Evaluation and Selection of Sealants and Fillers Using Principal Component Analysis for Cracks in Asphalt Concrete Pavements

The objective of this paper was to develop a comprehensive evaluation method and index to evaluate the performance of sealants and fillers for cracks in asphalt concrete pavements using the method of principal component analysis. The performance experiments including cone penetration, softening point, flow, resilience and tension at low temperature respectively were conducted by reference of ASTM D5329 for eight sealants and fillers often used in China. There by a principal component model was developed and weight of every index was calculated. The experimental results show that there are significantly different performances for sealants and fillers often used in China. Principal component analysis is an objective method that evaluates and selects the performance of sealants and fillers for cracks in asphalt concrete pavements.

沥青路面裂缝密封胶的低温应力松弛评价指标

选择四种加热型密封胶和两种有机硅密封胶,参照交通行业标准进行低温拉伸试验,达到50%应变量后进行应力松弛试验,采用三参数固体模型拟合应力松弛试验数据.结果表明,三参数固体模型可以理想地拟合密封胶的黏弹性力学行为,模型的两个黏弹性特征参数——最大松弛比例和松弛时间,可以评价不同密封胶的应力松弛能力,但拟合过程较为复杂。定义了松弛指数,该指标与采用黏弹性特征参数的评价结果一致,可作为密封胶行业标准低温性能评价的一个补充指标.

沥青路面灌缝材料研究进展

随着全国公路网的基本建成,我国公路事业的重点已由大规模建设期转为养护期。对现有沥青路面进行灌缝处理,可以有效延长公路的使用寿命,减少周期性维护费用,是目前公路养护中效益成本比最高的一种养护措施。阐述了公路沥青路面预防性养护的重要性,归纳了国内外现有沥青路面灌缝材料的类型,重点总结和阐述了热灌沥青、冷灌沥青和化学材料类等灌缝材料的特点及应用现状。并结合我国公路事业的发展现状和灌缝材料应用现状,对沥青路面灌缝材料的发展前景做了展望。

SBS/LNBR/CR复合改性沥青密封胶的制备和性能研究

沥青路面在服役过程中,由于路面结构、气候和荷载的影响易出现早期裂缝,影响路面的长期使用寿命。采用液体丁腈橡胶(LNBR)、SBS和胶粉(CR)复合改性沥青制备裂缝修补密封胶,首先用软化点、锥入度、弹性恢复、流动值、黏度等技术指标,研究了基质沥青种类、液体橡胶掺量、改性工艺、胶粉掺量对密封胶性能的影响;随后利用荧光显微镜和红外光谱试验评价改性剂在复合改性沥青中的分散性;利用离析软化点试验评价改性剂对复合改性沥青密封胶的储存稳定性的影响。结果表明,选择90#基质沥青、3%液体丁腈橡胶、4%SBS时,随着胶粉掺量的增加,密封胶的软化点、弹性恢复和黏度均提高,流动值变好,但锥入度和储存稳定性稍有降低,当胶粉掺量20%时密封胶的综合性能最佳。

沥青路面低温型灌缝胶制备及性能研究

【目的】研究低温型灌缝胶各添加剂的最佳掺量,有效延长道路使用寿命。【方法】在改进灌缝胶制备工艺的基础上,以不同掺量的灌缝胶为研究对象,利用主成分分析法进行掺量比选,通过低温弯曲梁流变(BBR)试验、线性振幅扫描(LAS)试验及黏度试验分别评价灌缝胶的流变性能、疲劳性能和黏聚性能,以获得低温型灌缝胶各添加剂的最佳掺量。【结果】低温型灌缝胶中苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物(SBS)、增容剂、增塑剂、废胶粉、稳定剂及增黏剂等添加剂的最佳掺量分别为:6%、2%、2%、12%、14%及7%;常规性能指标按重要性从高到低排序依次为:流动值、锥入度、软化点、延度、弹性恢复率;最佳掺量的灌缝胶疲劳寿命为2.81×10^(9)次。【结论】添加剂掺量与疲劳寿命并无一致性,研究成果可为低温型灌缝胶添加剂掺量及性能研究提供参考。

