汽车高速油封用丙烯酸酯橡胶配方设计

为降低汽车高速油封用橡胶材料的成本,根据汽车用高速油封的应用部位和使用工况,确定了高速油封用橡胶材料的性能需求,从原胶的选择、补强体系、硫化体系、老化体系、耐磨体系和加工体系等方面对丙烯酸酯橡胶配方进行了分析和设计,开发了汽车高速油封用丙烯酸酯橡胶配方。经过测试,该丙烯酸酯橡胶混炼胶性能完全满足高速油封用橡胶材料的性能需求,可代替成本高昂的氟橡胶材料大规模应用于汽车高速油封。

浅色填料对ACM耐油密封圈胶料性能的影响

研究了超细滑石粉等4种浅色填料对丙烯酸酯橡胶(ACM)耐油密封圈胶料性能的影响;结果表明,胶料均具有适宜的焦烧时间,加入勃姆石会延迟硫化,但效果不太明显;超细滑石粉胶料的扯断伸长率较高,耐油后体积变化率最小;碱性白炭黑胶料的撕裂强度、硬度最大;加入勃姆石能降低胶料的压缩永久变形;碱性白炭黑胶料的综合性能最佳,其拉伸强度、伸长率、撕裂强度及硬度分别为10.34 MPa、240%、19.91 N/mm及70 HA;老化后拉伸强度、伸长率及硬度变化分别为5.6%、-5.4及+5,耐油后体积变化率仅为1.0%,压缩永久变形为37%。

浅谈汽车发动机油封的现状与发展

对我国汽车发动机油封生产的现状，从原材料、工艺、设备等方面进行了简单分析，指出国内外的差距，并对今后的发展提出几点粗浅的建议。