生物柴油排气颗粒物含量及其消光特性

在一台国V排放标准电控高压共轨柴油机上,应用排气颗粒物粒径谱仪(EEPS)和不透光烟度计(AVL439)测量分析不同燃料在加装后处理装置前、后的颗粒物含量和消光性能。结果表明:核态和积聚态颗粒物含量按照所使用燃料柴油、棕榈油生物柴油(PB)、餐饮废油生物柴油(WB)、大豆油生物柴油(SB)的次序下降;经过后处理之后,颗粒物含量下降并且小粒径颗粒含量增加。按照柴油、PB、WB、SB的次序,几种燃料的消光排放因子逐渐下降,消光性能逐渐改善;从消光角度分析,生物柴油是一种更加环境友好型的燃料;在相同转速下,随着负荷增大,4种燃料的排气颗粒物平均颗粒质量消光截面逐渐减小,经后处理,平均颗粒质量消光截面大幅增加,即单位质量颗粒物的平均消光能力随负荷增加而降低,随后处理的介入而提高。

基于平均质量消光率分析太原重污染时段相对湿度对PM 2.5浓度影响

基于太原市小店点位2019年-2020年秋冬季细颗粒物(PM 2.5)浓度和常规气象数据,对PM 2.5浓度与近地面气象要素进行Pearson相关分析,建立基于平均质量消光效率的吸湿增长模型,分析重污染时段相对湿度对PM 2.5质量浓度影响。结果表明,秋冬季PM 2.5浓度与相对湿度显著相关,相对湿度越大,PM 2.5浓度增长越快;RH≤60%时,颗粒物浓度受相对湿度影响较小;RH>60%时,PM浓度上升速度加快;当相对湿度由80%升至95%时,吸湿增长可能使PM 2.5浓度上升至200%以上。