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基于Autoform软件的汽车行李箱板冲压成形模拟 被引量:1
1
作者 徐鑫 刘仁东 +3 位作者 林利 王旭 王科强 郭金宇 《鞍钢技术》 CAS 2013年第2期29-33,共5页
基于Autoform软件,讨论了汽车覆盖件参数化设计的方法,包括冲压方向、压料面、工艺补充面、等效拉延筋的生成方法。通过汽车行李箱板冲压成形过程仿真,得出可能出现的破裂、起皱等板料缺陷,调整压边力、等效拉延筋等工艺参数,使产品冲... 基于Autoform软件,讨论了汽车覆盖件参数化设计的方法,包括冲压方向、压料面、工艺补充面、等效拉延筋的生成方法。通过汽车行李箱板冲压成形过程仿真,得出可能出现的破裂、起皱等板料缺陷,调整压边力、等效拉延筋等工艺参数,使产品冲压成形工艺达到优化。结果表明,利用Autoform软件能快速地确定压边力大小,优化板料尺寸和形状,有利于减小产品研发周期、提高产品质量。 展开更多
关键词 行李箱板 覆盖件 拉延筋 工艺优化
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NUMERICAL SIMULATION AND EXPERIMENTS FOR PANEL FORMING BASED ON CAD/CAE SYSTEM
2
作者 董洪智 林忠钦 陈关龙 《Journal of Shanghai Jiaotong university(Science)》 EI 1999年第2期84-90,共7页
A comparison research about the implicit and explicit solutions of sheet forming simulation was presented. On the platform of Autoform and Ls dyna3D, a dynamic forming simulation of a sideframe, of Santana 2000 was do... A comparison research about the implicit and explicit solutions of sheet forming simulation was presented. On the platform of Autoform and Ls dyna3D, a dynamic forming simulation of a sideframe, of Santana 2000 was done, and the engineering strain, the thickness distribution and the FLD between the two softwares were compared. It indicates that their results coincide with each other very much and the areas of the wrinkle and failure are the same roughly. Further, the characteristics of the two softwares in geometric model and preprocessing of the finite element were discussed and the questions which need attention provided. 展开更多
关键词 auto body panel FORMING simulation GEOMETRIC model FINITE element method
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拼焊板在车身覆盖件冲压成形中的研究进展 被引量:44
3
作者 李淑慧 林忠钦 +3 位作者 倪军 陈关龙 朱亚群 蒋浩民 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第2期1-7,共7页
概括了拼焊板在车身覆盖件冲压成形中应用所涉及的技术环节,综述了在这些技术领域中的研究进展;简要介绍了国内外在拼焊板冲压成形应用研究方面的最新成果;讨论了在应用研究中仍存在的问题和进一步的研究发展方向。
关键词 拼焊板 车身覆盖件 冲压成形 汽车
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汽车钢板抗凹性试验研究 被引量:12
