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A NEW HEAT-TREATMENT PROCESS FOR 2014 ALUMINUM ALLOY AND ITS MECHANISM
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作者 Wang, Lingyun Huang, Guangjie Chao, Denju Chongqing Univsrsity, Chongqing 630044, China 《中国有色金属学会会刊:英文版》 CSCD 1993年第3期42-47,共6页
The plan of heat-treatment process for 2014Al alloy is designed using orthogonal method, the heat-treatment experiments are made and the mechanical properties are tested according to the designed plan. The effect of s... The plan of heat-treatment process for 2014Al alloy is designed using orthogonal method, the heat-treatment experiments are made and the mechanical properties are tested according to the designed plan. The effect of solid solution temperature, ageing temperature, ageing time on microscopic mechanism of the mechanical properties of the 2014Al alloy is studied using microscope, transmission electron microscope. The best heat treatment process of the 2014Al alloy is developed. The experimental results indicate that the strength σ<sub>b</sub>, yield stress σ<sub>0.2</sub>, percentage elongation δ of the alloy reach separately 490~500 MPa, 450~490 MPa, 10~12% adopting the new heat treatment process. Compared with GB, the strength increases 20~30%, the percentage elongation increases 30~40%. The mechanism of the new heat-treatment process is also discussed. 展开更多
关键词 2014Al new heat treatment process MECHANISM ULTIMATE tensile strength yield stress PERCENT age ELONGATION
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热处理工艺对车用NiCrMoV材料力学性能的影响
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作者 葛源慧 杜晓辉 +4 位作者 张劲松 孙丽 赵力宁 王秋梅 董海波 《粘接》 CAS 2024年第6期130-133,共4页
