基于fluent的电加热沥青罐温度场分析

电加热沥青罐是未来沥青搅拌站主要配置设备之一,为沥青混凝土提供一定温度的沥青。为研究电加热管布局方式对沥青温升的影响,本文首先利用fluent软件对电加热沥青罐的温度场进行瞬态分析,仿真结果表明:对于卧式电加热沥青罐,罐体中部沥青温升最快,顶部温升次之,靠近罐体底部的沥青温度最低;进一步对沥青的流场分析,发现沥青流速越快,沥青温度越高;同时,沥青温度场和流场以罐体垂直中分面呈现对称分布的特点。最后对三种电加热管的布局方式进行了研究,研究结果表明:在加热初期,T型布局的电加热管能够显著提高沥青温升速度,相比较矩型和半圆型的布局方式,温度分布也更加均匀;在整个加热过程中,T型布局形式下罐内沥青温升最大,半圆型布局形式下罐内沥青温升变化较小,温度易于控制。

基于单法兰液位变送器的沥青罐料位检测系统设计

针对沥青罐料位测量误差大、监控数据不精准、库存计算不准确等问题,本文基于单法兰液位变送器,结合物联网技术设计了拌合站沥青罐检测系统。该系统综合运用物联网、云计算等信息技术,有效解决了高温高压有毒等环境下沥青罐料位检测不准确的难题,从而实现对沥青罐料位的精细化检测。

沥青砂铺设在洞库储油罐换底施工中的质量管理研究

洞库储油罐罐底铺设沥青砂垫层对罐体使用寿命起到很大的延长保护作用,但沥青砂垫层铺设施工对质量要求十分严格,稍有缺陷就会导致罐底使用周期内加速腐蚀进而引起穿孔、渗漏,造成较大损失,因此加强沥青砂垫层铺设的质量管理十分必要。结合洞库储油罐换底项目中沥青砂垫层铺设施工,对施工的组织程序细化、施工质量管控、成品检查验收3个方面进行分析研究,针对性制定质量管理措施,进而提升铺设质效,延长油罐使用寿命。

漂移食用油油罐群的修复

油罐区不同规格(30、50、100、500、2000 t)的油罐在洪水冲击下罐体漂移到承台上面,油罐承台内沥青砂层出现空穴,罐顶连接栈桥撕裂变形,罐体连接管道变形和破裂,管线错位。结合施工实际,介绍了2000 t油罐、500 t及以下油罐的修复工艺,并对重点工序(油罐基础垫层制作,油罐底板制作、铺设,油罐复位及锚定,油罐气密性及稳定性试验)进行了阐述。经过修复,油罐满足设计要求,可重新投入使用。

沥青船独立液货舱垫块布置设计优化与选取

以17000 t沥青船为例,研究沥青船独立液货舱垫块的布置设计优化与选取。针对当前沥青船市场两种主要的垫块ULEPSI和FEROFORM,基于法国船级社(BV)的舱段有限元分析方法进行垫块的受力分析,对两种垫块的布置设计进行优化,并对两种垫块的选取进行分析。该研究可为其他沥青船独立液货舱垫块的布置设计提供参考。

高温独立货罐温降性能快速预报方法

高温独立货罐温降性能是沥青运输船等船型开发设计的重要关注点。基于适当假设、热平衡微分方程、壁面传热特性和迭代法建立快速预报方法,对一型沥青运输船进行计算,应用CFD方法进行验证和对比。结果表明:快速预报方法具有工程适用性和一定保守性,温度梯度是造成2种方法计算结果差异的主要原因,实际温降数值应介于二者之间。快速预报方法可为高温独立货罐温降性能评估提供高效可靠的工具。

15000 t沥青船整体式液舱加热系统优化

为解决沥青船整体式液舱绝缘保温的问题,以15000 t沥青船整体式液舱为研究对象,选用泡沫玻璃作为绝缘材料,进行液舱加热计算,优化加热盘管布置,完成加热系统优化,可对同类型船的加热系统设计具有指导和参考价值。

沥青贮罐加热系统出油管联箱失效分析

对沥青贮罐加热系统出油管联箱的失效进行了分析。分析包括结构强度分析、宏观断口分析、金相分析和扫描电镜分析等。分析结果表明 ,联箱结构的强度是满足要求的 ,失效主要是由于焊接质量差引起的 ,焊缝中存在明显的未焊透和气孔等缺陷。

论沥青船液货舱的加热及保温

沥青船液货舱是沥青船设计、制造以及管理的关键。文章介绍了沥青的物理性质、液货舱的两种不同结构,分析了沥青船液货舱的加热保温系统的分类和特点;应用传热学的理论,总结了沥青船液货舱保温的两个措施：选择合适的保温材料和优化的底部支承结构。沥青船液货舱的三维温度场分布是沥青船研究的一个关键技术,对于沥青船液货舱保温加热系统设计具有十分重要的意义,本文的工作可以为进一步的研究工作提供参考。

