汽车产品再制造中的知识产权问题分析

汽车产品再制造是汽车工业发展循环经济的重要途径,是汽车工业可持续发展的必然选择。随着再制造产业的发展,原产品制造商与再制造商的利益冲突和知识产权冲突问题逐渐显现。明确再制造中的知识产权保护原则,平衡各方的利益,才能既鼓励创新,保护知识产权人的利益,又可以高效发展汽车再制造产业。

发展我国自主汽车工业的战略选择

汽车工业是一个关系到国计民生的支柱产业。一个富强文明的现代化中国应该有一个强大的、自主的汽车产业。为改变我国汽车产业自主开发能力差、自主品牌少的严峻现实,本文分析了政府、企业和消费者在自主汽车工业发展中的作用,提出了发展我国自主知识产权汽车工业的政策建议。

汽车左右轴距差快速检测原理的研究

对汽车左右轴距差检测原理作了深入的分析，提出了快速检测方法。

知识产权保护与技术创新关系研究——中国汽车产业的实证检验

技术创新是汽车产业持续发展的动力和源泉,同时也是汽车产业在竞争中占据优势的主要手段。知识产权保护是国家促进企业技术创新的重要政策工具,但对于二者之间的关系至今并没有得出一致的结论。对我国汽车产业知识产权保护与技术创新之间的关系进行研究,可以为我国政府制定促进汽车企业技术创新政策提供依据。文章分析了知识产权保护对技术创新影响的作用机制;利用中国汽车产业1992年—2008年的时间序列数据,采用协整检验方法,对知识产权保护和技术创新之间的关系进行了实证分析。结论表明,中国汽车产业知识产权保护对技术创新具有促进作用,同时发现汽车产业FDI对技术创新具有显著的促进作用,而研究人员投入尚未能发挥激励技术创新的作用。据此,文章建议:我国应该加大汽车产业知识产权保护力度;进一步引进FDI,同时大力发展自主技术创新;增加人力资本投入。

基于资本股权和知识产权的我国汽车产业发展战略研究

根据我国汽车产品分类发展情况和汽车市场尤其是农村汽车市场需求结构特征及变化趋势,提出通过实施汽车产业的"农村包围城市"发展战略,有效积累资本掌控股权,进而加大R&D投入进行关键、共性技术研发,掌控知识产权的构想,以最终达到掌控"两权",实现自主决策、自主发展的目的。

我国企业自主知识产权的发展现状及对策分析——以我国汽车工业知名品牌为例

企业的自主知识产权和知名品牌不仅影响着本国企业的生存和发展前途,更关系着整个国家的经济实力和发展前途。目前我国企业的自主知识产权和知名品牌发展还很薄弱,这与我国在世界贸易中的地位很不相称。本文主要就我国汽车企业自主知识产权的现状、存在的主要问题及其原因进行了分析,并提出相关对策建议。

我国汽车企业知识产权管理存在的主要问题与对策

对我国汽车企业知识产权管理存在的问题作了较全面的分析,在此基础上,针对我国汽车企业的实际,提出了完善我国汽车企业知识产权管理的对策。

汽车合格证担保融资中权利冲突的解决路径

汽车合格证担保裁判分歧尖锐化的解决前提,在于先厘定"汽车合格证担保"行为的法律属性。汽车合格证担保融资合同合法有效,当事人具有在汽车合格证及汽车上创设双重担保之目的,但并未成功创设担保物权。"汽车质权"的设立缺乏形式要件及公示要件;"汽车合格证质押"既不符合法定担保对担保标的财产性要求,亦缺失公示可能性而无法认定为非典型担保。在汽车合格证担保中,其权利冲突解决路径构建的关键是对金融机构与消费者双方合法权益进行价值衡平。基于汽车与汽车合格证主从关系上的物尽其用以及消费者弱势地位的考量,法律应倾斜保护已支付合理对价并完成交付占有的消费者,消费者可基于排除妨害请求权请求有权占有汽车合格证的金融机构向其返还汽车合格证。

试析TRIPS限制性商业条款的适用与汽车知识产权的保护

常见于中外汽车技术贸易合同中的限制性商业条款对我国汽车知识产权的保护与发展的危害性是比较大的。对这种限制市场竞争的商业行为,国际社会特别是WTO的TRIPS协议给予了相应的法律规制。为此,对其所涉及的主要问题进行评析和论述。

汽车平行进口中的知识产权问题研究

随着我国汽车平行进口规模的扩大,知识产权可能成为国外车企反制平行进口的突破点。目前我国尚未出现汽车平行进口方面的知识产权纠纷,但实际上存在很多潜在风险。本文采用案例类比分析的方法,剖析了汽车平行进口中潜在的专利和商标侵权风险。分析认为,汽车平行进口中主要的专利问题来自于平行进口车的改装是否适用权利用尽原则,主要的商标问题来自于不当使用商标进行宣传、不当使用中文产品标牌、未经质量认证或不当改动。对此,在汽车平行进口政策制定上要充分重视知识产权保护,在立法和司法实践中需要进一步明晰争议,此外还要进一步提高汽车平行进口商的知识产权意识。

汽车右三角臂模具的设计与制造

介绍了用UGV1 3.

