重油MIP-CGP装置加工俄罗斯原油常三线馏分

在中国石油大庆石化公司2.0 Mt/a重油多产异构烷烃并增产丙烯的催化裂化(MIP-CGP)装置上,进行了加工俄罗斯原油常三线馏分(以下简称常三线)催化裂化转化生产液化气和汽油的工业应用,旨在降低柴汽比。结果表明:当常三线在重油MIP-CGP装置混合加工原料中的质量占比为15.45%时,产物中干气、油浆、焦炭收率较加工常三线前依次下降了0.03,0.02,0.20个百分点;而液化气、汽油、柴油收率依次上升了0.19,0.05,0.01个百分点;常三线的裂化反应表观转化率高达81.13%,液化气、汽油的表观收率分别为25.86%,37.63%;液化气、稳定汽油、轻柴油的性质均较加工前变化不大。

乙烯裂解重油在炼油装置上的加工利用研究进展

乙烯裂解重油是乙烯裂解装置的一种副产物,富含双环以上稠环芳烃,具有短侧链、高碳氢比、低灰分含量等特点,常作为燃料油用,经济效益低。综述了乙烯裂解重油在炼油装置上加工利用方面的研究情况,包括延迟焦化装置掺炼、催化裂化装置掺炼、常减压装置掺炼等,及生产汽柴油调合组分,对乙烯裂解重油的加工利用前景进行了展望。

常三线柴油碱洗乳化抑制剂的改进及工业应用

为解决加工高酸值原油时常三线重质柴油碱洗过程中存在的乳化问题,对HPL-2型柴油乳化抑制剂进行了改进,即通过添加阳离子表面活性剂与原主要有效成分高分子嵌段聚醚形成多元复配物。改进后的HPL-3型柴油乳化抑制剂工业应用结果表明,在碱洗其他操作条件与使用HPL-2型柴油乳化抑制剂基本相同的情况下,即使碱洗温度由90℃降低至约60℃,碱洗罐单罐流量由20 t/h增大至约30 t/h,重质柴油碱洗过程中的乳化现象亦得到消除,碱洗罐排出碱渣中的含油质量分数由约9%降低至不大于2%。

催化裂化装置掺炼常三线重柴油的工业生产

在催化裂化(FCC)装置满负荷运行条件下,掺炼10%(质量分数)常三线油进行二次加工,对比了掺炼前后FCC原料性质、工艺参数、产品收率的变化情况,分析了产品质量,并对加工过程中出现的问题提出对策。结果表明:掺入常三线油后,FCC原料密度下降8.9 kg/m^3,初馏点升高15.5℃,30%馏出温度下降51℃,含氮总量下降116.1μg/g;FCC装置加工量由约106 t/h降至约102 t/h,反应温度略有下降,床温下降明显,油浆外甩量变化不大,回炼油回炼量上升2 t/h,分馏塔底温度上升明显;汽油、油浆收率各升高0.92个百分点,柴油、液态烃收率分别下降0.87,1.04个百分点,干气、轻油收率变化不大;稳定汽油研究法辛烷值有所下降,但基本保持在90以上。

重型电控共轨柴油机高海拔(低气压)热流量分配试验研究

针对柴油机在高原环境条件下工作时存在热负荷增大、冷却系统散热能力不足等热平衡问题,利用自行设计的重型电控共轨柴油机高海拔(低气压)热平衡模拟试验系统,开展了不同海拔(大气压力)下柴油机全负荷工况热平衡试验研究,分析了不同海拔(大气压力)对柴油机热流量分配的影响规律。结果表明:随着海拔的升高,转化为有效功的热量和排气带走的热量均不断下降,而冷却液带走的热量和余项损失均不断增加。海拔每升高1km,转化为有效功的热量平均下降了11.1kW(约3.8%),且低转速区下降幅度比高转速区大;排气带走的热量平均下降了13.3kW(约4.6%),且高转速区下降幅度比低转速区大;冷却液带走的热量平均增加了8.0kW(约5.3%);余项损失平均增加了16.4kW(约40.1%)。当海拔超过3km时,热流量分配的变化幅度更加明显。