复合改性沥青填缝料的性能优化方法

为了改善复合改性沥青填缝料的性能,采用星点设计效应面法优化了原材料的最佳掺量。采用单因素分析方法确定了原材料掺量范围及加工工艺,选用中心复合模型,以针入度、弹性复原率、蠕变劲度、蠕变应变速率m值为指标进行试验分析,建立了总评归一值的效应面,以此确定各原材料掺量并进行了验证。试验结果表明:原材料最佳掺量为橡胶粉25%,外掺剂7%,SBS5%,SBR3%;星点设计效应面优化法用于确定复合改性沥青填缝料原材料掺量取值范围可行、有效。

建筑防水材料发展的现状与展望

本文回顾了我国建筑防水材料的发展历程,通过对现在在工程中应用较广泛的各类防水材料的分析,针对行业现状提出了一些建议,并对我国建筑防水材料的发展趋势作出了展望。

沥青面板坝沥青胶配比试验研究

试验采用冻断、流淌、沥青软化点、低温延度等多种试验方法，综合分析研究沥青胶配合比，得出了符合工程条件的最佳沥青胶配比。应用于实际工程经7年运行观察，未发现封闭层沥青胶有流淌和冻裂现象，滑动层在大坝沉降过程中也未发现漏水现象，说明配合比设计完全满足工程要求。

CRTSⅢ型板式无砟轨道底座伸缩缝用环氧沥青填缝密封胶性能研究

根据CRTSⅢ型板式无砟轨道底座伸缩缝变形特性,制备了其专用的环氧沥青填缝密封胶,开展了拉伸性能及黏结性能试验,分析了不同温度条件下环氧沥青填缝密封胶应力-应变关系和失效模式,并对比了其与硅酮、聚氨酯填缝密封胶耐老化性能的差异。试验结果表明:环氧沥青填缝密封胶拉伸过程中应力-应变关系与温度密切相关,温度低于0℃时密封胶破坏前随应变增加应力近似呈线性减小,温度高于0℃时随应变增加应力不断增大直至破坏;环氧沥青填缝密封胶失效模式是其与混凝土基材之间产生离缝;环氧沥青填缝密封胶具有较好的耐老化性能,紫外老化和浸水老化对环氧沥青填缝密封胶性能影响较大,热老化影响相对较小。

小议沥青路面裂缝的密封胶灌缝处理

列举了沥青路面的各种裂缝形式,并分析了各种裂缝的产生原因。考虑到我国目前的裂缝修补研究处于起步阶段,主要修补材料如普通沥青和乳化沥青的修补效果不理想,失效率高,因此在通过参阅外国文献的基础上,结合国内部分工程的现场施工比照,进而有针对性地分析了密封胶灌缝处理的优点。

加热型沥青路面灌缝胶的研究现状及趋势

随着预防性养护技术在我国的不断推广,预防性养护材料的匮乏是目前预防性养护行业所面临的主要问题之一。针对处治沥青路面裂缝的材料—加热型沥青路面灌缝胶的发展现状以及国内外相应产品性能评价指标进行了简要概述,最后对未来加热型灌缝材料的发展趋势予以展望。

SBS/轻质碳酸钙/大豆油复合改性沥青灌缝胶性能研究

以沥青路面裂缝修补用低温型灌缝胶配方设计为目标,研究了灌缝胶用主要原材料SBS、轻质碳酸钙、大豆油对灌缝胶各种性能的影响,并研制出一种灌缝胶产品,可满足现行规范相关技术要求。

节点防水密封膏的制备及性能研究

以单组分水性环氧树脂乳液为基料,辅以分散剂BYK-2010、消泡剂Foamstar A10和600目硫酸钡制得浆料,再加入经丁苯胶乳改性的阴离子乳化沥青后,制得改性沥青节点防水密封膏。通过吸水率、表面接触角及与不同基材的效果等因素对节点密封膏的性能进行了评价。研究结果表明:慢裂型乳化沥青对填料的拌和稳定性更好,且当w(乳化沥青)=18.35%(相对于密封膏总质量而言)、m(环氧树脂乳液)∶m(丁苯胶乳)=6.5∶3.5时,涂膜7 d后吸水率为10.48%、表面接触角为70.2°、与水泥基面强度达0.85 MPa且为100%内聚破坏,并与塑料、玻璃、铝板均有良好的效果,可满足标准JG/T 501-2016《建筑构件连接处防水密封膏》要求。

