不同海域Custom450高强度不锈钢的腐蚀规律研究

目的 研究Custom450钢在青岛、舟山、厦门及三亚等4个海域大气和飞溅环境中的自然腐蚀规律。方法 采用形貌分析、腐蚀速率、点腐蚀深度分析等方法对Custom450钢在上述4个海域大气和飞溅区的腐蚀规律进行研究。结果 Custom450钢在4个海域大气环境的年平均腐蚀速率相当,且未观察到有点蚀现象发生,舟山海域的年平均腐蚀速率最小,为0.001 41 mm/a,三亚海域的年平均腐蚀速率最大,为0.001 54 mm/a。4个海域飞溅区的年平均腐蚀速率范围为0.0021~0.0028mm/a,舟山海域的年平均腐蚀速率为0.002 1 mm/a,平均及最大点腐蚀深度分别为5.7μm和25.99μm,均低于其他3个海域。结论 Custom450钢在4个海域的大气环境暴露1 a后,未发现明显的腐蚀现象,表明该钢短期内在上述4个海域海洋大气环境中具有良好的耐蚀性。在飞溅环境中的腐蚀速率高于大气环境,且有明显的点腐蚀现象发生,钢中未溶的NbC相会促进点腐蚀现象的发生。

近海大气中耐侯钢和碳钢抗腐蚀性能的研究

通过大气曝晒腐蚀试验研究了碳钢和耐候钢的腐蚀情况 ,通过金相观察和EPMA分析 ,讨论了合金元素对耐候钢的抗大气腐蚀能力的影响。根据碳钢和耐候钢的电化学交流阻抗谱特征 ,提出了钢在近海大气中腐蚀的等效电路模型 ;同时通过对上海地区碳钢和耐候钢腐蚀数据的回归分析 。

碳钢及低合金钢8年大气暴露腐蚀研究

总结了７个试验站１７种钢的８年大气暴露腐蚀试验结果探讨了用短期数据推测长期腐蚀情况的可能性

铝合金室内加速腐蚀与大气暴露腐蚀的相关性

通过对LY12铝合金进行实验室盐雾、湿热、干燥以及浸渍的循环复合加速腐蚀试验,对比研究了(NH4)2SO4、NaHSO3、(NH4)2SO4和NaHSO3浸渍溶液对LY12铝合金腐蚀的影响。探索与海南万宁试验站LY12铝合金材料的环境试验腐蚀规律相近的加速模拟试验方法,进行相关性分析。分析结果表明,浸渍溶液为10-2 mol/L NaHSO3(pH约为5.47)的加速试验结果与环境试验腐蚀规律相近。

不锈钢的大气腐蚀研究—12年暴露试验总结

总结了 5种不锈钢在我国 7个试验点的 1 2年大气腐蚀试验结果。材料中包括了最常用的不锈钢。环境中包括了亚热带、温带 ,工业性、海洋性 ,干燥环境及湿热环境等各种典型环境。不锈钢在大气中是耐蚀的 ,当含Cr量达到 1 8%以上时耐蚀性很好 ,钼能明显提高不锈钢的耐蚀性 ,超低碳也能提高其耐蚀性。即使在腐蚀性最强的湿热海洋大气中 ,超低碳含钼钢 1 2年后基本保持无锈痕。灰尘的沉积及钢材表面的缺陷处是不锈钢大气腐蚀的主要起始点。在环境因素中 ,危害最大的是氯离子 ,如果再加上湿热 ,会造成严重的腐蚀。二氧化硫的影响很小。文中还讨论了不锈钢的大气腐蚀机理。

合金元素对耐候钢在海洋大气中耐蚀性影响的交互作用

采用三因素三水平正交试验设计合金成分,实验室炼制轧制耐候钢,采用室内加速周浸腐蚀试验研究了在NaCl模拟海洋大气环境中合金元素铜、硅、镍对耐候钢耐蚀性影响的交互作用。结果表明,铜、硅、镍对耐蚀性影响的顺序为:铜>硅>镍,三因素对耐候钢耐蚀性影响交互作用明显;方差分析表明铜为高度显著影响因素,硅和镍为非显著影响因素;三种元素的最优含量搭配为:Cu0.15-Si0.6-Ni0;铜、硅、镍交互作用影响下,一定范围内适当减少贵金属铜、镍的用量以降低生产成本是可行的。

万宁地区铝及铝合金不同距海点的大气腐蚀研究

研究了铝及铝合金在万宁近海大气不同距海点暴露 0 .5a ,1a ,2a的腐蚀行为 ,观察了锈层的形貌、相组成及锈层中合金元素的分布。试验结果表明距离海岸线越近 ,失重率越大 ,腐蚀速度越快 ,说明Clˉ对铝及铝合金有很强的腐蚀作用 ,能加速铝合金的腐蚀。同时在万宁海洋大气环境下 ,纯铝在暴露初期更易腐蚀 ,其腐蚀率是锻铝的 2倍 ,此后随着暴露时间的延长而减缓。