为了提升汽车的安全性,采用热处理工艺对汽车用合金钢进行热处理。为验证热处理工艺对汽车用合金钢力学性能的影响,以NiCrMoV钢作为主要研究对象,分析NiCrMoV的力学性能。利用感应淬火工艺对NiCrMoV进行处理,在马氏体组织和合碳化物析出... 为了提升汽车的安全性,采用热处理工艺对汽车用合金钢进行热处理。为验证热处理工艺对汽车用合金钢力学性能的影响,以NiCrMoV钢作为主要研究对象,分析NiCrMoV的力学性能。利用感应淬火工艺对NiCrMoV进行处理,在马氏体组织和合碳化物析出后,由回火工艺对NiCrMoV产生的内应力进行相应处理。选用MFT-3000型摩擦磨损试验机作为核心设备,将GCr15球作为试验的对磨材料。利用MFT-3000型摩擦磨损试验机分别向试验样本施加50、100、150、200 N的载荷,滑动速度分别调节至10、20、30、45 mm/s。试验结果表明,通过对汽车用合金钢进行热处理,有利于提升汽车用合金钢的力学性能。 展开更多
关键词 热处理工艺 汽车用合金钢 力学性能 摩擦磨损
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新型钛合金焊接结构疲劳裂纹扩展速率试验研究
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作者 袁青松 王珂 +3 位作者 李永正 张宇阳 李金鹏 雷银慧 《舰船科学技术》 北大核心 2024年第5期43-47,共5页
为了研究尺度效应及热处理工艺对新型钛合金材料疲劳性能的影响,本文对新型钛合金母材及焊接结构在不同尺度效应和热处理工艺下的力学性能和疲劳性能开展试验,分析尺度效应和热处理工艺对新型钛合金材料疲劳性能的影响规律。研究结果表... 为了研究尺度效应及热处理工艺对新型钛合金材料疲劳性能的影响,本文对新型钛合金母材及焊接结构在不同尺度效应和热处理工艺下的力学性能和疲劳性能开展试验,分析尺度效应和热处理工艺对新型钛合金材料疲劳性能的影响规律。研究结果表明,仅经过低温热处理的新型钛合金焊接结构疲劳寿命要超过经过高温-低温热处理后的焊接接头近1.53倍;尺度效应对焊接结构的力学性能影响较大,对母材影响较小;随着尺度增大新型钛合金的裂纹扩展寿命增大,但裂纹扩展速率并无明显变化。 展开更多
关键词 新型钛合金 尺度效应 热处理工艺 疲劳性能
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热加工处理技术对拖拉机变速箱齿轮的影响研究 被引量:1
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作者 吴戴燕 《农机化研究》 北大核心 2024年第2期260-264,共5页
设计了拖拉机变速箱齿轮节曲线方程和齿廓,对其进行了运动学分析,并基于热处理加工技术对拖拉机变速箱齿轮变形影响进行研究,提出了具体的优化措施。SolidWorks仿真结果表明:拖拉机变速箱齿轮设计理论、建模方法和热处理加工工艺都符合... 设计了拖拉机变速箱齿轮节曲线方程和齿廓,对其进行了运动学分析,并基于热处理加工技术对拖拉机变速箱齿轮变形影响进行研究,提出了具体的优化措施。SolidWorks仿真结果表明:拖拉机变速箱齿轮设计理论、建模方法和热处理加工工艺都符合要求,验证了整个设计的正确性。 展开更多
关键词 拖拉机 变速箱 齿轮 运动学 热处理加工
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风电重载齿轮坯组件制造工艺的优化设计路径研究
5
作者 吕鹏昊 刘松 《现代制造技术与装备》 2024年第10期93-96,共4页
随着我国风电机组功率的不断提升和布局环境的日益复杂化,人们对重载齿轮坯组件的性能与质量提出了更严格的要求。通过对齿轮坯生产的原料准备、产品制造和成品检测3个阶段的精细化设计和实施,可显著降低齿轮坯中的有害元素含量,使得产... 随着我国风电机组功率的不断提升和布局环境的日益复杂化,人们对重载齿轮坯组件的性能与质量提出了更严格的要求。通过对齿轮坯生产的原料准备、产品制造和成品检测3个阶段的精细化设计和实施,可显著降低齿轮坯中的有害元素含量,使得产品强度、寿命、纯净度等指标均优于标准要求,从而为风电重载齿轮坯组件的国产化提供技术支撑。 展开更多
关键词 风电重载齿轮坯 电渣锭退火 锻造工艺 热处理工艺 成品检测
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汽车齿轮热处理工艺的研究进展 被引量:22
6
作者 陈晖 周细应 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第13期93-96,101,共5页
