汽车发动机自控电动冷却风扇的发展与研究

分析车用发动机自控电动冷却风扇的发展历程，并介绍了作者对轻型载重汽车自控冷却风扇的研究概况。

汽车发动机冷却系统的模糊控制

介绍了以单片机为模糊控制器的汽车发动机冷却系统的智能控制系统。阐述了智能控制的工作原理。并根据发动机水温的变化 ,给出了模糊控制系统设计的具体内容 ,包括模糊化、模糊推理 ,解模糊等。

船舶发动机冷却水自补给报警系统设计

为解决因冷却水不足或泄漏导致船舶发动机高温故障的问题,从船舶发动机冷却系统的结构和工作要求出发,设计了一种船舶发动机冷却水自动补给报警系统,主要用于船舶发动机冷却水箱水位显示、冷却水不足时自动补给以及在冷却系统泄漏或自动补给系统故障导致冷却水箱水位达到警戒水位时的故障报警。通过该系统可以保证船舶发动机安全可靠运行,同时降低机舱工作人员劳动强度,提高船舶机舱自动化水平。

汽车散热器发展浅析

在阐述汽车散热器构造的基础上,对比分析了铜质与铝质散热器性能上的差异,为进一步研究汽车散热器的相关问题奠定了基础。

浅析汽车自燃事故成因及预防

近年来,汽车自燃事故的次数不断增加,私家车、出租车和公交车等一些车辆发生自燃的情况已屡屡见诸新闻媒体。汽车自燃直接危及到乘车人的生命财产安全,还会对汽车本身造成毁灭性的损害,轻则大修,重则报废。文章探讨了汽车自燃的原因和降低自燃几率的方法,对有效防止汽车自燃具有一定的指导意义。

船舶柴油机冷EGR自控系统设计研究

设计了一套船舶柴油机冷EGR系统,并对其控制系统进行了软件和硬件的设计,控制部分通过单片机控制伺服水泵的转速来调节冷却水的循环量,保证不同工况下的最佳EGR冷却温度,在船舶柴油机YC4F90L-C20上进行了试验,结果表明,与无EGR系统相比,该自控冷EGR系统在CO和HC的排放基本不变的情况下,可以有效的降低NOx的排放和烟度,保护了海洋环境。

船用柴油机EGR率自控系统设计研究

为探究降低船用柴油机有害物排放的措施,设计了一套自控EGR率系统,对EGR率控制部分进行了软件和硬件的设计。控制部分通过单片机产生PWM信号来控制EGR阀的开度,保证不同工况下EGR率的最佳效果,在船舶柴油机YC4F100-C20上进行了试验。试验结果表明,与无EGR系统相比,配置EGR率的自控系统可以一定程度上降低NOx和烟度的排放量,较好地保护海洋环境。

电子风扇在海格客车上的节能应用

通过将客车原有的传统冷却系统改为带电子风扇的ATS冷却系统后,进行油耗对比试验。试验结果表明,带电子风扇的ATS冷却系统能够显著降低车辆油耗。另外,如果能将ATS采用整体式模块化设计,将大大减少其布置使用空间,有助于新的发动机排放控制技术的实施。

发动机智能温控冷却系统在发动机后置大客车上的应用

本文介绍了发动机智能温控冷却系统的组成及特点,并通过实例说明整个系统在发动机后置客车上的匹配设计、计算、布置和经济性分析。

中国江苏白马农业会展中心空调设计

中国江苏白马农业会展中心集展览、会议、办公及休闲服务等多功能于一体,空调冷热源及空调系统根据各区域的使用性质及特点分别设置。主要从冷热源方案、空调系统形式、BIM正向设计、暖通自控要求、绿色节能措施等方面,介绍了该项目的空调设计。