碳钢和耐候钢在北京城市大气环境中初期腐蚀行为

对碳钢和耐候钢在北京城市大气中的初期腐蚀行为进行了研究.主要采用金相、扫描电镜、X-射线衍射方法分析和探讨了初期腐蚀层形貌、腐蚀产物和合金元素的分布.结果表明:在腐蚀初期,耐候钢表面生成的锈层较碳钢致密,裂纹和孔洞相对较少;25d后碳钢和耐候钢局部都出现了分层现象,腐蚀产物没有区别,差别主要是锈层中合金元素的作用.耐候钢锈层中有Cu、Cr合金元素的析出,聚集在裂纹处可抵御大气中水气及其有害离子的侵入,防止基体金属进一步腐蚀.

合金元素对碳钢和低合金钢在大气中耐腐蚀性的影响

对我国七个试验点十七种钢的八年大气腐蚀试验数据用动力学公式D=At^n作了回归处理,用逐步回归方法获得了主要合金元素含量与公式中系数A_1n的关系式,探讨了合金元素对碳钢和低合金钢在大气中耐腐蚀性的影响。磷、铜提高钢的耐大气腐蚀性能;硫急剧降低钢的耐大气腐蚀性;硫、磷含量在很小范围内即有明显作用。与一般概念相反,硅能提高钢的耐大气腐蚀性能,铬、镍的影响不大。

低合金耐海水腐蚀钢在模拟腐蚀环境下的耐蚀性能研究

以普碳钢为对比样,采用模拟海水全浸和间浸、盐雾、湿热等加速腐蚀实验并结合电化学测试技术研究了Cu-Cr-Mo系低合金耐海水腐蚀钢Q345C-NHY3的耐蚀性能。结果表明:在各种模拟环境条件下与碳钢相比Q345C-NHY3钢都具有较好的耐蚀性能。

国产X70管线钢的硫化氢应力腐蚀性能及其焊接性

针对在含H2 S的介质中 ,不同成分条件的国产管线钢H2 S应力腐蚀开裂 (Sulfidestresscorrosioncracking ,SSCC)性能、焊接性分别采用恒载荷法及插销试验法进行了研究 ;对插销试样断口进行了电子显微镜分析。试验结果表明 ,不同C、Mn、P含量的国产X70管线钢在相同的试验条件下具有不同的SSCC断裂时间与断裂应力。其原因主要是由于它们的Mn、P元素含量的不同引起的 ,而不是C元素 ;采用LINCOLNE6 0 10焊条 ,预热 70℃时的临界应力σcr=6 30MPa ,不预热时的σcr=6 10MPa ,即预热可以使国产X70管线钢的临界应力明显提高 ;插销试样的断口形貌是由解理断裂。

镁合金的大气腐蚀试验研究

研究了镁锰合金在全国 8个大气试验站暴露半年、一年的腐蚀行为 ,得到了镁锰合金在我国自然环境下的腐蚀速率。观察了腐蚀产物的形貌 ;讨论了腐蚀速率与环境因素的关系。结果表明 :镁合金腐蚀行为和大气的污染程度和相对湿度有关 ,在大气污染严重和相对湿度大的地区 。

合金元素对马氏体时效强化不锈钢耐腐蚀性能的影响

对4种不同成分的马氏体时效不锈钢进行96h中性盐雾试验,观测其锈蚀形貌。结果表明,Mo能有效地抑制氯离子的点腐蚀倾向,提高钢的抗晶间腐蚀能力;过高的Ti含量严重恶化合金钢的耐腐蚀性能;Cu的加入显著提高了合金钢的耐盐雾腐蚀能力。因此,从耐腐蚀性的角度考虑合金钢的成分进一步优化应适当降低Ti的含量,增加Mo和Cu的含量。

Cu-P-Cr钢及其焊接接头的周期腐蚀性能

通过中试轧制、电渣压力焊制备了Cu-P-Cr钢及其焊接接头,利用光学显微镜研究了电渣压力焊接接头的组织晶粒度,利用干湿交替实验机、SEM、EPMA、XRD研究了Cu-P-Cr钢及其焊接接头在1.0×10-2mol/L的Na HSO3溶液中的耐腐蚀性能、锈层元素分布及组成,分析了母材与焊接接头的耐腐蚀机理及其影响因素。研究结果表明:焊接接头与母材的腐蚀速率相比碳钢分别为64.6%与61.5%。焊接接头锈层中Cu、Cr元素的大量富集、α-Fe OOH相的转变是腐蚀性能优异的主要原因,而焊缝及熔合区形态各异的铁素体+珠光体+魏氏组织和晶粒尺寸不均等导致了锈层中Cu、Cr富集程度低于母材、腐蚀性能稍弱于母材。