4
作者 汪承璞 俞宁峰 +3 位作者 吴华 李东升 周贤宾 常和生 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 2004年第6期622-624,629,共4页
汽车零件,尤其是外覆盖件的制造过程中选择钢材等级和规格的重要依据之一是抗凹性.以实验评估为基础介绍抗凹性评估相关参量的物理意义及测量原理,并对数种钢板在不同加工硬化和应变硬化状态下的静态抗凹性行为进行分析.研究表明,本抗... 汽车零件,尤其是外覆盖件的制造过程中选择钢材等级和规格的重要依据之一是抗凹性.以实验评估为基础介绍抗凹性评估相关参量的物理意义及测量原理,并对数种钢板在不同加工硬化和应变硬化状态下的静态抗凹性行为进行分析.研究表明,本抗凹性评估方法合理,可应用于薄板材料的抗凹性研究. 展开更多
关键词 抗凹性 薄板材 加工硬化 汽车钢板 应变硬化 汽车零件 钢材 外覆盖件 试验研究 等级
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车身覆盖件冲压仿真的现状和发展趋势 被引量:36
5
作者 徐伟力 林忠钦 +1 位作者 刘罡 李淑慧 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第7期1-4,共4页
结合参加NUMISHEET99国际会议的经历 ,对车身覆盖件冲压仿真的关键技术问题 ,车身覆盖件冲压仿真软件的分类、特点和使用情况 ,以及这一领域的发展趋势做了比较详尽的叙述 ,以期有助于国内汽车工业界、高校。
关键词 车身覆盖件 仿真 回弹 起皱 破裂 优化 汽车
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车身覆盖件模具数字化制造技术 被引量:15
6
作者 陈炜 高霖 +1 位作者 杨继昌 张永康 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第24期2195-2198,共4页
根据车身覆盖件的产品特点 ,进行工艺补充面、压料面、拉延筋、凹模圆角的设计 ,得到完整的三维工艺数模 ;对车身覆盖件进行拉延成形数值模拟 ,通过板料成形极限图、厚度分布图、应力应变分布图 ,保证覆盖件的工艺数模具有良好的成形性... 根据车身覆盖件的产品特点 ,进行工艺补充面、压料面、拉延筋、凹模圆角的设计 ,得到完整的三维工艺数模 ;对车身覆盖件进行拉延成形数值模拟 ,通过板料成形极限图、厚度分布图、应力应变分布图 ,保证覆盖件的工艺数模具有良好的成形性能 ;根据验证的工艺数模 ,进行模具三维结构设计和数控加工 ;对覆盖件模具进行了CAD/CAE/CAM一体化集成。 展开更多
关键词 车身 覆盖件 模具 数字化制造
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基于DYNAFORM汽车覆盖件冲压仿真分析 被引量:28
7
作者 倪昀 黄亚玲 章跃洪 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2011年第11期108-111,共4页
在汽车覆盖件的冲压过程中,拉延筋、压边力、板料厚度、润滑和摩擦等条件对冲压成形过程中的回弹均有不同程度的影响。通过运用DYNAFORM对汽车覆盖件冲压过程进行仿真模拟,分析汽车覆盖件在不同冲压条件下的结果,为汽车覆盖件冲压成形... 在汽车覆盖件的冲压过程中,拉延筋、压边力、板料厚度、润滑和摩擦等条件对冲压成形过程中的回弹均有不同程度的影响。通过运用DYNAFORM对汽车覆盖件冲压过程进行仿真模拟,分析汽车覆盖件在不同冲压条件下的结果,为汽车覆盖件冲压成形工艺优化提供依据。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 仿真 DYNAFORM
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板材液压成形技术与装备新进展 被引量:62
8
作者 苑世剑 刘伟 徐永超 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期20-28,共9页
