燃气-蒸汽联合循环机组自启停系统设计

本文结合某涉外工程单轴联合循环发电机组,介绍了燃气-蒸汽联合循环机组APS成功实现的方法和经验,并对无外来启动蒸汽和启动锅炉的特殊难点和解决办法进行了探讨。经过设计、组态和调试,实现了机组从全停状态至联合循环带负荷的一键启动以及从额定负荷至机组停机的一键停机功能,具有高度的自动化水平,实现机组快速响应。

VB.NET实现计算机定延时多功能开关机控制

利用VB.NET编程,控制电脑的定时以及延时关机、注销、待机、重启、休眠等动作,以达到自动化和节约能源的目的。用户选择所需的动作后,程序界面可隐藏并显示在托盘中,并以气泡的形式给出提示。

1000 MW二次再热超超临界机组分散控制系统关键技术研究及应用

在分析二次再热机组控制难点的基础上,介绍了1 000 MW二次再热超超临界机组国产自主化分散控制系统关键技术的研发,包括机组分散控制系统的设计及技术特点,机组协调控制技术,汽温控制技术,旁路控制技术及机组自启停(APS)控制技术。示范工程的应用表明,该分散控制系统性能稳定可靠,各项性能指标达到或优于设计值,机组实现了启停全程控制自动化。

光伏并网逆变器辅助电源设计

太阳能是清洁安全可靠的可再生能源,采用光伏并网技术的太阳能发电已成为应用面最广的光伏新能源应用技术。基于电流型PWM控制芯片UCC2801设计了一种光伏并网逆变器用辅助电源,采用4路输出的单端反激式拓扑,由光伏并网逆变器的直流母线供电,并采用电压基准源及光耦实现隔离反馈。试验结果表明,该辅助电源输入电压范围宽、输出纹波小、交叉负载调整率低,还能防止反复启停及在电源启动后自动关断。

飞行模拟器教员控制台系统的设计与实现

教员控制台(IOS)是飞行模拟器的重要组成部分,是控制和监视飞行仿真过程的主体。根据多年飞行模拟器开发经验以及飞行模拟器通用规范的要求,建立了一套模块化的教员控制台系统。描述了教员控制台的组成、原理、分类和设计方案。重点阐述了教员控制台主要功能的实现,解决了模拟训练的智能评分、网络开关机及监控这两个难点问题。通过使用多种编程和图像开发工具以及网络技术和模型算法,使教员控制台具有人机交互界面友好、用户操作方便和功能强大等特点,在多台军用、民用飞行模拟器中得到应用,飞行模拟器飞行员和维护人员给予了充分的肯定,对提升整个飞行模拟器系统的性能起到重要的作用。

四重化冗余安全仪表系统的技术及设计

从系统的主体架构、工作原理、一体化停车功能和故障自诊断功能4个方面阐述了四重化冗余安全仪表系统的技术优势及其设计步骤;详细分析了该仪表系统的硬件结构。

西门子9F联合循环机组自启停功能的应用

浙江萧山发电厂400MW西门子9F天然气单轴联合循环发电机组,经过设计、组态和调试,实现从设备全停状态到联合循环带60%负荷一键启动以及从额定负荷到设备全停的一键停机功能,具有高度的自动化水平,能实现燃机快速响应。

紧急停车系统在鼓风机自保逻辑上的应用

介绍了西门子PLC逻辑控制程序在主风机自保上的应用,以及在两段提升管催化裂化装置上所用紧急停车系统(ESD)的软硬件配置。

PG9371FB型燃气机组一键启动控制方案探讨

以临港(天津)燃气热电公司燃机为例,从APS控制层级、断点设计、功能组成、逻辑优化等方面对燃气机组APS功能的实现进行了分析与探讨,对于本机组在APS实现过程中存在的问题给出了一些具体的建议。

西气东输天然气用户分输自动控制技术研究与分析

针对目前天然气用户数量多、类型杂,由值班人员控制用户分输工作量大,手动控制不够精确的问题,提出了用户自动启输、自动停输功能,压力、流量切换保护控制逻辑,以及日指定分输过程自动控制方法,通过几种技术相结合的方式,能够较好地实现天然气用户分输自动控制。同时分析了存在的一些问题和优化建议。未来将继续进行用户自动分输功能改造,逐步提升分输自动控制的可靠性和可用性,最终实现天然气分输站场的无人化和智能化。

输油管道非计划停输故障原因及改进措施

为提高输油管网日常运行的可靠性,必须掌握各类仪表设备的运行情况,找出管道日常运行过程中的薄弱环节,规范设备设施的管理。对中国石油管道公司所辖输油管道4年非计划停输情况进行统计分析,结果表明:引起非计划停输的主要原因包括自控通信故障、设备故障以及外电故障,此外,人为误操作造成的管道非计划停输也是不可忽视的重要因素。通过深入分析非计划停输的具体原因,提出了减少非计划停输的措施,为输油管道的安全平稳运行提供依据。同时,建议在生产管理中要严格落实非计划停输的考核,加强对管道非计划停输的重视。

新一代Tinyswitch原理及应用

本文主要介绍了新一代Tinyswitch TNY256的主要特性,以及在隔离型开关电源中的应用。

APS3200型APU自动停车故障分析

统计分析某航空公司APS3200型APU相关的MEL故障保留数据和某APU维修厂家的进场原因记录,发现该型APU所有常见故障中自动停车故障占有很高的比例。从理论和实际工作经验出发,结合该航空公司APU自动停车报文数据,按照概率高低逐项分析导致自动停车的各个因素及对应的排故思路。最终根据分析思路,制定该型APU自动停车排故决策图,以提高排故效率。