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碳纤维增强复合材料汽车保险杠的轻量化设计
被引量:
30
1
作者
王庆
卢家海
+1 位作者
刘钊
朱平
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期136-141,共6页
针对某款纯电动汽车保险杠轻量化设计的要求与可制造性,设计了一种整体式碳纤维增强树脂基复合材料保险杠,并采用拉丁超立方采样、Kriging近似建模技术与遗传算法进行优化求解.结果表明,优化后的碳纤维增强树脂基复合材料保险杠能够满...
针对某款纯电动汽车保险杠轻量化设计的要求与可制造性,设计了一种整体式碳纤维增强树脂基复合材料保险杠,并采用拉丁超立方采样、Kriging近似建模技术与遗传算法进行优化求解.结果表明,优化后的碳纤维增强树脂基复合材料保险杠能够满足耐撞性要求,并达到减重36.4%的轻量化效果.
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关键词
碳纤维增强树脂基复合材料
保险杠
耐撞性
Kriging近似模型
轻量化
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职称材料
PP注射成型汽车保险杠填充及熔接痕CAE分析
被引量:
4
2
作者
李永泉
李峰
孙晋
《合成树脂及塑料》
CAS
北大核心
2011年第5期17-20,共4页
借助Moldflow软件,通过最佳浇口位置分析并结合制件结构,确定了汽车前保险杠的两种浇口位置方案。对采用的汽车保险杠专用树脂高抗冲聚丙烯1215C进行了流变性能、压力-体积-温度关系曲线及热传导系数等的测定。通过Moldflow软件比较了...
借助Moldflow软件,通过最佳浇口位置分析并结合制件结构,确定了汽车前保险杠的两种浇口位置方案。对采用的汽车保险杠专用树脂高抗冲聚丙烯1215C进行了流变性能、压力-体积-温度关系曲线及热传导系数等的测定。通过Moldflow软件比较了两种浇口位置对制品产生熔接痕的位置、数量的影响以及熔体遇合角度与温度对熔接痕质量的影响。确定了当制品采用方案2的浇口位置时,熔接痕对产品外观性能影响较小。
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关键词
聚丙烯
熔接痕
MOLDFLOW
汽车保险杠
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职称材料
汽车前保险杠防撞梁本体拉深成形压边力计算
被引量:
2
3
作者
王乾廷
马立安
《锻压装备与制造技术》
2008年第5期74-76,共3页
为避免复杂型面的汽车前保险杠防撞梁本体拉深成形中易起皱和拉裂等缺陷,提出了以微元离散圆形拉深的方法计算弧长方向的压边力变化曲线。首先分析了工件的几何物理性质和技术要求,在此基础上建立了塑性方程。然后对拉深成形过程进行近...
为避免复杂型面的汽车前保险杠防撞梁本体拉深成形中易起皱和拉裂等缺陷,提出了以微元离散圆形拉深的方法计算弧长方向的压边力变化曲线。首先分析了工件的几何物理性质和技术要求,在此基础上建立了塑性方程。然后对拉深成形过程进行近似假设,建立拉深的某一瞬间凸缘起皱后的波纹表面模型,建立压边力的方程,并获得沿弧长方向的分布曲线。结果表明,该压边力计算方法可以有效避免自由曲面拉深中的缺陷。
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关键词
机械制造
压边力
拉深
保险杠
汽车
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职称材料
汽车保险杠用聚丙烯材料的老化研究
被引量:
12
4
作者
王俊
揭敢新
彭坚
《装备环境工程》
CAS
2010年第3期10-13,共4页
研究了汽车保险杠用聚丙烯材料在海南、广州两地自然暴露与氙灯人工光老化试验时的老化规律,初步探讨了自然暴露试验与氙灯人工光老化试验之间的相关性。结果表明,汽车保险杠用聚丙烯材料的拉伸强度和弯曲强度在老化过程中保持良好,但...