随着板材零件向大尺寸、薄壁、深腔、复杂曲面以及难变形材料方向发展,具有低成本、高柔性的板材液压成形技术在航空、航天、汽车等制造业受到高度重视,并面临新的机遇和挑战。介绍板材液压成形技术的发展现状,重点介绍近年发展的径向... 随着板材零件向大尺寸、薄壁、深腔、复杂曲面以及难变形材料方向发展,具有低成本、高柔性的板材液压成形技术在航空、航天、汽车等制造业受到高度重视,并面临新的机遇和挑战。介绍板材液压成形技术的发展现状,重点介绍近年发展的径向主动加压充液拉深、预胀充液拉深、正反向加压充液拉深、双板成对液压成形和热态液压成形技术。分析国内外板材液压成形技术在汽车、航空航天等领域的应用现状,综述板材液压成形装备的研制进展,介绍正在研制的世界最大的吨位为150 MN、液体容积为5 m3的液压成形装备,对板材液压成形技术的发展趋势进行展望。 展开更多
关键词 板材液压成形 充液拉深 拉深比 起皱 成形精度 曲面件 车身覆盖件
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铝拼焊板在车身覆盖件冲压成形中的应用研究 被引量:12
9
作者 姜银方 杨继昌 陈炜 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS 2003年第2期28-32,共5页
介绍了国内外铝合金拼焊板技术的应用和研究成果,重点论述了铝合金拼焊板的材料选择、焊接技术、冲压成形及其变形特点、有限元分析技术和生产技术,剖析了铝合金拼焊板应用于车身覆盖件存在的主要问题 研究认为,影响铝合金拼焊板成形性... 介绍了国内外铝合金拼焊板技术的应用和研究成果,重点论述了铝合金拼焊板的材料选择、焊接技术、冲压成形及其变形特点、有限元分析技术和生产技术,剖析了铝合金拼焊板应用于车身覆盖件存在的主要问题 研究认为,影响铝合金拼焊板成形性的最关键因素是焊接,拼焊板材料、焊缝冶金质量、主应变方向、拼焊板厚度比值、强度比值、焊缝位置、焊缝移动等都是必须考虑的因素;铝合金拼焊板具有与钢拼焊板不同的特点和成形规律,比钢拼焊板更难成形;铝合金拼焊板技术还存在许多问题,如成形极限、起皱、回弹、焊缝位移、焊接质量等有待研究;同时,还应发展新的铝合金和降低铝合金拼焊板的成本 通过分析,提出了解决问题的基本思路。 展开更多
关键词 铝合金拼焊板 车身覆盖件 焊接 冲压成形 汽车
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汽车覆盖件模具快速制造技术研究 被引量:8
10
作者 李延平 朱东波 卢秉恒 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期241-245,共5页
以电弧喷涂、电刷镀复合成型模具快速制造工艺为核心,结合CAE、CAD、RE、RP等先进技术,为汽车车身试制和覆盖件模具开发提供快速、低成本的方法和手段,并为制造批量生产用钢制模具提供参考数据,使钢模具制造一次成功。同时提出汽车覆盖... 以电弧喷涂、电刷镀复合成型模具快速制造工艺为核心,结合CAE、CAD、RE、RP等先进技术,为汽车车身试制和覆盖件模具开发提供快速、低成本的方法和手段,并为制造批量生产用钢制模具提供参考数据,使钢模具制造一次成功。同时提出汽车覆盖件模具快速开发混合迭代优化设计模型,与以往的单独CAE仿真优化或单独试验试凑法相比,具有更好的实用性和更高的效率。 展开更多
关键词 汽车 覆盖件模具 制造技术 模具设计 生产工艺
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三维激光切割技术在车身覆盖件制造中的应用与研究 被引量:17
11
作者 陈根余 黄丰杰 +1 位作者 刘旭飞 张均 《激光杂志》 CAS CSCD 北大核心 2008年第3期67-69,共3页
本文讨论了三维激光切割的设备、数控编程技术及夹具设计方法,重点分析了自动编程的应用过程,三维激光切割技术的应用大大缩短了新车型的开发周期、降低了小批量车身制造的成本。
关键词 车身覆盖件 三维激光切割 自动编程 网格夹具
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基于改进层次分析法的冲压方向优化函数权重研究 被引量:8
12
作者 刘瑞军 宋玉泉 +1 位作者 胡平 郭威 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第1期1-5,共5页
在研究冲压方向影响因素的基础上,以参考方向的角度为变量,以初始接触面积、接触点的个数和接触点分散均匀程度为目标函数,建立了冲压方向优化模型。为克服冲压方向目标函数优化时的权重由数学方法生成的弊端,提出了运用熵值理论对各专... 在研究冲压方向影响因素的基础上,以参考方向的角度为变量,以初始接触面积、接触点的个数和接触点分散均匀程度为目标函数,建立了冲压方向优化模型。为克服冲压方向目标函数优化时的权重由数学方法生成的弊端,提出了运用熵值理论对各专家评估水平赋予权重值,从而得到目标函数综合权重的改进层次分析法(AHP)。采用遗传算法分别实现数学方法和改进层次分析法确定权重的冲压方向。针对不同的汽车覆盖件,在生成冲压方向的基础上,应用自主开发的KAMS软件进行仿真测试,测试结果证明了方法的有效性。 展开更多
