6061铝合金板材作为汽车顶盖在压力成形过程中的有限元分析

针对6061铝合金车身板材成形性能较差的难点,本文通过试验获得了6061铝合金板材的材料参数,并采用冲压仿真软件DYNAFORM以典型覆盖件(某型号轿车的顶盖)为例分析了铝合金顶盖在压力成形过程中的厚度变化、应力和应变分布,说明了6061铝合金板对于汽车顶盖的冲压成形具有良好的适应性。用Belytschko-Tsay薄壳单元的Barlat三参数模拟结果进一步验证了6061铝合金轿车复杂覆盖件数值模拟的有效性和可行性,其结果可为6061铝合金板材的冲压成形工艺的设计提供依据。

大型汽车覆盖件冲压仿真并行计算的研究与应用

由于有限元本身的缺陷,使得CAE软件在应用中仍存在不足之处,难以处理计算精度和速度这一矛盾。该文介绍了动态显式有限元冲压并行仿真系统的关键技术,并通过在大型汽车覆盖件冲压工艺分析中的应用,表明了冲压并行仿真系统的重要实际应用价值,对于促进冲压模具技术进步有重要意义。

浅析汽车覆盖件拉伸起皱开裂现象及控制措施

对汽车覆盖件在拉伸过程中的起皱和开裂现象进行了分析,并从工艺、设计、调试等方面较详细地说明了解决制件拉伸起皱、开裂的方法和控制措施。

浅析覆盖件表面常见变形的过程

通过对汽车覆盖件生产中常见的表面变形缺陷及产生原因进行分析,提出了解决覆盖件表面变形的有效方法,同时重点介绍了模具型面强压技术在覆盖件模具中的应用实例。

汽车外覆盖件扣合质量影响因素分析

介绍了汽车外覆盖件中影响扣合件质量的因素及应注意的问题。对其中片件质量及扣合模结构对扣合件质量的影响进行了分析。

氮气弹簧座板系统在汽车覆盖件冲压模具中的应用

阐述了氮气弹簧座板系统是如何保障汽车覆盖件冲压过程中压边力的小幅稳定增压,即较小的增压比,保障覆盖件冲压生产过程中的起皱和拉裂现象的有效控制系统的设计与具体应用。

基于TcAE系统的车身覆盖件柔性料架设计及应用

在结合车身覆盖件特征和装框要求的基础上,对自制冲压件料架进行系列化、部件柔性化和标准化设计。利用企业自主研发的TcAE系统对关键冲压件进行大数据分析,开发了可以覆盖97%以上车型零件的平台化柔性料架,并集成到系统中指导新车型关键冲压件料架开发。

汽车覆盖件多工位复合成形工艺研究及模具设计

以某汽车覆盖件为例,首先对其冲压工艺进行研究,确定其工艺方案为:拉深、修边冲孔、修边、二次修边冲孔、翻边整形、侧冲孔及剖分6道工序,其中第1道工序采用两制件合并拉深,且进行对称拉深成形,即采用"一出二"的形式,既提高了制件成形精度和表面质量,也提高了生产效率;再对制件进行模具设计,将修边+冲孔、修边两工序设置在同一副模具中,将二次修边+冲孔、翻边+整形、侧冲孔+剖分3个工序设置在同一副模具中,即采用多工位复合冲压模具,则可明显减少模具的数量,从而减少了成形设备和操作工人的数量,提高生产效率且降低生产成本。