Automobile Transportation Logistics Supply Chain Management Strategy

To enhance the management level and quality of the automobile transportation logistics supply chain and promote innovation and development in automobile transportation logistics enterprises,it is essential to strengthen the construction of the automobile transportation logistics supply chain management model.This can be achieved through the gradual improvement of the automobile transportation logistics management process,ensuring that the management of the automobile transportation logistics supply chain proceeds in an orderly manner.The aim is to improve automobile transportation and logistics service levels while meeting the changing market supply needs.This will enable automobile transportation and logistics enterprises to maintain steady economic benefits and enhance their core competitiveness in the market.Therefore,this paper has conducted a comprehensive exploration and research on managing the automobile transportation logistics supply chain.Corresponding management strategies are proposed as a starting point to achieve the aforementioned goals.

基于logistics模型的山东省农村汽车消费影响因素分析

该文分析了山东省农村汽车消费现状以及存在的性别、文化程度、职业、经销服务与产品质量等主要限制因素,并针对这些限制因素提出了相应的对策建议。

考虑硬时间窗的车辆调度优化

该文以第三方汽车物流企业为研究对象进行车辆调度优化,根据实际问题进行问卷调研,对企业某货物运输车辆调度方案的现状进行分析,收集信息辅助验证硬时间窗的车辆调度优化问题,利用改进后的C-W节约法和Lingo软件进行车辆调度优化设计,使货物车辆调度行驶的路径最短,调度安排更加合理,从而达到降低运输成本、准时快速高效率运输的目的,最后将结果进行验证。

产教融合背景下面向汽车制造行业的物流管理协同育人模式研究

汽车制造业是国民经济的支柱产业,物流业是支撑国民经济发展的基础性产业。随着我国经济的快速发展,物流业与制造业呈现出融合发展的趋势,物流人才培养对汽车行业可持续发展具有重要的支撑作用。文章研究了汽车制造业物流人才需求与供给的现状,总结了湖北汽车工业学院“三协同、五融合”的协同育人模式及取得的成效,以期为产教融合背景下的物流人才培养提供参考与借鉴。

汽车碰撞速度与年龄因素对下肢损伤影响

本研究旨在探讨年龄因素对行人下肢损伤的影响,以提高行人保护水平。基于CIDAS(China in-depth accident study)数据库,筛选了2017-2022年的16起真实行人碰撞案例。利用PC-Crash软件重建事故,获取边界条件,并将其导入车辆-行人下肢有限元碰撞模型进行损伤重建。通过逻辑回归模型分析,得到不同碰撞速度下,各年龄段的损伤参数和下肢损伤风险预测模型。研究结果显示,各年龄段的下肢长骨损伤阈值和耐受极限存在差异。本研究为行人保护法规及下肢损伤评估指标制定提供了重要数据支撑。

整车制造车间物流成本优化研究

整车制造业中,物流是非增值环节,物流成本的削减可以为企业赢取更高的边际利润。为了降低厂内生产物流成本,准时化生产(JIT,Just in Time),排序拉动生产(JIS,Just in Sequence),物流服务外包等模式应运而生。文章以北京奔驰后驱车工厂为例,对厂内的生产物流作业成本进行研究。以零件进入车间为起点,以最小化厂内物流作业成本为目标,综合考虑实际生产约束,搭建收货、入库、出库和配线四大厂内物流作业成本优化模型并成功应用,既实现了本企业生产运营成本的节约,也为其他汽车企业的厂内物流成本优化提供借鉴思路。

基于二元logistic回归分析的汽车造型设计方法研究

提炼、分析、整理汽车造型设计知识,制定设计要素采集原则与具象标准,构建清晰的汽车造型原型设计体系,拟合其与情感语义的关系,得到汽车造型原型设计要素和感性词汇映射匹配,提升设计师设计效率和创新能力。以汽车造型原型设计为研究对象,通过二元logistic回归分析方法,得出汽车造型原型特征对核心语义词对的影响因素,研究基于情感语义的汽车造型原型设计方法。以城市A00级汽车原型为例进行研究,搭建了情感词汇和汽车造型原型之间的有效映射相关模型,实现用户需求到设计要求的转化。结果表明使用二元logistic回归分析能有效地分析情感语义与设计要素之间的影响程度,可以应用于汽车造型设计。

汽车制造企业零部件采购和物流管理研究

本文先研究了汽车制造企业零部件物流体系的大致结构,然后对我国当前汽车制造企业零部件采购和物流管理的发展现状进行分析,为了帮助其控制生产成本,提升采购和物流管理质量,在生产过程中可以从供应商、采购平台、运输方式等方面采取有效的管理措施,希望能为汽车企业的发展提供参考。

基于AGV的重型车桥自动化生产配送物流应用研究

针对汽车零部件种类多、尺寸差异大、其仓储配送物流器具复杂等自动化改造难题。通过对重型车桥生产配送物流案例研究,采用激光导引类自动导向车(AGV)、叉取式AGV,同时对配套的包装、多层式货架进行设计开发。在减少仓储、配送作业人员,提升企业用工灵活性,减少物流叉车数量,改善经济效益,提升仓储,配送自动化水平,突破智慧工厂建设瓶颈等方面成效明显。对汽车行业零部件智能化和少人化具有一定的借鉴作用。

考虑供货率的汽车售后零部件物流库存优化模型与算法

针对汽车配件需求和供给存在不确定性的问题,首先建立了考虑库存警戒值的汽车配件最优供货率混合整数规划模型;其次设计了求解模型的贪婪启发式算法;然后提出了库存结构系数的概念,根据配件的库存结构系数调整部分配件的订货点,进一步优化库存管理水平;最后将库存结构系数和考虑库存警戒值的数学模型相结合做为优化方案,对H公司下属三个分库实施优化方案前后的库存周转率和供货率进行对比分析,验证了优化方案的有效性。

