加强沥青路面在我国的应用

路用纤维作为沥青混凝土的添加材料 ,最近几年在我国的高级沥青路面得到了广泛应用。首先介绍木质纤维和聚合物纤维的技术指标及各自的作用机理 ,并参考我国纤维沥青混凝土室内试验的既有成果 ,对纤维改善沥青混和料的高温稳定性、低温抗裂性及抗疲劳性能等的作用进行了归纳和分析。其次根据实际工程的跟踪调查结果探讨了纤维对改善沥青路面使用性能的作用。

沥青混合料转运车在提高路面平整度中的作用

路面平整度是衡量高等级公路使用性能的一项重要指标,涉及到施工过程中各个环节,是各环节施工质量的最终体现。沥青混合料的集料离析和温度离析都会影响路面平整度,使用沥青混合料转运车可以实现卡车和摊铺机的柔性连接,同时对可以有效地减轻混合料的集料离析与温度离析,使沥青混合料更加均匀地摊铺到路面,从而提高路面平整度。

浅析沥青路面车辙产生的原因及消除措施

沥青路面车辙的过量存在是直接影响路面平整度和路面使用性能的重要因素之一 ,从沥青混合料、路面结构组成、交通荷载等方面就车辙产生的原因进行了分析 。

市政工程沥青混凝土路面平整度控制

分析了影响市政工程路面平整度的主要因素,从路面基层、沥青混合料、路面施工、检查井施工等方面,阐述了控制市政路面平整度的措施,旨在提高行车的安全性和舒适度。

影响沥青路面平整度的因素

从基层平整度、热拌沥青混合料、碾压工艺、摊铺、接缝处理等方面对影响沥青路面平整度的几个因素进行了分析 ,并提出了施工中应注意的相关问题 。

谈路桥施工中影响沥青路面平整度的因素

简述了沥青路面平整度的重要性,分析了路桥施工中影响沥青路面平整度的因素,并从路基施工、原材料、施工机具等方面,提出了提升沥青路面平整度的具体措施,从而保证路面的施工质量。

影响沥青路面平整度的因素及解决方法

从基层平整度、热拌混合料、摊铺方法、压实方法、接缝处理多方面分析了影响沥青路面平整度的因素，并提出了解决对策，以使路面平整度大大提高，给行车带来舒适感。

施工工艺对沥青混凝土路面平整度影响分析

路面使用初期的平整度与施工技术水平(工艺和设备)、施生质量控制、面层构造(如接缝)和材料(如集料粒径)等影响因素有关。而在使用期间,随着车辆荷载的反复作用、周围环境周期变化的影响以及路面龄期的增加,路面的平整度会随着各种路面病害的出现而逐渐下降。当平整度下降到一定的期限时,路面便不能满足基本功能的要求,而需采取适当的改建措施以恢复其功能。本文就施工中的影响因素做一下分析总结。

沥青面层混合料的选择

探讨了目前国内外广泛应用的几种沥青混合料的性能,介绍了不同类型混合料具有不同的内部结构及组成,提出了适应于不同情况下沥青混合料类型选择的建议。

沥青路面不平整的原因分析及处理措施

分析了影响沥青路面不平整的施工方面的因素，从路堤填料的选择、处理、路基压实、摊铺工艺、碾压控制介绍了提高路基及路面基层平整度的措施，以满足路面行车舒适的要求。