沥青罐车加热喷嘴的设计与计算

本文介绍一种供沥青罐车加热用的油喷嘴的气动分析方法，详细讨论了其设计原理及计算方法，有重要的实用意义．计算结果与其他人算得的结果及试验结果符合得很好．

某87m石油沥青船液货舱温度应力分析

以某87 m整体式沥青船液货舱为研究对象,采用有限元软件MSC创建货舱段的有限元模型,对模型定义属性并加载相应的约束条件,分别对满载、半载和压载三种状态进行船体结构传热分析计算,得到其相应的温度场。

87m沥青散货船设计

针对川渝地区沥青运输的要求,选择上水装载沥青、下水载散货的运输方案,根据沥青的物理特性确定了双壳船和甲板船相结合的结构型式,介绍总布置及沥青罐的处理等相关技术处理方法。

整体式液货舱沥青船温度场及温度应力分析

基于导热分析基本理论,利用MSC PATRAN/NASTRAN有限元计算软件,分析了3800吨级沥青船载运高温液货时液货舱的稳态温度场,并在此基础上对船体结构进行了温度应力校核,同时还对不同的绝缘层敷设方案给船体结构强度带来的影响作了分析。

沥青搅拌储罐加热节能技术分析与试验研究

分析了安装搅拌装置的沥青储罐动态加热原理和加热过程,初步建立了梯次动态加热模型,确定了多个沥青罐的加热时序和节点,并对沥青罐加热节能技术进行了试验研究.结果表明,在保证搅拌设备连续生产的条件下,沥青罐加热的时间节点为在用罐内沥青剩余34.5%时.与传统加热工艺比较,采用梯次动态加热工艺能减少热量损失19.23%,可有效降低加热能耗.该研究对提高沥青温度均化速度、减少能量消耗和改善沥青加热质量有重要的参考意义.

一种提高沥青温度均化方法的仿真与试验研究

为解决现有沥青加热罐存在沥青加热不均匀的现象,在沥青加热罐中安装搅拌装置。采用FLUENT软件对改造后的沥青加热罐流场数值模拟,分析罐内沥青温度场分布情况,对比仿真数据与实测数据,仿真结果与试验数据基本吻合,改造后罐中沥青温度均化得到明显改善。本研究对下一步沥青加热罐内搅拌器布置和控制优化奠定了基础,对提高沥青温度均化速度、减少能量消耗和改善沥青加热质量都有重要的参考意义。

基于FLUENT的沥青加温罐搅拌装置优化布局研究

针对沥青加温罐内的沥青介质受热不均匀和加速率较低的问题,以某大型沥青加工站的沥青加温罐为研究对象,对罐体内的沥青流体建立三维模型,使用FLUENT软件、RNGk-ε湍流模型和多重参考系(MRF)法求解。对比分析了在不同搅拌装置布局下,加温罐内沥青流体的湍流强度与速度,得到了最优的搅拌装置布局方案,使沥青的成品质量有了明显提高。

独立舱式沥青船强度直接计算中线性间隙单元的应用

针对独立液货舱式沥青船结构强度直接计算中支撑垫块与限位装置均不能承受拉力的问题,采用杆单元迭代计算与线性间隙单元2种方法模拟其间力的传递方式,对比2种方法的支撑垫块受力分布与结构应力结果,证明采用线性间隙单元方法的可行性。考虑限位装置处独立液货舱与主船体之间的实际间隙,对船体结构进行直接计算分析,结果表明,采用线性间隙单元所得的支撑垫块受力结果与杆单元迭代计算结果相当,由于不需要手工迭代,该方法在此类船舶船体结构强度直接计算中有显著优势。

串联立式沥青储罐改造技术研究

以凌源公路沥青拌和站沥青储罐为例,介绍串联立式沥青储罐改造技术的设计和施工方法以及改造后的效果。

橡胶沥青洒布车传热学分析及计算

根据热量平衡原理,阐述了橡胶沥青洒布车保温层厚度的设计计算过程,并按照洒布车施工时对介质加热升温的实际需要,探讨了两类沥青洒布车加热系统的特点,研究了外置导热油炉式加热系统的设计方法,指出通过沥青泵循环或增加机械搅拌装置来强化管外对流换热是提高换热速度的有效措施。

独立液货舱型式沥青运输船设计特点

阐述了独立液货舱型式沥青运输船在设计方面较常规船舶的特殊之处,主要表现在总体布置、结构布置、独立舱支承装置、独立舱定位装置、防浮装置、独立液货舱绝缘、结构防火与消防以及永久性检验通道等方面。