汽车安全带测试标准解析及测试技术研究

汽车安全带作为汽车被动安全的重要组成部分,具有简单、经济、保护性能好等特点,在汽车工业中得到了广泛应用。安全带性能的好坏直接关系到整个约束系统的作用效果。不同国家对安全带性能都有相关的标准要求。通过对国内外主要安全带测试标准进行解析,确立安全带关键测试技术,完成主要测试平台搭建,提升安全带性能测试准确性,为安全带开发提供有效的测试技术支持。

基于图像处理的汽车用棒材轧制氧化黑带宽度智能测量模型

耳子缺陷是棒材轧制的常见缺陷种类,且不易消除,为实现耳子缺陷的的智能化预判并指导消除,文章通过观察发现,在轧制过程中,棒材与空气接触的部分会被空气氧化,形成一个黑色条状表面,而该黑带宽度越窄,越容易产生耳子。但是该黑带宽度的自动测量,目前几乎没有相关研究。实际生产中,对于哈夫面宽度的测量主要依靠人工目测,主观随机性较大。文章提出了一种基于高速相机快速抓取图像,通过对图像进行识别,可以对哈夫面氧化黑带宽度进行智能测量,能够为相关后续工艺参数的优化提供数据支撑,也对进一步指导工业生产具有重要的工程意义。

基于正交试验的汽车同步带传动噪声预测方法研究

基于两轮无负载的试验方法对汽车同步带传动系统进行噪声正交试验,系统分析了主动轮转速、同步带带宽、张紧力等3种参数对同步带传动噪声的影响规律。通过对正交表进行回归扩展,在不增加试验次数的基础上,建立了以汽车同步带传动噪声为目标函数的回归数学模型,并通过试验验证了该数学模型的准确性,为汽车同步带传动噪声影响因素的研究提供了方法,实现了对汽车同步带传动噪声的预测。

基于激光三角法的汽车同步带齿形轮廓参数测量

针对目前汽车同步带齿形轮廓参数测量过程中存在的测量效率低和人为因素影响大等问题,提出了一种基于激光三角法的汽车同步带齿形轮廓参数非接触式测量方案,并设计了相应的汽车同步带齿形测量装置。该装置通过激光位移传感器与汽车同步带传动速度的配合,对汽车同步带齿形轮廓数据进行采集,并提出一种改进后的分割算法对采集到的齿形截面轮廓数据进行特征分割。通过对分割后齿形数据的拟合,实现了齿形轮廓曲线特征的分段重构并获得被测带齿的轮廓参数。基于激光三角法对汽车同步带齿形轮廓参数进行测量,实现了对齿形轮廓参数自动测量提高了测量效率避免了人为因素的影响,保证了测量精度,有望在汽车同步带实际生产中得到应用。

汽车气动升力风洞试验值的修正方法

分别采用数值模拟和风洞试验,研究汽车风洞移动带产生的附加升力,获得前后轮移动带静压系数和附加升力系数的数值模拟和试验结果。接着通过对静止和运动工况移动带静压系数变化的数值模拟,发现由静止工况变为运动工况后,前轮带的附加升力系数仅增加0.004,而后轮带增加0.008。结合静止工况的试验数据和静止与运动工况的数值模拟结果,给出了运动工况汽车风洞气动升力系数的修正公式,从而可获得被测车辆的真实升力系数。

采用带状材料的汽车发电机定子加工工艺

介绍了一种汽车发电机定子铁心加工的新方法。使用冲制成齿形的铁心带状材料,经卷绕装置卷曲成形,可以大大提高材料的利用率。为了提高绕线、嵌线功效,设计了定子绕组的绕线和推入式嵌线一体机,并介绍了其基本工作原理。该样机与传统的人工绕线和嵌线相比具有突出的优点。