综述了汽车齿轮制造中热处理的主要工艺,重点介绍了预备热处理工艺、渗碳、碳氮共渗、渗氮和感应淬火工艺及其进展,简述了激光淬火、低压真空渗碳、稀土共渗等汽车热处理新工艺及应用现状,最后从高品质、低能耗、环保和智能化方面展望... 综述了汽车齿轮制造中热处理的主要工艺,重点介绍了预备热处理工艺、渗碳、碳氮共渗、渗氮和感应淬火工艺及其进展,简述了激光淬火、低压真空渗碳、稀土共渗等汽车热处理新工艺及应用现状,最后从高品质、低能耗、环保和智能化方面展望了汽车热处理工艺的发展方向。 展开更多
关键词 汽车齿轮 热处理 新工艺
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采煤机重载齿轮的制造及其热处理工艺 被引量:3
7
作者 白树全 高美兰 王红 《铸造技术》 CAS 北大核心 2012年第4期412-413,共2页
介绍了采煤机重载齿轮的加工制造工艺和热处理工艺,提出了一系列提高和改善齿轮性能的措施,以保证采煤机工作的安全可靠性,延长其使用寿命。
关键词 重载齿轮 制造工艺 热处理工艺
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行星减速器齿轮轴的热处理与机械加工工艺分析 被引量:5
8
作者 徐年富 翁秀奇 《煤矿机械》 北大核心 2014年第6期119-120,共2页
齿轮轴主要用于行星减速器中,又称输入轴,用于联接电动机和减速器中浮动齿套零件,起传递运动和动力作用,其性能的好坏,直接影响到到减速器的质量,因此要对齿轮轴进行合理的热处理与机械加工工艺分析,使其达到优良性能。
关键词 齿轮轴 减速器 热处理 工艺分析
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热处理工艺对起重机械齿轮性能的影响研究 被引量:4
9
作者 冯春丽 卢易枫 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2016年第16期165-167,171,共4页
采用相同的预先热处理和回火工艺,以及常规淬火、亚温淬火、复合淬火三种不同的淬火工艺,对30Cr Ni3Mo Ti新型起重机械齿轮钢进行了热处理。并进行了显微组织观察,以及力学性能和耐磨损性能的测试与分析。结果表明:与常规淬火相比,亚温... 采用相同的预先热处理和回火工艺,以及常规淬火、亚温淬火、复合淬火三种不同的淬火工艺,对30Cr Ni3Mo Ti新型起重机械齿轮钢进行了热处理。并进行了显微组织观察,以及力学性能和耐磨损性能的测试与分析。结果表明:与常规淬火相比,亚温淬火可在一定程度上改善其性能;复合淬火则可显著改善其力学性能和耐磨损性能,优化的淬火工艺为:(850±10)℃常规淬火后(770±10)℃亚温淬火的复合淬火,其抗拉强度增加35%、屈服强度增加45%、伸长率增加52%、冲击吸收功增加59%、磨损体积减小75%。 展开更多
关键词 亚温淬火 热处理工艺 起重机械齿轮钢 常规淬火
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奥贝球铁齿轮热处理工艺的研究 被引量:2
10
作者 张万红 方亮 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2004年第11期50-51,共2页
介绍了采用奥贝球铁生产拖拉机末端从动齿轮的铸造及热处理工艺试验情况,着重探讨了热处理工艺参数对奥贝球铁各项力学性能指标的影响,针对小四轮拖拉机末端从动齿轮优选出了合理的热处理工艺。
关键词 奥贝球铁 齿轮 热处理
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汽车变速箱齿轮在不同热处理工艺参数下的变形研究 被引量:3
11
作者 杨玲玲 李宇 潘杰花 《铸造技术》 CAS 北大核心 2016年第2期237-240,共4页
变速箱齿轮热处理工艺一般以渗碳淬火为主,该工艺中有许多影响热处理变形的因素,如油温、渗碳温度、渗碳时间和淬火温度等。采用正交试验方法合理安排试验方案,对试验数据进行统计分析,选出最佳的渗碳淬火工艺参数,效果良好,变形稳定。... 变速箱齿轮热处理工艺一般以渗碳淬火为主,该工艺中有许多影响热处理变形的因素,如油温、渗碳温度、渗碳时间和淬火温度等。采用正交试验方法合理安排试验方案,对试验数据进行统计分析,选出最佳的渗碳淬火工艺参数,效果良好,变形稳定。通过试验比较了不同热处理设备对变形的影响规律,找到不同设备对变形的影响差异。 展开更多