关键词 改进 层次分析法 汽车覆盖件 冲压方向 权重
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拉延筋模拟方法对覆盖件CAE结果影响的工业试验 被引量:13
13
作者 雷正保 付爱军 +1 位作者 黄充 钟志华 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2004年第1期73-77,97,共6页
结合上汽通用五菱汽车股份有限公司的产品研发 ,从工业应用的角度 ,比较了汽车覆盖件冲压成形CAE技术中两种模拟拉延筋作用的方法对CAE结果的影响。
关键词 汽车工程 拉延筋模拟 车身覆盖件 CAE技术 冲压成形 汽车制造技术 力函数模型
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动力显式算法在汽车覆盖件成形过程有限元模拟中的应用 被引量:11
14
作者 刘红山 李慎国 +2 位作者 谢世坤 黄端伟 程从山 《南昌大学学报(工科版)》 CAS 2004年第4期4-8,共5页
论述了汽车覆盖件成形过程有限元模拟的动力显式算法.详细分析了动力显式算法中虚功方程的空间域有限元离散方法和有限元方程的时间域中心差分离散方法.分别采用LS-DYNA3D和ABAQUS对江铃五十铃汽车有限公司J116车门和匹卡车第一横梁进... 论述了汽车覆盖件成形过程有限元模拟的动力显式算法.详细分析了动力显式算法中虚功方程的空间域有限元离散方法和有限元方程的时间域中心差分离散方法.分别采用LS-DYNA3D和ABAQUS对江铃五十铃汽车有限公司J116车门和匹卡车第一横梁进行了显式算法的有限元数值模拟.算例表明:动力显式算法可以获得比较满意的结果. 展开更多
关键词 有限元 汽车覆盖件 动力显式算法
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车身覆盖件抗凹性试验方法及系统 被引量:9
15
作者 王亮 李东升 +1 位作者 陈连峰 李涛 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期742-748,共7页
针对实际汽车车身外覆盖件的特点,建立了其静态抗凹性试验评估方法;并以试验方法为基础,设计开发了覆盖件抗凹性自动化试验机系统.试验机系统通过集成"5个运动轴+1个加载轴",保证了加载压头的空间调整能力和可靠加载;基于可... 针对实际汽车车身外覆盖件的特点,建立了其静态抗凹性试验评估方法;并以试验方法为基础,设计开发了覆盖件抗凹性自动化试验机系统.试验机系统通过集成"5个运动轴+1个加载轴",保证了加载压头的空间调整能力和可靠加载;基于可编程多轴运动控制器(PMAC,Programmable Multi-Axis motion Controller),通过建立"PC+运动控制器"的控制系统并开发相应的软件系统,实现了对6轴试验机系统运动调整及加载的精确控制;利用近似方法,求解了覆盖件上试验点的法向矢量,并基于机器人运动学原理计算了试验机加载压头由初始位置调整到试验点法方向的运动参数,实现了加载压头的自动法向调整.通过对试验机进行计量并应用,表明试验机系统稳定可靠. 展开更多
关键词 覆盖件 抗凹性 试验方法 自动化试验机系统 法向矢量
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轿车车身结构噪声性能分析与优化研究 被引量:13
16
作者 杨搏 朱平 +2 位作者 韩旭 顾镭 杨晋 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2006年第5期74-77,共4页
随着汽车工业的发展和人们对汽车舒适性的要求越来越高,在轿车车身设计中,运用有限元法来进行结构优化以严格控制噪声性能是一种非常有效的方法。以某型SUV车为例,建立车身及乘坐室声腔的有限元模型,并与刚度实验对比验证模型的正确性,... 随着汽车工业的发展和人们对汽车舒适性的要求越来越高,在轿车车身设计中,运用有限元法来进行结构优化以严格控制噪声性能是一种非常有效的方法。以某型SUV车为例,建立车身及乘坐室声腔的有限元模型,并与刚度实验对比验证模型的正确性,通过频率响应分析得到车内噪声等级以及噪声的频率分布特性。以车内噪声最小化为优化目标函数,车身质量为约束条件,通过车身壁板贡献度分析确定优化设计变量,进行车身关键零件的优化改进,使白车身内两个峰值噪声分别降低了5.1dB和3.6dB,为今后开展轿车车身噪声研究提供可借鉴的方法。 展开更多