镁合金在万宁标准试验场的大气腐蚀行为

采用大气暴露试验、扫描电镜、能谱及失重法对AZ31,AZ61和AZ80三种镁合金在万宁标准试验场的大气腐蚀行为进行了研究。结果表明,镁合金耐大气腐蚀的性能随铝含量的增加而提高,且发生的腐蚀以点蚀为主,局部形成爪形腐蚀坑。在这三种材料中,AZ31镁合金表面出现的爪形腐蚀坑最多,腐蚀坑面积最大。三种镁合金经2个月环境试验后背光面的腐蚀程度较正面的严重,形成的腐蚀产物主要以碳酸盐为主,并含有少量的氯化物。

四种典型大气环境下7B50铝合金的腐蚀行为研究

目的研究湿热海洋、干热沙漠、寒冷乡村、暖温高原四种典型大气环境对7B50铝合金腐蚀行为的影响。方法采用户外大气自然环境暴露试验,通过宏观腐蚀形貌分析、金相显微形貌分析、腐蚀深度分析和拉伸性能分析,对比研究7B50-T7751和7B50-T77511两种铝合金在不同大气环境中的腐蚀行为和规律。结果暴露试验周期为3 a时,7B50-T7751铝合金在湿热海洋大气环境中腐蚀严重,局部最大腐蚀深度为166μm,抗拉强度和断后伸长率分别下降了5%和25%;在干热沙漠大气环境下腐蚀较重,局部最大腐蚀深度为44μm;在寒冷乡村、暖温高原大气环境下未见明显腐蚀。7B50-T77511铝合金在四种典型大气环境下均表现出明显腐蚀,局部最大腐蚀深度分别为141、80、42、29μm。结论两种7B50铝合金在典型大气环境中表现出不同的耐蚀性,在微观上均表现为点蚀和晶间腐蚀的混合腐蚀,具有明显的晶间腐蚀和剥蚀倾向。两种铝合金暴露在相同大气环境中时,7B50-T7751板材耐蚀性较7B50-T77511型材略好。

碳钢和低合金钢模拟加速试验与大气腐蚀试验的相关性

通过对碳钢和低合金钢的中性盐雾、酸性盐雾试验 ,并与万宁和江津试验站的大气腐蚀试验结果对比和分析 ,论述了模拟加速试验与大气腐蚀试验的相关性 ,确定了模拟加速试验的加速性和重现性。

合金元素对耐候钢耐蚀性能的影响

主要讨论了大气腐蚀产生的原因和耐侯钢耐蚀机理,并对合金元素对于提高耐候钢耐大气腐蚀性能的影响进行了分析。

海洋大气中30CrMnSiNi2A钢接触腐蚀疲劳性能研究

为了研究海洋大气环境下30CrMnSiNiA钢的接触腐蚀性能,将磷化后喷涂漆层的30CrMnSiNi2A钢在海南和青岛进行大气暴露试验,利用疲劳寿命均值、安全寿命、概率统计t检验、表面腐蚀形貌和断口形貌观察,研究不同连接状态的30CrMnSiNiA钢的腐蚀特征和表面防护效果.研究结果表明:磷化后涂漆的30CrMnSiNiA钢暴晒于海南和青岛,腐蚀都很轻微,海南试样比青岛试样的腐蚀较严重;海洋大气腐蚀对磷化后涂漆的30CrMnSiNiA钢的疲劳寿命无影响;磷化层和漆层可有效防止30CrMnSiNiA钢的大气腐蚀和接触腐蚀.

TA15钛合金与铝合金和结构钢接触腐蚀大气暴露试验研究

讨论了TA15钛合金与铝合金和结构钢接触后,在海南万宁大气试验站大气暴露的试验结果。3年的大气暴露试验显示,在海洋性大气环境下,2B06铝合金、16CrSiN i钢和30CrMnSiA钢无论与TA15钛合金接触与否,腐蚀都很严重,力学性能明显下降;对2B06铝合金进行阳极氧化,对16CrSiN i钢和30CrMnSiA钢进行氯化铵镀镉,可在一定程度上减缓腐蚀,但经过一定时间大气暴露,无论与TA15钛合金接触与否,都产生了严重腐蚀,力学性能明显下降;对2B06铝合金进行阳极氧化,对16CrSiN i钢和30CrMnSiA钢进行氯化铵镀镉,再喷涂1号航空底漆进行防护,可有效防止接触腐蚀。