汽车安全带市场调研及实证分析

汽车安全带在汽车被动安全装置中举足轻重,也越来越受到人们的关注。通过对汽车安全带市场进行调研,并结合企业调研实例和汽车行业的相关统计数据,对汽车安全带市场及其产品进行分析评价,以便更好地了解当前汽车安全带市场,总结出目前汽车安全带的市场现状、相关标准体系、行业发展需解决的问题,以及今后的研究方向。

汽车发电机定子加工工艺的改进

介绍了一种汽车发电机定子铁心采用冲制成齿形的铁心带料,经卷曲盘绕叠合成型的高效节能新工艺,可以大大提高材料的利用率。为了提高绕嵌功效,还介绍了定子绕组的绕线和推入式嵌线组合机的工作原理,与传统的绕嵌相比具有突出的优点。

“双碳”背景下我国汽车行业发展与绿色经济发展耦合协调关系研究--基于长江经济带11个省市数据的分析

基于构建汽车行业发展和绿色经济发展两大指标体系,本文利用因子分析法计算2012—2020年长江经济带各省市汽车行业发展和绿色经济发展综合得分,运用耦合协调度模型计算两大体系的耦合度和协调度。结果表明:各省市汽车行业发展和绿色经济发展稳中提升,发展中相互促进,高度耦合,时序上此消彼长,相互融合,并不断协调发展;但是地区间差距显著,各体系的发展状况良莠不齐,协调水平各异。鉴于此,本文提出相应对策建议,以供参考。

一种汽车热保护器料带送料机构的设计

利用SolidWorks设计了一种单驱动多凸轮副机构,用于汽车热保护器料带的送料。首先绘制出了机构运动简图及各凸轮之间相对运动的时序图,以此为基础,完成了机构关键零部件的建模;然后利用motion仿真,将从动件的运动轨迹反向求解转换成理论凸轮轮廓曲线;最后对得到的曲线进行了正向运动模拟。结果表明:凸轮组能使料带按照预定设计节拍进行送料,达到了预期设计的目的,缩短了产品开发周期,节省了成本。

“一带一路”倡议下的扬州汽车产业出口贸易发展研究

采用2011-2017年相关统计数据,发现扬州汽车出口贸易存在2016年出口额大幅下降、占全市出口比重下降,出口规模相对较小,出口主体较为单一,出口商品主要以整车类中的商用车以及汽车零配件为主等问题。结合"一带一路"倡议带来的诸多机遇,提出扬州汽车出口贸易提升策略:推进产业整合,做强一批汽车企业集团;深耕节能与新能源等新型汽车产品;提升汽车产品出口竞争力;鼓励整车制造企业"走出去";建立汽车出口企业联盟;搭建产业对外合作平台;深化与"一带一路"国家(地区)经济合作。

同步带在汽车发动机上的应用现状及发展趋势

汽车发动机同步带在日本、欧洲、美国已在多种车型上广泛使用；我国正处于开发试验阶段，但已有一定数量的国产汽车使用。目前汽车发动机同步带的齿型主要为梯形齿，主体橡胶为氯丁橡胶．骨架线绳为玻璃纤维绳，齿包布为尼龙帆布；今后的发展方向是：齿型为圆弧齿，主体橡胶为氢化丁腈橡胶或氯磺化聚乙烯橡胶，骨架材料为芳给１４１４纤维、Ｐ８４纤维和ＰＢＩ（聚苯并咪唑）纤维，齿包布为耐磨且抗剪切的新型织物。

凹凸棒土对V带性能影响的研究

文章应用氯丁橡胶、氧化锌、氧化镁、硬脂酸、凹凸棒土(R51、R01、R11)、防老剂D、促进剂M、促进剂NA-22、N330、碳酸钙、白炭黑为原材料,通过称量配合、生胶塑炼、混炼、硫化特性、硫化、停放、性能测试、数据分析等步骤,研究分析了凹凸棒土种类对汽车V带性能的影响。经本次试验结果表明,不同种类的凹凸棒土对汽车V带的力学性能具有一定的影响,最后测得采用凹凸棒土R01为填料时性能良好。

