深度老龄化背景下我国企业年金可持续发展研究

企业年金是我国多支柱养老保险体系的重要组成部分。随着人口老龄化不断加剧,有效促进企业年金的可持续发展,对于弥补基本养老金替代率不足、缓解养老负担具有一定的意义。目前我国企业年金的发展,存在地域间不均衡、行业分布不均、参保人数增长缓慢等问题。可能的原因主要包括相关法律法规不完善、税收激励有限、企业和个人参保意愿低。在借鉴美国、英国和澳大利亚等国家经验的基础之上,结合我国经济发展和人口结构的特点,可从实行混合养老金计划、加大税收优惠力度、引入自动加入机制等方面推动企业年金改革。深化企业年金改革,是构建多层次、多支柱的养老保险体系的重要环节,为维持人口老龄化背景下社保基金的平衡、提高老年人的收入保障具有现实意义。

汽车消费税的消费效应研究——基于月度宏观数据的分析

随着国民经济的快速发展和人们生活水平的不断提高,人们对汽车这一既具有生产资料属性又具有耐用消费品属性的商品的需求也在不断增加。汽车的消费既提高了普通百姓的生活质量,同时也消耗了大量的自然资源,污染了空气,给能源供给、环境质量等带来极大的压力。文章从我国两次调整消费税税率的角度出发,运用月度数据实证分析国家的消费税政策的变动对汽车消费量的影响,得出两次消费税税率的调整在一定程度上鼓励了小排量车消费,抑制大排量车消费的结论。

我国财政政策效应与经济周期波动的关联性分析

利用平滑迁移向量自回归模型对中国经济周期不同阶段财政政策效应的动态特征进行了对比分析,结果发现:随着经济周期的波动,中国财政政策效应会发生显著变化,政府支出对私人投资的影响在经济衰退时表现为挤入效应,而到经济扩张时又转变为挤出效应,从而形成了非线性效应,但政府支出对产出和私人消费并未产生非线性效应;政府税收对产出、私人消费和私人投资的影响在经济衰退时期明显大于经济扩张时期,并且政府税收对产出和私人消费具有非线性效应。在当前经济新常态背景下,政府可通过扩大财政支出和结构性减税的方式保障经济平稳增长,但长期内需警惕政府投资和持续减税所产生的不利影响。

税收增长的动态回归分析

利用过去25年间税收收入和GDP数据,建立自回归分布滞后模型进行短期及长期税收弹性分析.估计结果不仅支持了近几年我国税收高速增长主要是恢复性增长的观点,而且说明短期内税收增长具有较大惯性,此外也揭示出经济增长最终决定税收能否长期保持增长态势.

2005年中国税收收入预测模型比较

为探索一种较为有效的工具来提高税收收入预测精度，利用1985-2004年的样本数据，建立了五个模型来预测中国2005年的税收收入。结果表明：ARMA（1，1）模型中，以GDP为外生变量的自回归模型、以政策因素为虚拟外生变量的自回归模型以及对数线性移动平均模型都是预测税收收入的有效模型，但以GDP为外生变量的自回归模型在预测2005年税收收入时，预测值与实际值的预测偏差仅有1．23％，此模型在预测税收收入时预测精度最高，是预测税收收入的一种较为有效的工具。

营改增对我国汽车产业发展影响研究

阐述了营改增的背景和必要性,分析了全面营改增对我国汽车产业发展的影响,指出了营改增对我国汽车产业发展的挑战,提出了汽车企业主动适应全面营改增,加快我国汽车产业的转型升级的建议。

论WTO法中界分关税与国内税的“义务基础发生时间标准”——基于“中国——汽车配件案”的反思

关税的给付义务基于货物进入关境之时的进口行为而产生,国内税的给付义务基于货物进入关境之后的国内因素而产生。界分关税与国内税的标准在于产生给付义务的基础因素所在的时间点。根据WTO专家组和上诉机构的裁定,"中国——汽车配件案"涉案措施下的"税赋"符合国内税的特征,这是我国败诉的主因所在。我国应及时结合对本案教训的反思对相关税收征缴制度进行改革。

基于车载监测装置的机车自动过分相装置的研制

针对目前电力机车过分相方案存在的问题,研制基于车载监测装置的机车自动过分相装置。基本原理是采用RS—485通信技术,从机车安全信息监测装置TAX箱中读取机车运行数据,根据机车速度和行驶位置确定过分相的时刻,辅助司机操作过分相。采用AT89C51单片机作为微控制器,通过RS—485通信接口与TAX箱通信记录单元通信,获取机车实时信息;通过主断路器电路进行检测、断开主断路器。软件设计包括RS—485通信、状态指示与报警和控制3个模块。研制的关键技术是自动过分相装置退级动作的实现。从实际运行效果看,该装置可以有效防止机车带电过分相现象的发生,使用方便。