关键词 变速箱齿轮 热处理工艺 正交试验 变形
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热处理工艺对汽车齿轮腐蚀性能的影响分析 被引量:6
12
作者 徐计 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2013年第8期190-191,194,共3页
通过盐雾腐蚀、全浸腐蚀和电化学腐蚀试验,分析了正火和等温退火两种处理工艺条件下的汽车齿轮20MnCr5钢在NaCl溶液中的腐蚀情况。研究表明,经过正火预先热处理的汽车齿轮20MnCr5钢的腐蚀严重,而等温退火的腐蚀情况远小于正火处理的;从... 通过盐雾腐蚀、全浸腐蚀和电化学腐蚀试验,分析了正火和等温退火两种处理工艺条件下的汽车齿轮20MnCr5钢在NaCl溶液中的腐蚀情况。研究表明,经过正火预先热处理的汽车齿轮20MnCr5钢的腐蚀严重,而等温退火的腐蚀情况远小于正火处理的;从耐腐蚀角度看,汽车齿轮的预先热处理工艺应优选等温退火。 展开更多
关键词 热处理 汽车齿轮 正火 等温退火 腐蚀
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利用磨削热进行表面热处理新工艺技术研究 被引量:3
13
作者 李长河 赵亮 蔡光起 《煤矿机械》 北大核心 2005年第1期61-64,共4页
磨削淬硬是利用磨削热对工件材料进行表面热处理的新工艺技术 ,使表面淬火工艺与机械加工过程集成化。利用磨削热使退火或回火钢零件材料表层产生马氏体相变 ,达到表面强化的目的。主要论述了磨削淬硬零件的表面特性及磨削参数对磨削淬... 磨削淬硬是利用磨削热对工件材料进行表面热处理的新工艺技术 ,使表面淬火工艺与机械加工过程集成化。利用磨削热使退火或回火钢零件材料表层产生马氏体相变 ,达到表面强化的目的。主要论述了磨削淬硬零件的表面特性及磨削参数对磨削淬硬层深度的影响以及在工业中应用的可行性。 展开更多
关键词 磨削淬硬 表面热处理 新工艺 表面硬度 硬化层深度
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汽车轮毂的改性热处理工艺研究 被引量:2
14
作者 张杰飞 贾广辉 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2013年第18期169-171,共3页
采用表面激光熔覆方法对AM60B镁合金汽车轮毂进行了改性热处理研究,并进行了中性盐雾腐蚀、酸雨腐蚀和磨损试验。结果表明,表面激光熔覆改性热处理能有效改善AM60B镁合金汽车轮毂的耐中性盐雾腐蚀性能、耐酸雨腐蚀性能和耐磨损性能;较... 采用表面激光熔覆方法对AM60B镁合金汽车轮毂进行了改性热处理研究,并进行了中性盐雾腐蚀、酸雨腐蚀和磨损试验。结果表明,表面激光熔覆改性热处理能有效改善AM60B镁合金汽车轮毂的耐中性盐雾腐蚀性能、耐酸雨腐蚀性能和耐磨损性能;较佳的工艺参数为:激光功率2.5 kW、光斑直径3 mm、激光扫描速度240 mm/min、送粉速度12 g/min、熔深1.5 mm;复合粉末的组成(wt%)为59.8 Cr、30.0Al、10.0纳米Al2O3和0.2混合稀土。 展开更多
关键词 改性热处理 汽车轮毂 工艺 耐腐蚀性 耐磨损性
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热处理工艺对重载齿轮用20CrNi2Mo钢性能的影响 被引量:2
15
作者 刘爱辉 隋艳伟 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2012年第10期182-183,209,共3页
针对重载齿轮用20CrNi2Mo钢热处理后易产生变形的问题,研究了热处理工艺对20CrNi2Mo钢性能的影响。结果表明:采用改进后的热处理工艺,试样的伸长率、断面收缩率、冲击韧度与原始工艺相比变化不大,抗拉强度、表面硬度、热处理畸变量均比... 针对重载齿轮用20CrNi2Mo钢热处理后易产生变形的问题,研究了热处理工艺对20CrNi2Mo钢性能的影响。结果表明:采用改进后的热处理工艺,试样的伸长率、断面收缩率、冲击韧度与原始工艺相比变化不大,抗拉强度、表面硬度、热处理畸变量均比用原始热处理工艺处理的性能要好,因此重载齿轮用20CrNi2Mo钢热处理时应采用改进后的热处理工艺代替原始工艺,为扩大20CrNi2Mo钢应用领域奠定了基础。 展开更多