关键词 声学 轿车车身 噪声 刚度 壁板贡献度 设计变量 优化
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汽车大型覆盖件冲压方向的优化设计 被引量:9
17
作者 郭忠新 项辉宇 张蕾 《山东大学学报(工学版)》 CAS 2003年第5期494-497,共4页
从确定冲压方向的重要性出发 ,详细分析了在汽车大型覆盖件模具设计过程中 ,冲压方向的设计原则及可能存在的问题 .并通过论述CAD技术的重要性 ,引出了在几何CAD系统中进行冲压方向选择的两种方法 :二次开发法和直接处理法 .最后 ,提出... 从确定冲压方向的重要性出发 ,详细分析了在汽车大型覆盖件模具设计过程中 ,冲压方向的设计原则及可能存在的问题 .并通过论述CAD技术的重要性 ,引出了在几何CAD系统中进行冲压方向选择的两种方法 :二次开发法和直接处理法 .最后 ,提出了在三维CAD系统中 。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 冲压方向 优化 CAD
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车身覆盖件拼焊板冲压成形技术的研究现状及发展趋势 被引量:20
18
作者 宋燕利 华林 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期111-118,共8页
简述了汽车车身覆盖件拼焊板冲压成形技术的特点与发展历史;从拼焊板材料与焊接技术、拼焊板冲压成形的研究手段和面临的几个关键问题等方面阐述了有关拼焊板研究和应用的最新成果;探讨了拼焊板冲压成形技术的发展趋势。
关键词 车身覆盖件 拼焊板 冲压成形 汽车轻量化
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金属电弧喷涂成型快速制模关键技术与应用 被引量:9
19
作者 何仲赟 洪军 +1 位作者 卢秉恒 宋维 《塑性工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期65-69,共5页
金属电弧喷涂成型制模技术是一种基于"复制"的制模工艺,与传统制模工艺相比,具有制模速度快、周期短、成本低等特点。金属喷涂模具由金属型壳、背衬强化层以及模框等构成,是一种具有梯度材料结构的复合材料模具。关键制模工... 金属电弧喷涂成型制模技术是一种基于"复制"的制模工艺,与传统制模工艺相比,具有制模速度快、周期短、成本低等特点。金属喷涂模具由金属型壳、背衬强化层以及模框等构成,是一种具有梯度材料结构的复合材料模具。关键制模工艺包括:母模制备、金属型壳制造、模框制作、背衬强化层制作、脱模以及后处理等。金属喷涂制模技术可用于制造注塑模具、热成型模具和板料冲压模具等。该文以大型汽车覆盖件模具的快速制造为例进行了详细介绍。 展开更多
关键词 快速模具 电弧喷涂 复合材料 大型汽车覆盖件
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面畸变控制措施的实验研究 被引量:9
20
作者 孙振忠 杨玉英 +1 位作者 赵立红 李惠龙 《塑性工程学报》 EI CAS CSCD 2004年第3期82-85,共4页
面畸变是汽车外覆盖件成形中的重要缺陷 ,通过工艺措施来减小和控制面畸变 ,是解决面畸变问题最有效的途径。由于汽车覆盖件本身的复杂性 ,不便于直接用来研究面畸变问题 ,本文以矩形柱面扁壳为模型 ,提出了其拉深件面畸变的测量方法和... 面畸变是汽车外覆盖件成形中的重要缺陷 ,通过工艺措施来减小和控制面畸变 ,是解决面畸变问题最有效的途径。由于汽车覆盖件本身的复杂性 ,不便于直接用来研究面畸变问题 ,本文以矩形柱面扁壳为模型 ,提出了其拉深件面畸变的测量方法和评价指标 ,得到了压边力、拉深筋、局部加压、改变压料面形状等工艺措施对面畸变的影响规律 ,从而为面畸变的抑制提供了基本依据。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 柱面扁壳 面畸变 工艺控制
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