基于语音识别的机车自动过分相装置的研制

针对现有电力机车自动过分相装置成本高、维护不便等问题,提出了一种基于语音识别的电力机车自动过分相装置。利用专用语音识别模块对列车运行监控记录装置输出的语音信息进行识别,主控制模块根据识别结果和机车安全信息检测装置输出的串行数据帧,计算当前位置到达分相标的距离,并对距离进行补偿,当机车通过分相区时,机车受电弓自动断开。试验结果表明,该装置能够准确地识别列车运行监控记录装置输出的语音信息,保障机车安全、可靠地通过分相区,降低现有过分相装置的制造成本和维护费用。

我国汽车净出口影响因素的实证分析

在我国汽车产业不断融入全球产业链且节能减排逐渐成为汽车产业发展要求这一时代背景下,利用1995年到2009年相关数据对汽车净出口率进行了实证分析,结果表明较高的科研投入报酬率及职工工资水平都不同程度地促进了我国汽车产业在全球产业链中的发展,而对高排量汽车提高消费税率则对其有阻碍作用。最后,提出了相应地提高我国汽车产业国际竞争力的政策建议。

我国税收调节社会总供求平衡关系的政策选择

自决的税收政策在理论上并不科学 ,不一定能有效调节总供求的平衡关系 ,在实践中存在许多缺陷。我国不宜采用自决的税收政策 ,而应采用非自决的税收政策来调节社会总供求关系。基于此 ,我国目前不宜用减税政策刺激需求 ,而应保持或适当提高税收占GDP的比重。

碳中和背景下日本汽车税制研究及启示

日本提出2050年碳中和目标,为此积极改革汽车税制,加快推动环保汽车应用。本文主要从消费者端剖析日本私人乘用车现行汽车税收体系,分析其鼓励环保汽车应用的具体举措及暴露出的弊端,力求为我国在碳中和背景下推动汽车税收改革支撑汽车工业发展提供借鉴。

GATT1994框架下的关税与国内税界分问题研究──基于“中国——汽车配件案”的探讨

关税的给付义务基于货物进入关境之时的进口行为而产生,国内税的给付义务基于货物进入关境之后的国内因素而产生。界分关税与国内税的标准在于考察产生给付义务所基因素的时间点。根据WTO专家组和上诉机构的裁定,"中国——汽车配件案"涉案措施下的"税赋"符合国内税的特征,中国应及时结合对本案的反思对相关税收征缴制度进行改革。

从稳定经济的视角看我国的税制结构调整

在稳定经济方面,税收既可以作为相机抉择的政策工具,也可以充当自动稳定器。目前,我国财政政策基本上遵循反周期操作的相机抉择管理思想。随着经济环境的变化,相机抉择的财政政策功能将逐步减弱,财政政策将越来越多地受到预算平衡规则的约束。在此背景下,发挥财税制度的自动稳定功能将变得愈益重要。然而,由于制度设计的原因,我国现行税制的自动稳定功能相当微弱,为此,应加快建立以个人所得税为核心的税制结构,以适应未来良好宏观经济管理的需要。

基于小波多分辨率的税收对消费影响的异质性研究

该文基于效用函数理论分析了分项税收对消费的影响机制,在此基础之上使用小波多分辨率分析、向量自回归模型、误差修正模型等方法对这一影响机制进行了实证研究。结果表明,不论是在短期还是在中长期,税收对消费的影响均存在异质性。在短期内商品税、所得税和财产税是消费变动的Granger原因,三者对消费的影响均呈现周期性的震荡衰减趋势。其中,商品税对消费的影响最大,所得税和财产税次之。在中长期,商品税、所得税、财产税和其他税均与消费存在一阶协整关系,财产税对消费具有正向的挤入效应,而商品税、所得税和其他税对消费则具有负向的挤出效应,且财产税的挤入效应大于其他三种税收的挤出效应。综合而言,各种税收对消费的中长期影响大于短期影响。

我国汽车购置税优惠政策对汽车销量的影响研究

选取双重差分模型对汽车购置税优惠政策实施效果进行评估,以1.6L以下(包括1.6L)及1.6L以上排放量的汽车销量作为被解释变量,把汽车排放量分为实验组和对照组,设置政策实施虚拟变量以及国内生产总值这个控制变量进行回归分析。研究结果表明,车辆购置税优惠政策对促进优惠对象小排量车销量增加的作用显著。因此,建议再次出台该政策以促进汽车消费,进而拉动国内经济增长。