基于铁路商品汽车物流链的智能立体汽车库关键技术研究

商品汽车智能立体汽车库具有空间利用率高、智能化程度高、服务品质好的特点。结合铁路商品汽车物流业务特点和现阶段发展存在的问题,重点对铁路商品汽车智能立体汽车库的智能仓储管理平台以及仓储设备的先进性、可靠性、经济性和安全性等方面进行了深入研究,通过对铁路商品汽车物流链中汽车库的方案创新和技术升级,提出了物流链中铁路智能立体汽车库的创新设计思路和方案,有利于解决当前商品汽车物流仓储中存在的土地利用率低、仓储作业效率低、人工成本高和仓储作业质损率高等问题。

浅析铁路汽车物流运营保障能力提升途径

为提供商品汽车物流全程高质量服务,阐述了中铁特货在两端、干线、仓储、信息系统等运营保障环节方面存在的问题,并提出了提高两端配送服务质量、提升干线运营能力、挖掘仓储服务能力、提升信息保障能力等措施以提升运营保障能力。

汽车报废车辆价值重塑分析——以郑州7.20暴雨后的“水淹车”为例

汽车报废回收拆解是一个环境友好型产业链,也是推动发展循环经济和建设资源节约型社会,实现“双碳”目标的重要支点之一。郑州7.20暴雨造成大量汽车被淹,灾后涉及大辆“泡水车”的修理、回收、报废等问题,发展逆向物流在汽车产业的发展中有着极其重要的作用。本文基于上述研究背景,针对我国汽车逆向物流中的报废车辆再现商业价值做出探讨。

汽车制造行业3PL外包切换转型

全球新能源汽车行业快速发展及汽车保有量显著增加的同时,也面临着百年未有之大变局,汽车制造行业陷入了变化莫测的VUCA时代,充满了易变性与不确定性,作为汽车制造基础的零部件入厂物流,也受疫情、缺芯、生产波动等因素影响,面临着重大的挑战。零部件入厂物流模式的选择,已在追求低成本、高效率的基础上,增加了对敏捷性的要求,入厂物流已成为促进汽车行业供应链核心竞争力提升的关键环节之一。本文以此为背景,浅谈汽车制造行业零部件入厂物流由第三方物流外包的重要性并介绍广西A汽车制造企业的3PL切换转型历程。

汽车消费贷款风险控制的智能化研究

汽车消费贷款时,人工审批不仅耗费时间长,而且易受个人主观因素的影响。为了防范金融机构面临的潜在不良贷款风险,有必要对该过程实现智能化管理。本文研究了汽车消费贷款的风险评估指标体系,并采用Logistic回归建立了风险控制模型。实验结果表明,本文设计的汽车消费贷款风险评估模型对于不良贷款具有良好的判别效果。

基于“库前移”模式的铁路商品车物流基地分层动态选址优化研究

铁路商品车物流基地选址问题对于拓展铁路商品车运输业务具有重要意义。本文结合商品车运输"库前移"模式的运作特点,提出由商品车主机制造厂、区域物流基地、地区物流基地、客户构成的四级物流网络。以该网络为研究对象,构建铁路商品车物流基地分层级、多周期动态选址的0-1混合整数规划模型。该模型将铁路客户的变化状态作为多周期的划分依据,以降低成本、提高既有资源利用率为优化目标。在求解方法上,设计遗传-禁忌算法求解单周期静态选址模型,并将多周期动态选址问题转化为最短路问题进行求解。通过9-152-152-293四级物流网络的实际数据,验证模型的合理性及算法在求解大规模问题的有效性。

基于AHP的汽车产业物流信息化评价研究

通过对我国汽车产业物流信息化的现状及存在的主要问题进行分析,提出了汽车产业物流信息系统的架构,构建了汽车产业物流信息化评价的指标体系,运用层次分析法对该指标体系进行评价分析,最后就如何在我国目前环境下发展汽车产业物流信息化提出了一些具有参考性的对策与建议。

国内汽车零件入厂物流研究综述

随着汽车产业的迅速发展与竞争的日益激烈,如何提高自身核心竞争力与价格优势成为汽车制造企业关注的焦点。近年来,企业对物流成本越来越关注,大多数汽车企业都开始致力于物流系统的优化与持续改进。而入厂物流关系到主机厂上万种零件的供应,关系到主机厂生产的正常进行,关系到供应成本的降低,因此显得尤为复杂和重要。文章对相关文献进行归纳、分析,从汽车零件入厂物流的理论研究(模式、网络模型、信息技术应用)和案例研究两个方面进行梳理并建立研究体系,对近年来国内汽车零件入厂物流领域的研究状况及成果进行总结,提出了未来研究的方向,为相关科研及从业人员更为清晰、深入地了解该领域提供了借鉴。

基于RFID的汽车生产物流跟踪管理系统分析与设计

基于目前汽车制造企业物流跟踪系统的需求分析,提出了基于RFID的物流跟踪管理系统,并设计了物流跟踪系统的总体架构及主要功能模块;最后针对系统的具体实施给出了几点建议。该系统有助于提高汽车制造企业的物流信息化水平和生产效率,大幅降低物流成本。

汽车采购物流服务绩效评价指标体系研究

分析了汽车采购物流的发展背景,在客户满意的基础上,结合实际,立足汽车生产企业,对汽车采购物流企业服务绩效评价指标进行了探讨。