研究了汽车保险杠用聚丙烯材料在海南、广州两地自然暴露与氙灯人工光老化试验时的老化规律,初步探讨了自然暴露试验与氙灯人工光老化试验之间的相关性。结果表明,汽车保险杠用聚丙烯材料的拉伸强度和弯曲强度在老化过程中保持良好,但冲击强度和断裂伸长率对老化较为敏感;采用GB/T16422.2中氙灯光老化试验对湿热带自然环境具有较好的模拟效果,能够用于对汽车保险杠用聚丙烯材料耐候性的评价。
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关键词
汽车保险杠
聚丙烯材料
老化
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职称材料
低温固化GMA丙烯酸粉末涂料的开发与应用
被引量:
7
5
作者
潘向东
巴旭民
《涂料工业》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第10期15-19,共5页
对环氧丙烯酸树脂进行改性,并用二元羧酸固化,通过混合、熔融挤出、磨粉、过筛制得适合塑料底材涂装的120℃低温固化环氧基丙烯酸粉末涂料。与红外固化方式相结合,可缩短固化时间。对聚丙烯材质的汽车保险杆进行表面处理后,将低温固化...
对环氧丙烯酸树脂进行改性,并用二元羧酸固化,通过混合、熔融挤出、磨粉、过筛制得适合塑料底材涂装的120℃低温固化环氧基丙烯酸粉末涂料。与红外固化方式相结合,可缩短固化时间。对聚丙烯材质的汽车保险杆进行表面处理后,将低温固化环氧丙烯酸粉末涂料涂装在表面处理过的汽车保险杆上,提高涂层在保险杠上的附着力。检测结果表明:涂层具有优异外观、附着力和耐候性,降低了目前保险杠涂装时的VOC排放。
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关键词
环氧丙烯酸树脂
二元羧酸
粉末涂料
低温固化
塑料
汽车保险杆
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职称材料
聚氨酯在汽车保险杠涂料的应用进展
被引量:
4
6
作者
刘庆兰
李金旗
《涂料工业》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第9期61-65,共5页
聚氨酯涂料以其低温可固化并且优良的机械性能,在汽车保险杠清漆上的应用已经较为常见。本文综述了目前全球保险杠的各种涂装工艺的现状,包括底漆、色漆和清漆等涂装工艺流程。在此基础上,详细讨论了保险杠用低VOC涂料涂装体系目前的研...
聚氨酯涂料以其低温可固化并且优良的机械性能,在汽车保险杠清漆上的应用已经较为常见。本文综述了目前全球保险杠的各种涂装工艺的现状,包括底漆、色漆和清漆等涂装工艺流程。在此基础上,详细讨论了保险杠用低VOC涂料涂装体系目前的研究现状,包括水性底漆、水性色漆以及低黏度清漆固化剂在整体涂装体系中的表现,最后展望了保险杠涂料在水性化底漆特别是可应用于多样化基材上的水性底漆和水性色漆的发展方向。
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关键词
聚氨酯
汽车涂料
保险杠
水性化
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职称材料
汽车保险杠的喷涂工艺
被引量:
6
7
作者
林惠
罗羽冲
+1 位作者
刘琪
黄好
《装备制造技术》
2012年第8期94-95,97,共3页
通过对我公司生产的微型汽车保险杠为例,对保险杠喷涂工艺各工序的作用和目的进行了详细的介绍。生产过程中只有严格按生产工艺执行,才能保证产品的下线合格率。
关键词
汽车保险杠
喷涂
工艺
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职称材料
题名
碳纤维增强复合材料汽车保险杠的轻量化设计
被引量:
30
1
作者
王庆
卢家海
刘钊
朱平
机构
上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室
上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室
出处
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017年第2期136-141,共6页
基金
国家自然科学基金项目(11372181)资助
文摘
针对某款纯电动汽车保险杠轻量化设计的要求与可制造性,设计了一种整体式碳纤维增强树脂基复合材料保险杠,并采用拉丁超立方采样、Kriging近似建模技术与遗传算法进行优化求解.结果表明,优化后的碳纤维增强树脂基复合材料保险杠能够满足耐撞性要求,并达到减重36.4%的轻量化效果.