关键词 20CRNI2MO钢 热处理工艺 力学性能 重载齿轮
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汽车渗碳齿轮用钢及热处理工艺的现状和发展趋势 被引量:15
16
作者 彭俊 周述积 楼芬丽 《热处理技术与装备》 2007年第1期3-6,24,共5页
概述了国内外汽车渗碳齿轮用钢及热处理工艺现状。展望了我国汽车渗碳齿轮材料和热处理工艺的发展趋势与应用。
关键词 汽车齿轮钢 热处理 工艺 研究
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20CrMnTiH钢齿轮裂纹产生机理研究 被引量:3
17
作者 张海 《金属热处理》 CAS CSCD 北大核心 2000年第12期31-33,共3页
20CrMnTiH钢齿轮开裂属常见缺陷。通过对两件报废的 2 0CrMnTiH钢齿轮分析 ,确定了各主要因素对齿轮开裂的影响程度。在冶炼时控制钢的成分 。
关键词 齿轮 淬透性 热处理工艺 20CrMuTiH钢
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当代热轧无缝钢管生产技术评述(I) 被引量:6
18
作者 郑治平 钟倩霞 《钢管》 CAS 1996年第2期14-17,共4页
对当前热轧无缝钢管生产中连铸管坯的采用,新型穿孔机、轧管工艺设备的发展和改进,在线热处理以及多层次在线检测装置等重大技术问题进行了评述。
关键词 无缝钢管 轧制 热轧 轧管机 穿孔机
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用于镁还原罐的新型耐热合金及制作工艺 被引量:2
19
作者 董鹏敏 管争荣 《热加工工艺》 CSCD 北大核心 2013年第11期63-65,共3页
以ZG30Cr24Ni7废钢为基本原料,合理加入氮化铬铁(26%~28%铬,0.20%~0.40%碳,6%~8%镍,1.0%~2.0%硅,0.20%~0.35%氮,0.20%~1.6%锰,0.2%~0.35%稀土),熔炼过程采用超声波处理,制得一种新型耐热合金。以此合金所制作的炼镁还原罐,采用... 以ZG30Cr24Ni7废钢为基本原料,合理加入氮化铬铁(26%~28%铬,0.20%~0.40%碳,6%~8%镍,1.0%~2.0%硅,0.20%~0.35%氮,0.20%~1.6%锰,0.2%~0.35%稀土),熔炼过程采用超声波处理,制得一种新型耐热合金。以此合金所制作的炼镁还原罐,采用新型结构,对筒体和球形端底表面进行热浸渗铝,其使用寿命达到4个月以上,具有良好的经济效益。 展开更多
关键词 新型耐热合金 超声波处理 还原罐结构 制作工艺
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40Cr钢汽车半轴断裂原因分析 被引量:14
20
作者 李海明 《理化检验(物理分册)》 CAS 2016年第8期589-593,共5页
针对某40Cr钢汽车半轴在装配过程中发生断裂的问题,通过对半轴的化学成分、显微组织、力学性能、断口等方面进行分析,查找出了导致半轴断裂的原因。结果表明:半轴热处理时淬火温度过高或保温时间过长,导致奥氏体晶粒粗大,冷却时在材料... 针对某40Cr钢汽车半轴在装配过程中发生断裂的问题,通过对半轴的化学成分、显微组织、力学性能、断口等方面进行分析,查找出了导致半轴断裂的原因。结果表明:半轴热处理时淬火温度过高或保温时间过长,导致奥氏体晶粒粗大,冷却时在材料心部形成魏氏体组织,是导致半轴断裂的主要原因;另外淬火温度偏高导致杂质元素在晶界聚集,降低了晶界的结合强度,也促进了半轴的断裂。因此,优化冶炼工艺制度、并严格遵守热处理制度是避免汽车半轴断裂的主要措施。 展开更多
关键词 汽车半轴 断裂 魏氏体组织 热处理工艺 夹杂物
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