汽车售后服务应加入惩罚性赔偿

惩罚性赔偿系英美法系在产品责任立法领域富有特色的重要制度,其目的是不仅在于补偿消费者所遭受的损害,更是对生产经营者产品质量违法行为的惩罚。随着中国的汽车保有量剧增,由汽车质量引起的事故也大量出现,给广大消费者的人身、财产造成巨大损失,而消费者维权在相关法律规定缺失的法制环境下举步维艰。如果惩罚性赔偿在汽车消费领域入法,无疑会给消费者维权带来极大便利。

社交网络中消费者维权观点扩散机制:基于汽车产品伤害危机的仿真研究

社交网络中消费者维权观点的扩散是多因素综合作用的复杂过程。本文分析了汽车产品伤害危机中车主维权观点扩散的影响因素,借鉴舆论动力学理论,建立维权观点扩散状态转移模型,并以此为指导,仿真分析了各个影响因素对车主维权观点扩散的影响。研究发现:小世界网络的度、初始各状态比例以及个体间影响力会影响扩散系统到达稳态的时间,但对于稳态时各状态下的车主数量基本没有影响;危机严重程度和企业努力程度不仅影响到达稳态的时间,也影响到达稳态时各状态个体数。

非接触式汽车车身左右对称点高度差检测仪设计

为解决现有检测设备无法快速准确检测汽车车身左右对称点高度差的现状,应用Solidworks平台设计了非接触式汽车车身左右对称点高度差检测仪。试验表明:该检测仪能够快速准确地完成对汽车车身左右对称点高度差的检测。

浅谈汽车轴距差动态快速检测新技术

汽车左右轴距差问题可直接影响到汽车的使用性能。为此,研制实用的汽车轴距差检测方法和装置具有重要意义。

路难走还是走路难?

基于目前步行交通在国内城市面临的困境,首先从步行行为分析、影响因素以及步行速度、步行环境等方面阐述了对步行交通的基本认识。然后从城市规划与交通规划的角度,剖析了步行交通系统严重匮乏的表面症结与深层次问题,指出以往的城市与交通规划理念以及城市土地开发设计,严重破坏了城市原有机理与步行空间。最后强调在以人为本和节约资源的前提下,重新审视步行交通规划与城市结构布局的必要性。

试论汽车消费者知情权保护

消费者知情权在现代消费者权益体系中处于基础性地位,是消费者实现其他权利的前提。面对当前汽车消费过程中收费项目繁多、收费依据不明等收费问题,汽车消费者知情权存在行使与救济双重困境。对此,立法方面应对《消费者权益保护法》中知情权的内涵作进一步细化;司法方面应充分考虑交易过程中消费者的弱势地位,构建权利义务双重保护模式,以求汽车经营者与消费者之间的实质公平;政府相关部门可通过设立专门机构、落实信息披露义务加强对汽车销售领域的行政监管;行业协会应发挥作用,构建行业信用体系,畅通信息交互渠道,以实现社会共治背景下的多方位保护汽车消费者知情权。

平行进口汽车消费者权益保护立法挑战与对策研究

平行进口汽车消费者存在知情权、选择权难以保障,行业内存在售后质保、维修服务以及行业组织缺位等问题,构成了平行进口汽车消费者权益保护的主要立法挑战,原因在于立法保护核心理念定位不明,对相关技术性规范的认识偏差,造成立法成效缺失、行业组织的作用被弱化,以及立法缺乏体系化等。通过借鉴日本、欧盟和美国的立法经验,我国应确立"以消费者为本"的立法理念,采用综合型的立法模式、强化立法保护的原则,并从实体和程序的具体制度等方面完善平行进口汽车消费者权益保护。

我国汽车外观设计的知识产权保护困境及策略

近些年来,自主品牌汽车产业在国内的发展势头正猛,汽车的外观设计俨然成为汽车企业的一项核心竞争力。作为消费群众最中意的选项,抄袭、模仿设计成为一些汽车企业发展的低成本选择,伴随而来的是对汽车外观设计的知识产权的法律侵犯。文章从"路虎诉陆风抄袭案"出发,着重分析了现阶段汽车的外观设计保护的困境,并在此基础上,提出不同的知识产权保护策略,以使得汽车外观设计在国内法律的保障下良性竞争发展。

汽车制造企业知识产权管理及问题研究

随着电动化、智能化、网联化、共享化时代的到来,汽车制造企业开始进行转型升级,从高速增长阶段转到高质量发展阶段,企业知识产权作为转型升级过程中重要的核心竞争力资源,迫切需要加强知识产权管理来推动企业高质量发展。围绕汽车企业转型过程中的知识产权框架体系建立,分析当前知识产权管理存在的问题并提出可行性建议。