关键词
碳纤维增强树脂基复合材料
保险杠
耐撞性
Kriging近似模型
轻量化
Keywords
carbon fiber reinforced plastic(CFRP)composite
auto bumper
crashworthiness
Kriging metamodel
lightweight
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
PP注射成型汽车保险杠填充及熔接痕CAE分析
被引量:
4
2
作者
李永泉
李峰
孙晋
机构
中国石油化工股份有限公司北京化工研究院
出处
《合成树脂及塑料》
CAS
北大核心
2011年第5期17-20,共4页
文摘
借助Moldflow软件,通过最佳浇口位置分析并结合制件结构,确定了汽车前保险杠的两种浇口位置方案。对采用的汽车保险杠专用树脂高抗冲聚丙烯1215C进行了流变性能、压力-体积-温度关系曲线及热传导系数等的测定。通过Moldflow软件比较了两种浇口位置对制品产生熔接痕的位置、数量的影响以及熔体遇合角度与温度对熔接痕质量的影响。确定了当制品采用方案2的浇口位置时,熔接痕对产品外观性能影响较小。
关键词
聚丙烯
熔接痕
MOLDFLOW
汽车保险杠
Keywords
polypropylene
weld line
Moldflow
auto bumper
分类号
TQ325.14 [化学工程—合成树脂塑料工业]
TQ320.66 [化学工程—合成树脂塑料工业]
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职称材料
题名
汽车前保险杠防撞梁本体拉深成形压边力计算
被引量:
2
3
作者
王乾廷
马立安
机构
福建工程学院材料科学与工程系
出处
《锻压装备与制造技术》
2008年第5期74-76,共3页
基金
福建省自然科学基金资助项目(2007J0355)
文摘
为避免复杂型面的汽车前保险杠防撞梁本体拉深成形中易起皱和拉裂等缺陷,提出了以微元离散圆形拉深的方法计算弧长方向的压边力变化曲线。首先分析了工件的几何物理性质和技术要求,在此基础上建立了塑性方程。然后对拉深成形过程进行近似假设,建立拉深的某一瞬间凸缘起皱后的波纹表面模型,建立压边力的方程,并获得沿弧长方向的分布曲线。结果表明,该压边力计算方法可以有效避免自由曲面拉深中的缺陷。
关键词
机械制造
压边力
拉深
保险杠
汽车
Keywords
Blank holder pressure
Drawing processing
bumper
auto
分类号
TG386.3 [金属学及工艺—金属压力加工]
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职称材料
题名
汽车保险杠用聚丙烯材料的老化研究
被引量:
12
4
作者
王俊
揭敢新
彭坚
机构
中国电器科学研究院工业产品环境适应性国家重点实验室
出处
《装备环境工程》
CAS
2010年第3期10-13,共4页
文摘
研究了汽车保险杠用聚丙烯材料在海南、广州两地自然暴露与氙灯人工光老化试验时的老化规律,初步探讨了自然暴露试验与氙灯人工光老化试验之间的相关性。结果表明,汽车保险杠用聚丙烯材料的拉伸强度和弯曲强度在老化过程中保持良好,但冲击强度和断裂伸长率对老化较为敏感;采用GB/T16422.2中氙灯光老化试验对湿热带自然环境具有较好的模拟效果,能够用于对汽车保险杠用聚丙烯材料耐候性的评价。
关键词
汽车保险杠
聚丙烯材料
老化
Keywords
auto bumper
PP materials
aging
分类号
TB324 [一般工业技术—材料科学与工程]
TB304 [一般工业技术—材料科学与工程]
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职称材料
题名
低温固化GMA丙烯酸粉末涂料的开发与应用
被引量:
7
5
作者
潘向东
巴旭民
机构
艾仕得华佳涂料(黄山)有限公司
出处
《涂料工业》
CAS
CSCD
北大核心
2018年第10期15-19,共5页
文摘