汽车用纺织品材料的应用与发展

文章概述了与汽车安全性能和行驶性能相关度较大的汽车用纺织品——安全带、安全气囊和轮胎帘子线的应用现状,对纤维原料的性能要求及发展趋势,以期为行业的发展提供参考。

汽车座椅安全带固定点强度试验系统研究

在对标准GB14167—2013汽车安全带安装固定点、ISOFIX围定点及上拉带同定点系统进于了详细解滇的基础上，提出本测试系统的研究方案，针对研究方案，开发了九通道安全带吲定点强度试验平台。

氢化丁腈橡胶/氢化羧基丁腈橡胶并用胶在汽车同步带中的应用研究

研究氢化丁腈橡胶(HNBR)/氢化羧基丁腈橡胶(HXNBR)并用比、硫化剂过氧化二异丙苯(DCP)用量以及混炼工艺对汽车同步带胶料性能的影响。结果表明:随着HXNBR用量增大,胶料交联密度增大,耐热老化性能提高,尼龙帆布粘合力增大,有利于延长汽车同步带使用寿命;随着硫化剂DCP用量增大,胶料交联密度增大,拉伸强度和耐热老化性能先提高后降低;HNBR/HXNBR并用比为70/30、硫化剂DCP用量为7份时,胶料综合性能较好。采用开炼工艺和开炼/密炼工艺(排胶温度110℃)制备的胶料加工安全性能较好。

活性氧化锌在汽车同步带伸张胶中的应用

研究氧化锌品种对氯丁橡胶(CR)性能的影响,并进行活性氧化锌在汽车同步带伸张胶中的应用试验。结果表明:活性氧化锌ZnO-801用于CR中,胶料的物理性能较好,分散性良好;活性氧化锌ZnO-801用于汽车同步带伸张胶中,胶料焦烧时间较长,耐屈挠疲劳性能较好,压缩永久变形较小。

增强三元乙丙橡胶粘合性能的研究

研究烷基酚醛树脂用量、硫化剂DCP/TAIC用量比、增塑剂用量以及硫化工艺对三元乙丙橡胶(EPDM)粘合性能的影响。结果表明:烷基酚醛树脂可提高EPDM与聚酯线绳的粘合性能;随硫化剂DCP/TAIC用量比增大,EPDM与聚酯线绳的粘合性能先提高后保持不变,用量比为9/1时综合性能最佳;EPDM与聚酯线绳的粘合性能随增塑剂2280用量增大几乎呈线性下降趋势;在充分硫化情况下,低温长时间硫化和高温快速硫化工艺对粘合性能影响不大,为提高生产效率,EPDM汽车多楔带可采用高温快速硫化工艺。

新型环保橡胶助剂对氢化丁腈橡胶性能的影响及其在汽车同步带胶料中的应用

研究新型环保橡胶助剂增塑剂D810、分散剂WBP-100、助交联剂Ricobond 1756和改性酚醛树脂对氢化丁腈橡胶(HNBR)性能的影响及其在HNBR汽车同步带胶料中的应用。结果表明:增塑剂D810可有效代替传统增塑剂TOTM和TP-95用于HNBR中;分散剂WBP-100可改善HNBR的拉伸性能,提高硫化效率,在一定程度上延长HNBR汽车同步带的使用寿命;助交联剂Ricobond1756用量为2.5份可改善HNBR胶料的拉伸性能,使HNBR汽车同步带动态疲劳寿命延长约13%;新型改性酚醛树脂可有效提高HNBR胶料与尼龙帆布和玻璃纤维线绳的粘合性能。

浅谈汽车用同步带的制造工艺

叙述了适用于汽车用同步带的材料的种类及其特点,提出了在选用材料时必须注意的问题,总结了汽车用同步带材料的发展前景。