碱锰电池封口剂的研究

探讨了碱锰电池中封口剂所起的重要作用,提出了通过耐碱试验、耐热试验、耐冷试验、模拟应用试验和实际应用试验是检验封口剂质量的有效方法。对国内常用的封口剂原材料性能作出了评价,提出了新配方封口剂的研制思路。

鲁南新型多组分改性沥青密封胶性能研究

鲁南地区年均气温较高,冬季低温干燥,夏季高温炎热,兼有北方的干冷及南方的温热气候特点。道路裂缝修补后,填缝材料在冬季容易发生脆裂,夏季容易软化挤出,往往在1年~2年的气候循环下就失去了效用。阐述了一种以胶粉及SBS改性剂为主要改性材料的双组分聚合物改性沥青的制备流程及实验室性能测试,在表明该种改性材料有较好的综合性能及抗水侵蚀能力同时分析各材料组分对路用性能的影响。

路面寒冷型热用改性沥青密封胶的开发及应用

以路面加热型改性沥青密封胶中的寒冷型产品为典型,探究了原料及其添加量、制备工艺等对密封胶性能的影响,优选配方和工艺后制备的密封胶各项性能均能达到标准技术要求;根据不同裂缝位置选择对应的施工工艺可达到更好的养护效果。

沥青路面灌缝密封胶材料的组成与技术性能

为了进一步优化灌缝密封胶的材料组成设计,改善其高低温性能,以SBS改性剂、橡胶粉、增塑剂和矿粉的掺量为变量进行正交试验设计,采用针入度、软化点、延度评价密封胶的技术性能,得出性能较优的密封胶材料初始配方;制备3种密封胶材料,并与美国品牌CRAFCO密封胶进行软化点、流动度、拉伸试验和低温弯曲流变试验对比,可知其技术性能基本接近;推荐性能优良的沥青路面灌缝密封胶材料组成配方:SBS掺量为5%,橡胶粉掺量为20%,增塑剂掺量为1%,矿粉掺量为3%。

密封胶在高速公路沥青路面裂缝修补中的应用研究

为解决高速公路沥青路面裂缝修补问题,通过现场调查确定采用密封胶开槽灌缝技术进行裂缝修补,并对其修补效果进了综合评价与分析,研究结果表明,在实施密封胶灌缝修补后,沥青路面的损坏程度、行驶质量、结构强度等评价指标均达到优秀标准,密封胶灌缝修补效果良好,有利于提升沥青路面的使用效率及寿命。密封胶灌缝时,开槽应居于裂缝中间,且缝侧两边应均匀整齐,裂缝修补适宜选于秋冬季进行,桥头搭板、路基换填等连接处的裂缝,应先处理路基后再采取密封胶灌缝修补,以保证灌缝修补质量。

高速公路沥青路面密封胶热熔灌缝养护施工技术

为研究高速公路沥青路面密封胶热熔灌缝养护施工,论文结合实际工程,阐述了热熔密封胶灌缝工程特性,从环境和材料两个方面提出热熔密封胶灌缝施工要求,重点对热熔密封胶灌缝施工技术要点进行研究。

沥青路面裂缝修补技术与灌缝材料分析

服务年限内的沥青路面普遍存在大量的开裂病害,为了保证沥青路面的使用性能,有效的做好预防养护工作,需要及时而有效的进行裂缝修补工作。在综合分析众多裂缝修补工艺和灌缝材料性能优劣的基础上,简要介绍沥青路面裂缝修补技术及灌缝材料的性能评价体系。此外设计一套用于评价灌缝材料高温粘附性的室内试验流程,并据此开展室内试验,验证评价四种常用灌缝胶的材料性能和修补效果。