对环氧丙烯酸树脂进行改性,并用二元羧酸固化,通过混合、熔融挤出、磨粉、过筛制得适合塑料底材涂装的120℃低温固化环氧基丙烯酸粉末涂料。与红外固化方式相结合,可缩短固化时间。对聚丙烯材质的汽车保险杆进行表面处理后,将低温固化环氧丙烯酸粉末涂料涂装在表面处理过的汽车保险杆上,提高涂层在保险杠上的附着力。检测结果表明:涂层具有优异外观、附着力和耐候性,降低了目前保险杠涂装时的VOC排放。
关键词
环氧丙烯酸树脂
二元羧酸
粉末涂料
低温固化
塑料
汽车保险杆
Keywords
epoxy acrylic resin
di-carboxylic acid
powder coatings
low temperature curable
plastic
auto bumper
分类号
TQ630.4 [化学工程—精细化工]
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职称材料
题名
聚氨酯在汽车保险杠涂料的应用进展
被引量:
4
6
作者
刘庆兰
李金旗
机构
科思创聚合物(中国)有限公司
出处
《涂料工业》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第9期61-65,共5页
文摘
聚氨酯涂料以其低温可固化并且优良的机械性能,在汽车保险杠清漆上的应用已经较为常见。本文综述了目前全球保险杠的各种涂装工艺的现状,包括底漆、色漆和清漆等涂装工艺流程。在此基础上,详细讨论了保险杠用低VOC涂料涂装体系目前的研究现状,包括水性底漆、水性色漆以及低黏度清漆固化剂在整体涂装体系中的表现,最后展望了保险杠涂料在水性化底漆特别是可应用于多样化基材上的水性底漆和水性色漆的发展方向。
关键词
聚氨酯
汽车涂料
保险杠
水性化
Keywords
polyurethane
auto
coatings
bumper
waterborne
分类号
TQ633.52 [化学工程—精细化工]
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职称材料
题名
汽车保险杠的喷涂工艺
被引量:
6
7
作者
林惠
罗羽冲
刘琪
黄好
机构
柳州五菱汽车工业有限公司
出处
《装备制造技术》
2012年第8期94-95,97,共3页
文摘
通过对我公司生产的微型汽车保险杠为例,对保险杠喷涂工艺各工序的作用和目的进行了详细的介绍。生产过程中只有严格按生产工艺执行,才能保证产品的下线合格率。
关键词
汽车保险杠
喷涂
工艺
Keywords
auto bumper
painted
technique
分类号
TQ639.2 [化学工程—精细化工]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
碳纤维增强复合材料汽车保险杠的轻量化设计
王庆
卢家海
刘钊
朱平
《上海交通大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2017
30
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职称材料
2
PP注射成型汽车保险杠填充及熔接痕CAE分析
李永泉
李峰
孙晋
《合成树脂及塑料》
CAS
北大核心
2011
4
下载PDF
职称材料
3
汽车前保险杠防撞梁本体拉深成形压边力计算
王乾廷
马立安
《锻压装备与制造技术》
2008
2
下载PDF
职称材料
4
汽车保险杠用聚丙烯材料的老化研究
王俊
揭敢新
彭坚
《装备环境工程》
CAS
2010
12
下载PDF
职称材料
5
低温固化GMA丙烯酸粉末涂料的开发与应用
潘向东
巴旭民
《涂料工业》
CAS
CSCD
北大核心
2018
7
下载PDF
职称材料
6
聚氨酯在汽车保险杠涂料的应用进展
刘庆兰
李金旗
《涂料工业》
CAS
CSCD
北大核心
2019
4
下载PDF
职称材料
7
汽车保险杠的喷涂工艺
林惠
罗羽冲
刘琪
黄好
《装备制造技术》
2012
6
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
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