基于三维数值模型的基坑水量自动检测技术研究

本文以杭州八堡船闸基坑开挖工程为例,构建三维数值模型,设计远程水位与水泵流速的自动检测设备。结果表明,基坑三维数值模型的模拟水位与实际值的最大误差仅为0.51m,最小误差仅为0.18m,拟合度较高。同时,自动检测设备的错误发生概率较低。说明研究所提出的自动检测技术与三维数值模拟方案取得良好的应用效果,为基坑开挖工程的安全与效率提供可靠的技术支持。

功果桥水电站土石过水围堰设计

修筑在大流量、深厚覆盖层河道上的土石过水围堰,过水期间的抗冲刷及整体稳定是设计的难点。文章对围堰设计思路、关键技术问题及其解决措施进行了全面阐述。功果桥水电站围堰无论是过水围堰高度、覆盖层深度、过水流量,还是贫胶凝粗粒料施工规模均处于中国先进水平。围堰经2 a的过流检验,未发生破坏,实现了预期目标。

厚填石层大型基坑支护设计

盐田国际行政办公大楼场地浅层由填石填海而成，填石层厚度约10m，填石粒径20～80cm；为了满足地下室结构和桩基础施工需要，基坑开挖深度一般不小于8．7m，局部达到14．4m，基坑开挖支护难度极大；因此，选择合适的基坑支护方案就显得尤为重要，本工程从众多支护方案中选择了放坡开挖加封水帷幕方案，从设计计算上确保基坑及周边建筑物安全，从后期实施看，方案经济合理、安全可靠。

轴线干坞基坑灌、排水工况下坑外地下水变化规律分析

结合工程实践,采用现场测试的手段,归纳总结广州生物岛—大学城沉管隧道干坞基坑灌、排水工况下坑外地下水的变化规律:灌水加载阶段,坑外土体属"吸水"过程,排水卸载及二次开挖阶段,坑外土体属"吐水"过程,"吸水"速度大于"吐水"速度,边坡的持水能力造成边坡内外水位差局部高达4m,对边坡稳定造成威胁,但由于事先对坡角进行了处理,边坡内部渗流并未对边坡稳定造成危害,整个过程中边坡稳定性很好。

宜兴文化中心大剧院深基坑支护方案选择及施工技术

宜兴市文化中心大剧院工程地质情况较复杂,主舞台位于基坑内部,大地下室基坑采用重力式深层搅拌桩挡土墙+喷锚放坡相结合的形式,主舞台基坑采用钻孔灌注桩+内支撑相结合支护体系及钻孔灌注桩+旋喷扩大头锚索相结合支护体系两种形式,桩间及桩外侧采用高压旋喷桩作止水帷幕,以解决基坑地下水的影响。施工过程中经历了多场大雨的考验,基坑整体支护工况完好,确保了地下室工程施工的顺利进行,达到了预期的目的和效果。

富水地层地铁车站深基坑自动降水方法探讨与实测研究

富水地层中深基坑开挖降水施工难度大,提出适宜该环境的深基坑降水施工工法具有重要意义.结合青岛富水地层某地铁车站深基坑开挖降水介绍了富水深基坑固定式井管自动降水施工方法.针对该工程的资料数据,阐述降水方案、井管布置、降水施工运行等,最后通过实时监测数据分析验证降水工法的有效性.该工法不仅成功降低该基坑施工过程中地层承压水水头,减小降水影响,同时为类似工程提供一定参考价值.

基坑降水自动控制系统的探讨

针对目前基坑降水时所配置的潜水泵偏大,常出现空转现象,及所使用的自动控制系统结构复杂,存在难以维修的问题,研制出一种水位自动控制装置。该装置由浮球拉动杠杆,杠杆推动微动开关按钮,开关再与继电器联接,构成一种新箝位液位开关。在该装置中,配置一深一浅两个箝位液位开关,浅的控制水位深度,深的控制水泵位置,从而组成一个纯电工电路的自动控制系统,达到有水则抽,无水则停,自动降水的目的。该装置的特点是:节能、延长机械寿命、节省劳动力成本、维修方便。

铁路明挖隧道与机场航站楼交叉同步施工技术

结合新建郑州至新郑机场城际铁路地下段站前工程ZJZQ-IV标与郑州机场二期扩建工程T2航站楼立体交叉同步施工,对在黄河冲洪积平原含粉砂质地层中下部城铁隧道上部机场航站楼同步施工采取的隔离防护措施、施工技术方案进行研究,制定工程监测方法并对监测数据进行分析,验证施工可行性。

灌注桩支护在水利工程深基坑中的应用

通过房屋建筑工程中的灌注桩基坑支护技术,结合工程实际,优化了灌注桩的布置及结构设计,取得了成功,既保护了城市周边建筑物结构的安全,又保障了施工进度,可供城市水利工程中类似工程参考。

杂填土含水层大型深基坑的降水方法

杂填土含水层大型深基坑降水，应根据场地的施工环境，采用人工挖掘辐射降水井、引水入基坑的降水方法，并将排水系统修筑在连梁上面，这样可取得良好的降水效果。

沿海地区抛填石地质深基坑止水帷幕的应用

针对厦门地区地下存在大量抛填石,同时受潮汐影响的地质特点,探讨某具体工程中各种施工方案的优劣,提出采用冲孔灌注桩+内支撑作为支护结构,使两道止水帷幕互为补充的施工方案。经过工程监测,该方案达到了良好的工程效果。

高坝回填及充水前后坝踵及廊道顶拱响应分析

作为高坝建设过程的关键,坝前回填与基坑充水对坝体重点部位如坝踵及廊道顶拱的应力状态产生重要影响。基于此,依据监测数据和仿真分析重点研究西南某高坝坝前回填与基坑充水前后的坝踵及廊道顶拱响应。结果表明,在自重、温度荷载及静水压力共同作用下,受坝前回填及基坑充水高度上影响,坝踵处产生拉应力,廊道顶拱处相应产生顺河向压应力增长,最大压应力增量达1.24 MPa。并由此削弱了廊道顶拱拉应力水平,改善了高坝的应力状态,对照监测数据该结果也可得到进一步验证。

基坑自动充水虹吸管设计方案探析

虹吸管是一种利用大气压进行压力输水的管道,具有施工工艺简单,不需要额外动力的优点.为解决大型基坑充水采用一般泵站抽水存在的机电设备多、工程投资大、安装速度慢、对场地要求高等缺陷,对采用虹吸管技术进行自动充水方案进行了研究,并对预应力混凝土管、钢管、球磨铸铁管、HDPE管等管材进行比选,确定了合理的管材.通过对虹吸管设计方案进行探析,保证其安全性、经济性和施工便捷性.

复杂环境下的深基坑补水降水施工

随着高层建筑、深基坑的不断增加，在旧城区施工降水，引起邻近建筑、管线、路面开裂下沉的现象屡见不鲜。本文结合某大型深基坑工程降水施工，介绍受潜水与承压水作用下深基坑降水的设计思路、施工工艺、实施效果。

濒江长大杂填土基坑止水方案设计与效果研究

结合南昌市沿江北、中大道连通工程施工情况,对基坑止水方案进行了系统研究,并对止水帷幕防水效果作了简要阐述,达到了既能安全施工,又保证工程按期完工的目的。

邻近京沪高铁基坑开挖防护技术

石济客专德平特大桥邻近京沪高铁施工,铁路两侧200m范围内抽取地下水可能会影响京沪高铁稳定,本文以德平特大桥跨315省道悬灌梁主墩承台为例,介绍了基坑采取插打拉森钢板桩防护技术措施以及对京沪高铁自动化监测的方法。